JPS63300910A - 回転センサ用リング - Google Patents
回転センサ用リングInfo
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- JPS63300910A JPS63300910A JP13749987A JP13749987A JPS63300910A JP S63300910 A JPS63300910 A JP S63300910A JP 13749987 A JP13749987 A JP 13749987A JP 13749987 A JP13749987 A JP 13749987A JP S63300910 A JPS63300910 A JP S63300910A
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Landscapes
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この発明は、たとえば自動車の車輪速度を検出するのに
用いられる回転検出用の磁気センサに組合わされるセン
サリングの改良に関するものである。
用いられる回転検出用の磁気センサに組合わされるセン
サリングの改良に関するものである。
[従来の技術]
従来より自動車の車輪の回転を検出するためのセンサと
して、電磁充電式や磁気抵抗素子などを用いた磁気セン
サが用いられている。これらのセンサは、通常、車輪等
の測定対象物とともに回転するようにセンサリングを配
置し、該センサリングに対向するように配置されて用い
られている。
して、電磁充電式や磁気抵抗素子などを用いた磁気セン
サが用いられている。これらのセンサは、通常、車輪等
の測定対象物とともに回転するようにセンサリングを配
置し、該センサリングに対向するように配置されて用い
られている。
第4図は、上述した従来の回転センサの一例を示す。ま
た、第5図は第4図におけるセンサリングの断面を縮小
して示す図である。回転速度検出用の磁気センサ1は、
周囲に多数の突起2が整列されて設けられ・た磁性体よ
りなる円板状のセンサリング3に近接するように配置さ
れている。この磁気センサ1では、磁石4に対して、ロ
ータ3の突起2に対向するように配置された磁極5が固
定されている。磁極5の周囲にはコイル6が配置されて
いる。なお、7は出力を取出すためのリード線を示しコ
イル6に接続されている。8は樹脂モールド部〈図示せ
ず)の形成される空間、9はケースを示す。
た、第5図は第4図におけるセンサリングの断面を縮小
して示す図である。回転速度検出用の磁気センサ1は、
周囲に多数の突起2が整列されて設けられ・た磁性体よ
りなる円板状のセンサリング3に近接するように配置さ
れている。この磁気センサ1では、磁石4に対して、ロ
ータ3の突起2に対向するように配置された磁極5が固
定されている。磁極5の周囲にはコイル6が配置されて
いる。なお、7は出力を取出すためのリード線を示しコ
イル6に接続されている。8は樹脂モールド部〈図示せ
ず)の形成される空間、9はケースを示す。
第5図に示されるように、センサリング3は、その中央
部に貫通部1oが形成されており、この貫通部10にた
とえば自動車の駆動シャフト等を挿入して固定し、車輪
と等しい速度で回転するように配置される。
部に貫通部1oが形成されており、この貫通部10にた
とえば自動車の駆動シャフト等を挿入して固定し、車輪
と等しい速度で回転するように配置される。
検出に際しては、センサリング3が回転することにより
、磁石4から磁極5を通過する磁束が時間的に変化する
ため、コイル6の両端に出力電圧が発生し、リード線7
より取出すことが可能とされている。このリード線7よ
り取出される出力電圧の周波数により回転速度が検出さ
れる。このようにして検出される車輪検出速度は、アン
チロックの制御を行なう際の基礎データとなるため、非
常に正確に検出することが求められている。
、磁石4から磁極5を通過する磁束が時間的に変化する
ため、コイル6の両端に出力電圧が発生し、リード線7
より取出すことが可能とされている。このリード線7よ
り取出される出力電圧の周波数により回転速度が検出さ
れる。このようにして検出される車輪検出速度は、アン
チロックの制御を行なう際の基礎データとなるため、非
常に正確に検出することが求められている。
[y8明が解決しようとする問題点]
センサリング3は、外周に複数の突起2を有する単純な
構造からなるため機械的強度に優れているが、磁極5を
通過する磁束の」あるいは磁束変化量が十分でなく、し
たがって大きな検出出力を得ることができなかった。
構造からなるため機械的強度に優れているが、磁極5を
通過する磁束の」あるいは磁束変化量が十分でなく、し
たがって大きな検出出力を得ることができなかった。
よって、この発明の目的は、上述したような磁気センサ
において機械的強度を良好に保ちつつ、磁極を通過する
磁束あるいは磁束変化量を大きくすることができ、した
がって大きな検出出力の(りられる回転センサ用リング
を提供することにある。
において機械的強度を良好に保ちつつ、磁極を通過する
