JPS63316319A - トラツク検索回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は光ピツクアップを目標トラックに位置づけるト
ラック検索回路に関するものである。

←）　従来の技術 従来、光ピツクアップを目標トラックに位置づけるトラ
ック検索回路としては例えば特開昭５８−９１５Ｂ６号
公報（０１１Ｂ７１０８）及び特開昭６１−２８００３
１号公報（５１１Ｂ　７１０８５）に開示された技術が
公知である。斯槓従米技術は螺旋状或いは同心円状の情
報トラックを有するディスクのトラック検索回路に係り
、ピックアップをディスクの径方向に移動した場合にピ
ックアップからの出射ビームがトラックを横切る度に生
じるトラッキング誤差信号とディスクからの総反射光電
信号の変化に着目してクロストラックパルスを生成する
クロストラックバ々ス生成回路を有する。

そしてトラック検索時には検索開始位置における現在ト
ラックと検索すべき目標トラックとの間のトラック差数
を算出し、前記クロスパルスを計数しつつピックアップ
を移動させ、この計数値が前記トラック差数に一致した
時にピックアップの移動を停止−させてピックアップか
らの出射ビームを目標トラックに位置づけるものである
。

斯（１トラック検索回路に依ルば比較的高精度にビーム
を目標トランク上に位置づけることができるが、ディス
ク面に傷等が４伍する場盆にはその検素能力が低下して
しまうという欠点上Ｍしている。即ち検索時にビックア
ンプからの出射ビームがディスク面上の傷の上を横切る
と、この陽によってＢＩＪ記出射ビームがｆ調合受け、
前述したトランク４Ａ断時と同様クロスト２ンクパルス
が生成される。Ｗｉ様に易等により偽のクロストラック
パルスが真のクロストラックパルス中に混在すると、検
光時に王宮のトラック数よりも多くのトラック！２を計
数することになり、ビームを目標トラックよりずれた位
置に位置づけてしまうという惧れがある。

ｅ→　発明が解決しようとする問題点 本発明は上記問題点即ちディスクの陽等によって生じる
偽のクロストラックパルスを計数することによりピック
アップからの出射ビームを目標トラックよりずれた位置
に位置づけてしまうという問題点を解決せんとするもの
でおる。

に）問題点を解決するための手段 上記問題点に鑑み本発明はピックアップ移動時に出射ビ
ームがトラックを横切るたびに生じるビームの変調によ
りクロストラックパルスを生成し、このパルスを計数す
ることによってピックアップを目標トラックに位置づけ
るトラック検索回路において、記録面の傷等によって生
じる偽のクロストラックパルスを前記クロストラックパ
ルスから除去するパルス除去回路を設ける構成とした。

（ホ）作　用 トラック検索時、傷等によって生じる偽のクロストラッ
クパルスにパルス除去回路により真のクロストラックパ
ルスから除去されるので、真のクロストラックパルスの
みを計数することができ、以って正確な横断トランク数
ｔ″計数することができる。

（へ）実施例 以下本発明の一実施例について図面を用いて説明する。

第１図において、（１１はピックアップで、ディスク（
２）の径方向（矢印Ａ−ｐ：方向）に移動すると共にレ
ーザ光（３）をディスク（２）の情報記録面（２ａ）に
照射してその反射光により記録された情報を読取る。こ
こでディスク（２）には情報ビット（所定の幅を臂する
＃ｌ）の列として螺旋状にトランクαＧ（第２図に示す
）が形成されておジ、即ちピックアップ（１）が矢印Ａ
−Ａ′方向に移動する時、前記レーザ光（３）がトラッ
ク（１１を垂直に横切る。（４）はフォーカスサーボ回
路で、前記レーザ光（３）をディスク面上に焦点集中す
る様１ｉ１４　ｇｌｉ！ＩＩ　（１１する。（５）はト
ラッキングサーボ回路で、ディスク（２）回転時、前記
レーザ光（３）が前述したトラックαＧからずれない様
にレーザ光（３）の党略を制御する。（６）は信号処理
回路で、上記フォーカスサーボ回路（４）及びトラッキ
ング丈−ボ回ｌｉ＆（５１によってトラック（１１を定
量するレーザ光（３）の反射光を受光し、その変調状態
から電気信号を生成するフォトセンサ（図示せず）から
の電気信号を受けて、再生信号を生成する。

ところで上記レーザ光（３）はピックアップ内において
回折格子によってＯ次回折光及び２つの１次回折光に分
割され、これら回折光の内０次回折光は情報の読取り及
びフォーカス制御用に、１次回折光はトラッキング制御
用に用いられる。即ち上記０次回折光（８）及び１次回
折光（９１（９１は通常第２図に示す様にトラック側止
に位置づけられ、斯かる状態では１次回折光ｆ９１（９
）はトラックｕＩ上に均等に懸かりているため夫々のデ
ィスク面からの反射光量も等しい、従ってこれら反射光
を受光する７オトセンサ（ピックアップｉｌｌ内に配設
されている）からの電気信号のレベル差は零となりトラ
ッキングずれが生じていないことを表示する。これに対
しこれら３つのビームがディスクの径方向にトラックα
ａからずれると、２つの１次回折光（９）（９）がトラ
ックα（Ｉ　ｉｃ　懸かる割合が変化してこれら１次回
折光の反射光量に差が生じ、これに応答して前記フォト
センサからの電気信号レベルに差が生じ、トラッキング
ずれが生じていることが判別される。

