JPS6328320Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6328320Y2 JPS6328320Y2 JP1982095930U JP9593082U JPS6328320Y2 JP S6328320 Y2 JPS6328320 Y2 JP S6328320Y2 JP 1982095930 U JP1982095930 U JP 1982095930U JP 9593082 U JP9593082 U JP 9593082U JP S6328320 Y2 JPS6328320 Y2 JP S6328320Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- hanging
- ladder
- guide drum
- deck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Ladders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、船舶において用いるパイロツトラダ
ー等の、甲板上より舷側に吊り下げて用いる吊り
ラダーとして、その設置スペースをコンパクト化
すると共に、取扱い操作を簡便化したものに関す
る。
ー等の、甲板上より舷側に吊り下げて用いる吊り
ラダーとして、その設置スペースをコンパクト化
すると共に、取扱い操作を簡便化したものに関す
る。
既知のように水先案内人その他の乗船に用いら
れるパイロツトラダーは、２本の吊索条間にステ
ツプを列設した所謂縄梯子形態のものであるが、
従来この種のラダーは、何れも甲板上に設置した
ウインチドラムに、巻取繰出自在に巻装されるこ
とによつて舷側に吊下されるようになつているの
であり、装置全体が大型化してスペースを必要以
上に占有すると共に、操作並びに保守管理も面倒
であり、コスト的にも割高なものとなる。
れるパイロツトラダーは、２本の吊索条間にステ
ツプを列設した所謂縄梯子形態のものであるが、
従来この種のラダーは、何れも甲板上に設置した
ウインチドラムに、巻取繰出自在に巻装されるこ
とによつて舷側に吊下されるようになつているの
であり、装置全体が大型化してスペースを必要以
上に占有すると共に、操作並びに保守管理も面倒
であり、コスト的にも割高なものとなる。
本考案はこれらの問題点を解決し、簡便かつ経
済的な吊りラダー装置を提供するためになされた
ものであつて、その特徴とする処は、一対の平行
する吊り索条２，２間に帯板状の各ステツプ３を
吊り索条２長手方向に沿つて定間隔に列設した折
畳み開展自在な吊りラダー１を舷側４に臨む甲板
５上に取付け、該取付け部６と舷側４との中間に
おいて前記取付け部６並びに舷側４より高位に前
記吊りラダー１の掛け渡されるガイドドラム７を
可回動に設け、該ドラム７の外周面に前記一対の
吊り索条２，２間の間隔より短かい長さを持ち、
かつ吊り前記ステツプ３と係脱自在に係合する送
り爪１４が放射状に列設され、吊りラダー１の甲
板５上への折畳みに際し、ステツプ３と係合する
送り爪１４の係合面が、ガイドドラム７の径方向
に対し、頂部から基部方向にかけて、折畳み操作
時のガイドドラム７の回転方向前側に漸次傾斜す
る傾斜面１４ａとされた点にある。
済的な吊りラダー装置を提供するためになされた
ものであつて、その特徴とする処は、一対の平行
する吊り索条２，２間に帯板状の各ステツプ３を
吊り索条２長手方向に沿つて定間隔に列設した折
畳み開展自在な吊りラダー１を舷側４に臨む甲板
５上に取付け、該取付け部６と舷側４との中間に
おいて前記取付け部６並びに舷側４より高位に前
記吊りラダー１の掛け渡されるガイドドラム７を
可回動に設け、該ドラム７の外周面に前記一対の
吊り索条２，２間の間隔より短かい長さを持ち、
かつ吊り前記ステツプ３と係脱自在に係合する送
り爪１４が放射状に列設され、吊りラダー１の甲
板５上への折畳みに際し、ステツプ３と係合する
送り爪１４の係合面が、ガイドドラム７の径方向
に対し、頂部から基部方向にかけて、折畳み操作
時のガイドドラム７の回転方向前側に漸次傾斜す
る傾斜面１４ａとされた点にある。
以下図示の実施例について本考案を詳述する
