JPS6338092Y2 - - Google Patents
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- JPS6338092Y2 JPS6338092Y2 JP10528682U JP10528682U JPS6338092Y2 JP S6338092 Y2 JPS6338092 Y2 JP S6338092Y2 JP 10528682 U JP10528682 U JP 10528682U JP 10528682 U JP10528682 U JP 10528682U JP S6338092 Y2 JPS6338092 Y2 JP S6338092Y2
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- molding
- window
- shaped
- assembly
- assembly structure
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Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は下端がボンネツト面より内方に位置
する、コンシールドワイパータイプのフロントウ
インド構造におけるモールデイングの組付構造に
関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a molding assembly structure in a concealed wiper type front window structure in which the lower end is located inward from the bonnet surface.
不使用時にワイパーの全部または一部がフロン
トガラスの視界面からボンネツト面内部に収納さ
れる形式のものを一般にコンシールドワイパーま
たはセミコンシールドワイパーと呼ぶ。このタイ
プのワイパーを備えたフロントウインド構造は、
当然のように下端がボンネツト面より下方に位置
するのであるが、ウインドガラスの下端部はロア
ーモールデイングと称される比較的幅広の板状モ
ールデイングによつて被覆保護されている。一方
ウインドガラスの下端部以外の、上部端縁および
左右の両側部端縁は通常のウインド構造と同様に
ウインドモールデイングによつて被覆隠蔽され
る。この考案は、上記したロアーモールデイング
と側端部とガラス両側部のウインドモールデイン
グとの組付部における結合構造に関する。 A type of wiper in which all or part of the wiper is stored inside the bonnet surface from the viewing surface of the windshield when not in use is generally called a concealed wiper or semi-concealed wiper. The front window structure with this type of wiper is
Naturally, the lower end of the window glass is located below the bonnet surface, but the lower end of the window glass is covered and protected by a relatively wide plate-shaped molding called lower molding. On the other hand, the upper edge and left and right side edge edges of the window glass other than the lower edge are covered and hidden by window molding as in a normal window structure. This invention relates to a connection structure at an assembly portion between the above-mentioned lower molding, side end portion, and window molding on both sides of the glass.
従来のこの種ウインド構造におけるモールデイ
ング組付部の構造は、添付の図面第9図および第
10図に示したように、側部ウインドモールデイ
ング40の上面部延長部分41の先端を図のよう
に鉤状に折曲げ、該鉤形折曲部42をロアーモー
ルデイング30下縁に係合するのが一般である。
しかしながら、ウインドモールデイングの組付は
車の最終組立段階でなされるので、この従来構造
のものにあつては、ボンネツト内奥部に固定され
たロアーモールデイング30の下縁にその鉤形折
曲部42を係合しなければならないという、極め
てやつかいな作業を必要とするのみならず、ボン
ネツト内部における位置合せおよび係合のために
細長いウインドモールデイングをボンネツト外部
から動かしたり、引張つたりするので、モールデ
イングがボンネツト端縁あるいは他物と接触して
傷つくことが多い。特にモールデイングは先端鉤
形折曲部を位置合せのため一旦ボンネツト内部に
深く差入れた後、これを上方へ引き上げる係合さ
せるので、モールデイング上面のボンネツト端縁
との接触の際に付いた傷が、その引き上げによつ
て最も目立つ可視部に現出してその装飾機能を大
きく損ねるということがしばしば起る。また、高
さのあるウインドモールデイングの先端の鉤形折
曲部42を板状のロアーモールデイング30に係
合するためには図のように折曲部43を介して先
端部分を下方に沈み込ませなければならず、その
ためにモールデイング上面部分に段差部が作出さ
れ外観上の問題を生じている。 The structure of the molding assembly part in the conventional window structure of this type is as shown in FIGS. Generally, it is bent into a hook shape, and the hook-shaped bent portion 42 is engaged with the lower edge of the lower molding 30.
However, since the assembly of the window molding is done at the final assembly stage of the car, in the case of this conventional structure, the hook-shaped bend is attached to the lower edge of the lower molding 30 fixed deep inside the bonnet. Not only does this require an extremely tedious task of having to engage portion 42, but it also requires moving and pulling the elongated window molding from outside the bonnet for alignment and engagement inside the bonnet. The molding is often damaged by coming into contact with the bonnet edge or other objects. In particular, the hook-shaped bent part of the molding is inserted deeply into the bonnet for positioning, and then pulled upward to engage the molding. However, as a result of the lifting, it often occurs that it appears in the most conspicuous visible part and greatly impairs its decorative function. In addition, in order to engage the hook-shaped bent portion 42 at the tip of the tall wind molding with the plate-shaped lower molding 30, the tip portion must be sunk downward through the bent portion 43 as shown in the figure. Therefore, a stepped portion is created on the upper surface of the molding, causing problems in appearance.