斯かる２つのフォトセンサからの出力信号は第１図にお
いて信号線αＢに印加され、また０次回折光（８）の反
射光を受光する７オトセンテからの信号は信号線（１３
に印加されている。

のはクロストラックパルス底生回路で前記信号線ａりに
印加される２つの信号の和をとる加算回路（１３及び差
をとる減算回！（１４１と、これら加算回路０及び減算
回路ｕ４１からの処理信号のゼロクロス点によって反転
するパルス信号を成虫するコンパレータ（１５＋及びα
Ｇと、これらコンパレータＱ９及び霞からの信号を受け
てクロストラックパルスを発生するパルス発生回路面と
から構成される。斯かるクロストラックパルス底生回路
のは前記レーザ光（３１がトラック（１（Ｉを横切る時
に変ｌ＆ｉｌを受ける（反射光量が減少する）点に着目
してクロストラックパルスを生成するもので、即ちレー
ザ光（３）がトラック（１（１を横切るたびにパルスを
生成するものである。斯かるパルスの幅はトラック（１
１３＋２）　幅に応じて変化する。尚、斯かるクロスト
ラックパルス生成回ｗｌｒ＋７１の詳細は従来の技術に
おいて提示した特開１１５８−９１５３６号公報におい
て開示されているため、ここでは詳述しないことにする
。

以上の様にしてレーザ光（３）がトラック（１（Ｉを横
切るたびにクロストラックパルス生成回路のからクロス
トラックパルスが発生されるが、斯かるパルスは前記レ
ープ光（３）がディスク上のＩＪｌｌ等を横切った時に
も生じる。即ち、レーザ光（３）が斯かる傷等を横切る
と、前述したトラック（ｉｎ横切る時と同様、レーザ光
（３）が傷によつて変調を受け、これにより偽のクロス
トラックパルスが生成される。従って前述し次りロスト
ラックパルス生成回Ｈｇからは真のクロストラックパル
スに混じって偽のクロストラックパルスが出力される。

次に斯様にして生じる偽のクロストラックパルスを真の
クロストラックパルスから除去するパルス除去回路（１
８について詳述する。

パルス除去回絡醤にＦ／Ｖ　　コンバータα９、Ａ／Ｄ
コンバータ■、デコーダＣ！υ及びフィルター回路のに
よって構成される。上述し九減算ｔｉｉｉｕ４１からの
信号を受けてコンパレータ１ｅによつて生成されたパル
スｆｌ　Ｆ／Ｖ　　コンバータＣ１９に印加される。ζ
こでＦ／Ｖ　　：ｆンパータα９は所定のパルス（１号
を受けてこのパルスの周波数に比例した電圧を出力する
ものである。斯かるＦ／Ｖ　　コンバータａ９によつて
生成された電圧信号はＡ／Ｄ　　コンバータ■により所
定ビットのデジタル信号に変換されデコーダ（２１によ
シ復調される。この復調信号は第５図に示す４端子出力
信号である。そしてこの復調信号はフィルター回路のに
印加され、フィルター回路のを制御する。

第４図はフィルター回路ツの構成を示す図で、前記クロ
ストラックパルスを受けて所定幅のパルス信号を出力す
るワンショットマルチバイブレータ（以下にワンショッ
トマルチと称す）１２３１と、このワンショットマルチ
ΩからのＱ出力がクロック入力（ＯＫ）に印加されると
共に前記クロストラックパルスがインバータ（２）を介
してクリア入力（ＯＬ）に印加されるＤ−７リツプフロ
ツプ固と、前記ワンショットマルチのに接続され、斯か
るワンショットマルチのからのパルス出力信号の幅を変
更させる抵抗（Ｒ１）〜（Ｒ４）とスイッチ（８１）〜
（Ｓ４１とから構成される。そして前述したデコーダＱ
１１からの４端子出力信号はスイッチ（８１１〜（８４
）を開閉制御する。

次に以上の様に構成されるパルス除去回路部の動作につ
いて第５図のタイミングチャートを参照して説明する。

尚、第５図の左端に付した識別信号０〜Ｏは第１図の信
号線の個所０〜■における信号の波形を同時に示してい
る。り關ストラックパルス生厩回絡のからは第５図■に
示す様なパルス信号が出力されている。同図中のパルス
の）はディスクの傷によって生じた偽のクロストラック
パルスである。斯かるパルスはワンショットマルチ■に
印加され、その立下がりのタイミングで所定幅の立下が
９パルスがこのワンショットマルチのから出力される（
嬉５図０参照）。斯かるワンショットマルチΩからの出
力は前記デコーダＱυからの復調出力によって開閉され
るスイッチ（Ｓｌ）〜（８４）の状態により制御される
。即ちスイッチ（８１）〜（８４）を全て閉じ、た時、
抵抗（Ｒ１）〜（Ｒ４）の合成抵抗が最も小さいため斯
かる抵抗における電圧降下が最も小さくなり以ってワン
ショットマルチのに印加される電圧が最も大きくなって
ワンショットマルチのから出力されるパルスの幅が最も
短くなる。従フてスイッチ（Ｓｌ）〜（Ｓ４）を開閉制
御して抵抗（Ｒ１）〜（ＲＡ）の合成抵抗を変化するこ
とによりワンショットマルチのから出力されるパルスの
幅を変化させることができる。

