JPS63301608A - 携帯型自動車電話等に使われる音量制御回路及び方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、音量制御回路に関し、特に設置場所の変更可
能な、例えば携帯可能な自動車電話等の機器に使われる
音量制御回路に関する。

〔従来の技術及びその問題点〕

携帯可能な自動車電話は、自動車内に設置して使う場合
と、持ち歩いて使用する場合とがある。

この車載使用時および携帯使用時の環境に対応して、そ
れぞれ最適な音量で通話できるように、通常自動車電話
は音量制御回路を有している。更にいえば、車載使用時
は環境騒音が大きいため音量を大きくし、一方、携帯使
用時は小さいため音量を小さくして使う。ところが、従
来の音量制御回路は、上記のように使用状態を変更する
たびに音量調整を必要とする。このため、通話の際の手
間が多くなり、電話の使い勝手が良くない。

従って、本発明の目的は、使い勝手の良い音量制御回路
を提供することにある。

本発明の他の目的は、機器の使用状態を変更するたびに
音量調整を不要とした音量制御回路を提供することにあ
る。

本発明の更に他の目的は、機器の使用状態に応じて音量
を自動的に制御する音量制御回路を提供することにある
。

本発明の別の目的は、携帯型自動車電話に好適な音量制
御回路を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明による音量制御回路は、音声信号を増幅する増幅
手段と、この増幅手段の利得を第１および第２の所定値
にそれぞれ保持する第１および第２の保持手段とを含ん
でいる。状態検出手段は、音量制御回路が組込まれた機
器の使用状態を検出し、状態検出信号を出力する。状態
検出信号に応答して、スイッチ手段は第１および第２の
保持手段のいずれかを可能化する。これにより、機器の
使用状態に対応した音量が自動的に設定される。

〔実施例〕

第１図は本発明が適用可能な携帯可能な自動車電話のブ
ロック図を示す。第１図において、携帯型電話１０は、
自動車（図示せず）に固定して使うだけでなく、取外し
て持ち歩いて使うことができるものである。電話１０は
、基地局（図示せず）を介して一般加入電話あるいは別
の携帯型電話と通話が可能である。このような携帯型電
話は、当技術分野では良く知られているので詳細な説明
は避けるが、以下に簡単に説明を加える。

マイク１４から入力された音声は、送信機１３で適当な
変調、例えば周波数変調（ＦＭ）を受けた後、無線周波
数に変換されアンテナ共用器１２を介して、アンテナ１
１に供給され基地局に送出される。一方、基地局からの
信号はアンテナ１１で受信され、共用器１２を介して受
信機１６に供給される。受信機１６は、受信信号に周波
数変換等を加えた後、復調して音声信号を得、これを音
量制御回路１７を介してスピーカ１８に供給する。

音量制御回路１７は、後に詳述するように、本発明に関
するものであり、電話１０の使用状態に応じて自動的に
音声信号のレベルを制御する。例えば、電話ｌＯを車載
使用時には音量を大きくし、携帯使用時には逆に小さく
するように制御する。

周囲の騒音の状況によっては、この逆の制御をすること
もできる。

制御部１５は、基地局との各種制御信号の送受や、送受
信機１３および１６のチャネルを所望のものに設定する
等の制御を行う。また、後述するか、本発明の第２の実
施例の場合、点線で示すように、制御部１５は音量制御
回路１７を制御しても良い。

第２図は、第１図中の音量制御回路１７のブロック図を
示し、本発明の一実施例を示す。受信機１６（第１図）
からの音声信号は、第１あるいは第２の音最保持手段２
４または２５およびスイッチ２２を介して、演算増幅器
２７に入力される。演算増幅器２７は、作動増幅器２７
１、入力抵抗２７２および帰還抵抗２７３を含んでいる
。

増幅器２７からの出力は、スピーカ１８（第１図）に供
給される。

スイッチ２２は、状態検出器２１からの出力に応答して
、音声信号を第１の設定音量保持手段２４を通すか、第
２の設定音量保持手段２５を通すかを選択している。状
態検出器２１は、後述するが、電話１０（第１図）の使
用状態、即ち、車載使用か携帯使用かによってスイッチ
２２を切換える。

