JPS6339514B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6339514B2 JPS6339514B2 JP58206323A JP20632383A JPS6339514B2 JP S6339514 B2 JPS6339514 B2 JP S6339514B2 JP 58206323 A JP58206323 A JP 58206323A JP 20632383 A JP20632383 A JP 20632383A JP S6339514 B2 JPS6339514 B2 JP S6339514B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cursor
- guide groove
- hanging
- main body
- shells
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は材料運搬のための自動吊具に関す
る。
る。
鋼材例えば鋼板、或は型鋼等の運搬用吊具とし
て種々のものが開発され発表されている。
て種々のものが開発され発表されている。
例えば特開昭52−112957号公報には鋼材特に鋼
板運搬のための自動開閉式運搬用具が発表されて
いるが、構造が複雑であり、又操作杆の自然降下
を防止するための重錘平衡機構等、苛酷な使用環
境の割には非常に複雑であつてしかも繊細な構造
となつている。
板運搬のための自動開閉式運搬用具が発表されて
いるが、構造が複雑であり、又操作杆の自然降下
を防止するための重錘平衡機構等、苛酷な使用環
境の割には非常に複雑であつてしかも繊細な構造
となつている。
又Ｈ型鋼の運搬吊具としては、例えば特開昭57
−107391号或は特開昭57−189996号公報に発表さ
れているが、これらの吊具は何れもフツク本体を
人手によつてＨ型鋼のフランジ部に着脱しなけれ
ばならず、又鈑桁材等の如くウエブ高さが2m〜
5mもあるような溶接ビルトＨ型鋼の如く、フツ
ク掛けをするフランジ高さが高い場合は足場の形
成等が必要であり、多くの労力と時間を必要とし
ていた。
−107391号或は特開昭57−189996号公報に発表さ
れているが、これらの吊具は何れもフツク本体を
人手によつてＨ型鋼のフランジ部に着脱しなけれ
ばならず、又鈑桁材等の如くウエブ高さが2m〜
5mもあるような溶接ビルトＨ型鋼の如く、フツ
ク掛けをするフランジ高さが高い場合は足場の形
成等が必要であり、多くの労力と時間を必要とし
ていた。
本発明はこれら従来の吊具における如き欠点の
ない、構造が簡単であつて使用容易な自動吊具を
提供することを目的とする。
ない、構造が簡単であつて使用容易な自動吊具を
提供することを目的とする。
本発明にかかる吊具は、鋼板の如き板状体或は
Ｈ型鋼の如き断面Ｉ形状体等側面に張出したフラ
ンジ部或は類似突出部等の懸合挾持可能部を有す
る各種の物体の荷役のための自動着脱吊具であつ
て、その上端部に吊金物を有する本体に吊下げ方
向に案内溝が設けられ、この案内溝の中にカーソ
ル及び先端部内側に押え爪と係合爪を有し、外側
部が前記カーソルに懸垂されたハツカの基部連結
ピンを昇降自在に嵌装すると共に、カーソル支持
爪を有し、かつ前記本体に上下動自在に設けたレ
リーズレバーの係合突起の上下動に連動してその
引き起こし駒により左右に揺動するカーソル支持
レバーを前記案内溝に向けて揺動自在に設けたこ
とを特徴とする。
Ｈ型鋼の如き断面Ｉ形状体等側面に張出したフラ
ンジ部或は類似突出部等の懸合挾持可能部を有す
る各種の物体の荷役のための自動着脱吊具であつ
て、その上端部に吊金物を有する本体に吊下げ方
向に案内溝が設けられ、この案内溝の中にカーソ
ル及び先端部内側に押え爪と係合爪を有し、外側
部が前記カーソルに懸垂されたハツカの基部連結
ピンを昇降自在に嵌装すると共に、カーソル支持
爪を有し、かつ前記本体に上下動自在に設けたレ
