JPS6338524B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6338524B2 JPS6338524B2 JP57107748A JP10774882A JPS6338524B2 JP S6338524 B2 JPS6338524 B2 JP S6338524B2 JP 57107748 A JP57107748 A JP 57107748A JP 10774882 A JP10774882 A JP 10774882A JP S6338524 B2 JPS6338524 B2 JP S6338524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- muffler
- exhaust
- exhaust gas
- introduction pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/14—Dead or resonance chambers connected to gas flow tube by relatively short side-tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関における排気系のマフラに関
する。
する。
この種のマフラにおいては、一般に、背圧と消
音性能とには強い関係があり、背圧を低減させる
に従い消音性能が悪化する。また、背圧は、燃費
向上、エンジン出力の向上の見地から、低ければ
低いほど良いが、しかし、消音性能についても向
上させる必要があるため、一般に消音性能との兼
合いで背圧の大きさが決められている。
音性能とには強い関係があり、背圧を低減させる
に従い消音性能が悪化する。また、背圧は、燃費
向上、エンジン出力の向上の見地から、低ければ
低いほど良いが、しかし、消音性能についても向
上させる必要があるため、一般に消音性能との兼
合いで背圧の大きさが決められている。
従来、第１図に示すように、外筒１内に、２〜
３枚の仕切板２と３〜４本のパイプ３を組み込ん
でマフラを構成したものにおいては、背圧と消音
性能の妥協点を見い出して、それぞれの寸法が決
められているが、排気が仕切板２等に当り、背圧
が極めて高くなり、燃費向上、エンジン出力向上
に抑圧される欠点がある。
３枚の仕切板２と３〜４本のパイプ３を組み込ん
でマフラを構成したものにおいては、背圧と消音
性能の妥協点を見い出して、それぞれの寸法が決
められているが、排気が仕切板２等に当り、背圧
が極めて高くなり、燃費向上、エンジン出力向上
に抑圧される欠点がある。
そこで本発明は、排気ガスを流れやすくして背
圧を低減させるとともに消音性能も悪化されない
マフラを提供することを目的とするもので、すな
わち、排気導入管をマフラ内部に直線的に延長し
てその後端をマフラ内部に開口して直伸管とし、
且つ前記排気導入管には、排気導出管８を、分岐
して、その後端をマフラ外部に開口させ、更に前
記排気導入管及びこれにつらなる管体の適所に小
穴を形成したことを特徴とするものである。
圧を低減させるとともに消音性能も悪化されない
マフラを提供することを目的とするもので、すな
わち、排気導入管をマフラ内部に直線的に延長し
てその後端をマフラ内部に開口して直伸管とし、
且つ前記排気導入管には、排気導出管８を、分岐
して、その後端をマフラ外部に開口させ、更に前
記排気導入管及びこれにつらなる管体の適所に小
穴を形成したことを特徴とするものである。
次に第２図に示す本発明の実施例について説明
する。
する。
マフラを構成する外周壁は、外筒４及び前後壁
５，５により形成されている。６は排気導入管
で、該管６はマフラ内を直線的に後方へ延長され
て共嗚現象発生管７となり、その後端７ａは、前
記外周壁により密閉されたマフラ内部空間に開口
されている。該共嗚現象発生管７の径及び寸法
は、マフラ内部空間との関係において、ヘルムホ
ルツの共嗚現象が引き起こされるように設定され
ている。排気導入管６より共嗚現象発生管７に至
る部分には、排気導出管８が後方へ指向して分岐
されていると共にその後端がマフラ外部の排気管
に連通されている。該排気導出管８の分岐部８ａ
は、排気導入管６より流入した排気が、排気導出
管８へ抵抗が少なく流通するように、円弧をもつ
て形成されている。尚、前記排気導入管６、直伸
管７、排気導出管８は、共に同一断面のパイプを
使用している。
５，５により形成されている。６は排気導入管
で、該管６はマフラ内を直線的に後方へ延長され
て共嗚現象発生管７となり、その後端７ａは、前
記外周壁により密閉されたマフラ内部空間に開口
されている。該共嗚現象発生管７の径及び寸法
は、マフラ内部空間との関係において、ヘルムホ
ルツの共嗚現象が引き起こされるように設定され
ている。排気導入管６より共嗚現象発生管７に至
る部分には、排気導出管８が後方へ指向して分岐
されていると共にその後端がマフラ外部の排気管
に連通されている。該排気導出管８の分岐部８ａ
は、排気導入管６より流入した排気が、排気導出
管８へ抵抗が少なく流通するように、円弧をもつ
て形成されている。尚、前記排気導入管６、直伸
管７、排気導出管８は、共に同一断面のパイプを
使用している。
前記排気導入管６、直伸管７、排気導出管８の
適所には、小穴９が設けられている。
適所には、小穴９が設けられている。
以上のようであるから、排気導入管６よりの排
気は、直線状に配管された直伸管７を通じてマフ
ラ内部空間に流出されることにより、ヘルムホル
ツの共嗚現象が引き起こされて消音される。ま
た、直伸管７内は導入された排気により昇圧され
るから、排気導入管６より流入する排気は、分岐
された排気導出管８へ誘導されて排出される。こ
のとき、排気導出管８は後端がマフラ外部に開口
した連通管であることにより、排気の流出に対す
る抵抗が少なく、そのため背圧を低く抑えること
ができる。また、排気導出管８の分岐部８ａを単
曲線、反曲線とすれば、前記の抵抗の減少を向上
することができる。特にこの発明では、排気導入
管及びこれにつらなる管体の適所に小穴９を設け
たことにより該小穴部よりマフラ内部空間に流出
した排気管は拡張現象を起し音圧が減衰されて消
音される上に前記直伸管の後端７ａより流出する
排気と干渉して消音される。
気は、直線状に配管された直伸管７を通じてマフ
ラ内部空間に流出されることにより、ヘルムホル
ツの共嗚現象が引き起こされて消音される。ま
た、直伸管７内は導入された排気により昇圧され
るから、排気導入管６より流入する排気は、分岐
された排気導出管８へ誘導されて排出される。こ
のとき、排気導出管８は後端がマフラ外部に開口
した連通管であることにより、排気の流出に対す
る抵抗が少なく、そのため背圧を低く抑えること
ができる。また、排気導出管８の分岐部８ａを単
曲線、反曲線とすれば、前記の抵抗の減少を向上
することができる。特にこの発明では、排気導入
管及びこれにつらなる管体の適所に小穴９を設け
たことにより該小穴部よりマフラ内部空間に流出
した排気管は拡張現象を起し音圧が減衰されて消
音される上に前記直伸管の後端７ａより流出する
排気と干渉して消音される。
以上のように本発明によれば、消音性能を悪化
させることなく背圧を低減でき、エンジンの燃費
向上、出力向上を図ることができる。
させることなく背圧を低減でき、エンジンの燃費
向上、出力向上を図ることができる。
第１図は従来のマフラを示す略断面図、第２図
は本発明の実施例を示す側断面図、第３図は同Ｂ
―Ｂ線断面図である。 ６…排気導入管、７…直伸管、７ａ…開口端、
８…排気導入管、８ａ…分岐部、９…小穴。
は本発明の実施例を示す側断面図、第３図は同Ｂ
―Ｂ線断面図である。 ６…排気導入管、７…直伸管、７ａ…開口端、
８…排気導入管、８ａ…分岐部、９…小穴。
Claims (1)
