JPS6339022Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は平直針を横並びに並列した連続針杆列
をロール形態としてマガジンケースに収容し、こ
の連続針の平直針を下向きコ形に折曲げ次に打込
みするステープルタツカーにおける針打込み装置
に関する。

従来のステープルタツカーは、下向きコ形の針
を横並びに並列した連続針杆列をマガジンケース
に装填して使用するため装填本数が100本〜125本
と極めて少ない。

そこで、新規なロールステーブルは針を曲げ込
む前の形、即ち平直針を横並びに並列し、その針
杆列の中央部の一面又は表裏両面に合成樹脂薄膜
テープを貼着し、これらの連続針杆列を捲きとつ
てロール形態にしてママガジンケースに装填す
る。ステープルタツカーにおいて、ステープル打
込みを能率的に連続させるためには、ステープル
をより多く連結させ、しかも平直針から下向きコ
形に折り曲げて打込通路に送り、打込み動作時に
打込みと折曲げとを行なうことが必要であり、し
かも直角に折曲げをしなければならない。又、打
込み時に曲げ込みを同時に行なうから曲げ込み部
分のドライバー喰込みは円滑な動作を阻害する。

そこで本考案は打込み動作時に折曲げは平直針
の背中打ちを行なつて直角曲げを容易、かつ確実
に形成すること、曲げ込んだ後のドライブビツト
の強制戻しにより打込み動作を円滑にすることで
ある。

以下、本考案の実施例を示す図面について説明
すれば、第１図はステープルタツカーの要部を断
面した全体の側面図で、ここにおいてＡはタツカ
ーボデイで、下部の前壁にドライバガイドプレー
ト１を、左右両側にサイドサポート２を固定して
該サイドサポート２間に針送り装置Ｂを組込み、
該針送り装置Ｂの下面側にマガジンユニツトＣの
レール３をスライド着脱自在に取付けてステープ
ルタツカーを構成する。ドライバガイドプレート
１の内壁面にはドライバガイド溝と針通路溝とが
上下に連続しており、該針通路溝に対接するレー
ル３の前端面には左右両側を切欠いて上縁部の中
央に平直針の１本巾強の突出部を残して折曲台部
４を設ける。レール３の上面には平直針の通路間
隙をあけてサイドサポート２に固定されたフイー
ドボデイ５を設け、該ボデイ５の前端面を前記ド
ライバガイド溝に対接させる。

第３図の分解斜視図に示すように、フイードボ
デイ５は前端部に上面に略半円形の凹陥部６を設
けるとともに、前端面から下面にかけて側面Ｌ形
のチヤンネル７を設け、該チヤンネル７にＬ形の
バツクパンチ８を嵌め込み、かつ、その後端をピ
ン９により振り子運動可能に取付ける。前記バツ
クパンチ８は水平部８ａの前端８ｂをレール３の
折曲台部４上に設け、垂直部８ｃの上端８ｄを前
記凹陥部６にわずかに突出する。１０はチヤンネ
ル７の縁に突出したガイド部である。１１はドラ
イバーピストンで、シリンダスリーブ１２を復動
自在である。１３はドライバガイドプレートのド
ライバガイド溝及び針通路溝に摺動自在のドライ
ブビツトで、後面には略中間から下方に平直針の
折曲巾大の折曲形成凹部１３ａを設け、かつ、ビ
ツト下端に折曲形成凹部１３ａと同巾で突出した
打込部１３ｂを設ける。ドライブビツト１３は前
記折曲形成凹部１３ａが前記チヤンネル７のガイ
ド部１０の外側に嵌まつて降下し、ドライバピス
トン１１の下死点ではレール３の折曲台部４の両
側に嵌まり、双方の側面間に針厚味の空所をつく
る。第１図において、１４はダンパー、１５はダ
ンパピストンでタツカーボデイＡのボトムカバー
１６の内壁を一定寸法だけ上下摺動自在に取付け
る。ダンパピストン１５の下端面には小径凸部１
５ａを突出し、これをボトムカバー１６の中心孔
１６ａから前記フイードボデイ５の凹陥部６に突
出して下方のバツクパンチ８の上端８ｄに対向さ
せる。

次にステープルタツカーの作動機構を概説し、
上記構成による針打込み及び折曲げ動作を説明す
る。通気口イ部分は別付エアーオペレート又は電
磁バルブに結ばれ、タツカーボデイＡの内部では
ヘツドバルブの上室ハとダンパピストン下部室ニ
とに連通する。ロはエアー通路である。このオペ
レート信号によりノーマル状態にするとヘツドバ
ルブの上室ハのエアがゼロになり、エアー室ホの
エアー圧によりヘツドバルブヘが上動し、ドライ
バピストン１１が急降下する。

