JPS6328788A - 乗船者事故時における自動救出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ０発明の目的 （イ）、従来乗船者が海や水中に転落した場合無線にて
停船させようとする試みはあったが、乗船者が所持する
発信機に転落を感知するセンサーを取付けてないために
、即、停船させた仲正確に転落を感知し、即停船させる
ことは出来なかった。

（ロ）、転落した事を周囲に即知らせる警報表示装置が
なかったために、第三者による救助が出来なかったり、
夜間や霧等の視界の悪い時転落者自身自船を児失々つて
力つきて死亡するケースが多かった。

ρ→、救命具に音、音声、光、灯等の表示装置がないた
めに転落者が夜間や視界の悪い時その位置を県央なって
せっかくの救命具が役にたたない場合があり、第三者も
その位置を確認出来ない場合があった。

に）、転落者の救助は有視界で行っているので夜間や視
界の悪い時は児失なっていた。

（ホ）、転落した人が泳げなかったり波が荒れてδる時
、救命具がないと自船に帰れないし救命具があってもロ
ープがついて々ければ流されてし１う場合が多かった。

（へ）、救命具にロープをつけて自船とつないでいても
転落者自身の力でロープをたぐりよせて自船に帰ら々け
ればならず体力のない人やが荒天の時波が荒れて自船に
帰る迄に相当な時間を要していた。冬等は特に凍えて死
亡する例さえあった。

（ト）、潮流の早い所では船が流され転落者が自船に帰
れない事故が多かった。

（イ）、従来、第三者が事故を発見し、救助していたの
で救助時間がおくれで死亡する事故が多かった、又、事
故原因が不明なため救助道具を持っていくのに時間がか
かったり救助に向った人自身も死亡する事故が多かった
。

（１爪従来、非常停止装置が手元にないためにローラー
に巻入れられたり、綱にからまりケガをしたり、船内作
業に夢中になり岩や他の船に衝突したりしていた。

（ヌ）、従来、乗船者が夜間海中や水中に転落すると第
三者が児失ない死亡する事故が多かったつ又、救助には
サーチライト等を用いていたが広い範囲を捜査出来ない
し、海中にしずんだ場合等は救助Ｆｉ綱やひっかけ具に
て広範囲にやっていたため殆んど死亡していた。

本発明け、上記の問題点を解決して、乗船者の事故時に
おける自動救出装置を掃供しようとする目的である。

口０本発明の構成と効果 本発明の構成を一実施例に対応する図面第１図及至５図
に基すいて説明する。

本発明は、第１図及至第２図に示すようにセンサーｌが
海水や水を感知すると送信機２より信号を発信し、受信
機３がそれを受信し判別部４へ伝達し、判別部４より指
令部５に伝達し指令部５より船舶停止装置６、警報装置
７、救命具巻下げ巻上げウィンチ８、イカリ巻下げ巻上
げウィンチ９へ同時に伝達される。それを受けて船舶停
止装置６が作動し船舶を停止すると共に警報装置７が作
動し、音、音声、光、灯等の杵報手段を行う。又、救命
具巻下げ巻上げウィンチ８が作動し救命具を海上に下す
と同時に救命具付属の位置表示装置１２が作動し光や音
で救命具の位置を表示する。又、イカリ巻下げ巻上げウ
ィンチ９はイカリを巻下げて船をその位置に固定する。