リーズレバーの係合突起の上下動に連動してその
引き起こし駒により左右に揺動するカーソル支持
レバーを前記案内溝に向けて揺動自在に設けたこ
とを特徴とする。
以下、添付図に示す実施例に基づいて、本発明
を具体的に説明する。なお、第１図は本発明にか
かる吊具の開脚状態の説明図、第２図は閉脚状態
の側面図、第３図は本体部分拡大図である。
を具体的に説明する。なお、第１図は本発明にか
かる吊具の開脚状態の説明図、第２図は閉脚状態
の側面図、第３図は本体部分拡大図である。
添付図において、１は吊具本体で中央部吊下げ
方向に案内溝２が穿設される。３，３′はハツカ
であつて、その上方基端部は連結ピン４によつて
回動自在に連結される。この連結ピン４は前記案
内溝２内に昇降自在に嵌装される。一方、前記ハ
ツカ３，３′の先端部内側には対向位置に係合爪
５，５′が設けられる。６，６′は押え爪であつて
前記係合爪５，５′の上方においてハツカ３，
３′による吊物体の懸合挾持の邪魔にならない位
置に夫々に対向して設けられる。７はカーソルで
あつて案内溝２内に昇降自在に嵌装される。又カ
ーソル７の両側にはハツカ３，３′の懸垂ワイヤ
ー８，８′の連結部９，９′が設けられ、一端がハ
ツカ３，３′の先端部に連結された懸垂ワイヤー
８，８′の他端を接続し、ハツカ３，３′の先端部
の開閉をなし得る如くする。１０はカーソル支持
レバーであつて案内溝２内を持ち上げ、られたカ
ーソル７を、その下部において支持するカーソル
支持爪１１を、その側方に突出形成すると共に、
カーソル７方向に傾動する如く偏心せしめて本体
１の下部に回動自在にピン１２により取付けられ
る。
方向に案内溝２が穿設される。３，３′はハツカ
であつて、その上方基端部は連結ピン４によつて
回動自在に連結される。この連結ピン４は前記案
内溝２内に昇降自在に嵌装される。一方、前記ハ
ツカ３，３′の先端部内側には対向位置に係合爪
５，５′が設けられる。６，６′は押え爪であつて
前記係合爪５，５′の上方においてハツカ３，
３′による吊物体の懸合挾持の邪魔にならない位
置に夫々に対向して設けられる。７はカーソルで
あつて案内溝２内に昇降自在に嵌装される。又カ
ーソル７の両側にはハツカ３，３′の懸垂ワイヤ
ー８，８′の連結部９，９′が設けられ、一端がハ
ツカ３，３′の先端部に連結された懸垂ワイヤー
８，８′の他端を接続し、ハツカ３，３′の先端部
の開閉をなし得る如くする。１０はカーソル支持
レバーであつて案内溝２内を持ち上げ、られたカ
ーソル７を、その下部において支持するカーソル
支持爪１１を、その側方に突出形成すると共に、
カーソル７方向に傾動する如く偏心せしめて本体
１の下部に回動自在にピン１２により取付けられ
る。
カーソル支持レバー１０は上記実施例において
は、カーソル支持爪１１がカーソル７方向に常に
傾動するように偏心して取付けたが、本発明にお
いてはこのような取付手段に限るものではなく、
例えばスプリング等、本発明の目的の範囲内にお
いて任意に選ぶことができる。
は、カーソル支持爪１１がカーソル７方向に常に
傾動するように偏心して取付けたが、本発明にお
いてはこのような取付手段に限るものではなく、
例えばスプリング等、本発明の目的の範囲内にお
いて任意に選ぶことができる。
１３はレリーズレバーであつて、前記カーソル
支持レバー１０に対向して本体１に昇降自在に設
けられ、その下端はハツカ３，３′の中間位置ま
で延在される。１４はカーソル支持レバー１０の
中間部において、下向きに且つ本体１の外側方向
に傾斜する傾斜面をもつて形成されたカーソル支
持レバー１０の引起し駒である。
支持レバー１０に対向して本体１に昇降自在に設
けられ、その下端はハツカ３，３′の中間位置ま
で延在される。１４はカーソル支持レバー１０の
中間部において、下向きに且つ本体１の外側方向
に傾斜する傾斜面をもつて形成されたカーソル支
持レバー１０の引起し駒である。
１５は前記引起し駒１４の傾斜面１４′に対峙
