JPS6339835B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は荷役機械による凍結パンの自動荷役に
適した船舶用コンタクトフリーザーの荷役合理化
装置に関するものである。

従来、コンタクトフリーザーにおけるこの種装
置には、本件出願人とほか１名の発明に係る特願
昭58−143459号等が存するが、該発明では各フラ
ツトタンク間の最大間隙を一定としたため、荷役
機械のマニプレーター等を挿抜する間隙に余裕が
なく、凍結パンの高さの変化及び荷役機械による
凍結パンの搬入・搬出には不適切であるという難
点を存するものである。また、該発明では各フラ
ツトタンクを連結するボルトを更に長く設定し直
し、パワーシリンダーにより更にガーダーを上昇
させてフラツトタンク間の最大間隙を伸長させる
ことも考えられるが、中間段のフラツトタンク両
側に夫々の両端を固定したワイヤーロープ又はチ
エーンは、その中間をガーダー両側前後に軸支し
た夫々二個ずつの吊り滑車又は鎖車を介して懸吊
し、該中間部にフラツトタンクの前後バランス用
滑車又は鎖車を設備したため、該バランス用滑車
又は鎖車は単にフラツトタンクの前後方向のバラ
ンスを取る作用を有するのみで、動滑車状には作
用しないから、ガーダーの上昇分はそのまま前後
バランス用滑車又は鎖車即ちその下端の錘の上昇
量となり、錘位置調節装置のナツトを調節しても
上昇量の方が大きく、フラツトタンク間の最大間
隙の伸長に追随してパワーシリンダーによるガー
ダーのそれ以上の上昇が不可能となり、フラツト
タンク間の最大間隙の伸長ができないものであつ
た。尚、特公昭48−21983号公報記載のようなも
のも開示される次第であるが、該装置においては
冷凍パンを出し入れするためのスペース、昇降台
の高さ等に余分のスペースを要し、狭隘な船舶用
コンタクトフリーザーとしては、処理量が大幅に
減少する重大な欠点があるものである。

然るに本発明においては、各フラツトタンク間
の最大間隙を調節自在としたから凍結パンを挿抜
し得る高さの外に荷役機械のマニプレーター等を
挿抜する間隙を予め設定することができ、夫々の
チエーンの一端をガーダーの両側に固定し、錘を
下端に付設した吊り棒先端の鎖車を該チエーンの
中間部に動滑車状に懸吊し、チエーン他端をガー
ダー両端部の吊り鎖車を介して中間段のフラツト
タンクの両側に固定したから、吊り棒先端の鎖車
はパワーシリンダーによるガーダーの上昇分の半
分しか上昇しないため、錘の上昇量の調節は錘位
置調節装置のナツトの調節により十分にカバーす
ることができ、パワーシリンダーによるガーダー
の前記それ以上の上昇が可能となり、該ナツトの
調節し得る範囲内で、どのようにでもフラツトタ
ンク間の最大間隙の増加に追随し得るものであ
る。

今、ここに本発明実施の一例を示した添付図面
について詳説する。

１は公知の船舶用等のコンタクトフリーザー
で、防熱構造を施した第二甲板２と上甲板２ａ等
との間に同様の前後壁３，４等を設備して多数並
設したものである。５は該コンタクトフリーザー
１に多段に設備した公知のフラツトタンクで、本
実施例においては十三枚用い、有効段数十二段と
したものである。６，６は各フラツトタンク５の
両側に付設した吊り金具で、各フラツトタンク５
の両側前後に夫々穿設した公知の複数個のボルト
孔５ａ，５ａと重合するボルト孔６ａ，６ａを
夫々基部に穿設し、該ボルト孔５ａ，５ａ，６
ａ，６ａをボルト・ナツト６ｂ，６ｂで固定した
もので、吊り金具６，６の先端部を第６図に示す
如く凹入状に成形したものである。６ｃ，６ｃは
ボルト孔で、ボルト孔６ａ，６ａより吊り金具
６，６の中間部にボルト孔６ａ，６ａと同様に複
数個穿設したもので、上下に隣接する吊り金具
６，６の相対するボルト孔６ｃ，６ｃに交互にボ
ルト７，７を挿通し、ナツト８，８で各フラツト
タンク５間の最大間隙が各種凍結パン９が搬入・
搬出し得る高さと、凍結パン９と各フラツトタン