状態検出器２１は、音量設計定設２６を第１および第２
の設定音量保持手段のいずれかに結合するだめのスイッ
チ２３をも制御している。音量設定手段２６は、後述す
るが、第１および第２の設定音量保持手段２４および２
５の抵抗設定値（ＶＲＩおよびＶＢ２）を変更する手段
である。保持手段２４および２５のそれぞれ一端２４１
および２５１は開放端である。

状態検出器２１は、電話が車載使用の場合、音量設定手
段２６および増幅器２７をそれぞれ第１の設定音量保持
手段２４に結合するように、スイッチ２３および２２を
制御する。電話が携帯使用の場合、状態検出器２１は、
手段２６および増幅器２７をそれぞれ第２の設定音量保
持手段２５に結合するようにスイッチ２３および２２を
制御する。増幅器２７が第１の設定音量保持手段２４に
結合されているときは、増幅器２７１の入力抵抗は抵抗
２７２と保持手段２４の設定抵抗（ＶＲＩ）との和にな
る。逆に、第２の設定音量保持手段２５に結合されてい
るときは、入力抵抗は抵抗２７２と保持手段２５の設定
抵抗（ＶＢ２）との和になる。増幅器２７１の利得は入
力抵抗と帰還抵抗との比によって決まるので、音声信号
の増幅率は保持手段２４または２５に設定された抵抗Ｖ
ＲＩまたはＶＢ２によって決定される。即ち、電話の使
用状態に応じて音声信号のレベル（音量）を自動的に調
整できる。

第３Ａ〜３０図は、電話を車載使用時にスイッチ２２お
よび２３、状態検出部２１、設定音量保持手段２４およ
び２５および音量設定手段２６の具体的構成を示す図で
ある。音量つまみ２６は音量設定手段を構成しており、
第１の設定音量保持手段２４に歯車でかみ合っており、
つまみ２６の回転により保持手段２４も回転する。これ
により保持手段２４の設定値が変更できる。保持手段２
４は良く知られている抵抗ボリュームで構成される。

第３Ｂ図に示すように、電話１０を自動車等のマウント
３０に固定すると、状態検出部２１　（プランジャー）
は押し上げられ、てこの原理でスイッチ２３を軸３１を
中心に回転させ、第３Ａ図の位置に固定する。同時に、
プランジャー２１に設は接地された金属板またはパター
ン３２とスイッチ２３とが接触する。スイッチ２３は導
電性材料で作られており、かつ電源線ＰＳに接続されて
いる。

従って、スイッチ２２の制御信号Ｓ。は、接地電位とな
っている。

一方、第４Ｂ図のように電話１０がマウント３０から取
外されると、プランジャー２１は、板バネ２９の働きに
より押し下げられる。この結果、スイッチ２３はバネ２
８の働きにより、時計まわりの方向に回転し、第４Ａ図
の位置で固定する。同時にスイッチ２３は接地パターン
３２から切離され、制御信号Ｓ。は電源電圧（例えば、
＋５ｖ）となる。この信号Ｓ。によりスイッチ２２は切
換えられる。また、音量つまみ２６は、第２の設定音量
保持手段２５に結合されるので、保持手段２５の設定値
を変更することができる。

第５図は、音量制御回路の本発明による別の実例例を示
すブロック図である。この制御回路は、中央処理装置（
ＣＰＵ）５１、電子ボリューム５２、状態検出器５３、
音量設定手段５４およびランダムアクセスメモリ（ＲＡ
Ｍ）５５から成る。ＣＰＵ５１は前にも述べたが、電話
１０（第１図）の制御部１５と兼用しても良い。ＣＰＵ
５１としては、ＮＥＣ社製のμＰＤ７０００８を使うこ
とができる。次に、この音量制御回路の動作を第６図の
フローチャートを使って説明する。