ところで、朋述したＦ／Ｖ　　コンバータ（１１に印加
されるパルス信号に第５図■と同一の周波数を有し、即
ちレーザ光（３１がトラック０１ヲ横切るたびにパルス
が生成されるものである。またこのパルス信号にはレー
ザ光（３）が易を横切った時に生成される偽のパルス信
号も含まれている。然し乍ら斯かる偽のパルスは例えば
レーザ光（３）がトラックα１を数十個横切った時に１
個生じるものであるからＦ／Ｖ　　コンバータα９から
出力される電圧信号にほとんど影４１を及さない。従り
てこのＦ／Ｖ　　コンバータ（１１から框し−ザ元（３
）がトラックααを横切る速度即ち真のクロストラック
パルスの周期に比例した大きさの電圧が出力される。斯
様に生成される電圧信号はＡ／Ｄ　　コンバータｃｊ３
ｊ及びデコーダＪを介して前述したスイッチ（Ｓｌ）〜
（Ｓ４）に印加されるため、ワンショットマルチのから
出力されるパルスの幅はクロストラックパルスの周期に
比例して短くなる。

さて、斯様に生成されるワンショットマルチのからのパ
ルス信号ｆｌＤ−７リツプフロツプ四のクロック入力（
ＯＫ）に印加されるが、斯かるＤ−７リツプフロツプ四
には同時にそのクリア入力（ＯＬ）にインバータｃ！４
を介してクロストラックパルスの反転パルス（第５図■
参照）が印加されている。Ｄ−７リツプフロツプ（２５
１ハクリア入力（ＯＬ）にＨレベルの信号が印加されて
いる時にクロック入力（ＯＫ）に印加されるパルスの立
上がりを検出して出力状態を反転するものであるから、
上述の様にクリア入力（ＯＬ）及びクロック入力（ＯＫ
）に夫々第５図■及び■に示す信号が印力１］されると
、真のクロストラックパルスに対してはクロック入力信
号（同図■）の立上がりに応答して立下がり、且つクリ
ア入力信号（同図■）の立下がりに応答して立上がる同
図＠に示すパルス信号が生成される。然し乍ら偽のクロ
ストラックパルスに対しては対応するクロック入力信号
の）が立上がる時にクリア入力信号■）がもはや立下が
ってＬレベルであるためＤ−７リツプフロツプのから出
力される信号は反転しない、即ちＤ−７リツグ７０ツブ
四から出力されるパルス信号■には偽のクロストラック
パルスに対応するパルスは含まれない。斯様にして偽の
クロックパルスはフィルター回路のによって除去される
ことになる。

以上の様に生成された真のクロストラックパルスに対応
するパルスは計数回路■によつて計数され、これによｐ
トラック検索時にレーザ光が横切るトラック数を正確に
計数することができる。

（ト）発明の効果 以上、本発明のトラック検索回路によれば、ピックアッ
プ移動時に出射ビームがトラックを横切るたびに生じる
ビームの変調によりクロストラックパルスを生成し、こ
のパルスを計数することによってピックアップを目標ト
ラックに位置づけるトラック検索回路において、記録面
の傷等に工って生じる偽のクロストラックパルスを前記
クロストラックパルスから除去するパルス除去回路を設
けたので、情報検索時に出射ビームが横切った時のみ生
成される真のクロストラックパルスを計数することがで
き、以って前記出射ビームを所望の目標トラックに高精
度に位置づけることができる。

【図面の簡単な説明】

図は何れも本発明の一実施例を示すもので、第１図は全
体の構成を示す回路ブロック図、第２図はレーザ光のト
ラック照射状態を示す図、第５図はデコーダから出力さ
れる後調信号の態様を示すブロック図、第４図はフィル
ター回路の構成を示す回路図、第５図は各部の信号波形
゛を示すタイミングチャートである。 １１）・・・ピックアップ、（３）・・・レーザ光、　
■・・・クロストラックパルス生成回路、鵠・・・パル
ス除去回路、　■・・・計数回路。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ピックアップ移動時に出射ビームがトラックを横
   切るたびに生じるビームの変調によりクロストラックパ
   ルスを生成し、このパルスを計数することによってピッ
   クアップを目標トラックに位置づけるトラック検索回路
   において、 記録面の傷等によって生じる偽のクロストラックパルス
   を前記クロストラックパルスから除去するパルス除去回
   路を設けたことを特徴とするトラック検索回路。
2. （２）パルス除去回路はクロストラックパルスの幅に着
   目して偽のクロストラックパルスを除去する構成を有す
   ることを特徴と特許請求の範囲第１項記載のトラック検
   索回路。