この考案はこのような点に鑑み、位置決めおよ
び組付が簡単かつ容易で、モールデイングを傷つ
けるおそれがなく、またモールデイング上面部分
に段差をつけることなく組み付けることができる
新規なモールデイングの組付構造を提案するもの
である。以下添付の図面に従つて実施例を説明す
る。 In view of these points, this invention is a new molding assembly that is simple and easy to position and assemble, has no risk of damaging the molding, and can be assembled without creating a step on the upper surface of the molding. It proposes a structure. Embodiments will be described below with reference to the accompanying drawings.
第1図はこの考案のフロントウインド構造を示
す要部の側面図であつて、図示のように不使用時
におけるワイパーWをボンネツトB内部に収納す
るためにその下端はボンネツトB面より下方に位
置し、ウインドガラス10の下端部10aはロア
ーモールデイング20によつて重合被覆され、か
つ該ガラスの上部端縁10bおよび側部端縁10
cはウインドモールデイング11によつて被覆隠
蔽されている。なお、このウインドガラス10は
公知のダイレクトグレージング構造により接着剤
を介して直接車体に固着されている。 Fig. 1 is a side view of the main parts of the front window structure of this invention, and as shown in the figure, in order to store the wiper W inside the bonnet B when not in use, its lower end is positioned below the bonnet B surface. The lower end 10a of the window glass 10 is polymerized and coated with a lower molding 20, and the upper edge 10b and side edges 10 of the window glass 10 are polymerized and coated with lower molding 20.
c is covered and hidden by the window molding 11. Note that this window glass 10 is directly fixed to the vehicle body through an adhesive using a known direct glazing structure.
第2図および第3図はこの考案の実施例を示す
組付前の要部の斜視図、第4図は組付状態を示す
断面図、第5図はその5−5線における断面図で
ある。図示したようにこの考案は、ロアーモール
デイング20の側端部22と側部ウインドモール
デイング11の組付部において、ロアーモールデ
イング側端部22を段差部23を介して浮上げ折
曲部24として形成するとともに、側部ウインド
モールデイング11の下方部分、少なくともロア
ーモールデイング20のガラス重合部21より先
端部分に、該ウインドモールデイング11の上面
延長部分12を含む断面略「ニ」字状(第3図)
ないしは「コ」字状(第2図)の差込部15を形
成していて、該「ニ」字状ないしは「コ」字状の
差込空間16内に前記ロアーモールデイング20
側端部の浮上げ折曲部24が差込まれて組付けら
れていることを特徴とするものである。すなわ
ち、この考案の第1の特徴は、ウインドモールデ
イング11側に差込部15を形成することによつ
て、ロアーモールデイング20との組付をそれら
の面方向への移動によつて行なえるようにしたこ
とである。従つて差込部15の形状はその差込が
可能な状態である断面「ニ」字状もしくは「コ」
字状に形成される。また、この考案の第2の特徴
は、ロアーモールデイング20の側端部22を段
差部23を介して浮上げ折曲部24として形成す
ることによつて、前記差込部15の差込空間16
への側端部22の挿入差込を適確に行なえるよう
にし、あわせて該段差部23によつて組付時の案
内および位置決めを容易かつ確実に行えるように
したことである。 Figures 2 and 3 are perspective views of the main parts before assembly showing an embodiment of this invention, Figure 4 is a sectional view showing the assembled state, and Figure 5 is a sectional view taken along line 5-5. be. As shown in the figure, in this invention, the side end 22 of the lower molding 20 is lifted up via the stepped part 23 and the bent part 24 is assembled to the side end 22 of the lower molding 20 and the side window molding 11. At the same time, the lower part of the side window molding 11, at least the tip part from the glass overlapping part 21 of the lower molding 20, has a substantially "D"-shaped cross section (including the upper surface extension part 12 of the window molding 11). Figure 3)
The lower molding 20 is formed within the insertion space 16 in the shape of a "U" or "U" shape (FIG. 2).
It is characterized in that the floating bent portion 24 at the side end is inserted and assembled. That is, the first feature of this invention is that by forming the insertion portion 15 on the side of the window molding 11, assembly with the lower molding 20 can be performed by moving them in the plane direction. This is what I did. Therefore, the shape of the insertion part 15 is a "D"-shaped cross section or a "U" shape in which it can be inserted.
Formed in a letter shape. The second feature of this invention is that the side end portion 22 of the lower molding 20 is formed as a raised bent portion 24 via a step portion 23, thereby reducing the insertion space of the insertion portion 15. 16
The side end portion 22 can be inserted and inserted properly, and the stepped portion 23 can be used to easily and reliably guide and position the assembly.
