JPS6334813Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、フライス盤などの工作機械におけ
る分割型アーバに関するものである。

一般に、アーバは、カツターを取り付ける棒体
で、フライス盤の主軸に取り付けられるようにな
つている。従来、このようなアーバとして、例え
ば第１図に示すように、アーバ１の一端部が横フ
ライス盤の主軸２に、また他端部が軸受部材３を
介してアーバサポート４にそれぞれ取り付けられ
る所謂両持ち構造のものが知られている。この種
のアーバ１にカツター（側フライス）５を取り付
ける場合には、まずカツター５をアーバ１のアー
バサポート４側から挿入して、前記カツター５を
主軸２とアーバサポート４との中間に位置させ
る。ついで、アーバサポート４を横フライス盤の
オーバアーム（図示せず）に取り付けて、アーバ
１の端部を支持し、これによりアーバ１の先端が
回転中に芯振を生じないようにする。そして、ア
ーバナツト７を締め付けることにより、アーバカ
ラ８ａ、デイスタンスカラ８ｂ、軸受部材（ベア
リングカラ）３およびエンドカラ８ｃを介してカ
ツター５がアーバ１に固定される。なお、前記カ
ツター５とアーバ１とはキー６により連結され、
両者が一体的に回転するようになされていること
は勿論である。

しかしながら、このように構成されたアーバ１
にカツター５を取り付け、および取り外す場合に
は、次のような問題がある。

(1) カツター５の外径はアーバサポート４のアー
バ取り付穴４ａよりも大きいので、カツター５
の取り付け、および取り外しの際には、アーバ
サポート４をアーバ１から取り外さなければな
らない。しかし、アーバサポート４は軽量でな
いため、その交換にかなりの時間と労力（手
間）を必要とする。

(2) カツター５を取り外す場合には、アーバナツ
ト７、デイスタンスカラ８ｂ、軸受部材３およ
びエンドカラ８ｃをアーバ１から全て取り外し
た後でなければならず、またカツター５を取り
付ける場合にはその逆であるため、カツター５
の着脱が面倒でかつ時間がかかる。

この考案は、以上のような問題点に鑑みてなさ
れたものであつて、アーバを連結可能に分割する
ことにより、アーバサポートおよび各種カラを取
り外す必要がなく、簡単にかつ迅速にカツターの
交換を行うことができる分割型アーバを提供する
ことを目的とするものである。

以下、この考案の一実施例を第２図に基づいて
詳細に説明する。図中１０はアーバであつて、こ
のアーバ１０はフライス盤の主軸２に従来と同様
に取り付けられるアーバ部材１１と、アーバサポ
ート４に回転可能に支持されるアーバ部材１２と
から構成されており、主軸２とアーバサポート４
との間で２分割されるようになされている。ここ
で、これら主軸２側のアーバ部材１１とアーバサ
ポート４側のアーバ部材１２とについて説明す
る。まず、アーバ部材１１についてであるが、こ
のアーバ部材１１は、そのアーバサポート４側に
カツター５を取り付けるカツター取付部１３が設
けられている。このカツター取付部１３の分割端
中央部（アーバサポート４側の端部）にはねじ孔
１４が軸線方向に形成されている。このねじ孔１
４は、もう一方のアーバ部材１２と連結するため
のものである。また、前記カツター取付部１３の
外周面にはその軸線方向にキー溝１５が形成され
ている。これは、内部にキー部材を装着してカツ
ター５をアーバ部材１１とともに回転させるため
である。

次に、アーバサポート４側のアーバ部材１２に
ついてであるが、このアーバ部材１２は、その分
割端にねじ部１６を他端部につば状頭部１７をそ
れぞれ有してなり、前記ねじ部１６は、前記アー
バ部材１１のねじ孔１４に着脱自在に螺合するよ
うになされている。この場合には、前記アーバ部
材１１の軸線とアーバ部材１２の軸線とが一致す
る。また前記つば状頭部１７はこれらアーバ部材
１２を回転させるためのものである。

さらに、前記アーバサポート４には軸受け部材
１８が回転自在に軸支されており、この軸受け部
材１８にはその主軸２側端部に前記主軸側アーバ
１２が嵌合する嵌合孔１８−ａが設けられ、かつ
その軸芯に沿つて前記アーバサポート４側のアー
バ１２が挿通される貫通孔１８−ｂが設けられて
いる。