磁束あるいは磁束変化量を大きくすることができ、した
がって大きな検出出力の(りられる回転センサ用リング
を提供することにある。
[問題点を解決するための手段]
この発明の回転センサ用リングは、磁気センサに組合わ
されて用いられるもので、アルミニウム合金と磁石用材
料を複合してなり、外周面、内周面または側面が交互に
逆極性の部分を有するように多極磁化されている。
されて用いられるもので、アルミニウム合金と磁石用材
料を複合してなり、外周面、内周面または側面が交互に
逆極性の部分を有するように多極磁化されている。
上記アルミニーラム合金と磁石用材料との体積比は、望
ましくは90:10〜20〜80である。
ましくは90:10〜20〜80である。
また、望ましくは、アルミニウム合金が合金中6Off
lffi%以下のシリコンを含有するアルミニウム−シ
リコン系合金である。
lffi%以下のシリコンを含有するアルミニウム−シ
リコン系合金である。
磁石用材料としては、たとえばフェライトやサマリウム
コバルトなどを挙げることができる。
コバルトなどを挙げることができる。
この発明の回転センサリングは、外周面、内周面または
側面が交互に逆極性の部分を有するように多極磁化され
ているため、単に磁性体からなる従来のセンサリングに
比べ、磁気センサ側の磁極を通過する磁束あるいは磁束
の変化■を著しく大きくすることができ、検出出力を飛
π的に増大させることができる。
側面が交互に逆極性の部分を有するように多極磁化され
ているため、単に磁性体からなる従来のセンサリングに
比べ、磁気センサ側の磁極を通過する磁束あるいは磁束
の変化■を著しく大きくすることができ、検出出力を飛
π的に増大させることができる。
また、アルミニウム合金と磁石用材料を複合した材質で
あるため、機械的強度は優れており、回転軸への挿入が
容易であるとともに、外部からの機械的なWE撃等に対
して強い。さらに、化学的にも安定で、優れた耐久性を
□有している。
あるため、機械的強度は優れており、回転軸への挿入が
容易であるとともに、外部からの機械的なWE撃等に対
して強い。さらに、化学的にも安定で、優れた耐久性を
□有している。
また、アルミニウム合金として、アルミニウム−シリコ
ン系合金を用いれば、耐熱強度、耐摩耗性、機械加工性
および耐良性等をさらに向上させることができる。
ン系合金を用いれば、耐熱強度、耐摩耗性、機械加工性
および耐良性等をさらに向上させることができる。
[実施例]
第2図は、この発明の一実施例を説明するための略図的
断面図である。この実施例のセンサリング重量は、その
外周面を磁気センサ1の磁極5に近接し対向するよう配
置される。磁気センサ1は、第4図に示した従来の検出
構造における磁気センサ1と同様であり、したがって相
当部分に相当の参照符号を付することによりその説明を
略す。
断面図である。この実施例のセンサリング重量は、その
外周面を磁気センサ1の磁極5に近接し対向するよう配
置される。磁気センサ1は、第4図に示した従来の検出
構造における磁気センサ1と同様であり、したがって相
当部分に相当の参照符号を付することによりその説明を
略す。
センサリング重量は中央部に貫通孔12を有する円板状
のリングであり、アルミニ「ラム−15!1堡%シリコ
ンー50重量%フェライトからなる。
のリングであり、アルミニ「ラム−15!1堡%シリコ
ンー50重量%フェライトからなる。
このようなセンサリング重量は、まずフェライト粉末の
造粒粉を作製し、さらにこの粉末の表面にニッケルめっ
きを施し、次いでこのめっき後の粉末とアルミニウム−
30ffl1%シリコン合金粉とを混合し成形した後、
ホットプレス法により作製する。
造粒粉を作製し、さらにこの粉末の表面にニッケルめっ
きを施し、次いでこのめっき後の粉末とアルミニウム−
30ffl1%シリコン合金粉とを混合し成形した後、
ホットプレス法により作製する。
第1図は、第一2図に示す実施例の磁極5近傍を拡大し
て示す斜視図である。第1図に示されるように、センサ
リング重量の外周面は、交互に逆極性の部分を有するよ
うに多極磁化されている〈第1図の円で囲まれたS、N
の記号は各磁石部の厚み方向の磁化の方向を示す。)。
て示す斜視図である。第1図に示されるように、センサ
リング重量の外周面は、交互に逆極性の部分を有するよ
うに多極磁化されている〈第1図の円で囲まれたS、N
の記号は各磁石部の厚み方向の磁化の方向を示す。)。
よって、第1図の矢印A方向にセンサリング重量を回転
させた場合、磁気セン4ノ側の磁極5を通過する磁極の
予は、従来の強磁性体からなるセンサリング3(第4図
参照)を用いた場合に比べてはるかに大きく、また磁束
変化量も大きくなることがわかる。よって、検出出力を
大きくすることができる。
させた場合、磁気セン4ノ側の磁極5を通過する磁極の
予は、従来の強磁性体からなるセンサリング3(第4図
参照)を用いた場合に比べてはるかに大きく、また磁束
変化量も大きくなることがわかる。よって、検出出力を
大きくすることができる。
第3図は、この発明の他の実施例を示す略図的斜視図で
ある。センサリング21の側面全体は、交互に逆極性と
