JPS633302Y2

JPS633302Y2 -

Info

Publication number: JPS633302Y2
Application number: JP1982146656U
Authority: JP
Priority date: 1982-09-27
Filing date: 1982-09-27
Publication date: 1988-01-27
Also published as: JPS5949535U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、動力運搬車の車輪連動チエンケー
スにおけるチエン張り構造に関するものである。

従来、動力運搬車においては、各車輪間にはチ
エンを張架して、同チエンを介して各車輪を駆動
すべく構成されており、かかるチエン張架部分は
チエンケース中に収納されて、所定のチエンテン
シヨン機構によつてチエンの緊張状態を保持して
いるが、点検保守又は取替に際して、チエンテン
シヨン機構を、シヤシーをかねるチエンケースの
開口部を通して出し入れするために、開口部を大
きくする必要があり、このためにシヤシーをかね
るチエンケースの強度低下が著しいという欠点が
あつた。

また、取付作業時にチエンケース奥部での困難
な螺着作業を伴い、作業結果が不確実であるとい
う欠点があつた。

この考案では、チエン張り体に穿設された差し
込み孔に、略Ｌ字状の支持体の横板を抜き差し自
在に挿入して一体とし、かつ、取付状態よりも全
体の幅員を短縮することにより、チエン張り機構
を小型化し、チエンケース開口部を小型化するこ
とでシヤシーをかねるチエンケースの強度低下を
減少させると共に、略Ｌ字状の支持体の縦板部分
を開口部近くのチエンケース側板内側に螺着する
ことにより、チエン張り体の確実な固定が、簡易
な作業で行える動力運搬車の車輪連動チエンケー
スにおける、チエン張り構造を提供せんとするも
のである。

この考案の実施例を図面にもとずいて詳説すれ
ば、Ａは、動力運搬車を示すもので、左右に３輪
づつを有した６輪駆動の動力運搬車であり、機体
フレームａ上には、右側方に運転部１を設け、そ
の左側方で、機体のほぼ中央部に原動機部２を設
け、その左側方には３バツテリー、４燃料タンク
を前後に配設しており、同機体フレームａの後端
には、シヤシーとなるべきチエンケース５を後方
に延設している。同チエンケース５の前中後部に
はそれぞれ前車輪６、中車輪７、後車輪８が装着
されており、同チエンケース５中においては各車
輪の車軸６′，７′，８′にそれぞれスプロケツト
９，１０，１１を設け、各スプロケツト間には前
チエン１２、後チエン１３がそれぞれ懸架されて
いる。

チエンケース５の中央部には、ミツシヨン部１
４が設置されており、原動機部１からの動力を受
けて、各車輪に動力を伝達すべく構成しているも
のであり、ミツシヨン部１４は、連動機構１５を
介して中車輪７の車軸７′に連動連結されてお
り、、同車軸７′からは、各チエン１２，１３を介
して前後車軸に動力を伝達して、６輪駆動の運搬
車を構成している。

チエンケース５の上方には、ダンプ可能な荷台
１６が装備されており、油圧シリンダ１７によつ
て後方へ昇降自在に構成されている。

チエン１２，１３はチエンケース５内に収納さ
れており、中車軸７′と前車軸６′間のチエン１２
は、チエンケース５の断面の垂直中心線の機体に
対して外側に、また中車軸と後車軸間のチエン１
３は、同じく内側に配設されている。

チエンケース５は断面方形状の長手状に形成さ
れており、同チエンケース５の上側板５′の所定
の個所、たとえば、各車軸取付位置の中央部に、
方形状の開口部１８を形成し、同開口部１８の周
縁部には、方形環状の台座１９がチエンケース上
側板５′に載置熔着されている。

台座１９の上面には、蓋体２０を着脱自在に固
定しており、着脱作業は蓋体２０を固定している
ボルト２１を台座１９に螺入又は抜去することに
より行う。

蓋体２０の下面には、下方へ湾曲状の弾性素材
によりなる上方のチエンを緊張するためのチエン
張り体２２を取付けている。

チエンケース５の底側板５″内側には、合成樹
脂素材の下方チエン張り体２３を配設している。
下方チエン張り体２３は側面に方形の差し込み孔
２４が穿設され、略Ｌ字状の支持体２５の横板２
６が抜き差し自在に差し込まれており、支持体２
５の縦板２７によつて、チエンケース５の側板内
側の取付部２８にボルト及びナツト３０で片持支
持されている。取付部２８は前車軸６′と中車軸
７′間では機体Ａに対して内側に、中車軸と後車
軸間では外側に、チエンケース側板内側の開口部
１８を通して通常の手工具が使用できる範囲内に
設置されている。