前記嵌合孔１８−ａは該嵌合孔に前記主軸側ア
ーバ１１の分割端を嵌合したときに該主軸側アー
バ１１の軸芯と軸受け部材１８の軸芯とが一致す
るように形成されている。

なお、前記軸受け部材１８の嵌合孔１８−ａが
設けられている端部は前記アーバ部材１１のカツ
ター取り付け部１３に取り付けられたカツター５
を主軸２側に押し付けるいわゆるデイスタンスカ
ラ部を兼ねている。

この場合、前記軸受部の長さは、アーバサポー
ト４の幅よりも長く形成されていることが好まし
い。これは、カツター５をアーバ部材１１に対し
着脱する際に、軸受部材１８をアーバ部１１から
離間する方向に動かして、前記軸受部材１８とア
ーバ部材１１との間にカツター５が着脱できるだ
けの〓間を設ける必要があるため、上述のように
軸受部材１８を動かしてもアーバサポート４から
軸受部材１８が抜け出さないようにするためであ
る。

なお、図中１９は連結部材１２と軸受部材１８
との間に介在されたワツシヤであり、また２０
は、アーバカラである。

次に、上記のように構成されたアーバ１０にカ
ツター５を取り付ける場合について説明する。カ
ツター５をアーバ１０に取り付ける場合には、ア
ーバ部材１２および軸受部材１８を、それらとア
ーバ部材１１との間の距離がカツター５の幅寸法
より大きくなるように、アーバ部材１１から予め
離間させておく。このとき、アーバサポート４も
それとアーバ部材１１との間の距離がカツター５
の幅寸法より大きくなるように位置させておくの
は勿論である。その後、フライス盤の主軸２に取
り付けられたアーバ部材１１のカツター取付部１
３に、まず、アーバカラ２０，２０を適宜数装着
してカツター５の取り付け位置を設定する。そし
て、カツター５を、アーバ部材１１とアーバサポ
ート４との間にそれらの軸線と直交する方向へ移
動させて挿入し、次にアーバ部材１１のカツター
取付部１３にその軸線方向へ移動させて装着す
る。この場合、取付部１３のキー溝１５内のキー
部材にカツター５のキー溝を適合させる。この
後、前記軸受け部材１８の嵌合孔１８−ａを前記
主軸側のアーバ部材１１に嵌合させ、しかる後前
記アーバサポート側のアーバ部材１２のねじ部１
６を前記アーバ部材１１のねじ孔１４に螺合す
る。この場合には、ねじ部材１６をねじ孔１４に
強く締め付ける必要はなく、単にアーバ部材１１
とアーバ部材１２とが連結されていればよい。そ
して、連結部材１２のつば状頭部１７を締め付け
ると、ワツシヤ１９を介して軸受部材１８が主軸
２側に押し付けられ、これにより軸受部材１８の
デイスタンスカラ部がカツター５を同方向（主軸
２側）に押し付け、これによりカツター５がアー
バ部材１１に取り付けられるとともに、アーバ部
材１１とアーバ部材１２とは強固にねじ結合され
る。この結果、カツター５による切削加工に際し
ても加工精度に何等影響をおよぼすことはない。

また、前記アーバ１０からカツター５を取り外
す場合は、上述した操作と逆の操作をすればよ
い。

ここで、上記のアーバ１０においては、２つの
アーバ部材１１，１２に分割し、しかもアーバ部
材１１とアーバサポート４との間の距離をカツタ
ー５の幅寸法より大きく設定しているから、カツ
ター５を、アーバサポート部材１１との間に挿入
し、次にアーバ部材１１を軸線方向へ移動させる
ことによつてカツター取り付け部１３に装着する
ことができる。

したがつて、カツター５の着脱に際しては、ア
ーバサポート４を動かす必要がなく、カツター５
の着脱を容易かつ短時間で行うことができる。

この場合、前記主軸側のアーバ部材１１を軸受
け部材１８の嵌合孔１８−ａに嵌合し、さらにこ
の軸受け部材１８に設けられた貫通孔１８−ｂに
前記アーバサポート側のアーバ部材１２を挿通
し、このアーバサポート部材１２のねじ部を１６
を前記主軸側のアーバ部材１１に設けられたねじ
孔１４に螺合することにより、前記カツター５を
アーバ部材１０に固定している。

このため、アーバを支持する２点間の距離（主
軸とアーバサポートとの間の距離＝いわゆるオー
バーアームの長さにほぼ等しい）及び主軸側のア
ーバ部材の長さを同じとした場合、他の方式のも
のに比較して主軸側のアーバ部材の分割端とアー
バサポート４との距離、すなわち、カツターの交
換スペースを広くとることができる。