- １ 排気導入管をマフラ内部に直線的に延長して
その後端をマフラ内部に開口して直伸管７とし、
且つ前記排気導入管には、排気導出管８を分岐し
て、その後端をマフラ外部に開口させ、更に前記
排気導入管及びこれにつらなる管体の適所に小穴
を形成したことを特徴とする内燃機関における排
気系のマフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10774882A JPS59514A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 内燃機関における排気系のマフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10774882A JPS59514A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 内燃機関における排気系のマフラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59514A JPS59514A (ja) | 1984-01-05 |
| JPS6338524B2 true JPS6338524B2 (ja) | 1988-08-01 |
Family
ID=14466964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10774882A Granted JPS59514A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 内燃機関における排気系のマフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59514A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10975743B1 (en) | 2020-03-13 | 2021-04-13 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Vehicle exhaust component |
| US11199116B2 (en) | 2017-12-13 | 2021-12-14 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Acoustically tuned muffler |
| US11268430B2 (en) | 2019-01-17 | 2022-03-08 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Diffusion surface alloyed metal exhaust component with welded edges |
| US11268429B2 (en) | 2019-01-17 | 2022-03-08 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Diffusion surface alloyed metal exhaust component with inwardly turned edges |
| US11365658B2 (en) | 2017-10-05 | 2022-06-21 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Acoustically tuned muffler |
| US11702969B2 (en) | 2017-10-05 | 2023-07-18 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Acoustically tuned muffler |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0716007Y2 (ja) * | 1986-04-09 | 1995-04-12 | 三恵工業株式会社 | 自動車等のマフラ− |
| JP2545086B2 (ja) * | 1987-06-05 | 1996-10-16 | マツダ株式会社 | エンジンの排気装置 |
| DE102006008941A1 (de) * | 2006-02-23 | 2007-08-30 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Schalldämpfer für eine Abgasanlage |
| JP5992768B2 (ja) * | 2012-08-29 | 2016-09-14 | 株式会社三五 | 車両の排気系構造 |
| DE102018112963A1 (de) * | 2018-05-30 | 2019-12-05 | Faurecia Emissions Control Technologies, Germany Gmbh | Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587049Y2 (ja) * | 1978-07-24 | 1983-02-07 | カルソニックカンセイ株式会社 | マフラ− |
-
1982
- 1982-06-23 JP JP10774882A patent/JPS59514A/ja active Granted
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11365658B2 (en) | 2017-10-05 | 2022-06-21 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Acoustically tuned muffler |
| US11702969B2 (en) | 2017-10-05 | 2023-07-18 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Acoustically tuned muffler |
| US11199116B2 (en) | 2017-12-13 | 2021-12-14 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Acoustically tuned muffler |
| US11268430B2 (en) | 2019-01-17 | 2022-03-08 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Diffusion surface alloyed metal exhaust component with welded edges |
| US11268429B2 (en) | 2019-01-17 | 2022-03-08 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Diffusion surface alloyed metal exhaust component with inwardly turned edges |
| US10975743B1 (en) | 2020-03-13 | 2021-04-13 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Vehicle exhaust component |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59514A (ja) | 1984-01-05 |
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