JPS63314701A - プロジェクタ型の自動車用前照灯 - Google Patents

プロジェクタ型の自動車用前照灯

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JPS63314701A
JPS63314701A JP62149236A JP14923687A JPS63314701A JP S63314701 A JPS63314701 A JP S63314701A JP 62149236 A JP62149236 A JP 62149236A JP 14923687 A JP14923687 A JP 14923687A JP S63314701 A JPS63314701 A JP S63314701A
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light
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瀬越　透
茂村　浩二
豊 中田
山下　元次
米山　洋一
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Nissan Motor Co Ltd
Ichikoh Industries Ltd
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Nissan Motor Co Ltd
Ichikoh Industries Ltd
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    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/17—Discharge light sources
    • F21S41/172—High-intensity discharge light sources

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、プロジェクタ型の自動車用前照灯に関するも
のである。
［従来の技術］ 自動車用前照灯は、自己車線の前方を明るく照射し、し
かも対向車に眩惑を与えないような配光パターンを有し
ていなければならない。
上記の要請に適合する配光特性を有し、レンズ構成が簡
単で、全体形状を小形化し得る前照灯として、プロジェ
クタ型の自動車用前照灯が提案されている。このプロジ
ェクタ型前照灯に関する最新の技術としては、例えば特
開昭５８−２０９８０１号が公知である。
第２図は上記公知のプロジェクタ型前照灯を示す。この
公知例の前照灯はシェル形反射器が設けられており、こ
の反射器の内側反射面の軸線方向断面が、それぞれ楕円
の一部をなしており、楕円の離心率が、軸線方向垂直長
手断面から軸線方向水平長手断面の方へ増大している車
輌用前照灯において、すべての軸線方向断面の楕内部分
１０１゜１０２の焦点１０５が、またすべての軸線方向
断面の楕内部分１０１．１０２の対応する頂点１０４が
一致するように構成されている。
１１０は楕円１０２の外側焦点、１１１は遮光板状の調
光器、１１２は楕円ｌＯ１の外側焦点、１１３はレンズ
である。
第３図はこの種のプロジェクタ型前照灯の１例を模式的
に描いた平面図、第４図は同じく側面図。
第５図は同じく正面図である。
１は凹面鏡、Ｆはその焦点である。上記の焦点Ｆ付近に
フィラメントが位置するように、光源バルブ２が設けら
れる。
前記の凹面鏡１と、光軸２を共有せしめて凸レンズ３が
設けられる。
第３図に描いたｉ−ｊは凸レンズ３のメリジオナル像面
を示しており、光源から発して凹面鏡１で反射された光
はこのメリジオナル像面に入射する。
上記の入射光は、凸レンズ３によって調光されて前方（
第３図、第４図において右方）に投射される。
前記メリジオナル像面の付近にスクリーンを設けて、配
光パターンを等照度曲線で示すと第７図の如くになる。
Ｈ−Ｈはスクリーン上の水平線、Ｖ−Ｖは同じく垂直線
である。
第３図〜第５図に示すように、メリジオナル像面に沿っ
た縁を有するシェード４を設ける。詳しくは、第５図に
示した４ａの如く、メリジオナル像面ｉ−ｊから退くよ
うにカットライン４ａを形成しである６第６図は、前述
の配光パターンとシェード４との重なり具合も示してい
る。本第６図に表わされているように、光束の上半部は
通過する。
下半部の大半は遮られるが、カットライン４ａに対応す
る部分は光の通過が許容される。
上記のように部分的に覆われた光束が、メリジオナル像
面ｉ−ｊに集光されて互いに交差するので、前照灯の前
方に投光される光束は第６図を反転した形状のパターン
を形成する。第７図は前照灯の前方に設けたスクリーン
上の等照度曲線によって投光のパターンの概要的な形状
を表わした説明図である。