と、本考案装置実施例の全体を示す第１，２図及
び要部構造を示す第３図乃至５図において、吊り
ラダー１は第１，２図に示されるように、ワイヤ
ロープ、チエン等の屈撓自在な一対の平行する吊
り索条２，２間に帯板状の各ステツプ３を吊り索
条２長手方向に沿つて定間隔に列設したものであ
り、この折畳み開展自在な吊りラダー１は舷側４
に臨む甲板５上に、例えばアイ金具、これに係合
されるシヤツクル等の取付け部６を介してその一
対の吊り索条の各一端が連結されることによつて
本例では枢支固定される。この取付け部６と前記
舷側４との中間において、取付け部６及び舷側４
の何れよりも高位にあるように、ガイドドラム７
を可回動に配設する。即ち同ガイドドラム７は前
記吊りラダー１をその取付け部６を支点として同
ドラム７の周上を経由して舷側４外に懸垂させる
ためのものであつて、ガイドドラム７は第３図乃
至第５図にその詳細を例示するように、適宜の高
さを持つて甲板５上に立設したスタンドフレーム
８上に、ドラム軸９の一端がブラケツト１０及び
軸受１１を介して可回動に支持され、ドラム軸９
の他端はスタンドフレーム８上に立設した減速機
１２の、図示省略してあるが減速出力軸側に連結
されることによつて、ドラム７が吊りラダー１の
ステツプ３と平行にかつ可回動に設けられるので
あり、図例では前記減速機１２の入力軸側に可逆
モータ１３の駆動軸を連結することによつて、ド
ラム７に対して正逆回転自在な回転を与えるよう
にしているが、ガイドドラム７の回転に当つては
図例の動力機構における以外に、例えば減速機１
２の入力軸側に手動ハンドル等を連結することに
よつて、手動によつて回転を与えるようにするこ
ともでき、動力、人力の何れによるも自由であ
る。前記ガイドドラム７の外周面には、前記ステ
ツプ３を係合してこれを送り移動させるための送
り爪１４の複数個が等分配置状にかつ放射状に列
設されるのであり、同送り爪１４は一対の吊り索
条２，２間の間隔よりも短かい長さを持つことに
よつて、吊り索条２，２間に進出可能であると共
に、ガイドドラム７の正逆転回転時に、吊り索条
２，２間に架設されているステツプ３と係脱自在
に係合する係合面を夫々備えている。各係合面は
ガイドドラム７の径方向に対し、頂部から基部方
向にかけてガイドドラム７の回転方向側に夫々、
漸次傾斜する傾斜面１４ａ，１４ｂとされてお
り、側面視略三角形状に構成されている。即ち、
吊りラダー１の甲板５上への折畳み操作時にはガ
イドドラムの回転方向前側に漸次傾斜する傾斜面
１４ａとされ、吊りラダー１の舷側４外への開展
操作時には前述と逆方向に回転されたガイドドラ
ム７の回転方向前側、即ち前記と逆方向に漸次傾
斜する傾斜面１４ｂとされている。尚送り爪１４
の数はドラム７の外径、吊りラダー１におけるス
テツプ間隔によつて、図例では３箇のように所要
数とされるのであり、また第２図及び第４図に例
示するようにガイドドラム７の設置位置の下方に
おける前後、即ち舷側４側に向う前部及び取付け
部６側に向う後部には、スタンドフレーム８等を
利用して、ドラム７の外周面に掛け渡された吊り
ラダー１の下垂部分がドラム内方に入り込まない
ようにするためのプレートあるいは枠形態による
ガードエプロン１５，１６を設けることもある。
と、本考案装置実施例の全体を示す第１，２図及
び要部構造を示す第３図乃至５図において、吊り
ラダー１は第１，２図に示されるように、ワイヤ
ロープ、チエン等の屈撓自在な一対の平行する吊
り索条２，２間に帯板状の各ステツプ３を吊り索
条２長手方向に沿つて定間隔に列設したものであ
り、この折畳み開展自在な吊りラダー１は舷側４
に臨む甲板５上に、例えばアイ金具、これに係合
されるシヤツクル等の取付け部６を介してその一
対の吊り索条の各一端が連結されることによつて
本例では枢支固定される。この取付け部６と前記
舷側４との中間において、取付け部６及び舷側４
の何れよりも高位にあるように、ガイドドラム７
を可回動に配設する。即ち同ガイドドラム７は前
記吊りラダー１をその取付け部６を支点として同
ドラム７の周上を経由して舷側４外に懸垂させる
ためのものであつて、ガイドドラム７は第３図乃
至第５図にその詳細を例示するように、適宜の高
さを持つて甲板５上に立設したスタンドフレーム
