JPS633556Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 開示技術はコンバインの操向を操作するクラツ
チレバの技術分野に属する。

而して、この考案はコンバイン等自走農機のミ
ツシヨンケーシングに付設されると共に油圧クラ
ツチに接続される油圧シリンダのピストンに当接
されたクラツチアームが一端を該ミツシヨンケー
シングにピン枢支して、他端に枢着されると共に
操作レバに連係されたケーブルを介して旋動自在
にされ、そのアーム旋動で上記油圧シリンダから
の圧油が上記油圧クラツチに導通される様にした
操向クラツチレバ構造に関する考案であり、特
に、上記操作レバはその先端のリングブラケツト
により上記クラツチアームにアウタケーブルを介
して連結され、一方、該アウタケーブルに挿通さ
れたインナケーブルはその一端が制御フレームに
掛止され、他端が上記クラツチアームから下方に
延出されてミツシヨンケーシングのブラケツトに
引張り状態で掛止されることにより張設され、上
記アウタケーブルが該インナケーブルをガイドに
摺動移行する様にした自走農機の操向クラツチレ
バ構造に係る考案である。

＜従来技術＞ 周知の如く、第１図に示す様に、自走農機とし
てのコンバイン１はその操向を制御するに際し、
機体前部横に設けられた制御フレーム２に装備さ
れた左右１対の操作レバ３，３′の一方を操作す
ると、その旋回動でインナケーブル５，５′が引
張され、その引張力はアウタケーブル６，６′に
ガイドされてミツシヨンケーシング７にピン枢支
されているクラツチアーム８，８′を上方旋回さ
せる様にされている操向クラツチレバ９，９′が
ある。

その結果、該ミツシヨンケーシング７に付設さ
れていると共に該クラツチアーム８，８′の下面
にそれぞれ当接されている油圧シリンダ１０，１
０′のピストン１１，１１′が該クラツチアーム
８，８′の旋回動に付随して突出される。

その間、該油圧シリンダ１０，１０′に供給さ
れる圧油は第２図に示す様に、オイルタンク１２
からエンジン１３を駆動源として回転する油圧モ
ータ１４により圧油が分流弁１５を介して流入さ
れており、上記ピストン１１，１１′が突出スラ
イドされることでその圧油は上記ミツシヨンケー
シング７に設けられた油圧クラツチ１６，１６′
に導出してクラツチを切り、一方のクローラ１
７，１７′の回転駆動を停止させて機体を旋回さ
せる様にした態様が採用されている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ところが、上述の如く上記操向クラツチレバ
９，９′はインナケーブル５，５′を引張して操向
制御を行うのでアウタケーブル６，６′をミツシ
ヨンケーシング７側で掛止させるブラケツト１８
は上記クラツチアーム８，８′より上方に設けな
ければならず、その結果、該ブラケツト１８と操
作レバ３，３′とが近接し、その限り、剛性を有
する該アウタケーブル６，６′の組み付け作業は
困難を極め、就中、該ミツシヨンケーシング７の
周辺は狭隘スペースであるため作業効率が著しく
低下し、又、ケーブルの作動に無理があるという
難点があつた。

一方、上記クラツチアーム８，８′は相互に背
反して付設されており、したがつて、狭隘スペー
ス内では枢支ピンと他端との距離が短く、それだ
け油圧シリンダ１０，１０′に対する制御応動ス
トローク調整は微細に成されず、いわゆる、半ク
ラツチ操作をするには熟練を要するという不都合
さがあつた。

＜考案の目的＞ この考案の目的は上述従来技術に基づく、自走
農機の操向クラツチレバ構造の問題点を解決すべ
き技術的課題とし、組み付け作業が効率良く成さ
れるばかりでなく操作性の向上をも図れる様にし
農産業における農機利用分野に益する優れたクラ
ツチレバ構造を提供せんとするものである。

