JPS63300910A - 回転センサ用リング - Google Patents

回転センサ用リング

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JPS63300910A
JPS63300910A JP13749987A JP13749987A JPS63300910A JP S63300910 A JPS63300910 A JP S63300910A JP 13749987 A JP13749987 A JP 13749987A JP 13749987 A JP13749987 A JP 13749987A JP S63300910 A JPS63300910 A JP S63300910A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ring
sensor
magnetic
powder
sensor ring
Prior art date
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Pending
Application number
JP13749987A
Other languages
English (en)
Inventor
Masahiro Kume
昌宏 粂
Hidetoshi Saito
英敏 斉藤
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Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Electric Industries Ltd
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Publication date
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  • Powder Metallurgy (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、たとえば自動車の車輪速度を検出するのに
用いられる回転検出用の磁気センサに組合わされるセン
サリングの改良に関するものである。
[従来の技術] 従来より自動車の車輪の回転を検出するためのセンサと
して、電磁充電式や磁気抵抗素子などを用いた磁気セン
サが用いられている。これらのセンサは、通常、車輪等
の測定対象物とともに回転するようにセンサリングを配
置し、該センサリングに対向するように配置されて用い
られている。
第4図は、上述した従来の回転センサの一例を示す。ま
た、第5図は第4図におけるセンサリングの断面を縮小
して示す図である。回転速度検出用の磁気センサ1は、
周囲に多数の突起2が整列されて設けられ・た磁性体よ
りなる円板状のセンサリング3に近接するように配置さ
れている。この磁気センサ1では、磁石4に対して、ロ
ータ3の突起2に対向するように配置された磁極5が固
定されている。磁極5の周囲にはコイル6が配置されて
いる。なお、7は出力を取出すためのリード線を示しコ
イル6に接続されている。8は樹脂モールド部〈図示せ
ず)の形成される空間、9はケースを示す。
第5図に示されるように、センサリング3は、その中央
部に貫通部1oが形成されており、この貫通部10にた
とえば自動車の駆動シャフト等を挿入して固定し、車輪
と等しい速度で回転するように配置される。
検出に際しては、センサリング3が回転することにより
、磁石4から磁極5を通過する磁束が時間的に変化する
ため、コイル6の両端に出力電圧が発生し、リード線7
より取出すことが可能とされている。このリード線7よ
り取出される出力電圧の周波数により回転速度が検出さ
れる。このようにして検出される車輪検出速度は、アン
チロックの制御を行なう際の基礎データとなるため、非
常に正確に検出することが求められている。
[y8明が解決しようとする問題点] センサリング3は、外周に複数の突起2を有する単純な
構造からなるため機械的強度に優れているが、磁極5を
通過する磁束の」あるいは磁束変化量が十分でなく、し
たがって大きな検出出力を得ることができなかった。
よって、この発明の目的は、上述したような磁気センサ
において機械的強度を良好に保ちつつ、磁極を通過する
磁束あるいは磁束変化量を大きくすることができ、した
がって大きな検出出力の(りられる回転センサ用リング
を提供することにある。
[問題点を解決するための手段] この発明の回転センサ用リングは、磁気センサに組合わ
されて用いられるもので、アルミニウム合金と磁石用材
料を複合してなり、外周面、内周面または側面が交互に
逆極性の部分を有するように多極磁化されている。
上記アルミニーラム合金と磁石用材料との体積比は、望
ましくは90:10〜20〜80である。
また、望ましくは、アルミニウム合金が合金中6Off
lffi%以下のシリコンを含有するアルミニウム−シ
リコン系合金である。
磁石用材料としては、たとえばフェライトやサマリウム
コバルトなどを挙げることができる。
この発明の回転センサリングは、外周面、内周面または
側面が交互に逆極性の部分を有するように多極磁化され
ているため、単に磁性体からなる従来のセンサリングに
比べ、磁気センサ側の磁極を通過する磁束あるいは磁束
の変化■を著しく大きくすることができ、検出出力を飛
π的に増大させることができる。
また、アルミニウム合金と磁石用材料を複合した材質で
あるため、機械的強度は優れており、回転軸への挿入が
容易であるとともに、外部からの機械的なWE撃等に対
して強い。さらに、化学的にも安定で、優れた耐久性を
□有している。
また、アルミニウム合金として、アルミニウム−シリコ
ン系合金を用いれば、耐熱強度、耐摩耗性、機械加工性
および耐良性等をさらに向上させることができる。
[実施例] 第2図は、この発明の一実施例を説明するための略図的
断面図である。この実施例のセンサリング重量は、その