８上に、ドラム軸９の一端がブラケツト１０及び
軸受１１を介して可回動に支持され、ドラム軸９
の他端はスタンドフレーム８上に立設した減速機
１２の、図示省略してあるが減速出力軸側に連結
されることによつて、ドラム７が吊りラダー１の
ステツプ３と平行にかつ可回動に設けられるので
あり、図例では前記減速機１２の入力軸側に可逆
モータ１３の駆動軸を連結することによつて、ド
ラム７に対して正逆回転自在な回転を与えるよう
にしているが、ガイドドラム７の回転に当つては
図例の動力機構における以外に、例えば減速機１
２の入力軸側に手動ハンドル等を連結することに
よつて、手動によつて回転を与えるようにするこ
ともでき、動力、人力の何れによるも自由であ
る。前記ガイドドラム７の外周面には、前記ステ
ツプ３を係合してこれを送り移動させるための送
り爪１４の複数個が等分配置状にかつ放射状に列
設されるのであり、同送り爪１４は一対の吊り索
条２，２間の間隔よりも短かい長さを持つことに
よつて、吊り索条２，２間に進出可能であると共
に、ガイドドラム７の正逆転回転時に、吊り索条
２，２間に架設されているステツプ３と係脱自在
に係合する係合面を夫々備えている。各係合面は
ガイドドラム７の径方向に対し、頂部から基部方
向にかけてガイドドラム７の回転方向側に夫々、
漸次傾斜する傾斜面１４ａ，１４ｂとされてお
り、側面視略三角形状に構成されている。即ち、
吊りラダー１の甲板５上への折畳み操作時にはガ
イドドラムの回転方向前側に漸次傾斜する傾斜面
１４ａとされ、吊りラダー１の舷側４外への開展
操作時には前述と逆方向に回転されたガイドドラ
ム７の回転方向前側、即ち前記と逆方向に漸次傾
斜する傾斜面１４ｂとされている。尚送り爪１４
の数はドラム７の外径、吊りラダー１におけるス
テツプ間隔によつて、図例では３箇のように所要
数とされるのであり、また第２図及び第４図に例
示するようにガイドドラム７の設置位置の下方に
おける前後、即ち舷側４側に向う前部及び取付け
部６側に向う後部には、スタンドフレーム８等を
利用して、ドラム７の外周面に掛け渡された吊り
ラダー１の下垂部分がドラム内方に入り込まない
ようにするためのプレートあるいは枠形態による
ガードエプロン１５，１６を設けることもある。
本考案実施例による吊りラダー装置によれば、
吊りラダー１の操作は以下のようにしてきわめて
簡単容易に行なわれる。即ち第１，２図において
はガイドドラム７を経由して、吊りラダー１が既
に舷側４に沿つて吊下された状態を示しており、
この状態から吊りラダー１を船上に巻き上げるに
当つては、吊りラダー１上における人間の有無を
問わず、図例の可逆モータ１３による動力巻き上
げによる時は、同モータ１３の駆動を介し減速機
１２を介しガイドドラム７を第２，４図において
反時計方向に回動させることにより、送り爪１４
が一対の吊り索条２，２間にその回動と共に進出
し、更に進んでステツプ３の下面にその傾斜面１
４ａが係合し、同送り爪１４の回動進行と同行し
て、第２図示のようにステツプ３を取付け部６側
に逐次送出することにより、吊りラダー１は巻き
上げられることになる。このさい吊りラダー１は
折畳み開展自在であるから、ドラム７の周側を越
えて取付部６側に逐次送出されてゆく吊りラダー
１部分は甲板５上に自動的に折畳み積層されてゆ
くのである。またこの折畳み積層に際し、ステツ
プ３が帯板状であり、送り爪１４の係合面が傾斜
面１４ａとされているため、ガイドドラム７の回
転に伴なうステツプ３との係合初期及びステツプ
３を開放する場合の作動が円滑になされ、ステツ
プ３の巻込みや反転が有効に防止でき、折畳み積
層が円滑になされる。また巻上げられて甲板５上
に折畳み積層状に収容された吊りラダー１を舷側
４に沿つて吊り下すに当つては、ガイドドラム７
上に吊りラダー１の自由端側を掛け渡してドラム
７を時計方向に逆転させればよいことになる。こ
れらの巻き上げまたは巻き下しに当つて、ドラム
周側をめぐる吊りラダー１の下垂部分がドラム直
下の内方に引き込まれ状に入り込むおそれは、先
に述べたガードエプロン１５，１６を設けて置く
ことによつてより確実に阻止される。入力による
時は回動ハンドル等を用いてドラム７を回動させ
ればよい。尚、送り爪１４の舷側４外への開展操
