JPS6332942Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、エアコンプレツサ、特に自動車用
に使用される圧縮空気を得るために使用されるエ
アコンプレツサに関するものである。

（従来の技術） エアコンプレツサは、吸入弁と吐出弁とシリン
ダ内を摺動するピストンとを備え、このピストン
の往復動により圧縮作用を行なうもので、例えば
実開昭58−100289号公報を挙げることができる。
この例では、エアコンプレツサは円形の孔を有す
るプレートと、これに対応する円板状の弁体とよ
り成つているものである。

（考案が解決しようとする問題点） 回転数と吸入効率の関係は、第５図に示す実線
のように、回転数の上昇に伴なつて吸入効率が低
下する特性である。これは、高回転域で圧縮工程
時の吸入弁より逆流することが主原因である。

したがつて、逆流を防止するには、弁体のリフ
ト量が小さく方が好ましいが、吸入効率は開口面
積とリフト量の積で決まるので、効率向上のため
には、リフト量は大きい方が良い。

前記例等にあつては、吸入弁と吐出弁は、シリ
ンダ上に設けられたバルブプレートに並設される
ために、円としての径に制限がある。したがつ
て、開口面積を増大することが円形では不可能で
ある。

このため、この考案は、吸入効率の向上、特に
高回転域での効率の落ち込みを防止することを目
的とするものである。

（問題点を解決するための手段） この考案の要旨は、吸入弁と吐出弁とシリンダ
内を摺動するピストンとを備え、このピストンの
往復動により圧縮作用を行なうエアコンプレツサ
において、吸入弁は吸入通路内に設けられ、矩形
の孔を有する弁座となるプレートと、このプレー
トに形成の孔に対応する形状の矩形の弁体と、こ
の弁体を前記プレートに押圧付勢するスプリング
とより成ることにある。

（作用） したがつて、吸入弁が矩形の孔を有するプレー
トと、この孔に対応する矩形の弁体とで構成され
るために、開口面積を増大させ、この結果として
リフト量を減少させることができ、高回転域での
効率低下を防ぎフラツトな特性を得ることができ
るものである。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第１図乃至第４図において、シリンダヘツド１
は、シリンダブロツク２の開口端にバルブプレー
ト３を介在して設けられている。このシリンダヘ
ツド１には、吸入口４と吐出口５とが設けられる
と共に、隔壁６にて吸入口４と接続の吸入通路７
と、吐出口５と接続の吐出通路８とに区切られて
設けられている。

吸入通路７には、吸入弁９が設けられ、該吸入
弁９は中央に矩形状の孔９ｂを有する矩形状のプ
レート９ａと、矩形状の弁体９ｃと、この弁体９
ｃを押圧するスプリング９ｄとより成り、プレー
ト９ａは第３図に示すように、矩形で中央に矩形
の孔９ｂとその両端に取付ボルト孔９ｅ，９ｅを
有しており、支持ブロツク１０を介してボルト１
１，１１にてシリンダヘツト１に固着されてい
る。また、弁体９ｃは第４図に示すように、前記
したプレート９ａの孔９ｂに対応した矩形状をな
し、一端が該弁体９ｃに他端がバルブプレート３
に当接しているコイル状のスプリング９ｄにて付
勢されプレート９ａに着座されている。したがつ
て、吸入弁９の弁体９ｃは、ピストン２１が下降
してシリンダの圧縮室２２が負圧となると、圧力
差によりスプリング９ｄに抗して開かれるもので
ある。

また、吸入通路７には、前記吸入弁９を強制的
に開くアンロード装置１２が設けられ、該アンロ
ード装置１２は、アンロード作動圧接続口１３か
ら圧縮空気が供給されると、該圧縮空気により変
位されるアンロードピストン１４と、このアンロ
ードピストン１４を押圧するスプリング１５と、
アンロードピストン１４に接続のプツシユロツド
１６とより成つている。

吐出通路８内には、孔１７を有する冷却ブロツ
ク１８が配され、冷却水通路１９が形成されてい
る。この冷却水通路１９には、図示しないが、外
部より冷却水が流される。また、吐出弁２０は、
リード形の弁体２０ａとリテーナ２０ｂとより構
成されている。

上述の構成において、エアコンプレツサは、エ
ンジンの駆動にてピストン２１が上下動され、そ
の下降行程時に圧縮室２２内の容積の拡大につれ
て、吸入口４から吸入通路７を介して空気が吸入
弁９を開いて、該シリンダの圧縮室２２内に吸入
される。そして、ピストンの上昇行程時には、圧
縮室２２内の容積が縮小するために空気が圧縮さ
れ、吐出弁２０を開いて吐出口５より外部機器へ
接続のタンクに供給される。

吸入弁９は、そのプレート９ａに形成の孔９ｂ
をその短手方向の寸法を従来例と同一とし、その
長手方向の寸法を従来例より2.2倍ほど増大させ
て、第３図に示すような矩形とすると、その開口
面積は3.2倍ほどになり、吸入効率はほぼ３倍ほ
ど増大させることができる。この結果として吸入
弁９のリフト量を減少させることができ、リフト
量の減少から吸入弁より逆流する量を減らすこと
ができるものである。このため、この考案による
回転数と吸入効率の特性線図は第５図に示す点線
のように、高回転域での効率の落ち込みがなくな
り、ほぼフラツトな特性を得ることができる。

（考案の効果） 以上のように、この考案によれば、吸入弁のプ
レートに形成の孔を矩形にしたことで開口面積の
拡大を図り、この結果として吸入弁の弁体のリフ
ト量の減少を図ることができて、該吸入弁から逆
流する量を減少させることができる。このため
に、高回転時の吸入効率の特性を得ることができ
るものである。

また、矩形の孔の形成は、プレートを変更する
だけで今までのエアコンプレツサに対応でき、適
用がきわめて容易である等の結果を有するもので
ある等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の断面図、第２図は
第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は吸入弁のプレー
トの平面図、第４図は吸入弁の弁体の平面図、第
５図はこの考案及び従来例の特性を示す特性線図
である。 ７……吸入通路、９……吸入弁、９ａ……プレ
ート、９ｂ……孔、９ｃ……弁体、９ｄ……スプ
リング、２０……吐出弁、２１……ピストン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吸入弁と吐出弁とシリンダ内を摺動するピスト
   ンとを備え、このピストンの往復動により圧縮作
   用を行なうエアコンプレツサにおいて、吸入弁は
   吸入通路内に設けられ、矩形の孔を有する弁座と
   なるプレートと、このプレートに形成の孔に対応
   する形状の矩形の弁体と、この弁体を前記プレー
   トに押圧付勢するスプリングとより成ることを特
   徴とするエアコンプレツサ。