＜問題点を解決するための手段・作用＞ 上述目的に沿うこの考案の構成は前述問題点を
解決するため、自走農機の制御フレームに設けら
れた左右１対の操作レバの一方を作動させて操向
制御を行うに際し、該操作レバの旋動でその下端
のリングブラケツトに一方が固設されたアウタケ
ーブルを押圧し、その押圧力を該アウタケーブル
の他端に装着されているクラツチアームに印加
し、該クラツチアームをミツシヨンケーシングに
枢支されたピンを中心に旋回させ、該クラツチア
ームに当接するクラツチ用油圧シリンダのピスト
ンを追随突出させることにより該油圧シリンダに
流入されている圧油を左右一方の操向クラツチに
伝達させる様にし、一方、上記アウタケーブルは
該アウタケーブルに挿通されると共にその一端を
上記制御フレームに、他端を上記クラツチアーム
下方のミツシヨンケーシングに設けられたブラケ
ツトにそれぞれ引張り状態で掛止されているイン
ナケーブルにガイドされて摺動する様にされてい
ることを基幹とし、前記１対の操作レバに対応し
て設けられた１対の上記クラツチアームが三次元
的に交叉してピン枢支された状態で旋回する様に
した技術的手段を溝じたことを要旨とするもので
ある。

＜実施例＞ 次にこの考案の１実施例を第１，２図を援用し
て第３図以下の図面に基づいて説明すれば以下の
通りである。

１９，１９′はこの考案の要旨を成す左（右）
用操向クラツチレバで自走農機としてのコンバイ
ン１に設けられたミツシヨンケーシング７に付設
の操向クラツチ用の油圧シリンダ１０，１０′と
機体前方横に設けられた制御フレーム２に立設さ
れた１対の操作レバ２０，２０′とを連係してい
る。

尚、上記左右操向クラツチレバ１９，１９′は
態様が同一であるため以下左操向クラツチレバ１
９についてのみ説明する。

而して、第４図に示す様に上記操作レバ２０は
その中途を上記制御フレーム２からのピン２１に
枢支されて旋動自在にされており、その下端に一
体形成されたアーム２２は該ピン２１に直交して
後方に延出され、その先端にはリングブラケツト
２２′が固設されている。

また、該リングブラケツト２２′に一端が装着
されたアウタケーブル２３の他端はミツシヨンケ
ーシング７に基部２４をピン枢支されて旋動自在
にされたクラツチアーム２５の先端２６に装着さ
れている。

尚、該アウタケーブル２３は充分な剛性を有し
ている。

一方、該アウタケーブル２３に挿通されたイン
ナケーブル２７は該アウタケーブル２３の両端か
ら露出されて、その一端は上記制御フレーム２に
ストツパピン２７′を介して掛止され、他端は上
記ミツシヨンケーシング７に固設されたブラケツ
ト２８に同じくストツパピン２７′を介して引張
り状態で掛止されている。

而して、上記クラツチアーム２５はその枢支
点、すなわち、基部２４が右操向用クラツチアー
ム２９の基部３０と三次元的に交叉されて延出さ
れ、その先部上面には前述第１，２図同様の油圧
シリンダ１０のピストン１１が当接されていると
共に上記ミツシヨンケーシング７に一端を掛止す
るレリーズスプリング３１の他端が掛止されてい
る。

上述構成において、操向クラツチレバ１９を組
み付けるには、先ず、アウタケーブル２３を外装
するインナケーブル２７の両端を制御フレーム２
とミツシヨンケーシング７に付設されたブラケツ
ト２８とに掛止させ、次いで、該アウタケーブル
２３の一端を操作レバ２０のリングブラケツト２
２′に、又、他端を該ブラケツト２８の上部に設
けられているクラツチアーム２５の先端２６にそ
れぞれ装着連結させる。

その際、上記アウタケーブル２３は剛性を有し
ていても、他端がクラツチアーム２５の先端２６
に装着されるので、従来の組み付けに比し下方延
出距離が長くなり、その分、無理に撓ませること
はない。

而して、上記操向クラツチレバ１９が組み付け
られたコンバイン１を刈取作業中に左旋回させる
場合は、制御フレーム２に立設された左操作レバ
２０を手前に傾倒させると該操作レバ２０はピン
２１を中心に旋回し、下端から後方に延出された
アーム２２の先端リングブラケツト２２′がアウ
タケーブル２３を押圧する。

すると、該アウタケーブル２３はその剛性で内
挿されたインナケーブル２７にガイドされてスラ
イドしミツシヨンケーシング７に基端２４をピン
枢支されたクラツチアーム２５をレリーズスプリ
ング３１に抗して押圧旋動させる。

