JPS6331646B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6331646B2
JPS6331646B2 JP57072593A JP7259382A JPS6331646B2 JP S6331646 B2 JPS6331646 B2 JP S6331646B2 JP 57072593 A JP57072593 A JP 57072593A JP 7259382 A JP7259382 A JP 7259382A JP S6331646 B2 JPS6331646 B2 JP S6331646B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooling
cylinder jacket
air cooler
oil passage
temperature section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP57072593A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS58192915A (ja
Inventor
Keijiro Tayama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP57072593A priority Critical patent/JPS58192915A/ja
Publication of JPS58192915A publication Critical patent/JPS58192915A/ja
Publication of JPS6331646B2 publication Critical patent/JPS6331646B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F02G5/04—Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関の補機系統の簡素化に対応す
る冷却装置の改善に関する。
従来の補機系統は、第１図に示すように、空気
冷却器系統４、ピストン冷却油（潤滑油）系統２
兼軸受潤滑油系統１兼過給機潤滑油系統５、及び
シリンダジヤケツト冷却水（清水）系統３の３系
列からなりいずれも海水で冷却されている。この
場合、すべての除去熱は冷却損失として海水中に
捨てられていた。
本発明の目的は上記の点に着目し、補機系統の
簡素化と同時に廃熱を回収し易い高い温度レベル
として取出すことのできる冷却装置を提供するこ
とであり、その特徴とするところは、シリンダジ
ヤケツトに機関の潤滑油系の潤滑油を循環させて
同シリンダジヤケツトを冷却する冷却油路を形成
し、同冷却油路の上記シリンダジヤケツトよりの
戻り油路の空気冷却器の出口側の冷却水と熱交換
する熱交換器を設けたことである。
また、上記シリンダジヤケツトよりの戻り油路
に高温部と低温部との分割された空気冷却器の低
温部空気冷却器の出口側の冷却水と熱交換する熱
交換器を設けたことである。
この場合は、シリンダジヤケツト冷却系を潤滑
油系と共用し、温度レベルを利用可能な点まで高
くする。空気冷却器を高温、低温の２段としその
中間、即ち低温空気冷却器の出口側に廃熱を利用
する熱交換器を配置したので、空気冷却器（高
温、低温）熱交換器により清水中に回収された熱
は直接居住区暖房、燃料油加熱等に利用できる。
以下図面を参照して本発明による実施例につき
説明する。
第２図は本発明による１実施例の装置を示す説
明図である。
図において、シリンダジヤケツト３に冷却油ポ
ンプ１１を介して機関の潤滑油を循環させて同シ
リンダジヤケツト３を冷却する冷却油路１２が形
成されている。
１０は冷却油路冷却器で、冷却油路１２のシリ
ンダジヤケツト３よりの戻り油路に設けられた熱
交換器である。
空気冷却器は高温部空気冷却器１３と低温部空
気冷却器１４とに分割され、その間の、即ち低温
部空気冷却器１４の出口側の清水を上記冷却油冷
却器１０に導入して冷却油と熱交換する。
上記構成の場合の作用について述べる。
シリンダジヤケツト３は潤滑油で冷却されるの
で、常圧で利用可能な温度レベル（水の場合は沸
点大気圧で100℃以下）に上げて使用できる。空
気冷却器の入口Ｂから供給された加圧清水は低温
部空気冷却器１４、冷却油冷却器１０、高温部空
気冷却器１３を通過するに従い加熱され出口Ａで
は居住区暖房、燃料タンク加熱等に利用可能な温
度レベル（通常100℃以上）に達する。
上述の場合には次の効果がある。
潤滑油が機関側のすべての冷却系統、潤滑系統
をまかなうことができ、大巾に簡素化される。
また、これまで海水中に投棄されていた廃熱
（燃料油熱量の約20％）が利用可能となる。
なお、上記実施例では空気冷却器を高、低温部
に分割しているが、分割せずに一体の空気冷却器
として、同空気冷却器の清水出口に冷却油冷却器
１０を設けて、冷却油を冷却するようにしてもよ
い。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の内燃機関の補機系統を示す説明
図、第２図は本発明による１実施例の装置を示す
説明図である。 ３……シリンダジヤケツト、１０……冷却油冷
却器、１２……冷却油路、１３……高温部空気冷
却器、１４……低温部空気冷却器。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の冷却装置において、シリンダジヤ
    ケツトに機関の潤滑油を循環させて同シリンダジ
    ヤケツトを冷却する冷却油路を形成し、同冷却油
    路の上記シリンダジヤケツトよりの戻り油路に空
    気冷却器の出口側の冷却水と熱交換する熱交換器
    を設けたことを特徴とする内燃機関の冷却装置。 ２ 内燃機関の冷却装置において、シリンダジヤ
    ケツトに機関の潤滑油を循環させて同シリンダジ
    ヤケツトを冷却する冷却油路を形成し、同冷却油
    路の上記シリンダジヤケツトよりの戻り油路に高
    温部と低温部とに分割された空気冷却器の低温部
    空気冷却器の出口側の冷却水と熱交換する熱交換
    器を設けたことを特徴とする内燃機関の冷却装
    置。
JP57072593A 1982-05-01 1982-05-01 内燃機関の冷却装置 Granted JPS58192915A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57072593A JPS58192915A (ja) 1982-05-01 1982-05-01 内燃機関の冷却装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57072593A JPS58192915A (ja) 1982-05-01 1982-05-01 内燃機関の冷却装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58192915A JPS58192915A (ja) 1983-11-10
JPS6331646B2 true JPS6331646B2 (ja) 1988-06-24

