JPS6335457B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6335457B2 JPS6335457B2 JP58213145A JP21314583A JPS6335457B2 JP S6335457 B2 JPS6335457 B2 JP S6335457B2 JP 58213145 A JP58213145 A JP 58213145A JP 21314583 A JP21314583 A JP 21314583A JP S6335457 B2 JPS6335457 B2 JP S6335457B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- light
- headlights
- turned
- turning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 29
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1415—Dimming circuits
- B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/05—Special features for controlling or switching of the light beam
- B60Q2300/052—Switching delay, i.e. the beam is not switched or changed instantaneously upon occurrence of a condition change
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
- B60Q2300/11—Linear movements of the vehicle
- B60Q2300/116—Vehicle at a stop
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、前照燈の点消の自動化技術、詳しく
は、周囲の明るさを検出する外界光検出センサー
と、その外界光検出センサーからの検出信号に基
づいて制御信号を出力する制御手段と、前記制御
信号により制御を受けて前照燈を点消させる点消
手段とを備えて、周囲が前照燈の点燈を必要とす
る暗さであることが検出されたとき自動的に前照
燈を点燈し、前照燈の点燈を必要としない明るさ
であるときには消燈するように構成してある前照
燈点消機構を設けてある自動車自動照明装置に関
する。
は、周囲の明るさを検出する外界光検出センサー
と、その外界光検出センサーからの検出信号に基
づいて制御信号を出力する制御手段と、前記制御
信号により制御を受けて前照燈を点消させる点消
手段とを備えて、周囲が前照燈の点燈を必要とす
る暗さであることが検出されたとき自動的に前照
燈を点燈し、前照燈の点燈を必要としない明るさ
であるときには消燈するように構成してある前照
燈点消機構を設けてある自動車自動照明装置に関
する。
前記前照燈は、一般に、夜間走行やトンネル内
走行等、前方の視認が暗くて困難又は不可能な条
件下で走行しているときに点燈され、昼間や昼間
においてトンネル内から出たとき消燈されるので
あるが、たとえ夜間であつても、信号待ちのため
に前車の後に付けて停止したときには前車に対す
る迷惑を考えて消燈されるといつた具合に、停止
時に燈されるものである。
走行等、前方の視認が暗くて困難又は不可能な条
件下で走行しているときに点燈され、昼間や昼間
においてトンネル内から出たとき消燈されるので
あるが、たとえ夜間であつても、信号待ちのため
に前車の後に付けて停止したときには前車に対す
る迷惑を考えて消燈されるといつた具合に、停止
時に燈されるものである。
従来の自動車用自動照明装置は、たとえば特開
昭50−98033号公報に記載されているように、周
囲の明るさを検出する光検知器と、車輪の回転を
検出するセンサーと、走行開始操作に基づいて
ON作動されるスイツチとを設け、周囲の明るさ
が前照燈の点燈が必要なほど暗く、かつ、走行開
始操作が行われると前照燈を自動的に点燈し、車
輪の回転が停止すると前照燈を自動的に消燈する
ように構成していた。
昭50−98033号公報に記載されているように、周
囲の明るさを検出する光検知器と、車輪の回転を