なお、略Ｌ字状の支持体２５の横板２６は、チ
エンケース５内で下方チエン張り体２３を遊嵌状
態に支持して、その全幅を伸縮できるので、チエ
ンケース５の上側板５′に設けた開口部１８の幅
を可及的に小さくでき、チエンケース５の強度低
下を防止することができる。

チエンケース５の底側板５″には、下方チエン
張り体の横側方に位置して当板２９が熔着固設さ
れている。同当板２９は略Ｌ字状の支持体２５の
横板２６とチエンケース底側板との間の間隙すな
わち下方チエン張り体の差し込み孔より下方の厚
みに略同一の高さをもつており、下方チエン張り
体２３の横側方への摺動を受け防止すべく構成さ
れている。

本考案の実施例は上記のように構成されている
ものであり、下方チエン張り体を点検するに当つ
ては、ボルト２１を抜去し、蓋体２０を台座１９
から取外して、チエンケース５の開口部１８を開
蓋状態とし、ボルト３０を抜去したのち、支持体
と一体のチエン張り体の幅員を短縮し、チエン１
２，１３の下側から抜き出し、次いでチエンケー
ス開口部から取り出すことによつて点検するもの
である。

取付作業は、チエンケース５の外部でチエン張
り体２３に穿設された差し込み孔２４に支持体の
横板２６を差し込み、幅員を短縮し、開口部を通
してチエンケース５内部に挿入したのち、チエン
張り体を、当板２９の側板の間隙に挿入したの
ち、支持体２５及びチエン張り体２３全体の幅員
を伸張して支持体２５の縦板２７をチエンケース
５の側板にボルト及びナツト３０によつて螺着し
たのち、閉蓋して行う。

以上述べてきた如く、本考案では、同支持体の
横板を、チエンケースの底側板に載置した下方チ
エーン張り体に横方向に穿設した差し込み孔に抜
き差し自在に挿入し、同略Ｌ字状の支持体にて下
方チエン張り体を遊嵌状態に支持したので、下方
チエン張り体と一体をなす支持体の全体の幅を、
取付状態より短縮でき、かつ、同支持体によつて
下方チエン張り体を片持ち状態に支持することが
できる。

従つて、チエンケースの開口部を小さくするこ
とができ、シヤシーを兼ねるチエンケースの強度
低下を減少させることができるばかりでなく、ち
いさな開口部であるにもかかわらず、チエンケー
ス内への下方チエン張り体及び支持体の挿入を容
易にし、チエン張り体の脱着・固定作業を簡易に
行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本案構造の動力運搬車の全体側面
図、第２図は、同要部の一部破断平面図第３図
は、第２図、矢視の一部破断側面図第４図は、第
２図−線の拡散断面図。Ａ：動力運搬車、５：チエンケース、５″：チ
エンケース底側板、２３：下方チエン張り体、２
４：差し込み孔、２５：支持体、２６：横板、２
７：縦板、２８：取付部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

矩形断面箱状のチエンケース５内に、同チエン
ケース５の上側板５′に形成した開口部１８を通
して、横板２６とそれに直交して連設した縦板２
７とからなる略Ｌ字状の支持体２５を配設し、同
支持体２５の縦板２７を着脱自在にチエンケース
５の側板内面に連結するとともに、同支持体２５
の横板２６を、チエンケース５の底側板５′に載
置した下方チエーン張り体２３に横方向に穿設し
た差し込み孔２４に抜き差し自在に挿入し、同略
Ｌ字状の支持体２５にて下方チエン張り体２３を
遊嵌状態に支持し、かつ、下方チエン張り体２３
を支持した状態での同略Ｌ字状の支持体２５の横
板２６の幅を、開口部１８の幅よりも大きくした
ことを特徴とする動力運搬車の車輪連動チエンケ
ースにおける下方チエン張り構造。