してレリーズレバー１３に設けられた引起し駒１
４の係合突起である。本発明において、カーソル
支持レバー１０の引起しは上記例に限るものでは
なくカム機構或はカーソル支持レバーの引起し案
内溝方式等、本発明の目的を逸脱しない範囲にお
いて適宜に選ぶことができる。１６は本体１の吊
金物である。
してレリーズレバー１３に設けられた引起し駒１
４の係合突起である。本発明において、カーソル
支持レバー１０の引起しは上記例に限るものでは
なくカム機構或はカーソル支持レバーの引起し案
内溝方式等、本発明の目的を逸脱しない範囲にお
いて適宜に選ぶことができる。１６は本体１の吊
金物である。
本発明の吊具は上記の如く構成されるものであ
るが、以下更にその作用について断面Ｉ形鋼を荷
役する場合の一例について述べる。
るが、以下更にその作用について断面Ｉ形鋼を荷
役する場合の一例について述べる。
Ｉ形鋼１７を本発明の吊具により吊上げるに際
して、クレーン等適当な荷役装置のフツク（図示
せず）により吊金物１６を介して吊り上げられた
本発明の閉脚状態の吊具のハツカ３，３′の先端
部ａを床面、或は被荷役物上面等適当な支持面に
当接せしめた後引続き図示されていないクレーン
フツクを降下させると、吊具本体１も降下を続け
る。この時本体１の案内溝２内に嵌装されている
ハツカ３，３′の連結ピン４は相対的に案内溝２
上方へ移動される。この時連結ピン４の上部にお
いて同一案内溝２内に嵌装してあるカーソル７を
共に案内溝２上方へ押し上げる。
して、クレーン等適当な荷役装置のフツク（図示
せず）により吊金物１６を介して吊り上げられた
本発明の閉脚状態の吊具のハツカ３，３′の先端
部ａを床面、或は被荷役物上面等適当な支持面に
当接せしめた後引続き図示されていないクレーン
フツクを降下させると、吊具本体１も降下を続け
る。この時本体１の案内溝２内に嵌装されている
ハツカ３，３′の連結ピン４は相対的に案内溝２
上方へ移動される。この時連結ピン４の上部にお
いて同一案内溝２内に嵌装してあるカーソル７を
共に案内溝２上方へ押し上げる。
かくて案内溝２内を上方に押し上げられるカー
ソル７はその側方においてカーソル支持レバー１
０の偏心自重或はスプリング等による一定の押付
力によりカーソル７方向へ押しつけているカーソ
ル支持爪１１を越えると当該支持爪１１はカーソ
ル７の下底部に変移し、カーソル支持態勢が形成
される。
ソル７はその側方においてカーソル支持レバー１
０の偏心自重或はスプリング等による一定の押付
力によりカーソル７方向へ押しつけているカーソ
ル支持爪１１を越えると当該支持爪１１はカーソ
ル７の下底部に変移し、カーソル支持態勢が形成
される。
かくて、クレーンフツクの下降を停止し、つい
で前記フツクを巻上げるとカーソル７はカーソル
支持爪１１により案内溝２内上部に保持されたま
ま本体１と共に上昇するが、ハツカ連結ピン４は
ハツカ３，３′等の自重により案内溝２の下端ま
で下降する。かくて案内溝２内においてカーソル
７が上方にあり一方ハツカ連結ピン４が下方にあ
り、両者が離間してあるときは、その離間距離に
応じて懸垂ワイヤー８，８′によりハツカ３，
３′の先端は吊り上げられ開脚保持する。
で前記フツクを巻上げるとカーソル７はカーソル
支持爪１１により案内溝２内上部に保持されたま
ま本体１と共に上昇するが、ハツカ連結ピン４は
ハツカ３，３′等の自重により案内溝２の下端ま
で下降する。かくて案内溝２内においてカーソル
７が上方にあり一方ハツカ連結ピン４が下方にあ
り、両者が離間してあるときは、その離間距離に
応じて懸垂ワイヤー８，８′によりハツカ３，
３′の先端は吊り上げられ開脚保持する。
このようにして開脚保持された吊具は荷役すべ
きＩ形鋼１７上に移動せしめ、Ｉ形鋼１７を開脚
したハツカ３，３′の中央に位置せしめる如くし
て該吊具を降下せしめると、開脚中間部に延在し
て設けられているレリーズレバー１３の先端部ｂ
がＩ形鋼のフランジ１８上面に当接する。