検出するセンサーと、走行開始操作に基づいて
ON作動されるスイツチとを設け、周囲の明るさ
が前照燈の点燈が必要なほど暗く、かつ、走行開
始操作が行われると前照燈を自動的に点燈し、車
輪の回転が停止すると前照燈を自動的に消燈する
ように構成していた。
従つて、前車の後方に近接して低速で走行しな
ければならないような渋滞時でも前照燈が点燈さ
れたままとなり、バツテリーを不当に放電させな
ければならない問題があつた。
ければならないような渋滞時でも前照燈が点燈さ
れたままとなり、バツテリーを不当に放電させな
ければならない問題があつた。
又、この問題を解決する為には、手動操作で前
照燈をその都度消燈するように構成すること、あ
るいは、完全停止ではない所定速度以下の走行状
態のときに前照燈を消燈するように構成すること
が考えられるが、前者の場合、手動操作が煩わし
い欠点があるとともに、通常の高速走行状態に復
帰した後において、点燈の為の手動操作を忘れ、
自動照明装置が作動せずに消燈したままで走行す
る可能性があり、安全上問題がある。
照燈をその都度消燈するように構成すること、あ
るいは、完全停止ではない所定速度以下の走行状
態のときに前照燈を消燈するように構成すること
が考えられるが、前者の場合、手動操作が煩わし
い欠点があるとともに、通常の高速走行状態に復
帰した後において、点燈の為の手動操作を忘れ、
自動照明装置が作動せずに消燈したままで走行す
る可能性があり、安全上問題がある。
また、後者の場合には、暗く狭い山道での低速
走行中や、車庫入れのときなどにも消燈してしま
う問題がある。
走行中や、車庫入れのときなどにも消燈してしま
う問題がある。
上記問題を解決するために講じた本発明の特徴
構成は、冒記した自動車用自動照明装置におい
て、前記前照燈点消機構には、前車からの光を受
光してその受光量が所定距離以上前車に近接した
場合に相当する設定受光量以上であるか否かを検
出する前車光検出センサーを設けるとともに、前
記制御手段は、前記前車光検出センサーでの検出
結果に基づいて、前記設定受光量以上の光が検出
されたときに前記外界光検出センサーでの検出結
果に優先して前照燈を消燈させる制御信号を出力
し、設定受光量に満たない検出結果では外界光検
出センサーでの検出結果に基づいて前照燈に対す
る制御信号が出力されることを許容するように構
成してある点にある。
構成は、冒記した自動車用自動照明装置におい
て、前記前照燈点消機構には、前車からの光を受
光してその受光量が所定距離以上前車に近接した
場合に相当する設定受光量以上であるか否かを検
出する前車光検出センサーを設けるとともに、前
記制御手段は、前記前車光検出センサーでの検出
結果に基づいて、前記設定受光量以上の光が検出
されたときに前記外界光検出センサーでの検出結
果に優先して前照燈を消燈させる制御信号を出力
し、設定受光量に満たない検出結果では外界光検
出センサーでの検出結果に基づいて前照燈に対す
る制御信号が出力されることを許容するように構
成してある点にある。
即ち、渋滞時においては前車との間隔が短く、
前車からの光を受け易い点に着目し、前車からの
光を検出すると前照燈を自動的に消燈し、前車か
らの光を検出しなくなると前照燈を自動的に点燈
する信号を出力するセンサーを設けてあるので、
前照燈の点燈が必要なほど周囲が暗いときでも、
前車の後方にごく近接して低速走行するような渋
滞時には、走行中でも前照燈を自動的に消燈させ
ることができる。
前車からの光を受け易い点に着目し、前車からの
光を検出すると前照燈を自動的に消燈し、前車か
らの光を検出しなくなると前照燈を自動的に点燈
する信号を出力するセンサーを設けてあるので、
前照燈の点燈が必要なほど周囲が暗いときでも、
前車の後方にごく近接して低速走行するような渋
滞時には、走行中でも前照燈を自動的に消燈させ
ることができる。
その上、前車との間隔が長い、または、前車が
ない状態での通常の走行状態に復帰したときに
は、前車からの光を検出しなくなるから、走行速
度の高低に関わりなく前照燈を自動的に点燈させ
ることができる。
ない状態での通常の走行状態に復帰したときに
は、前車からの光を検出しなくなるから、走行速
度の高低に関わりなく前照燈を自動的に点燈させ
ることができる。
従つて、バツテリーの放電を極力減らしてバツ
テリーを長期に亘つて使用できるとともに、通常
の走行状態に復帰したときの点燈忘れがなく、安
全に走行できる。