ク５間に荷役機械のマニプレーター（図示せず）
等が挿抜し得る高さとの合計となるよう調節自在
とし、かつフラツトタンク５相互の間隙を拡縮自
在に連結するものである。１０は公知のガーダー
で、前後二列に並設したＨ型鋼１０ａ，１０ａ
を、その両側端下部で取付部材１０ｂ，１０ｂに
より固定したもので、下面中央部にスペーサー１
１を介して最上段のフラツトタンク５ｂを固定
し、コンタクトフリーザー１毎に第二甲板２上に
敷設した架台１２上に取付台１３，１３を付設し
たパワーシリンダー１４，１４のビストンロツド
１４ａ，１４ａ先端を前記収付部材１０ｂ，１０
ｂ下面に固定し、該ビストンロツド１４ａ，１４
ａをバワーシリンダー１４，１４により昇降させ
ることにより各フラツシタンク５を昇降させるも
のである。１５はスペーサーで、架台１２の最下
段のフラツトタンク５ｃの下方に固定したもの
で、フラツトタンク５ｃが直接架台に接触するの
を防止するものである。１６，１６，１６，１６
はガイド支柱で、ガーダー１０の両側前後の上甲
板２ａと架台１２との間に設備した溝型鋼から成
るもので、第２図に示す如く各フラツトタンク５
の吊り金具６，６の前後側端に回転自在に軸支し
たローラー１７，１７，１７，１７をガイド支柱
１６，１６，１６，１６の左右の相対峙する面に
付設した辷り板１８，１８，１８，１８上に案内
し、各フラツトタンク５の昇降運動に際しての左
右方向の揺動を防止し、該辷り板１８，１８，１
８，１８の夫々相対峙する前後側端を吊り金具
６，６の前後側端の切欠部６ｄ，６ｄに当接さ
せ、同昇降運動に際して前後方向の揺動を防止す
るものである。１９，１９は錘ガイドで、夫々相
対峙する側面が開いた溝形鋼等で作製し、パワー
シリンダー１４，１４と各フラツトタンク５の吊
り金具６，６との間の前後方向中央部に架台１２
にその底部１９ａ，１９ａを固定し、その上端に
上蓋２０，２０を付設したものである。２１，２
１は錘で、夫々錘ガイド１９，１９内に挿嵌して
上下に摺動昇降するものである。２２，２２は吊
り棒で、錘ガイド１９，１９に挿嵌した錘２１，
２１の上下方向に貫通孔を穿設し、該貫通孔に挿
通し、下端をナツト２３，２３等の錘位置調整装
置で固定し、上端を錘ガイド１９，１９の上蓋２
０，２０に穿設した貫通孔より突出延長したもの
である。２４，２４は鎖車で、夫々吊り棒２２，
２２の該延長端に固定した枠２５，２５に軸２５
ａ，２５ａで回転自在に軸支したもので、夫々鎖
車２４，２４の上方のガーダー１０のＨ型鋼１０
ａ，１０ａの相対峙する面１０ｃ，１０ｃの両側
部に軸２６ａ，２６ａで夫々回転自在に軸支した
吊り鎖車２６，２６と同巾としたものである。２
７，２７はチエーンで、夫々ガーダー１０のＨ型
綱１０ａ，１０ａ両側部の下面に第４図に示す如
く相対峙する突出部２８，２８を成形し、その一
端を固定したもので、夫々吊り棒２２，２２先端
の鎖車２４，２４を動滑車状に懸吊し、その他端
をガーダー１０両側部の吊り鎖車２６，２６に通
して中間段のフラツトタンク５ｄの吊り金具６，
６の前記凹状部に成形した突出部２９，２９に第
５図に示す如く固定したもので、ガーダー１０を
パワーシリンダー１４，１４により上昇させたと
き（第１図左半分）、鎖車２４，２４下端の錘２
１，２１が錘ガイド１９，１９の上蓋２０，２０
に当接し、錘２１，２１のそれ以上の上昇を不可
能とし、中間段のフラツトタンク５ｄ以上のフラ
ツトタンク５Ａがその相互間隙を二枚置きのフラ
ツトタンクがボルト７，７のボルト頭とナツト
８，８を含むボルト長さで規正される最小の間隙
に短縮するよう中間段のフラツトタンク５ｄを持
ち上げ、該フラツトタンク５ｄ以下の下方のフラ
ツトタンク５Ｂがコンタクトフリーザー１の中間
位置（第３図の前壁３の中間に設けた開口部３
０）に来るようにし、該下方のフラツトタンク５
Ｂに凍結パン９を荷役機械により搬入し、パワー
シリンダー１４，１４によりガーダー１０を下降
させたとき（第１図右半分）、下方のフラツトタ
ンク５Ｂの相互間隙を凍結パン９の高さで規正さ