差込部15は、その全体が側部ウインドモール
デイング11の延長部分によつて形成されること
も、あるいは別ピースによつて形成されることも
できる。第2図ないし第3図では全体が側部ウイ
ンドモールデイング11の延長部分によつて形成
された差込部を示した。これらの例のように、側
部ウインドモールデイング11がその下面側に十
分な幅の下面部分13を有するときは、不要部分
を切除することによつて断面「ニ」字状もしくは
「コ」字状の差込部15を形成することができる。
一方、側部ウインドモールデイング11が差込部
15を形成するに十分な形状、特に十分な幅の下
面部分を有しないときは、第6図または第8図に
示したような別ピース14を用いることが有利で
ある。これらのピース14にはウインドモールデ
イング11本体空間内への嵌入部14aが一体に
形成され、その嵌着によつて差込部15を形成す
ることが便宜である。 The plug-in part 15 can be formed entirely by an extension of the side window molding 11 or by a separate piece. FIGS. 2 and 3 show an insert formed entirely by an extension of the side window molding 11. FIG. As in these examples, when the side window molding 11 has a lower surface portion 13 of sufficient width on its lower surface side, the cross section can be shaped into a "D" or "U" shape by cutting off unnecessary parts. It is possible to form an insertion portion 15 having a shape.
On the other hand, when the side window molding 11 does not have a sufficient shape to form the insertion part 15, especially a sufficiently wide lower surface part, a separate piece 14 as shown in FIG. 6 or 8 is used. It is advantageous to use It is convenient that these pieces 14 are integrally formed with a fitting part 14a into the main body space of the window molding 11, and the insertion part 15 is formed by the fitting.
上述したようにこの考案構造にあつては、ウイ
ンドモールデイングに断面略「ニ」字状ないしは
「コ」字状の差込部を形成し、該「ニ」字状ない
しは「コ」字状の差込空間にロアーモールデイン
グ側端の浮上げ折曲部を差込み組付けるようにし
たものであるから、両者の組付はそれらの面方向
への移動のみによつて行なうことができる。それ
ゆえに実際の組付に際しては、差込部先端をロア
ーモールデイング上部側から差込んで行くことに
よつて、あるいはロアーモールデイング側端外方
に差込部を位置させそのままロアーモールデイン
グ側端へ押圧することによつて、極めて簡単かつ
確実に組付を行なうことができ、従来のようにボ
ンネツト内部においてロアーモールデイング下縁
に鉤形部分を係合させるという煩雑な作業から解
放され、それらの煩雑な工程中に付着するモール
デイング上面部のスリ傷、ひつかき傷等が大幅に
減少する。また、ロアーモールデイング側端は段
差部を介して浮上げ形状に形成されているので、
ガラス面と直接圧接する位置にあるウインドモー
ルデイング本体部がそのままロアーモールデイン
グ重合部に延長されても該モールデイング上面部
分に何ら段差加工ないしひねり加工を施すことな
く、ロアーモールデイングの差込が可能となり、
外観美麗な組付が可能となる。加えて、該段差部
は、差込組付に際して両者の案内および位置決め
にも役立つものであるから、組付作業の効率向
上、仕上げの確実性等、この考案は実際上多くの
利点を付与するものである。 As mentioned above, in this invented structure, an insertion part having a roughly "D"-shaped or "U"-shaped cross section is formed in the wind molding, and Since the raised bent portion at the side end of the lower molding is inserted into the insertion space and assembled, both can be assembled by only moving them in the plane direction. Therefore, when actually assembling, the tip of the insertion part can be inserted from the upper side of the lower molding, or the insertion part can be positioned outside the lower molding side edge and the end of the insertion part can be directly inserted into the lower molding side. The assembly can be carried out extremely easily and reliably by pressing the lower molding into the bonnet. Scratches, scratches, etc. on the upper surface of the molding that occur during the complicated process of molding are greatly reduced. In addition, the side edge of the lower molding is formed into a raised shape through a step, so
Even if the main body of the wind molding, which is in direct pressure contact with the glass surface, is extended directly to the overlapping part of the lower molding, the lower molding can be inserted without any steps or twists being applied to the upper surface of the molding. It becomes possible,
A beautiful appearance can be assembled. In addition, since the stepped portion is useful for guiding and positioning both parts during insertion and assembly, this invention provides many practical advantages, such as improved efficiency of assembly work and certainty of finishing. It is something.