電話に電源が投入されると（ステップＳｌ）、ステップ
Ｓ２において、状態検出器５３からの信号により電話が
車載使用か携帯使用かを判定する。

車載使用の場合、ステップＳ３に移行し、ＲＡＭ５５の
第１の格納エリアに格納されている車載設定値に電子ボ
リューム５２をセットする。一方、ステップＳ２で携帯
と判断した場合、ステップＳ４に移行し、ＲＡＭ５５の
第２の格納エリアに格納されている携帯設定値に電子ボ
リューム５２をセットする。こうして、車載および携帯
の使用状態に応じた音量がセットできる。

次に、車載および携帯の場合の音量設定値の変更につい
て説明する。音量設定手段５４に設定変更があると（ス
テップ８５）、ステップＳ６に進み、ここで電話が車載
か携帯かを状態検出器５３からの信号で検出する。車載
の場合には、ステップＳ７に移行し、ＲＡＭ５５の第１
の格納エリアに音量設定手段５４からの変更信号に対応
した車載設定値を格納する。これにより車載使用時の音
量が設定される。ステップＳ７は、ステップＳ３へ進む
。

ステップＳ６において、状態検出器５３からの信号によ
り携帯と判断すると、ステップＳ８に進み、ＲＡＭ５５
の第２の格納エリアに変更信号に対応した携帯設定値を
格納する。これにより携帯使用時の音量が設定される。

ステップＳ８は、ステップＳ４へ進む。

なお、ＲＡＭ５５は、第１１図に示すように電話の°電
源をＯＦＦとしても、格納した設定値を保持するために
、スーパーキャパシタ１１１等によりバックアップされ
ている。第１１図において、ダイオード１１２は、電源
線に接続された逆流防止用ダイオードである。

第７図は、電子ボリューム５２の概略回路図を示す。音
声信号は、第１の増幅器６５で所定レベルに増幅された
後、抵抗分割回路６６〜７０に供給される。第１〜第４
のスイッチ７１〜７４の制御により、音声信号は分割比
を変えられ、第２の増幅器７５に供給される。音声信号
の分割比を変えることは、音量を変えることを意味して
いる。

スイッチ７１〜７４の制御は、ＣＰＵ５１によりＲＡＭ
５５に格納されている設定値に基づいて行われる。増幅
器７５の出力はスピーカ１８に入力される。

第８Ａおよび８Ｂ図は、状態検出器５３の具体例を示す
図である。電話の筺体８３の外面近くにはリードスイッ
チ８１が設けられており、自動車のマウント８４にはリ
ードスイッチ８１に対応する位置にマグネット８２が設
けである。リードスイッチ８１の一端は、プルアップ抵
抗８５を介して電源電圧＋５ｖとＣＰＵ５１に接続され
ており、他端は接地されている。第８Ａ図は、携帯時の
状態を示しており、リードスイッチ８１はオープンにな
っており、ＣＰＵ５１には電源電圧＋５■が印加されて
いる。これによりＣＰＵ５１は携帯使用であることを検
出する。

一方、第８Ｂ図は車載時の状態を示しており、リードス
イッチ８１は閉じており、ＣＰＵ５１には接地電位が印
加されている。これによりＣＰＵ５１は車載使用である
ことを検出する。

第９図は、音量設定手段５４の一例を示す概略的回路図
である。この手段５４は、音量を大きくするための押圧
型のアップキー９１および音量を小さくするための押圧
型のダウンキー９２を含んでいる。アップキー９１の一
端は、ＣＰＵ５１およびプルアップ抵抗９３を介して電
源電圧（＋　５　Ｖ）に接続されており、他端は接地さ
れている。同様に、ダウンキー９２の一端は、ＣＰＵ５
１およびプルアップ抵抗９４を介して電源電圧に接続さ
れ、他端は接地されている。

アップおよびダウンキー９１および９２が押されていな
い場合は、ＣＰＵ５１には電源電圧が印加されている。

いったん、これらキー９Ｉまたは９２が押圧されると、
ＣＰＵ５１には接地電位が印加される。これらの電圧を
検出することにより、ＣＰＵ５１は、第６図に示したス
テップＳ５の設定置〕の変化検出を遂行する。更に詳し
くいえば、第１０図に示すように、ステップＳｌｌでダ
ウンキー９２が押圧されたことを検出すると、ＣＰＵ５
１は一般定値を１減じステップＳ６（第６図）に進む。