なるように多極磁化されている。
ある。センサリング21の側面全体は、交互に逆極性と
なるように多極磁化されている。
磁気センサ側の磁極5は、この磁化された側面近傍に位
置している。このような構成によっても、第3図の矢印
△方向にセンサリング21を回転させると、磁気センサ
側の磁極5を通過する磁束の里が変化し、回転速度を検
出することができる。
置している。このような構成によっても、第3図の矢印
△方向にセンサリング21を回転させると、磁気センサ
側の磁極5を通過する磁束の里が変化し、回転速度を検
出することができる。
第3図のセンサリング21は、アルミニウム−1o重量
%シリコン−653t!ffi%サマリウムコバルトよ
りなる。このようなセンサリング21は、第1図に示す
実施例の場合と同様に、サマリウムコバルト粉末の造粒
粉をまず作製し、この造粒粉の表面にニッケル′めっき
を施し、次いでニッケルめっき後の粉末とアルミニウム
−30重量%シリコン合金粉とを混合し成形した後、ホ
ットプレス法により作製する。
%シリコン−653t!ffi%サマリウムコバルトよ
りなる。このようなセンサリング21は、第1図に示す
実施例の場合と同様に、サマリウムコバルト粉末の造粒
粉をまず作製し、この造粒粉の表面にニッケル′めっき
を施し、次いでニッケルめっき後の粉末とアルミニウム
−30重量%シリコン合金粉とを混合し成形した後、ホ
ットプレス法により作製する。
上述の実施例では、アルミニウム合金として、アルミニ
ウム−シリコン系合金を例示したが、マグネシウム、銅
、亜鉛またはリンなどを、単一または複合して用いアル
ミニウム合金とすることもできる。
ウム−シリコン系合金を例示したが、マグネシウム、銅
、亜鉛またはリンなどを、単一または複合して用いアル
ミニウム合金とすることもできる。
上述したように、アルミニウム合金として、アルミニウ
ム−シリコン系合金を用いる場合には、シリコンの含有
量が60重量%以下のものを用いるのが好ましい。また
、アルミニウム合金と磁石用材料との体積比は、90:
10〜20 : 80が好ましい。これは、アルミニウ
ム合金が90体梢%より多くなる・と、センサリングの
磁力が低下しセンサ出力も大幅に低下するからであり、
またアルミニウム合金が20体積%より少なくなると、
センサリングの強度が不足し機械的特性が低下するから
である。
ム−シリコン系合金を用いる場合には、シリコンの含有
量が60重量%以下のものを用いるのが好ましい。また
、アルミニウム合金と磁石用材料との体積比は、90:
10〜20 : 80が好ましい。これは、アルミニウ
ム合金が90体梢%より多くなる・と、センサリングの
磁力が低下しセンサ出力も大幅に低下するからであり、
またアルミニウム合金が20体積%より少なくなると、
センサリングの強度が不足し機械的特性が低下するから
である。
なお、実施例では、センサリングの外周面または側面が
、交互に逆極性の部分を有するように多極磁化されてい
る例を示したが、センサリングの内周面が交互に逆極性
の部分を有するように多極磁化されていてもよい。この
場合、磁気センサの磁極は、内周面近傍に配置される。
、交互に逆極性の部分を有するように多極磁化されてい
る例を示したが、センサリングの内周面が交互に逆極性
の部分を有するように多極磁化されていてもよい。この
場合、磁気センサの磁極は、内周面近傍に配置される。
[発明の効果]
以上説明したように、この発明の回転センサ用リングは
、センサリング自体が交互に逆極性の部分を有するよう
に多極磁化されているため、従来の強磁性体からなるセ
ンサリングに比べ、磁束変化mを大きくすることができ
、検出出力を増加させることができる。また、アルミニ
ウム合金とフェライトやサマリウムコバルトなどの磁石
材料とを複合して構成されているため、機械的強度およ
び耐食性等に優れており、自動車の車輪回転センサに組
合わされるセンサリングのように、苛酷な環境のちとに
配置するのに好適なぜンサリングを得ることができる。
、センサリング自体が交互に逆極性の部分を有するよう
に多極磁化されているため、従来の強磁性体からなるセ
ンサリングに比べ、磁束変化mを大きくすることができ
、検出出力を増加させることができる。また、アルミニ
ウム合金とフェライトやサマリウムコバルトなどの磁石
材料とを複合して構成されているため、機械的強度およ
び耐食性等に優れており、自動車の車輪回転センサに組
合わされるセンサリングのように、苛酷な環境のちとに
配置するのに好適なぜンサリングを得ることができる。
この発明の回転センサ用リングは、車輪のアンチロック
用センサやナビゲーシ1ン用センサに組合わ仕て用いる
のに好適なものであるが、回転用センサ用途一般に使用
し得ることは言うまでもない。
用センサやナビゲーシ1ン用センサに組合わ仕て用いる
のに好適なものであるが、回転用センサ用途一般に使用
し得ることは言うまでもない。
第1図は、この発明の一実施例を示す拡大斜視図である
。第2図は、同じくこの発明の一実施例を示す略図的断
面図である。第3図は、この発明の他の実施例を示す略
図的斜視図である。第4図は、従来の回転センサおよび