きＩ形鋼１７上に移動せしめ、Ｉ形鋼１７を開脚
したハツカ３，３′の中央に位置せしめる如くし
て該吊具を降下せしめると、開脚中間部に延在し
て設けられているレリーズレバー１３の先端部ｂ
がＩ形鋼のフランジ１８上面に当接する。
レリーズレバー１３の先端部ｂがフランジ１８
面に当接後、更にクレーンフツクを降下せしめる
と、吊具本体１の下降に伴つてレリーズレバー１
３は相対的に上昇した事となり、カーソル支持レ
バー１０に設けられている引起し駒１４がレリー
ズレバー１３に設けられている係合突起１５によ
り、図において右方向へ押されカーソル支持レバ
ー１０は引き起される。このためにカーソル支持
爪１１はカーソル７の底部から引き抜かれる。か
くてカーソル７は支持を失ない、案内溝２内を落
下し、ハツカ３，３′の懸垂ワイヤー８，８′はそ
の懸垂力を消失し、ハツカ先端部は閉脚されハツ
カ先端部の係合爪５，５′はＩ形鋼１７のフラン
ジ１８の側縁部ｃに係合しＩ形鋼の係合挾持状態
が形成されるので、クレーンフツクを巻上げ所望
の移動を行う。
面に当接後、更にクレーンフツクを降下せしめる
と、吊具本体１の下降に伴つてレリーズレバー１
３は相対的に上昇した事となり、カーソル支持レ
バー１０に設けられている引起し駒１４がレリー
ズレバー１３に設けられている係合突起１５によ
り、図において右方向へ押されカーソル支持レバ
ー１０は引き起される。このためにカーソル支持
爪１１はカーソル７の底部から引き抜かれる。か
くてカーソル７は支持を失ない、案内溝２内を落
下し、ハツカ３，３′の懸垂ワイヤー８，８′はそ
の懸垂力を消失し、ハツカ先端部は閉脚されハツ
カ先端部の係合爪５，５′はＩ形鋼１７のフラン
ジ１８の側縁部ｃに係合しＩ形鋼の係合挾持状態
が形成されるので、クレーンフツクを巻上げ所望
の移動を行う。
所望の荷役移動後、吊具がＩ形鋼１７のフラン
ジ１８を挾持した状態でクレーンフツクを降下せ
しめると、ハツカ３，３′の内側に設けられてい
る押え爪６，６′がＩ形鋼フランジ１８の側縁上
面部に当接する。かくてこの押え爪６，６′によ
りハツカ３，３′の下降は停止されるが、本体１
の引続いての下降によるハツカ連結ピン４の相対
的な上昇によりその直上にあるカーソル７は案内
溝２内を押し上げられ、カーソル支持爪１１によ
り支持される。ついでクレーンフツクを巻上げに
転ずることにより、ハツカ連結ピン４は案内溝内
を下降し、ハツカ３，３′は開脚され、Ｉ形鋼フ
ランジ側縁部の挾持を開放する。
ジ１８を挾持した状態でクレーンフツクを降下せ
しめると、ハツカ３，３′の内側に設けられてい
る押え爪６，６′がＩ形鋼フランジ１８の側縁上
面部に当接する。かくてこの押え爪６，６′によ
りハツカ３，３′の下降は停止されるが、本体１
の引続いての下降によるハツカ連結ピン４の相対
的な上昇によりその直上にあるカーソル７は案内
溝２内を押し上げられ、カーソル支持爪１１によ
り支持される。ついでクレーンフツクを巻上げに
転ずることにより、ハツカ連結ピン４は案内溝内
を下降し、ハツカ３，３′は開脚され、Ｉ形鋼フ
ランジ側縁部の挾持を開放する。
本発明は上記の如くであるので、極めて簡単な
構造であり、寸法精度やそれぞれの部材の取合い
の許容度が大きいので、製作や保守、点検も容易
であつて特別な動力源を何等付加することなく自
動的な荷役を行うことができる上、ハツカの開閉
機構はそれぞれ独立して作用するので、誤動作が
なく、操作にあたつても、熟練者である必要もな
いので、安全上及び省力化の効果は極めて大であ
る。
構造であり、寸法精度やそれぞれの部材の取合い
の許容度が大きいので、製作や保守、点検も容易
であつて特別な動力源を何等付加することなく自
動的な荷役を行うことができる上、ハツカの開閉
機構はそれぞれ独立して作用するので、誤動作が
なく、操作にあたつても、熟練者である必要もな
いので、安全上及び省力化の効果は極めて大であ
る。
図面は本発明の吊具の一例を示すもので第１図
