JPS6330737Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、長尺コンベア、特に長尺バーチエ
ーンコンベア、長尺リンクコンベアに付設する中
間駆動装置に関する。

(ロ) 従来の技術 長尺コンベア（全長100ｍ〜300ｍ）において
は、キヤリア側とリターン側を有するコンベアで
あつても、フラツトエンドレスコンベアであつて
もコンベアの移送力を確保するために中間に適数
の回転数を同期させた駆動装置を設けコンベアに
その駆動力を付与し、移送力を補強する必要があ
つた。

従来、この中間の平面な場所の駆動力を付与す
る装置としては２つのしぼり用ホイール２２と２
つの駆動用ホイール２３と２つの渡りローラ２４
を使用するものが知られていた。（従来例１、第
６図） 次にコンベアの平面箇所においてコンベアの下
方より直接ホイール２３で駆動力を付与する装置
が考えられた。（従来例２、第７図） 又、本考案者は、実開昭57−116611号におい
て、コンベアの下方よりコンベアに咬合する駆動
ホイールを同期駆動軸に取付け、該駆動ホイール
の上方にコンベアの上方よりコンベアに咬合する
押えホイールを回転自在に付設し、かつ上記駆動
ホイールよりコンベア進行方向前方向位置に増速
軸を設け、上記同期駆動軸に取付けた大径連結具
と増速軸に取付けた小径連結具とを連設するとと
もに、該増速軸にコンベアを押圧する引張ローラ
を取付け、該引張ローラにコンベアを挟圧する押
えローラを回転自在に付設したことを特徴とする
長尺コンベアにおける中間駆動装置を提案した。
（従来例３） (ハ) この考案が解決しようとする問題点 しかし、上述の従来例１のような中間駆動装置
であると２つのしぼり用ホイール間にキヤリア面
の間隙が生じ、その間隙に補助ローラ等を付設す
る必要があり、補助ローラ等を付設してもキヤリ
ア面が不連続となるため運搬される製品が痛み易
い欠点があつた。更に、２つの駆動ホイールが必
ずコンベアの下方に位置するためレイアウト上の
不便があつた。そして、その欠点を除いた従来例
２が考案されたが、この装置では長尺コンベア特
に上下、左右に曲折自在なバーチエーンコンベア
を使用した場合、バー間が伸縮自在なため平均し
た移送が行なわれずにある地点では伸び、ある地
点では縮む状態が起き易かつた。そのためコンベ
アが縮み緩んだ状態では中間の駆動ホイールより
浮き上がつてしまい、実質的に駆動力がコンベア
に付与されないという欠点があつた。

従来例３はこれらの欠点を除いた装置である。
しかし、この装置によつてもコンベアベルトの左
右のチエーンリンクのピツチ差が、製作誤差・摩
耗などにより甚だしくなつて来ると、ベルトの左
右で進行差が生ずるに至る。このような状態であ
ると、時にはゆるみの激しい側で２本のチエーン
バーが同時にスプロケツトに噛みこまれ、コンベ
ヤ運転が害される欠点があつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 この考案は、長尺コンベアに付設する中間駆動
装置において、コンベアの下方よりコンベアのチ
エーンリンク部に咬合する駆動スプロケツトを同
期駆動軸に取り付け、駆動スプロケツトの上方に
コンベアの上方よりコンベアに咬合する押さえを
回転自在に付設し、かつ駆動スプロケツトよりコ
ンベア進行方向後方位置に、駆動されるコンベア
に対して抵抗となるコンベア引張装置を設けたこ
とを特徴とする長尺コンベアにおける中間駆動装
置を提供することを目的とする。

(ホ) 作用 中間駆動装置２は、主駆動装置よりの伝動力に
よつて同期駆動軸９を回転させる。するとこの同
期駆動軸９に取付けられた駆動スプロケツト１０
が回転し、コンベア１のチエーンリンク３に咬合
して、コンベア１に走行力を付与し、かつコンベ
ア１のチエーンリンク３を押えスプロケツト１１
により、上方より押圧しているのでコンベア１の
チエーンリンク３が駆動スプロケツト１０より浮
き上がることがない。コンベア１の駆動スプロケ
ツト１０よりコンベア１の進行方向後方位置にコ
ンベア引張装置７を設けたので、引張装置が駆動
されるコンベアの抵抗となり、コンベア１の駆動
スプロケツト１０の前の速度が減速され、引張力
を付与し、コンベア１のチエーンリンク３及びコ
ンベア１のバーと駆動スプロケツト１０の咬合を
確実に行なう。