レール３上にはマガジンケース１７から供給さ
れた連続している平直針の先端部分が折曲脱部４
まで達してセツトされるいる。ドライバピストン
１１が降下するとドライバビツト１３の折曲形成
凹部１３ａの下端肩部１３ｃが折曲台部４上の平
直針の左右両側に突き当たり折曲台部４の両側に
沿つて針を折り曲げる。ピストン１１が下降する
と同時に通気口イとダンパピストン下部室ニとが
通じているから通気口イの圧がゼロになり、ピス
トン１１下死点においてダンパ１４に突き当た
り、その降下衝撃力によりダンパピストン１５は
底突きとなり、このときバツクパンチ８の上端８
ｄを押すため折曲台部４上の平直針の背中（中央
部）をたたき、バツクスプリングを起させ平直針
から直角に曲げられる下向きコ形の打込針を形成
する。打込針はドライバー戻し信号のオペレート
時に針送り装置が作動して折曲台部４からドライ
バガイド溝に送られ、次のピストン降下時にドラ
イブビツト１３の打込部１３ｂに押されて打込ま
れる。ドライバ戻し信号を送ると通気口イからエ
アが供給され、ヘツドバルブハが降下し、これに
伴ないエキゾーストバルブヘとヘツドカバートと
の隙間からシリンダスリーブ内室４のエアが廃棄
される。前記廃棄と同時にダンパピストン下部室
ニのエア圧によりダンパピストン１５を強制的に
押上げる。ドライバピストン１１はダンパピスト
ン１５に突合しているから前記ダンパピストン１
５の押上げによりドライバピストン１１も押上げ
られ、下向きコ形の打込針から折曲形成凹部１３
ａを引上げて曲げ動作時に起るドライブビツト１
３の喰込みから初期離脱させる。その後、ドライ
バピストン１１はエアチヤンバリの残留エアにて
上死点まで上昇する。尚、１８は針の戻りを防ぐ
ストツパフインガーである。１９はフイードピス
トン、２０はフイードスライド、２１は針送りを
するフイードフインガーである。

本考案は以上のようにレール前端部の平直針は
折曲台部で折曲形成凹部により下向きコ形の打込
針を折り曲げ、しかも折曲げ時に平直針の背中を
バツクパンチにたたかれるので直角に折曲げられ
た完全な打込針をつくると同時に、打込部により
打込み動作をスムーズに連続して行ない、更にピ
ストンの復動初期にダンパピストンが上動してピ
ストンを強制的に押上げるので、曲げ動作時に起
るドライブビツトの喰い込みから離脱させ、スム
ーズな打込み動作を行なえる特徴がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部を切欠き断面したステープルタツ
カーの側面図、第２図は打込時の部分断面図、第
３図は分解斜視図である。 Ａ……タツカーボデイ、Ｂ……針送り装置、Ｃ
……マガジンユニツト、１……ドライバガイドプ
レート、３……レール、４……折曲台部、５……
フイードボデイ、８……バツクパンチ、１１……
ドライバピストン、１２……シリンダスリーブ、
１３……ドライバビツト、１３ａ……折曲形成凹
部、１５……ダンパピストン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドライバガイドプレート１のドライバ溝に面し
   てマガジンユニツトＣのレール３に平直針の折曲
   巾に突出した折曲台部４を設け、レール上面には
   針送り装置Ｂのフイードボデイ５にＬ形のバツク
   パンチ８の後端を揺動自在に軸止めするとともに
   該バツクパンチ８のＬ形前端を前記折曲台部４上
   に配置し、かつ同上端８ｄをフイードボデイ５か
   らドライバピストン１１の下方に対向突出し、更
   に下端に打込部１３ｂを有してドライバ溝を復動
   するドライバビツト１３は前記折曲台部４に嵌ま
   る折曲形成凹部１３ａを前記打込部１３ｂの上方
   後面に設け、かつ、ドライバピストン１１が摺動
   するシリンダスリーブ１２の下部に同ピストン１
   １の下死点時に前記バツクパンチ８の上端を底突
   きし、ピストンの復動初期にピストンを押上げ動
   作するダンパピストン１５を設けたステープルタ
   ツカーにおける平直針の打込装置。