は開脚状態の正面図、第２図は閉脚状態の側面
図、第３図は本体部分の拡大側面図である。 図中、１；吊具本体、２；案内溝、３，３′；
ハツカ、４；ハツカ連結ピン、５，５′；係合爪、
６，６′；押え爪、７；カーソル、８，８′；懸垂
ワイヤー、９，９′；連結部、１０；カーソル支
持レバー、１１；カーソル支持爪、１２；ピン、
１３；レリーズレバー、１４；引起し駒、１
４′；傾斜面、１５；係合突起。
は開脚状態の正面図、第２図は閉脚状態の側面
図、第３図は本体部分の拡大側面図である。 図中、１；吊具本体、２；案内溝、３，３′；
ハツカ、４；ハツカ連結ピン、５，５′；係合爪、
６，６′；押え爪、７；カーソル、８，８′；懸垂
ワイヤー、９，９′；連結部、１０；カーソル支
持レバー、１１；カーソル支持爪、１２；ピン、
１３；レリーズレバー、１４；引起し駒、１
４′；傾斜面、１５；係合突起。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ (イ) 上端部に吊金物を有するとともに吊り下
げ方向に案内溝を有する本体、 (ロ) 同案内溝に昇降自在に取付けるカーソル、 (ハ) 上方基部を連結ピンによつて連結し、同連結
ピンを案内溝内であつてカーソルの下方に昇降
自在に取付け、さらに下方先端部に押え爪と係
合爪とを有する一対のハツカ、 (ニ) 両ハツカの外側部をカーソルの両側と連結す
る懸垂ワイヤー、 (ホ) 上記案内溝側に重心を変移させて本体下部に
ピンで揺動自在に取付け、かつ案内溝側にカー
ソル支持爪を有するとともにその中間部に引き
起し駒を形成したカーソル支持レバー、 (ヘ) 本体に昇降自在に取付け、同昇降に連動して
カーソル支持レバーの引き起し駒に対峙する係
合突起を形成したカーソル支持レバーを揺動す
るレリーズレバー、とよりなる吊具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20632383A JPS6097191A (ja) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | 吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20632383A JPS6097191A (ja) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | 吊具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6097191A JPS6097191A (ja) | 1985-05-30 |
| JPS6339514B2 true JPS6339514B2 (ja) | 1988-08-05 |
Family
ID=16521390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20632383A Granted JPS6097191A (ja) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | 吊具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6097191A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4970365A (ja) * | 1972-11-10 | 1974-07-08 |
-
1983
- 1983-11-02 JP JP20632383A patent/JPS6097191A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6097191A (ja) | 1985-05-30 |
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