JPS6334254A - 自動車用足踏み操作装置 - Google Patents
自動車用足踏み操作装置Info
- Publication number
- JPS6334254A JPS6334254A JP61178574A JP17857486A JPS6334254A JP S6334254 A JPS6334254 A JP S6334254A JP 61178574 A JP61178574 A JP 61178574A JP 17857486 A JP17857486 A JP 17857486A JP S6334254 A JPS6334254 A JP S6334254A
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- JP
- Japan
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- foot
- driver
- length
- pedal
- plate
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- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/58—Rests or guides for relevant parts of the operator's body
- G05G1/60—Foot rests or foot guides
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable
- G05G1/405—Controlling members actuated by foot adjustable infinitely adjustable
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車用足踏み操作装置に関する。
従来の自動車用足踏み操作装置としては、例えば実開昭
51−51232号公報に示すようなものがある。
51−51232号公報に示すようなものがある。
ところが、このような自動車用足踏み操作装置によれば
、操作ペタルからシートまでの長さが固定されている為
、操作ペタルの位置に合わせ゛ζ運転姿勢を決めること
になり、アイポイントが標準体格以外の場合は位置が異
なる。特に背の低い人や足の短い人の場合は、操作ペタ
ルに足をのせるために背中とシー1−バンクとの間に座
布団を入れて前方へ着座するようにしているが、このよ
うにするとステアリングホイールを握持するためにひじ
が必要基−Lに曲がり、正しい運転姿勢での運転が行な
えないことになり改善が望まれていた。又、座布団骨た
り前方に移動するので、乗員の頭部からフロン1〜ウイ
ンドガラスまでの距離が短くなり、衝突時に腰を中心と
する上半身の回転により頭部をインストパネルにぶつけ
る割合いがより高まるという問題点があった。
、操作ペタルからシートまでの長さが固定されている為
、操作ペタルの位置に合わせ゛ζ運転姿勢を決めること
になり、アイポイントが標準体格以外の場合は位置が異
なる。特に背の低い人や足の短い人の場合は、操作ペタ
ルに足をのせるために背中とシー1−バンクとの間に座
布団を入れて前方へ着座するようにしているが、このよ
うにするとステアリングホイールを握持するためにひじ
が必要基−Lに曲がり、正しい運転姿勢での運転が行な
えないことになり改善が望まれていた。又、座布団骨た
り前方に移動するので、乗員の頭部からフロン1〜ウイ
ンドガラスまでの距離が短くなり、衝突時に腰を中心と
する上半身の回転により頭部をインストパネルにぶつけ
る割合いがより高まるという問題点があった。
そこで、本発明は、かかる従来例に鑑み、運転者の足の
長さに操作ペタルおよびフロアパネルの位置を合わせら
れるようにする足踏み操作装置を提供することを1]的
としている。
長さに操作ペタルおよびフロアパネルの位置を合わせら
れるようにする足踏み操作装置を提供することを1]的
としている。
本発明は、かかる目的を達するために、自動車用足踏み
操作装置を、足置きを可能としたフットプレートと、該
フットプレートの位置を前後上下に移動しうる移動装置
と、前記フットプレート中に配置された操作ペタルとよ
り構成したものである。
操作装置を、足置きを可能としたフットプレートと、該
フットプレートの位置を前後上下に移動しうる移動装置
と、前記フットプレート中に配置された操作ペタルとよ
り構成したものである。
従って、かかる構成よりなるので、足の長さが操作ペタ
ルに近すぎたり又は遠くて踏みづらい場合、移動装置に
よりフットプレー1−を前後−に下いずれかに移動する
ことで、フッ1−プレート−1−の操作ペタルの位置が
移動し、適切な操作ペダル位置にて足踏み操作すること
ができるものである−〔実施例〕 第1図乃至第5図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。
ルに近すぎたり又は遠くて踏みづらい場合、移動装置に
よりフットプレー1−を前後−に下いずれかに移動する
ことで、フッ1−プレート−1−の操作ペタルの位置が
移動し、適切な操作ペダル位置にて足踏み操作すること
ができるものである−〔実施例〕 第1図乃至第5図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。
まず構成を説明すると、自動車用足踏み操作装置1は、
乗員2の足3置きを可能としたフットプレート4と、該
フットプレート4の位置を前後−上下に移動しうる移動
装置5と、前記フットプレート4中に配置された操作ペ
タル6とよりなる。
乗員2の足3置きを可能としたフットプレート4と、該
フットプレート4の位置を前後−上下に移動しうる移動
装置5と、前記フットプレート4中に配置された操作ペ
タル6とよりなる。
フットプレート4は、方形に形成された水平板部10と
、該水平板部10の前部より斜上方に立ち上がった踏み
台部11と、水平板部10および踏み台部11を囲繞し
た立」二がり部12と、水平板部10の下面又は、内面
に水平方向に出し入れ自在としたゴム板よりなるカバー
13とアクセルペダル、プレーキペタル、クラッチペタ
ルなどの操作ペタ用6類を支持したリンク14と、水平
板部10に形成された穴15と、立上がり部12の一辺