テリーを長期に亘つて使用できるとともに、通常
の走行状態に復帰したときの点燈忘れがなく、安
全に走行できる。
また、前車がいない暗い山道での低速走行時や
車庫入れの際に前照燈が消燈されてしまう危険を
回避し易い効果がある。
車庫入れの際に前照燈が消燈されてしまう危険を
回避し易い効果がある。
図面に示すように、電源用のバツテリー１と、
スモールランプ２（車幅燈や尾燈等）とナンバー
燈３を自動的に点燈するスモールランプ自動点消
回路と、下向きランプ４Ａと上向きランプ４Ｂと
を備えた前照燈４を自動的に点燈する前照燈点消
機構と、下向きランプ４Ａと上向きランプ４Ｂと
を切換える上下切換回路とを設けて、自動車用自
動照明装置を構成する。
スモールランプ２（車幅燈や尾燈等）とナンバー
燈３を自動的に点燈するスモールランプ自動点消
回路と、下向きランプ４Ａと上向きランプ４Ｂと
を備えた前照燈４を自動的に点燈する前照燈点消
機構と、下向きランプ４Ａと上向きランプ４Ｂと
を切換える上下切換回路とを設けて、自動車用自
動照明装置を構成する。
前記スモールランプ自動点消回路は、ONする
ことにより運転を可能にする運転用メインスイツ
チの一例であるエンジンスイツチ５のONにより
可逆的に励磁してONする第１リレー６と、自
動・手動切換スイツチ７の手動側への切換えによ
り可逆的に励磁して第１接点をOFFし、第２接
点をONする第２リレー８と、バツク操作に伴つ
てONするスイツチ９のONにより可逆的に励磁
してOFFする第３リレー１０と、周囲がスモー
ルランプ２の点燈を必要とする暗さのときON
し、それよりも明るいときOFFする第１センサ
ー１１と、前記第１リレー６、第２リレー８の第
１接点、第１センサー１１がともにONする又
は、第２リレー８の第２接点がONすることによ
り可逆的に励磁してONし、ONすることにより
可逆的に前記スモールランプ２とナンバー燈３と
を点燈させるスモールランプ点消機構としてのリ
レー１２とを設けて、自動・手動切換スイツチ７
を自動側に切換えた状態でスモールランプ２、ナ
ンバー燈３を自動点消し、自動・手動切換スイツ
チ７を手動側に切換えることによりスモールラン
プ２、ナンバー燈３を点燈するように構成されて
いる。
ことにより運転を可能にする運転用メインスイツ
チの一例であるエンジンスイツチ５のONにより
可逆的に励磁してONする第１リレー６と、自
動・手動切換スイツチ７の手動側への切換えによ
り可逆的に励磁して第１接点をOFFし、第２接
点をONする第２リレー８と、バツク操作に伴つ
てONするスイツチ９のONにより可逆的に励磁
してOFFする第３リレー１０と、周囲がスモー
ルランプ２の点燈を必要とする暗さのときON
し、それよりも明るいときOFFする第１センサ
ー１１と、前記第１リレー６、第２リレー８の第
１接点、第１センサー１１がともにONする又
は、第２リレー８の第２接点がONすることによ
り可逆的に励磁してONし、ONすることにより
可逆的に前記スモールランプ２とナンバー燈３と
を点燈させるスモールランプ点消機構としてのリ
レー１２とを設けて、自動・手動切換スイツチ７
を自動側に切換えた状態でスモールランプ２、ナ
ンバー燈３を自動点消し、自動・手動切換スイツ
チ７を手動側に切換えることによりスモールラン
プ２、ナンバー燈３を点燈するように構成されて
いる。
前記前照燈点消機構は、前記第１センサー１１
がONしている状態において、周囲が前照燈４の
点燈を必要とする暗さのときONし、それよりも
明るいときOFFする外界光検出センサーとして
の第２センサー１３と、車輪の回転を検出媒体と
して、走行状態のときONし、停止状態のとき
OFFする第３センサー１４と、発電機や点火ポ
イント、キヤブレターの吸引圧等を検出媒体とし
て、エンジンがアイドリング状態にあるとき
OFFし、アイドリングよりも高回転状態にある
ときONする第４センサー１５と、前車に一定以
上に近づいた状態での前車からの光を受光するこ
とにより可逆的にONする前車光検出センサーと
しての第５センサー１６と、励磁してONするこ
とにより前記前照燈４を点燈させる点消手段とし
てのリレー１７とを設け、更に、前記第３リレー
１０がONしている状態において、前記第２セン
サー１３がONし、、かつ、第３センサー１４、
又は第４センサー１５がONすることにより励磁
してONし、ONすることにより前記リレー１７
を励磁させる一方、前記第２センサー１３がON
している状態において、第３センサー１４と第４