れる間隙とし、上方のフラツトタンク５Ａを前記
同様のコンタクトフリーザー１の中間位置とし、
凍結時には上方のフラツトタンク５Ａに前記同様
に凍結パン９を搬入し、パワーシリンダー１４，
１４によりガーダー１０を更に下降させ（第３
図）、すべてのフラツトタンク５間の相互間隙を
凍結パン９の高さと等しくし、吊り棒２２，２２
の下端が架台１２に当接するまで錘２１，２１が
下降するようにチエーン２７，２７の長さを設定
するものである。

本発明は以上の如き構成で、これを使用するに
当たつては、予め凍結パンの高さに合わせて該凍
結パン９と荷役機械のマニプレーター等が挿抜し
得る高さに各フラツトタンク間の最大間隙を、吊
り金具６，６のボルト孔６ｃ，６ｃに挿通したボ
ルト７，７に嵌合したナツト８，８を調整し、設
定して置く。次にパワーシリンダー１４，１４に
よりガーダー１０を上昇させると、鎖車２４，２
４がチエーン２７，２７を介してフラツトタンク
５と錘２１の重量差（フラツトタンク５＞錘２
１）により錘ガイド１９，１９内を持ち上がり、
錘２１，２１は錘ガイド１９，１９の上蓋２０，
２０に当接し、それ以上の上昇を阻止され、更に
ガーダー１０をパワーシリンダー１４，１４によ
り上昇させると、中間段のフラツトタンク５ｄが
チエーン２７，２７により吊り鎖車２６，２６を
介して持ち上げられ、ガーダー１０が最上位に達
したとき（第１図左半分）。該フラツトタンク５
ｄ以上の上方のフラツトタンク５Ａはその相互間
隙を前記の如く最短に短縮し、フラツトタンク５
ｂ以下の下方のフラツトタンク５Ｂは相互間隙を
前記ボルト７，７及びナツト８，８により調節し
た最大間隙とし、かつコンタクトフリーザー１の
中間位置（第３図に示す前壁３の中間部の開口３
０に符合する位置）に来るようにし、該フラツト
タンク５Ｂに荷役機械を使つてマニプレーター等
により凍結パンを搬入し、パワーシリンダー１
４，１４によりガーダー１０を下降させたとき、
下方のフラツトタンク５Ｂの相互間隙は凍結パン
９の重量により凍結パン９の高さと等しい間隙と
なり、上方のフラツトタンク５Ａの相互間隙を錘
２１と各フラツトタンク５の重量差により前記最
大間隙に拡張し、かつ同様のコンタクトフリーザ
ー１の中間位置とし、（第１図半分）上方のフラ
ツトタンク５Ａに凍結パン９を前記同様に搬入
し、凍結時には第３図に示す如くパワーシリンダ
ー１４，１４によりガーダー１０が最下位に下降
し、すべてのフラツトタンク５間の相互間隙を凍
結パン９の高さと等しく、吊り棒２２，２２の下
端が架台１２上に当接するまで錘２１，２１を下
降するようにチエーン２７，２７の長さを設定す
るものである。

本発明は以上の如き構成で、これを使用するに
当たつては、凍結パン９の高さに合わせて凍結パ
ン９と荷役機械のマニプレーター等が挿抜し得る
間隙に、各フラツトタンク５間の最大間隙を吊り
金具６，６のボルト孔６ｃ，６ｃに挿通したボル
ト７，７のルト頭部との間の長さをナツト８，８
により予め調節しておけば、前記ガーダー１０を
パワーシリンダー１４，１４により上昇させるこ
とによつて、夫々下方及び上方のフラツトタンク
５Ｂ，５Ａは相互間隙が荷役機械によるマニプレ
ーター等によつて搬入・搬出するに適した間隙と
なり、而も吊り棒２２，２２先端の鎖車２４，２
４が動滑車状にチエーン２７，２７に懸吊されて
いるので、鎖車２４，２４即ち錘２１，２１の上
昇はガーダー１０の上昇量の半分となるため、凍
結パン９の高さの変化に対応する間隙及び荷役機
械のマニプレーター等を挿抜する間隙を各フラツ
トタンク５間に設けるには、錘位置調節装置のナ
ツト２３，２３を調節することによつて十分対応
できるから、フラツトタンク５間の最大間隙の設
定が錘位置調節装置の調節可能な範囲内でどのよ
うにも変更でき、凍結パン９の高さの変化及び荷
役機械の導入に容易に対応するもので、荷役合理
化に果す効果には顕著なものがある。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明実施の一例を示すもので、第