Family

ID=13493846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57072593A Granted JPS58192915A (ja) 1982-05-01 1982-05-01 内燃機関の冷却装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS58192915A (ja)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6125697A (ja) * 1984-07-13 1986-02-04 Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd 廃水の窒素除去装置
JPS6125048A (ja) * 1984-07-13 1986-02-03 Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd ｐＨ計の自動校正装置
JPS6159833U (ja) * 1984-09-26 1986-04-22
JPS6159836U (ja) * 1984-09-26 1986-04-22

Also Published As

Publication number Publication date
JPS58192915A (ja) 1983-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1592989A (en) Supercharged internal combustion engine with charge air cooling
ATE14152T1 (de) Waermerueckgewinnungsanlage fuer eine brennkraftmaschine mit einem kompressor.
HK54882A (en) Ebullient cooled turbocharger bearing housing
SE9500964L (sv) Värmelagringsanordning vid en vätskekyld förbränningsmotor
US2844129A (en) Temperature control for internal combustion engine
JPS6331646B2 (ja)
SE8206125D0 (sv) Anordning ved vaeskekolet forbraendingsmotor
GB931087A (en) Cooling systems for internal combustion engines
US4049047A (en) Liquid heat exchange system with separately compartmented make-up tanks
JPS6385215A (ja) 内燃機関の冷却装置
JPH0729239Y2 (ja) 内燃機関の排熱回収装置
GB1564692A (en) Cooling circuit for the cylinder heat of an internal combustion engine
JPS63235623A (ja) タ−ボチヤ−ジヤの冷却構造
GB805204A (en) Improvements in and relating to diesel engine installations on board ship
SE8001816L (sv) Kylanordning for fordon och serskilt for smorj- och hydrauloljor och liknande trycksatta oljor vid sadana
SU300087A1 (ru) Система охлаждени поршневого двигател внутреннего сгорани с газотурбинным надувалом
JPS6054582B2 (ja) 廃熱利用によるフロン冷凍方法
SU1048143A1 (ru) Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани
JPH0517441B2 (ja)
JPS56103696A (en) Fresh water cooling method for ship
JP3062761B2 (ja) エンジン用潤滑油冷却装置
GB1017156A (en) Improvements in or relating to cooling systems for liquid-cooled supercharged internal-combustion engines
JPS6143195Y2 (ja)
JPH04203347A (ja) ディーゼル発電装置
JPS587064Y2 (ja) 高過給式内燃機関における冷却装置