すなわち、例えば、主軸側のアーバ部材にねじ
部（雄ねじ）を設け、アーバサポート側のアーバ
部材にねじ孔（めねじ）を設け、これらを単純に
ねじ結合した場合には、カツターを取り外すとき
に主軸側のアーバ部材のねじ部（雄ねじ）の長さ
の分だけカツターの交換スペースが本願考案のも
のに比較して狭められることとなる。

しかして、オーバーアームを短く設定したまま
でカツターの交換スペースが広くとれることはカ
ツターの支持強度が大の状態で種々の幅のカツタ
ーに交換できることを意味するから、安定した工
作をきわめて能率良く行えることになり、フライ
ス盤等の工作機械の機動力を著しく向上させるこ
とを意味する。

なお、上記実施例では、軸受部材１８が軸受部
とカラ部とを一体に形成した構成とされている
が、この考案は、これに限られることなく、これ
ら軸受部とカラー部とをそれぞれ別々に形成した
ものであつてもよいことは勿論である。

また、上記実施例では、アーバ部材１１の径が
アーバ部材１２の径よりも大きく形成されている
が、この考案は、これに限られることなく、例え
ばアーバ部材１１とアーバ部材１２の径とを同一
の大きさに形成してもよい。この場合には、アー
バ部材１１の軸線とアーバ部材１２の軸線と一致
させやすいことは勿論である。

以上説明したように、この考案は、工作機械の
主軸とアーバサポートとの間に配設されるアーバ
をこれらの間で分割し、主軸側のアーバ部材を軸
受け部材の嵌合孔に嵌合し、さらにこの軸受け部
材に設けられた貫通孔にアーバサポート側のアー
バを挿通し、このアーバを前記主軸側のアーバ部
材に設けられたねじ孔に螺合することにより、前
記両アーバを着脱自在に連結する構成であるか
ら、２つのアーバ部材のねじ結合を外すだけで、
カツターの取り外しをすることができ、したがつ
て、従来のようにアーバサポートを動かす必要が
ないので、カツターの着脱作業を簡単にすること
ができるばかりか、カツターの着脱時間をも短縮
することができ、また主軸とアーバサポートとの
２点間の距離（オーバーアームの長さ）を短くし
たままでカツターの交換スペースを広くとれ、か
つ、カツターの交換はこれを比較的小型に形成で
きるアーバサポート側のアーバ部材の着脱により
容易に行えるから、安定した工作を極めて能率よ
く行えることになり、フライス盤の能力を著しく
向上させるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のアーバをフライス盤に取り付け
た場合の縦断側面図、第２図はこの考案に係るア
ーバをフライス盤に取り付けた場合の縦断側面図
である。 ２……主軸、４……アーバサポート、５……カ
ツター、１０……アーバ、１１……主軸側のアー
バ部材、１２……アーバサポート側のアーバ部
材、１４……ねじ孔、１６……ねじ部、１７……
つば状頭部、１８……軸受部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カツターを装着するためのアーバであつて、工
   作機械の主軸にその一端部が固定され、他端部が
   軸受け部材を介してアーバサポートに回転自在に
   軸支されるものにおいて、このアーバは主軸とア
   ーバサポートとの間で分割され、この分割された
   主軸側のアーバ部材の分割端にねじ孔が設けら
   れ、アーバサポート側のアーバ部材にはその分割
   端に前記主軸側のアーバ部材のねじ孔に螺合可能
   なねじ部が設けられ、かつ、その他端部にはつば
   状頭部が設けられ、さらに、前記軸受け部材には
   その主軸側端部に前記主軸側アーバの分割端が嵌
   合する嵌合孔が設けられ、かつ、その軸芯に沿つ
   て前記アーバサポート側のアーバが挿通される貫
   通孔が設けられ、しかも前記主軸側のアーバ部材
   の分割端とアーバサポートとの距離が前記カツタ
   ーの幅寸法より大きく設定されており、前記主軸
   側のアーバ部材に前記カツターを装着し前記軸受
   け部材の貫通孔にアーバサポート側からアーバサ
   ポート側のアーバを挿入して前記主軸側のアーバ
   部材の分割端のねじ孔に前記アーバサポート側の
   アーバ部材のねじ部を螺合することによりこれら
   両アーバを着脱自在に連結するとともに前記カツ
   ターを着脱自在に装着することを特徴とした分割
   型アーバ。