アップキー９１が押圧されたことをステップＳ１３で検
出すると、ＣＰＵ５１は設定値を１加えステップＳ６に
進む。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明による音量制御回路は、携
帯型の自動車電話等の機器の使用状態に応じて音量を自
動的に調整できる。従って、機器の使い勝手が良くなる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明が適用可能な携帯可能な自動車電話の
ブロック図、第２図は、本発明による音量制御回路の一
実施例のブロック図、第３Ａ〜３Ｃおよび４Ａ〜４Ｃ図
は、第２図中の要部を示す概略図、第５図は、本発明に
よる音量制御回路の別の実施例を示す概略的なブロック
図、第６図は、第５図の音量制御回路の動作を示すフロ
ーチャート、第７図は、第５図の回路の電子ボリューム
の具体的回路を示す図、第８Ａおよび８Ｂ図は、第５図
の回路における状態検出器の具体例を示す図、第９図は
、第５図の回路における音量設定手段の具体的回路を示
す図、第１Ｏ図は、第９図の手段に対応した制御部の動
作を説明するためのフローチャート、および第１１図は
、第５図のＲＡＭのバックアップ手段を示す回路図であ
る。 代理人　弁理士　　内　原　　　音 量１図 逍？図　２，５−／ 第３Ｂ図　− 泊４β図 箭８Ｂ図中載

Claims (26)