(ヘ) 実施例 この考案の１の実施例を第１図〜第３図に示す
図面に基づいて説明すると、１は長尺バーチエー
ンコンベア（いわゆるオムニコンベア）、２は中
間駆動装置である。長尺バーチエーンコンベア１
は両側にチエーンリンク３またはスプロケツトと
嵌合し得る器具を全長に亘つて付設する。４は長
尺バーチエーンコンベア１を載置するレールであ
り、５は運搬物用のサイドレールである。中間駆
動装置２は駆動部６と引張装置７とからなり、引
張装置７は駆動部６に対しコンベア進行方向の後
方に位置する。駆動部６は同期装置８、同期駆動
軸９、駆動スプロケツト１０、押えスプロケツト
１１、サブローラ１２、小径スプロケツト１３と
から構成する。同期装置８は長尺バーチエーンコ
ンベア１の主駆動装置（図示せず）と連絡し、同
期駆動軸９の回転数を主駆動装置の回転数と同期
せしめるものである。同期駆動軸９はバーチエー
ンコンベア１の下方に進向方向と直角の向きで固
定枠１４に回転自在に架設し、同期装置８に連結
する。該同期駆動軸９は、バーチエーンコンベア
１の両側チエーンリンク３と噛合する位置に駆動
スプロケツト１０を付設し、かつ端部に小径スプ
ロケツト１３を付設する。押えスプロケツト１１
とサブローラ１２は、同軸に構成し、駆動スプロ
ケツト１０の上方にバーチエーンコンベア１を介
して位置し、固定枠１４に回転自在に付設するサ
ブローラ１２は外周面を硬質ゴム、ウレタンゴム
等で、内側を鋼鉄材で形成し駆動スプロケツト１
０との間にチエーンリンク３を挟圧するように上
方より押える。押えスプロケツト１１は駆動スプ
ロケツト１０の位置よりややバーチエーンコンベ
ア１の中央寄りに設け、バーチエーンコンベア１
を上方より噛合するように設ける。１５は固定
軸、１６はベアリングである。引張装置７は、減
速軸１７、引張ローラ１８、押えローラ１９、大
径スプロケツト２０から構成する。減速軸１７は
同期駆動軸９と平行の向きでバーチエーンコンベ
ア１の下方に設け、固定枠１４に回転自在に架設
する。該減速軸１７の端部には大径スプロケツト
２０を付設する。該大径スプロケツト２０はチエ
ーン２１によつて同期駆動軸９の小径スプロケツ
ト１３に連設する。小径スプロケツト１３と大径
スプロケツト２０との大小の比率はバーチエーン
コンベア１の速度や、バー間の広狭によつて適宜
変更できるが、小径スプロケツト１３と大径スプ
ロケツト２０との直径比（円周長比）は３：４程
度が標準である。この実施例では連結具をスプロ
ケツトで構成したが適数の小径、大径のギヤーを
連設して構成してもよい。減速軸１７にはバーチ
エーンコンベア１の両側チエーンリンク３位置下
方に引張ローラ１８を付設する。押えローラ１９
は該引張ローラ１８の上方に引張ローラ１８との
間にチエーンリンク３を挟み込むように配置し、
固定枠１４に回転自在に付設する。引張ローラ１
８および押えローラ１９は外周面を硬質ゴム、ウ
レタンゴム等で内側を鋼鉄材で形成する。