作時に係合する係合面は傾斜面１４ｂでなくても
よく、この傾斜面１４ｂを欠くプレート形態の場
合には、傾斜面１４ａの裏側に適宜の補強構造を
具備するようにしてもよい。
吊りラダー１の操作は以下のようにしてきわめて
簡単容易に行なわれる。即ち第１，２図において
はガイドドラム７を経由して、吊りラダー１が既
に舷側４に沿つて吊下された状態を示しており、
この状態から吊りラダー１を船上に巻き上げるに
当つては、吊りラダー１上における人間の有無を
問わず、図例の可逆モータ１３による動力巻き上
げによる時は、同モータ１３の駆動を介し減速機
１２を介しガイドドラム７を第２，４図において
反時計方向に回動させることにより、送り爪１４
が一対の吊り索条２，２間にその回動と共に進出
し、更に進んでステツプ３の下面にその傾斜面１
４ａが係合し、同送り爪１４の回動進行と同行し
て、第２図示のようにステツプ３を取付け部６側
に逐次送出することにより、吊りラダー１は巻き
上げられることになる。このさい吊りラダー１は
折畳み開展自在であるから、ドラム７の周側を越
えて取付部６側に逐次送出されてゆく吊りラダー
１部分は甲板５上に自動的に折畳み積層されてゆ
くのである。またこの折畳み積層に際し、ステツ
プ３が帯板状であり、送り爪１４の係合面が傾斜
面１４ａとされているため、ガイドドラム７の回
転に伴なうステツプ３との係合初期及びステツプ
３を開放する場合の作動が円滑になされ、ステツ
プ３の巻込みや反転が有効に防止でき、折畳み積
層が円滑になされる。また巻上げられて甲板５上
に折畳み積層状に収容された吊りラダー１を舷側
４に沿つて吊り下すに当つては、ガイドドラム７
上に吊りラダー１の自由端側を掛け渡してドラム
７を時計方向に逆転させればよいことになる。こ
れらの巻き上げまたは巻き下しに当つて、ドラム
周側をめぐる吊りラダー１の下垂部分がドラム直
下の内方に引き込まれ状に入り込むおそれは、先
に述べたガードエプロン１５，１６を設けて置く
ことによつてより確実に阻止される。入力による
時は回動ハンドル等を用いてドラム７を回動させ
ればよい。尚、送り爪１４の舷側４外への開展操
作時に係合する係合面は傾斜面１４ｂでなくても
よく、この傾斜面１４ｂを欠くプレート形態の場
合には、傾斜面１４ａの裏側に適宜の補強構造を
具備するようにしてもよい。
本考案によれば、従来のウインチドラム上にか
かる吊りラダー１を巻装してその繰出巻取りを行
なう従来型式のものに比し、先ずウインチドラム
並びにこれに付随する各機構を全く不要とし、装
置全体の著しいコンパクト化と簡便化において著
しく有利である。即ち吊りラダー１の一端を甲板
５上に取付け部６を介して連結固定し、舷側４と
の間にガイドドラム７を可回動に配置するのみで
足り、ドラム７に送り爪１４を設ければよいの
で、甲板５上に占めるスペースはきわめて小さ
く、しかも吊りラダー１を甲板５上に折畳み積層
状に収納することとしたので、ウインチドラムの
ような大型設備は全く不要化され、しかもその取
扱い操作はきわめて簡単化され、別段の機械知識
がなくても容易に操作できるのであり、きわめて
経済的かつ低コストでの設置が可能である。また
ステツプ３が帯板状であり、送り爪１４の係合面
が、ガイドドラム７の径方向に対し、頂部から基
部方向にかけて折畳み操作時のガイドドラム７の
回転方向前側に漸次傾斜する傾斜面１４ａとされ
ているため、ガイドドラム７の回転に伴なうステ
ツプ３との係合初期及びステツプ２を開放する場
合の作動が円滑になされ、吊りラダー１の折畳み
操作が円滑になされる。さらにその保守管理もき
わめて容易で手間が掛らず、船舶用吊りラダー装
置として優れたものである。
かる吊りラダー１を巻装してその繰出巻取りを行
なう従来型式のものに比し、先ずウインチドラム
並びにこれに付随する各機構を全く不要とし、装
置全体の著しいコンパクト化と簡便化において著
しく有利である。即ち吊りラダー１の一端を甲板
５上に取付け部６を介して連結固定し、舷側４と
の間にガイドドラム７を可回動に配置するのみで
足り、ドラム７に送り爪１４を設ければよいの
で、甲板５上に占めるスペースはきわめて小さ
く、しかも吊りラダー１を甲板５上に折畳み積層
状に収納することとしたので、ウインチドラムの