【特許請求の範囲】
1. （１）音声信号を増幅する手段と、前記増幅手段の利得
   を第１および第２の所定値にそれぞれ保持する第１およ
   び第２の保持手段と、音量制御回路が組込まれた機器の
   使用状態を検出し状態検出信号を出力する状態検出手段
   と、および前記状態検出信号に応答して前記第１および
   第２の保持手段のいずれかを可能化するスイッチ手段と
   を含む音量制御回路。
2. （２）前記状態検出信号に応答して前記第１および第２
   の保持手段の第１および第２の設定値を選択的に変更す
   る設定手段を更に含む特許請求の範囲第１項記載の音量
   制御回路。
3. （３）前記増幅手段が入力抵抗と帰還抵抗とを有する増
   幅器を含み、前記第１および第２の保持手段がそれぞれ
   前記入力抵抗に前記スイッチ手段を介して直列に接続さ
   れる可変抵抗を含む特許請求の範囲第１項記載の音量制
   御回路。
4. （４）前記状態検出手段が外部から動かすことのできる
   プランジャーを含む特許請求の範囲第１項記載の音量制
   御回路。
5. （５）制御信号に応答して音声信号のレベルを所定の値
   に設定するボリューム手段と、音量制御回路の使われる
   機器の複数の使用状態に対応した状態信号を出力する状
   態検出信号と、前記複数の使用状態にそれぞれ対応した
   複数の所定値を設定する手段と、前記複数の所定値を格
   納する記憶手段と、および前記状態信号のいずれか１つ
   に応答して、このいずれか１つに対応する所定値を前記
   記憶手段から読み出し前記制御信号として前記ボリュー
   ム手段に供給する制御手段とを含む音量制御回路。
6. （６）前記ボリューム手段が前記音声信号を抵抗分割す
   る第１の手段と、前記制御信号に応答して前記抵抗分割
   の比を変更する第２の手段とを含む特許請求の範囲第５
   項記載の音量制御回路。
7. （７）前記機器が自動車電話を含み、前記複数の使用状
   態が前記自動車電話の車載使用と携帯使用とを含む特許
   請求の範囲第５項記載の音量制御回路。
8. （８）前記状態検出手段が前記車載の状態でマグネット
   に近接し、これに応動し開または閉するリードスイッチ
   を含む特許請求の範囲第７項記載の音量制御回路。
9. （９）前記設定手段がそれぞれ一端が接地され、他端が
   電源電圧に結合されたアップおよびダウンキーを含む特
   許請求の範囲第５項記載の音量制御回路。
10. （１０）前記記憶手段がランダムアクセスメモリを含む
    特許請求の範囲第５項記載の音量制御回路。
11. （１１）前記ランダムアクセスメモリをバックアップす
    る手段を更に含む特許請求の範囲第１０項記載の音量制
    御回路。
12. （１２）前記バックアップ手段がスーパーキャパシタを
    含む特許請求の範囲第１１項記載の音量制御回路。
13. （１３）音量制御回路が使われる機器の複数の使用状態
    にそれぞれ対応した音量を記憶する記憶手段と、前記機
    器の使用状態のいずれかを検出して検出信号を出力する
    状態検出手段と、前記検出信号に対応した音量を前記記
    憶手段から読み出し音量制御信号として出力する手段と
    、および前記音量制御信号に応答して音声信号のレベル
    を制御するボリューム手段とを含む音量制御回路。
14. （１４）前記記憶手段に記憶した音量を変更する設定手
    段を更に含む特許請求の範囲第１３項記載の音量制御回
    路。
15. （１５）前記ボリューム手段が前記音声信号を抵抗分割
    する手段と、前記音量制御信号に応答して前記抵抗分割
    の比を変更する手段とを含む特許請求の範囲第１３項記
    載の音量制御回路。
16. （１６）前記記憶手段がランダムアクセスメモリを含む
    特許請求の範囲第１３項記載の音量制御回路。
17. （１７）前記ランダムアクセスメモリをバックアップす
    る手段を更に含む特許請求の範囲第１６項記載の音量制
    御回路。
18. （１８）前記バックアップ手段がスーパーキャパシタを
    含む特許請求の範囲第１７項記載の音量制御回路。
19. （１９）前記機器が自動車電話を含み、前記複数の使用
    状態が前記自動車電話の車載使用と携帯使用とを含む特
    許請求の範囲第１３項記載の音量制御回路。
20. （２０）前記状態検出手段が前記車載の状態でマグネッ
    トに近接し、これに応動し開または閉するリードスイッ
    チを含む特許請求の範囲第１９項記載の音量制御回路。
21. （２１）前記設定手段がそれぞれ一端が接地され、他端
    が電源電圧に結合されたアップおよびダウンキーを含む
    特許請求の範囲第１３項記載の音量制御回路。
22. （２２）機器の複数の使用状態にそれぞれ対応した複数
    の増幅率を保持するステップと、前記複数の使用状態の
    いずれかを検出し状態検出信号を出力するステップと、
    および前記状態検出信号に応答してこれに対応した前記
    増幅率のいずれかを選択して音声信号を増幅するステッ
    プとを含む音量制御方法。
23. （２３）前記複数の増幅率を手動で変更するステップを
    更に含む特許請求の範囲第２２項記載の音量制御方法。
24. （２４）機器の電源投入後、前記機器が車載の状態か携
    帯の状態かを判定するステップと、車載の状態の場合、
    車載に対応した第１の所定値に音声信号のレベルを設定
    するステップと、および携帯の状態の場合、携帯に対応
    した第２の所定値に前記音声信号のレベルを設定するス
    テップとを含む音量制御方法。
25. （２５）前記第１および第２の所定値のいずれかを変更
    するための変更信号を検出するステップと、前記変更信
    号検出後、前記機器が車載の状態か携帯の状態かを判定
    するステップと、前記変更信号検出後に車載の状態であ
    れば、前記変更信号に対応して前記第１の所定値を変更
    するステップと、および前記変更信号検出後に携帯の状
    態であれば、前記変更信号に対応して前記第２の所定値
    を変更するステップとを更に含む特許請求の範囲第２４
    項記載の音量制御方法。
26. （２６）前記変更信号を検出するステップがアップキー
    の押圧を検出するステップと、ダウンキーの押圧を検出
    するステップと、アップキーの押圧の検出に応答して１
    増加した信号を前記変更信号として出力するステップと
    、およびダウンキーの押圧の検出に応答して１減少した
    信号を前記変更信号として出力するステップとを含む特
    許請求の範囲第２４項記載の音量制御方法。