JPS6336441Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両の運行記録計における記録ガイ
ド軸支持装置に関するものである。

〔従来の技術及び考案が解決しようとする問題点〕

この種の装置における従来例を第６図〜第８図
に基づいて説明する。

第６図は従来装置における記録ガイド軸支持部
分の主要部品分解斜視図である。車両のスピード
に比例して回転するムーブメントユニツト１の駆
動ギヤ１ａは地板２上にて大径のギヤ３に噛合
し、ギヤ３と一体の小径のギヤ４を介してその回
転がラツク５ａを有する第１ガイドプレート５に
伝達される。

一方前記ムーブメント１からの回転を別途受け
たハート型のカム６は地板２上に突出し、このカ
ム面に第２ガイドプレート７の先端７ａを当接
し、その回転を第２ガイドプレート７の往復動に
変換する。

前記第１ガイドプレート５及び第２ガイドプレ
ート７はそれらに穿つたガイド孔５ｂ，７ｂが地
板２の支承壁８の孔８ａに挿入架設された平行な
２本のガイド軸９に嵌合し、このガイド軸９，９
に沿つて直線的に摺動自在である。第１，第２ガ
イドプレート５，７はいずれも一部に記録針１
０，１１を固着しており、この前記記録針１０，
１１により一定速度で回転する記録紙１２（第８
図）上に速度変化１２ａ及び走行距離１２ｂをそ
れぞれ記録する。走行距離記録１２ｂはその繰返
し数を計数することにより距離に換算される。尚
１３はガイド軸９の一端に形成された溝９ａに嵌
合するスリーブであつて、ガイド軸９の抜け止め
作用を有している。

ところで、上記従来装置は、長期間使用すると
ガイドプレートとガイド軸との間にゴミやほこり
が付着し、ガイドプレートの作動がスムーズでな
くなり、例えばガイドプレートの動きに応じてガ
イド軸自身が軸方向に移動することがある。第７
図はガイド軸９を側面から見た図で、ガイド軸９
の先端とカバーケース１５との間隙１４間にてガ
イド軸９が軸方向にがたつく。このような動作
は、第１，第２の２個のカイドプレート５，７が
同一のガイド軸９に嵌合しているため、双方のガ
イドプレートの動きが互いに影響しあう。但しカ
ム６によつて駆動される第２ガイドプレート７は
通常図示しないバネによつてその先端７ａがカム
６面に弾接されているため、ガイド軸９のがたの
影響を比較的受け難いのであるが、他方ギヤ４と
ラツク５ａとの噛合によつて駆動される第１ガイ
ドプレート５は噛合部分のバツクラツシの存在に
より上記の如き影響が顕著である。

第８図は記録紙１２上に表われたこれらの影響
を示しており、この図から速度が一定な区間であ
つても速度記録１２ａは略一定の周期をもつて上
下に微かに変化していることがわかる。なお、１
２ｃはエンジン回転数を示す。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、ガ
イド軸のがたつきを阻止し、精度の高い記録を可
能とするとともに、ガイド軸の組付作業を容易に
して組立コストの低減を図つた運行記録計の記録
ガイド軸支持装置の提供を目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するための手段として、本考案
は、ガイド軸は支承壁に形成した溝に弾接嵌合
し、この弾接力に基づく摩擦力によりガイド軸の
軸方向へのずれを阻止するようにしたものであ
る。

〔実施例〕

第１図は本考案実施例の全体構造を示す図で、
ガイド軸９は支承壁８に取り付け前の状態であ
る。尚、本実施例において、ムーブメント１から
のガイドプレート５，７への駆動伝達機構、及び
記録針１０，１１による記録紙１２への記録方法
等は既に説明した従来装置と同様であるので、同
一符号を用いることで詳細な説明は省略する。

本実施例の特徴は支承壁８の構造にある。第２
図はこの部分を拡大した斜視図であつて、支承壁
８は上端を開口した溝８ｂを有し、溝８ｂの開口
部は外向きに開いたテーパ面８ｃとなつており、
中間部は円形の支持部８ｄ、下部は幅狭なスリツ
ト８ｅである。支承壁８は合成樹脂材であつて、
地板２上にアウトサート成形によつて固定され
る。支承壁８の厚みは適宜選択され、ガイド軸９
を開口部より押入し尚且つ支持部８ｄ内に自身の
弾性力によつて保持できる程度の弾性及び可撓性
がこの支承壁８に与えられる。前記スリツト８ｅ
は支持強さを調整するために好都合であり、支承
壁の厚みと関連して適宜選択され得る。

なお、図示実施例では、ガイド軸９には速度ガ
イドプレート５と距離ガイドプレート７とがガイ
ドされているが、回転数ガイドプレートもガイド
される場合もある。

支承壁支持部８ｄの内壁面とガイド軸９外周面
との摩擦力によつてガイド軸９はその軸方向への
移動が阻止されるが、この摩擦力はゴミやほこり
によつてガイドプレート５，７とガイド軸９との
間に生じた摩擦力より大であることが必要であ
る。従つて場合によつてはガイド軸９の支持部８
ｄとの接触面には摩擦力を増大するための粗面加
工等を施こすことも可能である。

第３図〜第５図は本考案の他の実施例であり、
第３図のものでは溝８ｂを支承壁の一側に片寄ら
せて形成するとともに、開口部テーパ面８ｃを湾
曲面としたものである。第４図のものは支承壁８
をネジ１６により地板２に固定した例である。第
５図に示した例は、支承壁８自身には単にＵ字状
の溝８ｂを形成し、溝８ｂ内にガイド軸９を弾接
保持させるための弾性片８ｆを支承壁８面から離
反した位置に支承壁と一体に形成したものであ
る。

〔考案の効果〕

以上のように本考案に依れば、支承壁とガイド
軸との摩擦力によつてガイド軸の軸方向へのがた
つきを防止することができる。従つて、ガイドプ
レートが相互に影響しあうことがなく記録精度が
向上する。またガイド軸の組付けは単に溝の開口
からガイド軸を押し込むだけでよく、作業能率が
良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の斜視図、第２図は本考
案要部の斜視図、第３〜５図は本考案の他の実施
例の斜視図、第６図は従来装置の全体を示す分解
斜視図、第７図は従来装置の一部断面図、第８図
は従来装置における記録紙上の記録状態を示す平
面図である。 １……計器ムーブメント、２……地板、５……
第１ガイドプレート、７……第２ガイドプレー
ト、８……支承壁、８ｂ……溝、９……ガイド
軸、１０，１１……記録針。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 回転動作によりそれぞれ独立に直線移動される
   少なくとも２枚のガイドプレートを共通のガイド
   軸に摺動自在に取り付け、各ガイドプレートに固
   定した記録針により車両の運行状況を記録紙上に
   記入するようにした運行記録計において、 前記ガイド軸は支承壁に形成した溝に弾接嵌合
   して支持し、この弾接力によりガイド軸の軸方向
   へのずれを阻止するようにした記録ガイド軸支持
   装置。