ような大型設備は全く不要化され、しかもその取
扱い操作はきわめて簡単化され、別段の機械知識
がなくても容易に操作できるのであり、きわめて
経済的かつ低コストでの設置が可能である。また
ステツプ３が帯板状であり、送り爪１４の係合面
が、ガイドドラム７の径方向に対し、頂部から基
部方向にかけて折畳み操作時のガイドドラム７の
回転方向前側に漸次傾斜する傾斜面１４ａとされ
ているため、ガイドドラム７の回転に伴なうステ
ツプ３との係合初期及びステツプ２を開放する場
合の作動が円滑になされ、吊りラダー１の折畳み
操作が円滑になされる。さらにその保守管理もき
わめて容易で手間が掛らず、船舶用吊りラダー装
置として優れたものである。
第１図は本考案装置実施例の甲板側より見た正
面図、第２図は同側面図、第３図は同ガイドドラ
ム実施例の正面図、第４図は同側面図、第５図は
同平面図である。 １……吊りラダー、２……吊り索条、３……ス
テツプ、４……舷側、５……甲板、６……取付け
部、７……ガイドドラム、１４……送り爪、１４
ａ……傾斜面。
面図、第２図は同側面図、第３図は同ガイドドラ
ム実施例の正面図、第４図は同側面図、第５図は
同平面図である。 １……吊りラダー、２……吊り索条、３……ス
テツプ、４……舷側、５……甲板、６……取付け
部、７……ガイドドラム、１４……送り爪、１４
ａ……傾斜面。
Claims (1)
- 一対の平行する吊り索条２，２間に帯板状の各
ステツプ３を吊り索条２長手方向に沿つて定間隔
に列設した折畳み開展自在な吊りラダー１を舷側
４に臨む甲板５上に取付け、該取付け部６と舷側
４との中間において前記取付け部６並びに舷側４
より高位に前記吊りラダー１の掛け渡されるガイ
ドドラム７を可回動に設け、該ドラム７の外周面
に前記一対の吊り索条２，２間の間隔より短かい
長さを持ち、かつ前記ステツプ３と係脱自在に係
合する送り爪１４が放射状に列設され、吊りラダ
ー１の甲板５上への折畳みに際し、ステツプ３と
係合する送り爪１４の係合面が、ガイドドラム７
の径方向に対し、頂部から基部方向にかけて折畳
み操作時のガイドドラム７の回転方向前側に漸次
傾斜する傾斜面１４ａとされたことを特徴とする
吊りラダー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9593082U JPS59390U (ja) | 1982-06-25 | 1982-06-25 | 吊りラダ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9593082U JPS59390U (ja) | 1982-06-25 | 1982-06-25 | 吊りラダ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59390U JPS59390U (ja) | 1984-01-05 |
| JPS6328320Y2 true JPS6328320Y2 (ja) | 1988-07-29 |
Family
ID=30228854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9593082U Granted JPS59390U (ja) | 1982-06-25 | 1982-06-25 | 吊りラダ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59390U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5112492U (ja) * | 1974-07-08 | 1976-01-29 | ||
| JPS5766994U (ja) * | 1980-10-09 | 1982-04-21 |
-
1982
- 1982-06-25 JP JP9593082U patent/JPS59390U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59390U (ja) | 1984-01-05 |
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