次に、この考案の他の実施例を第４図〜第５図
に示す図面に基づいて説明する。中間駆動装置２
は、駆動部６と引張装置２５とから成り、引張装
置２５は駆動部６に対してコンベア進行方向の後
方に位置する。駆動部６は、小径スプロケツト１
３がない外は第１〜第３図の実施例と同じであ
り、長尺バーチエーンコンベア１も同じである。
引張装置２５は固定枠１４に固定するリンク軸２
６、リンク軸２６に回動自在に嵌合するリンク２
７、該リンク２７の他端に固定されたローラ軸２
８、ローラ軸２８に嵌合する摩擦ローラ２９、ロ
ーラ軸２８と固定枠１４との間に張架する引張ス
プリング３０とから構成する。摩擦ローラ２９は
ローラ軸２８を介して引張スプリング３０によつ
てチエーンリンク３に適宜の力で押圧されてい
る。また、摩擦ローラ２９はローラ軸２８と適宜
の力で締付けられている。この為、摩擦ローラ２
９はバーチエーンコンベア１の進行速度によつて
回転するがローラ軸２８との摩擦によつて速度を
落し、駆動部６に対しバーチエーンコンベア１を
引張る作用をする。摩擦ローラ２９の換りに耐摩
耗性が大きく摩擦係数の少ない材料から構成する
舟形押圧器具（図示せず）を用いることも出来
る。

これらの実施例には、実開昭57−116611に開示
される、「長尺コンベアにおける中間駆動装置」
を併せて取り付けても良い。その場合は、さらに
考案の効果を高めることが可能である。

(ト) 考案の効果 この考案は上述のような構成、作用効果を有
し、中間駆動装置の構造を簡素で上下に薄小化し
たため、組立て、保守作業が簡単容易となり、か
つ長尺コンベアのレイアウトをより自由に効率的
に行うことが出来るという効果がある。ついで、
実開昭57−116611「長尺コンベアにおける中間駆
動装置」に比しても、同装置が、駆動ホイールよ
りコンベア進行方向前方向位置に増速部を設け、
増速部で増速してコンベアを常に伸張させるのに
対し、この考案では、駆動スプロケツトよりコン
ベア進行方向後方位置に、駆動されるコンベアに
対して抵抗となるコンベア引張装置を設けている
ため、増速させるよりも容易かつ確実にコンベア
を伸張することが可能となる。また、コンベアの
キヤリア面に渡りローラや間隙を有さず連続面と
なるため小形物や痛み易い製品の運搬に利益があ
る。さらに、長尺コンベアが常に引張られた状態
で駆動スプロケツトに噛合するため、中間駆動力
の付与を確実に行うことが出来、コンベアの全体
の速度、伸縮状態が安定化するという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図はこの考案の実施例を示すも
ので、第１図は第１実施例の中間駆動装置の平面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は
Ｂ−Ｂ線断面図である。第４図、第５図はこの考
案の他の実施例を図示すもので、第４図は中間駆
動装置の平面図、第５図は第４図Ｃ−Ｃ線断面図
である。第６図、第７図は従来例を示す概略側面
図である。 １……長尺バーチエーンコンベア、２……中間
駆動装置、３……チエーンリンク、４……レー
ル、５……サイドレール、６……駆動部、７……
引張装置、８……同期装置、９……同期駆動軸、
１０……駆動スプロケツト、１１……押えスプロ
ケツト、１２……サブローラ、１３……小径スプ
ロケツト、１４……固定枠、１５……固定軸、１
６……ベアリング、１７……減速軸、１８……引
張ローラ、１９……押えローラ、２０……大径ス
プロケツト、２１……チエーン、２５……引張装
置、２６……リンク軸、２７……リンク、２８…
…ローラ軸、２９……摩擦ローラ、３０……引張
スプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 長尺コンベアに付設する中間駆動装置におい
   て、コンベアの下方よりコンベアのチエーンリ
   ンク部に咬合する駆動スプロケツトを同期駆動
   軸に取り付け、駆動スプロケツトの上方にコン
   ベアの上方よりコンベアに咬合する押さえを回
   転自在に付設し、かつ駆動スプロケツトよりコ
   ンベア進行方向後方位置に、駆動されるコンベ
   アに対して抵抗となるコンベア引張装置を設け
   たことを特徴とする長尺コンベアにおける中間
   駆動装置。 コンベア引張装置が、大径スプロケツトを取
   り付けた減速軸と、減速軸に取り付けた引張ロ
   ーラと、引張ローラにコンベアを押圧する回転
   自在の押さえローラとからなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の長尺コンベアにおける中
   間駆動装置。 コンベア引張装置が、コンベアを上から押圧
   する摩擦ローラと、摩擦ローラを下方へ引つ張
   る引張りスプリングとからなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の長尺コンベアにおける中
   間駆動装置。