その結果、該クラツチアーム２５の上面に当接
されている油圧シリンダ１０のピストン１１が追
随突出して、前記第２図同様の油圧クラツチ１６
に圧油送給してそのクラツチを切り、クローラ１
７への駆動力伝達を停止させる。

その間、上記ピストン１１のストロークは上記
クラツチアーム２５が右操向用クラツチアーム２
９との交叉分だけスパンが長いので、上記操作レ
バ２０の傾倒角に比し少なく、したがつて、手動
による作動制御、すなわち、半クラツチ操作等は
容易に成される。

この様にして、左側クローラ１７が非駆動状態
となつたコンバイン１は左旋回する。

そして、所望旋回角度で上記操作レバ２０を戻
せば、上記クラツチアーム２５はレリズスプリン
グ３１により復帰され、それに伴い上記ピストン
１１が後退して上記油圧クラツチ１６への圧油送
給を遮断させて、機体姿勢を操作する。

尚、この考案の実施態様は上記実施例に限るも
のでないことは勿論であり、例えば、アウタケー
ブルにクツシヨンスプリングを介装させて、クラ
ツチアームの旋動をスムースに応動させる様にし
ても良い等、種々の態様が採用可能である。

＜考案の効果＞ 先述の如く、この考案によれば自走農機の操向
クラツチレバ構造において、制御フレームに設け
られた操作レバの先端のリングブラケツトとミツ
シヨンケーシングに一端を枢支されたクラツチア
ームの他端とをインナケーブルを挿通するアウタ
ケーブルで連係し、一方、該インナケーブルは該
制御フレームと該クラツチアームより下方で該ミ
ツシヨンケーシングに設けられたブラケツトとに
引張り状態で掛止され、該アウタケーブルの連係
作動で操向制御が成される様にしたことにより、
基本的に、該アウタケーブルの組み付け距離は伸
び、その限り、無理に撓ませることなく、配線が
直截に成され、組み付け作業が効率良く行えると
いう優れた効果が奏される。

したがつて、従来の比し余分な配線回しがな
く、それだけ、構造が簡潔になるという効果に加
えて狭隘な空間であつても周辺部材との干渉もな
く、コンパクトに収納することが出来るという効
果も奏される。

而して、配線が直截で余分な回しがないため、
圧力伝達はロスなく効率良く成されるというメリ
ツトがある。

而して、操作レバはその先端のリングブラケツ
トによりアウタケーブルを介してクラツチアーム
の先端に連結されていることにより、アウタケー
ブルを引張り状態で挿通されているインナケーブ
ルに対しスムースにスライドし、操作力をクラツ
チアームに確実に伝達することが出来るという効
果がある。

又、上述の如く、インナワイヤはその両端間で
引張り状態に張設されていることによりアウタケ
ーブルは勿論のこと、クラツチアームの上下動を
もスムースに行うことが出来るという優れた効果
が奏される。

このようにすることにより、圃場に於ける自走
農機の揺動や振動が大きくても、作業中にクラツ
チ操作を行うに際し、操作レバの作動がより確実
にクラツチアームに伝達されることが出来るとい
う優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術に基づく自走農機の要部概略
説明図、第２図は油圧回路説明図、第３図以下は
この考案の１実施例の説明図で、第３図は実施例
の概略説明図、第４図は実施例の要部説明図であ
る。 １……自走農機、７……ミツシヨンケーシン
グ、１０……油圧シリンダ、１１……ピストン、
２５……クラツチアーム、２……制御フレーム、
２０……操作レバ、１９……操向クラツチレバ、
２３……アウタケーブル、２７……インナケーブ
ル、２８……ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自走農機のミツシヨンケーシングに付設された
   クラツチ用油圧シリンダのピストンに当設され一
   端を該ミツシヨンケーシングに枢支されたクラツ
   チアームの他端がケーブルを介して制御フレーム
   に設けられた操作レバに連係されている操向クラ
   ツチレバ構造において、制御フレームにピン枢支
   された上記操作レバと上記クラツチアームとが該
   操作レバに一体のリングブラケツトによりアウタ
   ケーブルを介して連結され、一方該アウタケーブ
   ルに挿通されたインナケーブルはその一端が上記
   制御フレームに、他端が該クラツチアームの下方
   の前記ミツシヨンケーシングに設けられたブラケ
   ツトにそれぞれ引張り状態で掛止されていること
   を特徴とする自走農機の操向クラツチレバ構造。