第1図はこの考案のフロントウインド構造を示
す要部の側面図、第2図はこの考案構造を示す組
付前の斜視図、第3図は同じくそのウインドモー
ルデイングの斜視図、第4図は組付状態を示す断
面図、第5図はその5−5線における断面図、第
6図は別ピースを用いて差込部を形成する場合の
斜視図、第7図はその組付側面図、第8図は他の
例を示す斜視図、第9図は従来構造を示す組付部
の斜視図、第10図はそのX−X線における断面
図である。
10……ウインドガラス、11……側部ウイン
ドモールデイング、12……上部延長部分、13
……下面部分、14……別ピース、15……差込
部、16……差込空間、20……ロアーモールデ
イング、22……側端、23……段差部、24…
…浮上げ折曲部、B……ボンネツト。
Figure 1 is a side view of the main parts showing the front window structure of this invention, Figure 2 is a perspective view of this invention structure before assembly, Figure 3 is a perspective view of the wind molding, and Figure 4. 5 is a sectional view taken along the line 5-5, FIG. 6 is a perspective view of the insertion portion formed using a separate piece, and FIG. 7 is a side view of the assembly. 8 is a perspective view showing another example, FIG. 9 is a perspective view of an assembly section showing a conventional structure, and FIG. 10 is a sectional view taken along the line X--X. 10...window glass, 11...side window molding, 12...upper extension part, 13
... lower surface portion, 14 ... separate piece, 15 ... insertion section, 16 ... insertion space, 20 ... lower molding, 22 ... side end, 23 ... step section, 24 ...
...Floating bending part, B...Bonnet.
Claims (1)
ンドガラスの下端部がロアーモールデイングに
よつて重合被覆されかつ該ガラスの上部端縁お
よび両側部端縁がウインドモールデイングによ
つて被覆隠蔽されてなるコンシールドワイパー
タイプのフロントウインド構造における、前記
ロアーモールデイング側端部と側部ウインドモ
ールデイングの組付部において、ロアーモール
デイング側端部を段差部を介して浮上げ折曲部
として形成するとともに、側部ウインドモール
デイングの下方部分、少なくとも前記ロアーモ
ールデイング重合部分より先端部分に該ウイン
ドモールデイングの上面延長部分を含む断面略
「ニ」字状ないしは「コ」字状の差込部を形成
して、該「ニ」字状ないしは「コ」字状の差込
空間内に前記ロアーモールデイング側端部の浮
上げ折曲部が差込まれ組付けられていることを
特徴とするフロントウインドにおけるモールデ
イングの組付構造。 2 差込部全体が側部ウインドモールデイングの
延長部分によつて形成された実用新案登録請求
の範囲第1項記載のフロントウインドにおける
モールデイングの組付構造。 3 差込部が側部ウインドモールデイングの上面
延長部分と別ピースとによつて形成された実用
新案登録請求の範囲第1項記載のフロントウイ
ンドにおけるモールデイングの組付構造。 4 別ピースが側部ウインドモールデイング本体
部に嵌着された実用新案登録請求の範囲第3項
記載のフロントウインドにおけるモールデイン
グの組付構造。[Claims for Utility Model Registration] 1. The lower end of the window glass is located inward from the bonnet surface, the lower end of the window glass is polymerized and coated with lower molding, and the upper edge and both side edges of the window glass are covered with a polymer. In a concealed wiper type front window structure covered and concealed by a windshield, in the assembly section of the lower molding side end and the side window molding, the lower molding side end is connected through the stepped part. The lower portion of the side window molding, at least the tip portion of the overlapping portion of the lower molding, is formed as a raised bent portion, and has an approximately “D”-shaped or “C” cross section that includes the upper surface extension portion of the window molding. ”-shaped insertion portion is formed, and the floating bent portion of the lower molding side end is inserted and assembled into the “D”-shaped or “U”-shaped insertion space. The assembly structure of the molding in the front window is characterized by: 2. The assembly structure of a molding in a front window according to claim 1, wherein the entire insertion part is formed by an extension of the side window molding. 3. The assembly structure of a molding in a front window according to claim 1, wherein the insertion part is formed by an upper surface extension part of the side window molding and a separate piece. 4. The assembly structure of a molding in a front window according to claim 3, in which a separate piece is fitted to the main body of the side window molding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10528682U JPS599919U (en) | 1982-07-12 | 1982-07-12 | Assembly structure of molding in front window |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10528682U JPS599919U (en) | 1982-07-12 | 1982-07-12 | Assembly structure of molding in front window |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS599919U JPS599919U (en) | 1984-01-21 |
| JPS6338092Y2 true JPS6338092Y2 (en) | 1988-10-07 |
Family
ID=30246851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10528682U Granted JPS599919U (en) | 1982-07-12 | 1982-07-12 | Assembly structure of molding in front window |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS599919U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2661335B2 (en) * | 1990-06-15 | 1997-10-08 | 日産自動車株式会社 | Vehicle window side molding mounting structure |
-
1982
- 1982-07-12 JP JP10528682U patent/JPS599919U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS599919U (en) | 1984-01-21 |
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