センサー１５とがともにOFFすることにより、
消磁してOFFし、OFFすることにより設定時間
経過後に前記リレー１７を消磁させる制御信号と
してのリレー１８とを設けて構成するとともに、
前記第５センサー１６がONしたときは、第２セ
ンサー１３からの出力に優先して第３、第４セン
サー１４，１５がONされていても前記リレー１
８が消磁してOFFし、設定時間経過後にリレー
を消磁させて前照燈４を消燈させるように構成し
てある。
がONしている状態において、周囲が前照燈４の
点燈を必要とする暗さのときONし、それよりも
明るいときOFFする外界光検出センサーとして
の第２センサー１３と、車輪の回転を検出媒体と
して、走行状態のときONし、停止状態のとき
OFFする第３センサー１４と、発電機や点火ポ
イント、キヤブレターの吸引圧等を検出媒体とし
て、エンジンがアイドリング状態にあるとき
OFFし、アイドリングよりも高回転状態にある
ときONする第４センサー１５と、前車に一定以
上に近づいた状態での前車からの光を受光するこ
とにより可逆的にONする前車光検出センサーと
しての第５センサー１６と、励磁してONするこ
とにより前記前照燈４を点燈させる点消手段とし
てのリレー１７とを設け、更に、前記第３リレー
１０がONしている状態において、前記第２セン
サー１３がONし、、かつ、第３センサー１４、
又は第４センサー１５がONすることにより励磁
してONし、ONすることにより前記リレー１７
を励磁させる一方、前記第２センサー１３がON
している状態において、第３センサー１４と第４
センサー１５とがともにOFFすることにより、
消磁してOFFし、OFFすることにより設定時間
経過後に前記リレー１７を消磁させる制御信号と
してのリレー１８とを設けて構成するとともに、
前記第５センサー１６がONしたときは、第２セ
ンサー１３からの出力に優先して第３、第４セン
サー１４，１５がONされていても前記リレー１
８が消磁してOFFし、設定時間経過後にリレー
を消磁させて前照燈４を消燈させるように構成し
てある。
前記上下切替回路は、前記リレー１７が励磁し
た状態において、励磁することにより上向きラン
プ４Ｂを点燈させ、消磁することにより下向きラ
ンプ４Ａを点燈させる切換リレー１９と、前記第
２センサー１３がONしている状態において、対
向車の前照燈光を受けることによりONして前記
切換リレー１９を励磁させ、かつ、対向車の前照
燈光を受けなくなつたとき、そのときから設定時
間経過後にOFFして前記切換リレー１９を消磁
させる受光タイマー回路２０とを設けて、構成さ
れている。
た状態において、励磁することにより上向きラン
プ４Ｂを点燈させ、消磁することにより下向きラ
ンプ４Ａを点燈させる切換リレー１９と、前記第
２センサー１３がONしている状態において、対
向車の前照燈光を受けることによりONして前記
切換リレー１９を励磁させ、かつ、対向車の前照
燈光を受けなくなつたとき、そのときから設定時
間経過後にOFFして前記切換リレー１９を消磁
させる受光タイマー回路２０とを設けて、構成さ
れている。
上記実施例構成によれば、前述した作用の他
に、 自動・手動切換スイツチ７を手動側に切換え
ることにより、周囲がスモールランプ２の点燈
を必要としない明るさにあるときにも、任意に
スモールランプ２及びナンバー燈３を点燈する
ことができ、 夕方や夜間等、周囲が前照燈４の点燈を必要
とする暗さにあるときにおいて発進する際、前
車がなければ、その発進操作り伴うエンジン回
転数の上昇により、第３センサー１４がONす
る前に、つまり、車が動き出す前に、第４セン
サー１５がONして、前照燈４を点燈すること
ができ、 対向車が着た場合、受光タイマー回路２０が
ONして前照燈４を下向きに切換えることがで
き、かつ、設定時間以上に亘つて受光タイマー
回路２０の受光が途切れないならば、前照燈４
を下向きに保持できるから、対向車の上下振動
によつて受光タイマー回路２０の受光が瞬間的
に途切れても、対向車とすれ違うまでは不測に
前照燈４を上向きにすることがなく、 バツク時には、第３リレー１０が励磁して
OFFすることにより、前照燈４を消燈できる
といつた作用がある。
に、 自動・手動切換スイツチ７を手動側に切換え
ることにより、周囲がスモールランプ２の点燈
を必要としない明るさにあるときにも、任意に
スモールランプ２及びナンバー燈３を点燈する
ことができ、 夕方や夜間等、周囲が前照燈４の点燈を必要