１図は左半分のガーダーを下方のフラツトタンク
に凍結パンを搬入・搬出する高さにまで上昇し、
右半分のガーダーを上方のフラツトタンクに凍結
パンを搬入・搬出する高さまで下降した状態の一
部断面とした正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線
断面図、第３図はガーダーを凍結パンの凍結状態
に下降した状態の要部側面図、第４図はガーダー
のチエーンの固定状態を示す一部断面とした拡大
要部側面図、第５図はフラツトタンクへの吊り金
具及び中間段のフラツトタンクのつり金具へのチ
エーンの固定状態を示す一部断面とした拡大要部
正面図、第６図は吊り金具の平面図である。 １……コンタクトフリーザー、２……第二甲
板、２ａ……上甲板、３……前壁、４……後壁、
５……フラツトタンク、５ａ……ボルト孔、５ｂ
……最上段のフラツトタンク、５ｃ……最下段の
フラツトタンク、５ｄ……中間段のフラツトタン
ク、５Ａ……上方のフラツトタンク、５Ｂ……下
方のフラツトタンク、６……吊り金具、６ａ……
ボルト孔、６ｂ……ボルト・ナツト、６ｃ……ボ
ルト孔、６ｄ……切欠部、７……ボルト、８……
ナツト、９……凍結パン、１０……ガーダー、１
０ａ……Ｈ型綱、１０ｂ……取付部材、１０ｃ…
…面、１１……スペーサー、１２……架台、１３
……取付台、１４……パワーシリンダー、１４ａ
……ピストンロツド、１５……スペーサー、１６
……ガイド支柱、１７……ローラー、１８……辷
り板、１９……錘ガイド、１９ａ……底部、２０
……上蓋、２１……錘、２２……吊り棒、２３…
…ナツト、２４……鎖車、２５……枠、２５ａ…
…軸、２６……吊り鎖車、２６ａ……軸、２７…
…チエーン、２８，２９……突出部、３０……開
口。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フラツトタンクを多段に設備したコンタクト
   フリーザーにおいて、該フラツトタンク両側に錘
   を昇降自在に挿嵌したガイドを設け、前記錘に基
   端を固定した吊り棒を設け、該吊り棒先端を該錘
   ガイドの上蓋を貫通して突設し、吊り棒先端に鎖
   車を回転自在に装置し、ガーダーの両側部に吊り
   鎖車を回転自在に軸支し、ガーダーの両側に夫々
   一端を固定したチエーンを設け、該チエーンに前
   記吊り棒先端の鎖車を懸吊し、夫々のチエーンの
   他端を前記吊り鎖車に通して中間段のフラツトタ
   ンク両側に固定し、各フラツトタンクをボルト・
   ナツト等により相互の最大間隙を調節自在に、か
   つ相互間隙を拡縮自在に連結し、ガーダー両側を
   パワーシリンダーによつて上昇させたとき、先ず
   ガーダーの上昇に伴つて吊り鎖車が上昇し、チエ
   ーンを介して吊り棒先端の鎖車を引き上げ、該鎖
   車は基端の錘を持ち上げ、該錘は錘ガイドの上蓋
   に当接してそれ以上の上昇を妨げられ、次いで中
   間段のフラツトタンクを引き上げ、中間段以上の
   上方のフラツトタンク相互の間隙を最短に縮小
   し、中間段以下の下方のフラツトタンク相互の間
   隙を前記ボルト・ナツト等で予め定めた、凍結パ
   ンの高さと自動荷役機械のマニプレーター等を挿
   抜できる高さを加えた最大間隙とし、該下方のフ
   ラツトタンクの位置をコンタクトフリーザーの中
   間位置とし、下方のフラツトタンク間に荷役機械
   等による凍結パンの搬入を行い、ガーダーをパワ
   ーシリンダーにより下降させたとき、下方のフラ
   ツトタンクは降下してその相互間隙を凍結パンの
   高さと等しくし、上方のフラツトタンクの相互間
   隙を前記ボルト・ナツト等で決めた最大間隙と
   し、上方のフラツトタンクの位置を前記同様のコ
   ンタクトフリーザーの中間位置とするよう装置し
   たことを特徴とする船舶用コンタクトフリーザー
   の荷役合理化装置。