センサリングを説明するための略図的断面図である。第
5図は、従来のセンサリングを示す略図的断面図である
。 図において1は回転センサ、4は磁石、5は磁極、6は
コイル、7はリード線、9はケース、重量.21はセン
サリング、12は貫通孔を示す。 (ばか2名)″″″14)−
。第2図は、同じくこの発明の一実施例を示す略図的断
面図である。第3図は、この発明の他の実施例を示す略
図的斜視図である。第4図は、従来の回転センサおよび
センサリングを説明するための略図的断面図である。第
5図は、従来のセンサリングを示す略図的断面図である
。 図において1は回転センサ、4は磁石、5は磁極、6は
コイル、7はリード線、9はケース、重量.21はセン
サリング、12は貫通孔を示す。 (ばか2名)″″″14)−
Claims (4)
- (1) 回転検出用の磁気センサに組合わせて用いられ
るリングであって、 アルミニウム合金と磁石用材料を複合してなり、外周面
、内周面または側面が交互に逆極性の部分を有するよう
に多極磁化されている、回転センサ用リング。 - (2) アルミニウム合金と磁石用材料との体積比が9
0:10〜20:80である、特許請求の範囲第1項記
載の回転センサ用リング。 - (3) アルミニウム合金が合金中60重量%以下のシ
リコンを含有するアルミニウム−シリコン系合金である
、特許請求の範囲第1項または第2項記載の回転センサ
用リング。 - (4) 磁石用材料がフエライトまたはサマリウムコバ
ルトである、特許請求の範囲第1、2または3項に記載
の回転センサ用リング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13749987A JPS63300910A (ja) | 1987-05-30 | 1987-05-30 | 回転センサ用リング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13749987A JPS63300910A (ja) | 1987-05-30 | 1987-05-30 | 回転センサ用リング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63300910A true JPS63300910A (ja) | 1988-12-08 |
Family
ID=15200089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13749987A Pending JPS63300910A (ja) | 1987-05-30 | 1987-05-30 | 回転センサ用リング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63300910A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS648231A (en) * | 1987-06-30 | 1989-01-12 | Kobe Steel Ltd | Magnetic al composite material |
| EP1296144A3 (en) * | 2001-09-25 | 2004-02-04 | Ntn Corporation | Magnetic encoder and wheel bearing assembly using the same |
| EP1452871A3 (en) * | 2003-02-25 | 2005-12-21 | Ntn Corporation | Magnetic encoder and wheel support bearing assembly using the same |
| JP2006330005A (ja) * | 2006-09-01 | 2006-12-07 | Ntn Corp | 磁気エンコーダおよびそれを備えた車輪用軸受 |
| JP2006330004A (ja) * | 2006-09-01 | 2006-12-07 | Ntn Corp | 磁気エンコーダおよびそれを備えた車輪用軸受 |
| US7592799B2 (en) | 2004-09-10 | 2009-09-22 | Ntn Corporation | Magnetic encoder and wheel support bearing assembly using the same |
| US20110272227A1 (en) * | 2006-10-26 | 2011-11-10 | Performance Friction | Anti-lock brake device for use with a brake rotor disc |
-
1987
- 1987-05-30 JP JP13749987A patent/JPS63300910A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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