この従来例は左側通行用に構成されたものであり、右側
通行用の場合は第５図乃至第７図が左右勝手違いとなる
ように構成される。
［発明が解決しようとする問題点］ 第８図は、第４図に示した光路を更に詳細に表わした説
明図である。
凸レンズ３の上端部付近に入射した光は矢印ｈｕの如く
、はぼ水平に出射するのであるが、これを詳しく考察す
ると、長波長の光（赤色）　ｒｕは水平よりも上向きに
、短波長の光（紫色）Ｐｕは水平よりも下向きに出射す
る。
同様に、凸レンズ３の上端部付近では素糸の光Ｐｄが上
向きに、赤系の光ｒｄが下向きに出射する。
而して、シェード４のカットラインで調光されて投光パ
ターンの上縁付近を形成する光束について見ると、次の
ような問題を生じる。
第９図において、実線で示したカットライン４８−１を
形成すべき光が第８図に示したよう゛にして分光される
と、有色光が上記カットライン４ａ−１の上方に滲み出
して、鎖線４ａ−２付近に虹色の光の帯を生じる。
第８図に示した分光成分矢印Ｐｕ、及び矢印ｒｄの如く
、下向きに出射した光は他の光路を経た光に混り込むの
で目立たないが、矢印ｒｕ、　Ｐｄの如く上向きに８射
した分光成分が上述のような弊害（虹色の帯）を生じる
。
前記の凸レンズとして、所謂複合レンズを用いると分光
減少を軽減できるが高価になる。
本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので、単レンズ
を用いたプロジェクタ型前照灯の構成部材の一部を変更
しただけで、投光パターンのカットライン付近に虹色の
帯を生じなくなる構成を提供することを目的とする。
［問題点・を解決するための手段］ 上記の目的を達成するため、本発明のプロジェクタ型自
動車用前照灯は、その構成部材である凸レンズとして単
レンズを用い、かつ、光源バルブとして放電灯を用いる
ものである。
［作用］ 上記のように、放電灯を光源バルブとして用いると、放
電灯の光は連続スペクトルを有していないので、凸レン
ズによって７色に分光されることが無い。従ってカット
ライン付近に虹色の光の帯を生じる虞れが無い。
［実施例］ 第１図は本発明に係るプロジェクタ型前照灯を模式的に
描いた側面図である。
この実施例は、第５図に示した従来例に本発明を適用し
て改良したものである。
凸レンズ３は単レンズとし、複合レンズを用いない。
光源として、凹面鏡１の第１焦点Ｆ付近に放電灯を設置
する。本実施例においては、放電灯としてメタルハライ
ドランプ５を用いたが、本発明を実施する際、ナトリウ
ムランプ、高圧水銀灯などを用いてもよい。
本実施例によれば、メタルハライドランプ５から出射さ
れる光は単色光であるため、凸レンズ３が単レンズであ
っても分光されない、従って投光パターンのカットライ
ン付近に虹色の光の帯を生じる虞れが無い。
［発明の効果］ 以上詳述したように１本発明に係るプロジェクタ型の自
動車用前照灯は、凸レンズとして単レンズを用いである
ため安価で、その上丈夫であり、しかも、投光パターン
のカットライン付近に虹色の光の帯を生じない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るプロジェクタ型の自動車用前照灯
の１実施例を示す断面図である。 第２図は公知例のプロジェクタ型前照灯の説明図である
。 第３図乃至第５図は従来例のプロジェクタ型前照灯を示
し、第３図は平面図、第４図は側面図、第５図は正面図
である。 第６図及び第７図は上記従来例の光学的特性を示す図表
である。 第８図及び第９図は従来例のプロジェクタ型自動車用前
照灯における不具合の説明図である。 １・・・凹面鏡、２・・・光源バルブ、３・・・凸レン
ズ、４・・・シェード、５・・・放電灯の１例としての
メタルハライドランプ。 特許出願人　　日産自動車株式会社 市光工業株式会社 代理人　弁理士　　秋　本　正　実（外１名）第１図 第２図 、　　第４図 第６図 第７図 第８図 第９図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、反射鏡の焦点近傍に光源バルブを設置し、上記の光
    源バルブから出射した光が反射鏡で反射されてカットラ
    インを有するシェード近傍で焦点を結び、凸レンズによ
    って前記反射光を前方に投射するプロジェクタ型の自動
    車用前照灯において、前記の凸レンズはこれを単レンズ
    とし、かつ、前記の光源バルブはこれを放電灯としたこ
    とを特徴とするプロジェクタ型の自動車用前照灯。
JP62149236A 1987-06-17 1987-06-17 プロジェクタ型の自動車用前照灯 Expired - Lifetime JP2691712B2 (ja)

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