で着脱自在とされたストッパ16とよりなる。17は穴
15に挿脱自在とされた傘立てである。移動装置5は、
水平板部10を上下前後に動かしうる平行リンク20と
、踏み台部11およびフロアパネル7間に支持され、ガ
スが封入された支持部材21とよりなる。22は支持部
材21のガスの出し入れを制御するコントロール部材で
ある。
、該水平板部10の前部より斜上方に立ち上がった踏み
台部11と、水平板部10および踏み台部11を囲繞し
た立」二がり部12と、水平板部10の下面又は、内面
に水平方向に出し入れ自在としたゴム板よりなるカバー
13とアクセルペダル、プレーキペタル、クラッチペタ
ルなどの操作ペタ用6類を支持したリンク14と、水平
板部10に形成された穴15と、立上がり部12の一辺
で着脱自在とされたストッパ16とよりなる。17は穴
15に挿脱自在とされた傘立てである。移動装置5は、
水平板部10を上下前後に動かしうる平行リンク20と
、踏み台部11およびフロアパネル7間に支持され、ガ
スが封入された支持部材21とよりなる。22は支持部
材21のガスの出し入れを制御するコントロール部材で
ある。
尚、30は、フロントシート、31はステアリングハン
ドル、32は乗員2のアイポイント、33はサイドシル
、34はインストパネル、35はドアである。
ドル、32は乗員2のアイポイント、33はサイドシル
、34はインストパネル、35はドアである。
従って、足踏み操作装置1は、乗員20足3の長さが標
準の人の場合は、第2図に示すようにフロアパネル7に
沿うように水平板部10を支持し、乗員2の足3の長さ
が短い大の場合は、第1図に示すように、支持部材21
をのばし、平行リンク20が略垂直状に立つことで、操
作ペタル6の位置が乗員2側に近づくことになり、アイ
ポイント32が変わらず、ステアリングハンドル31と
の位置が変わらず、適切な運転姿勢を得ることができる
。
準の人の場合は、第2図に示すようにフロアパネル7に
沿うように水平板部10を支持し、乗員2の足3の長さ
が短い大の場合は、第1図に示すように、支持部材21
をのばし、平行リンク20が略垂直状に立つことで、操
作ペタル6の位置が乗員2側に近づくことになり、アイ
ポイント32が変わらず、ステアリングハンドル31と
の位置が変わらず、適切な運転姿勢を得ることができる
。
更に、水平板部10上を清掃するときは、水平板部10
を上昇させて、サイドシル33より高くなった時に、カ
バー13を車外に引き出すと共に、ストッパ16を外す
ことで、水平板部10上の泥などを清掃することができ
る。傘立て17内の水なども、穴15から傘立て17を
外して捨てることができるのである。
を上昇させて、サイドシル33より高くなった時に、カ
バー13を車外に引き出すと共に、ストッパ16を外す
ことで、水平板部10上の泥などを清掃することができ
る。傘立て17内の水なども、穴15から傘立て17を
外して捨てることができるのである。
以上説明したように、本発明によれば、標準仕様で設計
されたドライビングポジションには不適切な、たとえば
足が短い乗員であっても、操作ペタルが適切に踏め、し
かもアイポイントが変わらないという実益的効果がある
。
されたドライビングポジションには不適切な、たとえば
足が短い乗員であっても、操作ペタルが適切に踏め、し
かもアイポイントが変わらないという実益的効果がある
。
第1図及び第2図は、それぞれ本発明の一実施例に係る
作動説明図、第3図はフ・7トプレート4の斜視図、第
4図及び第5図は、それぞれフットプレート4−ヒの清
掃状態説明図である。 1・・・・・・自動車用足踏み操作装置、4・・・・・
・フットフレート、5・・・・・・移動装置、6・・・
・・・操作ペタル。 箋2目
作動説明図、第3図はフ・7トプレート4の斜視図、第
4図及び第5図は、それぞれフットプレート4−ヒの清
掃状態説明図である。 1・・・・・・自動車用足踏み操作装置、4・・・・・
・フットフレート、5・・・・・・移動装置、6・・・
・・・操作ペタル。 箋2目
Claims (1)
- 足置きを可能としたフットプレートと、該フットプレー
トの位置を前後上下に移動しうる移動装置と、前記フッ
トプレート中に配置された操作ペダルとより構成された
ことを特徴とする自動車用足踏み操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61178574A JPS6334254A (ja) | 1986-07-28 | 1986-07-28 | 自動車用足踏み操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61178574A JPS6334254A (ja) | 1986-07-28 | 1986-07-28 | 自動車用足踏み操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6334254A true JPS6334254A (ja) | 1988-02-13 |
Family
ID=16050854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61178574A Pending JPS6334254A (ja) | 1986-07-28 | 1986-07-28 | 自動車用足踏み操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6334254A (ja) |
Cited By (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2670461A1 (fr) * | 1990-12-12 | 1992-06-19 | Aerospatiale | Plancher de vehicule, notamment du poste de pilotage d'un avion. |
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-
1986
- 1986-07-28 JP JP61178574A patent/JPS6334254A/ja active Pending
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