外周面を磁気センサ1の磁極5に近接し対向するよう配
置される。磁気センサ1は、第4図に示した従来の検出
構造における磁気センサ1と同様であり、したがって相
当部分に相当の参照符号を付することによりその説明を
略す。
センサリング重量は中央部に貫通孔12を有する円板状
のリングであり、アルミニ「ラム−15!1堡%シリコ
ンー50重量%フェライトからなる。
このようなセンサリング重量は、まずフェライト粉末の
造粒粉を作製し、さらにこの粉末の表面にニッケルめっ
きを施し、次いでこのめっき後の粉末とアルミニウム−
30ffl1%シリコン合金粉とを混合し成形した後、
ホットプレス法により作製する。
第1図は、第一2図に示す実施例の磁極5近傍を拡大し
て示す斜視図である。第1図に示されるように、センサ
リング重量の外周面は、交互に逆極性の部分を有するよ
うに多極磁化されている〈第1図の円で囲まれたS、N
の記号は各磁石部の厚み方向の磁化の方向を示す。)。
よって、第1図の矢印A方向にセンサリング重量を回転
させた場合、磁気セン4ノ側の磁極5を通過する磁極の
予は、従来の強磁性体からなるセンサリング3(第4図
参照)を用いた場合に比べてはるかに大きく、また磁束
変化量も大きくなることがわかる。よって、検出出力を
大きくすることができる。
第3図は、この発明の他の実施例を示す略図的斜視図で
ある。センサリング21の側面全体は、交互に逆極性と
なるように多極磁化されている。
磁気センサ側の磁極5は、この磁化された側面近傍に位
置している。このような構成によっても、第3図の矢印
△方向にセンサリング21を回転させると、磁気センサ
側の磁極5を通過する磁束の里が変化し、回転速度を検
出することができる。
第3図のセンサリング21は、アルミニウム−1o重量
%シリコン−653t!ffi%サマリウムコバルトよ
りなる。このようなセンサリング21は、第1図に示す
実施例の場合と同様に、サマリウムコバルト粉末の造粒
粉をまず作製し、この造粒粉の表面にニッケル′めっき
を施し、次いでニッケルめっき後の粉末とアルミニウム
−30重量%シリコン合金粉とを混合し成形した後、ホ
ットプレス法により作製する。
上述の実施例では、アルミニウム合金として、アルミニ
ウム−シリコン系合金を例示したが、マグネシウム、銅
、亜鉛またはリンなどを、単一または複合して用いアル
ミニウム合金とすることもできる。
上述したように、アルミニウム合金として、アルミニウ
ム−シリコン系合金を用いる場合には、シリコンの含有
量が60重量%以下のものを用いるのが好ましい。また
、アルミニウム合金と磁石用材料との体積比は、90:
10〜20 : 80が好ましい。これは、アルミニウ
ム合金が90体梢%より多くなる・と、センサリングの
磁力が低下しセンサ出力も大幅に低下するからであり、
またアルミニウム合金が20体積%より少なくなると、
センサリングの強度が不足し機械的特性が低下するから
である。
なお、実施例では、センサリングの外周面または側面が
、交互に逆極性の部分を有するように多極磁化されてい
る例を示したが、センサリングの内周面が交互に逆極性
の部分を有するように多極磁化されていてもよい。この
場合、磁気センサの磁極は、内周面近傍に配置される。
[発明の効果] 以上説明したように、この発明の回転センサ用リングは
、センサリング自体が交互に逆極性の部分を有するよう
に多極磁化されているため、従来の強磁性体からなるセ
ンサリングに比べ、磁束変化mを大きくすることができ
、検出出力を増加させることができる。また、アルミニ
ウム合金とフェライトやサマリウムコバルトなどの磁石
材料とを複合して構成されているため、機械的強度およ
び耐食性等に優れており、自動車の車輪回転センサに組
合わされるセンサリングのように、苛酷な環境のちとに
配置するのに好適なぜンサリングを得ることができる。
この発明の回転センサ用リングは、車輪のアンチロック
用センサやナビゲーシ1ン用センサに組合わ仕て用いる
のに好適なものであるが、回転用センサ用途一般に使用
し得ることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
第1図は、この発明の一実施例を示す拡大斜視図である
。第2図は、同じくこの発明の一実施例を示す略図的断
面図である。第3図は、この発明の他の実施例を示す略
図的斜視図である。第4図は、従来の回転センサおよび
センサリングを説明するための略図的断面図である。第
5図は、従来のセンサリングを示す略図的断面図である
。 図において1は回転センサ、4は磁石、5は磁極、6は
コイル、7はリード線、9はケース、重量.21はセン
サリング、12は貫通孔を示す。 (ばか2名)″″″14)−

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. (1) 回転検出用の磁気センサに組合わせて用いられ
    るリングであって、 アルミニウム合金と磁石用材料を複合してなり、外周面
    、内周面または側面が交互に逆極性の部分を有するよう
    に多極磁化されている、回転センサ用リング。
  2. (2) アルミニウム合金と磁石用材料との体積比が9
    0:10〜20:80である、特許請求の範囲第1項記
    載の回転センサ用リング。
  3. (3) アルミニウム合金が合金中60重量%以下のシ
    リコンを含有するアルミニウム−シリコン系合金である
    、特許請求の範囲第1項または第2項記載の回転センサ
    用リング。
  4. (4) 磁石用材料がフエライトまたはサマリウムコバ
    ルトである、特許請求の範囲第1、2または3項に記載
    の回転センサ用リング。
JP13749987A 1987-05-30 1987-05-30 回転センサ用リング Pending JPS63300910A (ja)

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