とする暗さにあるときにおいて発進する際、前
車がなければ、その発進操作り伴うエンジン回
転数の上昇により、第３センサー１４がONす
る前に、つまり、車が動き出す前に、第４セン
サー１５がONして、前照燈４を点燈すること
ができ、 対向車が着た場合、受光タイマー回路２０が
ONして前照燈４を下向きに切換えることがで
き、かつ、設定時間以上に亘つて受光タイマー
回路２０の受光が途切れないならば、前照燈４
を下向きに保持できるから、対向車の上下振動
によつて受光タイマー回路２０の受光が瞬間的
に途切れても、対向車とすれ違うまでは不測に
前照燈４を上向きにすることがなく、 バツク時には、第３リレー１０が励磁して
OFFすることにより、前照燈４を消燈できる
といつた作用がある。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
にする為に符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
図面は実施例を示すブロツク図路図である。
４……前照燈、１３……外界光検出センサー、
１６……前車光検出センサー、１７……点消手
段、１８……制御手段。
１６……前車光検出センサー、１７……点消手
段、１８……制御手段。
Claims (1)
- １ 周囲の明るさを検出する外界光検出センサー
１３と、その外界光検出センサー１３からの検出
信号に基づいて制御信号を出力する制御手段１８
と、前記制御信号による制御を受けて前照燈４を
点消させる点消手段１７とを備えて、周囲が前照
燈４の点燈を必要とする暗さであることが検出さ
れたとき自動的に前照燈４を点燈し、前照燈４の
点燈を必要としない明るさであるときには消燈す
るように構成してある前照燈点消機構を設けてあ
る自動車用自動照明装置において、前記前照燈点
消機構には、前車からの光を受光してその受光量
が所定距離以上前車に近接した場合に相当する設
定受光量以上であるか否かを検出する前車光検出
センサー１６を設けるとともに、前記制御手段１
８は、前記前車光検出センサー１６での検出結果
に基づいて、前記設定受光量以上の光が検出され
たときに前記外界光検出センサー１３での検出結
果に優先して前照燈４を消燈させる制御信号を出
力し、設定受光量に満たない検出結果では外界光
検出センサー１３での検出結果に基づいて前照燈
４に対する制御信号が出力されることを許容する
ように構成してあることを特徴とする自動車用自
動照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58213145A JPS59130751A (ja) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | 自動車用自動照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58213145A JPS59130751A (ja) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | 自動車用自動照明装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59130751A JPS59130751A (ja) | 1984-07-27 |
| JPS6335457B2 true JPS6335457B2 (ja) | 1988-07-14 |
Family
ID=16634320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58213145A Granted JPS59130751A (ja) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | 自動車用自動照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59130751A (ja) |
-
1983
- 1983-11-10 JP JP58213145A patent/JPS59130751A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59130751A (ja) | 1984-07-27 |
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