転落者が救命具の位置表示を月俸に救命具にたどりつき
遠隔操作スイッチ１３を押す事により救命具１１の送信
部１４に伝達され、送信部１４の信号を船体側の受信部
１５が受信する事により指令部５に伝達され、そこから
救命具巻下げ巻上げウィンチ８に伝達され救命具巻下げ
巻上げウィンチ８は巻上げを開始する事により自動的に
自船に帰る事ができる。又、自給に帰り受信機３のリセ
ット押釦５Ｗ３２を押す事によりイカリ巻下げ巻上げウ
ィンチ９はイカリを巻上げ、警報装置ｉｆ７は警報を停
止し、船舶停止装置６け船舶停止手段を解除し、再び航
行出来る状態に復帰する而して、非常用押釦５Ｗ１６を
押す事により送信機２が発信し、受信機３がそれを受信
し、判別部４に伝達し、その内容を判別し指令部５に伝
達し事故に係る動力源停止装置に伝達し自動的にその動
力を停止さす。又、センサー１′が酸欠や有毒ガスを感
知すると送信機２′が音や音声や光等の警報表示１８′
＆すると共に信号を発信し受信機３２がそれを受信し、
判別部４′に伝達し判別部４′がそれを判別し、指令部
５１に伝達し指令部が警報装置ゲに伝達する事により事
故原因を表示すると共に警報手段を行うものである。又
、センサー２０が海中や水中につかると自動的にスイッ
チが入り発光部２１が発光し、センサー２０が海中や水
中につかると自動的にスイッチが入り発音部２２が発音
する。又、海水や水よ妙比重の軽いフタ２３付きで底に
水や海水の流入口のあるケース２４内にガスボンベ２５
と無線送信機２６と発光装置２７とバルブ２８とガスの
ぬけた気球２９とそれにつながったひもを巻いたボビン
３０を収納しておりケース２４が水や海水につかると自
動的にフタ２３が取れ空気より比重の軽いガスがつ１つ
たガスボンベ２５が浮上する車によねバルブ２８が開き
気球２９がふくらみ浮上する。又、ガスボンベ２５に取
付した圧力ＳＷ３１がカスボンベ２５の圧力低下を感知
する事によりスイッチを人にし送信機２６と発光装置２
７が作動し救助信号を発する装置である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成説明図、第２図は救命具の巻下げ
巻上げウィンチと救命具との作動説明図、第３図イ号は
浮輪等に装備する発光説明図、第３図口号は救命具等に
装備する発音説明図、第４図イ１口、ノ・は自動救出装
置の転落位置表示移行説明図、第５図は酸欠や有毒ガス
を検知した時の自動警報装置を示す。 １．１’、２０：センサー、２．２’、２６：送信機、
３．３’：受信機、４．４’：判別部、５．５に指令部
、６：船舶停止装置、７．７’：警報装置、８：救命具
巻下げ巻上げウィンチ、９：イカリ巻下げ巻上げウィン
チ、ｌＯ：イカリ、１１：救命具、１２：備前表示装置
、１３：遠隔操作スイッチ、１４：送信部、１５：受信
部、１６：押釦ＳＷ、１７：動力源停止装置、１８．１
８’：ＩＦ報青表示１９：電源部、２１：発光部、２２
：発音部、２３：フタ、２４：ケース、２５：ガスボン
ベ、°２７：発光装置、２日：バルブ、２９：気球、３
０：ボビン、３１：圧力ＳＷ、３２：リセット押釦、３
３：有線もしくけ無線送信。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 乗船者が携帯する無線送信機に事故の種類を判別するセ
   ンサーを取付け、そのセンサーが事故を感知すると、そ
   の事故に応じた信号を自動的に発信するようにした装置
   と、上記無線送信機と組になつた無線受信機が、そのセ
   ンサーの信号を受信することにより音や音声や発光等の
   警報装置に作用し、警報手段をとる装置と、その信号中
   、水、海水、転落事故の時の信号を受信する事により船
   舶停船装置に作用し船舶を自動停船させる装置と、無線
   送信機に手動で事故時発信出来るように非常用押釦ＳＷ
   を装備し、その信号を受信機が受信し、判別して事故に
   係る動力源を停止させる装置と救命具にロープをつけ、 そのロープの端部をドラムに固定し巻上げ巻下げは動力
   でドラムを回転さすことにより行うようにした装置と無
   線送信機と組になつた無線受信機が信号中、水や海水、
   転落事故の時の信号を受信する事により無線受信機が出
   す指令により巻下げを開始する装置と救命具の巻上げ巻
   下げを転落者自身が遠隔操作で行えるようにした装置と
   その救命具に音や音声や発光の位置表示装置を設け救命
   具が移動したり水や海水につかると自動的に位置表示を
   開始するようにすると共に救命具にレーダー反射材を使
   用し救助位置を知らせる装置と乗船者が携帯する無線送
   信機のセンサーが水や海水を感知すると、それと組にな
   つている受信機の指令によりロープ付イカリを海に下げ
   る装置と、乗船者が携帯する無線送信機のセンサーが酸
   欠や有毒ガスを感知すると無線送信機自体も警報表示を
   すると共にそれと組になつている無線受信機が警報装置
   に作用し事故原因を表示すると共に警報手段をとる装置
   と乗船者が海中や水中に転落すると自動的に発光する装
   置と、乗船者が海中や水中に転落すると音により警報を
   発する装置と、乗船者が海中や水中に転落すると自動的
   にふくらむようにした気球にレーダー反射材を塗り無線
   機を取付け空中で自動的に発信を開始すると共に、これ
   に発光装置を加えて自動的に発光するようにした装置と
   よりなる乗船者事故時における自動救出装置。