JPS634032B2 - - Google Patents
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- JPS634032B2 JPS634032B2 JP56108473A JP10847381A JPS634032B2 JP S634032 B2 JPS634032 B2 JP S634032B2 JP 56108473 A JP56108473 A JP 56108473A JP 10847381 A JP10847381 A JP 10847381A JP S634032 B2 JPS634032 B2 JP S634032B2
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F04B27/12—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders having plural sets of cylinders or pistons
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、圧縮機に係り、とくに車両空調用と
して好適な斜板式圧縮機に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a compressor, and particularly to a swash plate compressor suitable for use in vehicle air conditioning.
一般に、斜板式圧縮機は第９図に示すように、
フロントとリアのシリンダブロツク１，１′が対
接され、その前後端には隔壁７，７′によつて仕
切られた吸入室８，８′および吐出室９，９′を有
するフロントおよびリアのハウジング５，５′が
弁板３，３′を介装して配置され、そしてそれら
は共通の通しボルト４２によつて相互に結合され
た構造となつているが、室相互間のシール箇所な
らびに外気とのシール箇所が多いために気密性に
問題があつた。また、ハウジングはその形状が複
雑でしかも軽量であることを要求されるので、従
来はアルミニウム鋳物によつて形成することを普
通としているが、前述した室仕切用の隔壁部分な
らびに外気との仕切りである周縁部分には撓みに
伴うガスの吹き抜けを防止するに必要な大きい剛
性をもたせなければならないことから、全体的に
厚肉に形成することが絶対の条件となつており、
そのため重量の増大を招いたり、外形寸法が大き
くなつたり、さらには材料費が高くついたりする
等の欠点があつた。 In general, the swash plate compressor is as shown in Figure 9.
The front and rear cylinder blocks 1, 1' are opposed to each other, and the front and rear cylinder blocks have suction chambers 8, 8' and discharge chambers 9, 9' separated by partition walls 7, 7' at their front and rear ends. The housings 5, 5' are arranged with the valve plates 3, 3' interposed, and they are connected to each other by a common through bolt 42, but the sealing points between the chambers and There were problems with airtightness because there were many sealing points with the outside air. In addition, since the housing has a complex shape and is required to be lightweight, conventionally it has been customary to make it from aluminum casting. Since a certain peripheral part must have the great rigidity necessary to prevent gas from blowing through due to deflection, it is absolutely necessary to form it with a thick wall as a whole.
This has resulted in drawbacks such as increased weight, increased external dimensions, and higher material costs.
本発明の目的は、上述した従来の欠点に鑑み、
シール性能に優れ、軽量化、小型化ならびにコス
トダウンを図ることの可能な斜板式圧縮機を提供
することにある。 In view of the above-mentioned conventional drawbacks, an object of the present invention is to
An object of the present invention is to provide a swash plate compressor that has excellent sealing performance and can be made lighter, smaller, and lower in cost.
以下、本発明の実施例を図面に基いて具体的に
説明する。図示のように、軸方向に対接された前
後一対のシリンダブロツク１，２の両端部は、弁
板３，４を介してフロントおよびリアのハウジン
グ５，６によつて閉塞されている。フロントハウ
ジング５は、アルミニウム合金製であつて、隔壁
７によつて仕切られた吸入室８と吐出室９とを備
え、吸入室８は吸入口１０により、吐出室９は吐
出口１１によりそれぞれ外部回路と連通されてい
る。 Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. As shown in the figure, both ends of a pair of front and rear cylinder blocks 1, 2 which are opposed to each other in the axial direction are closed by front and rear housings 5, 6 via valve plates 3, 4. The front housing 5 is made of aluminum alloy and includes a suction chamber 8 and a discharge chamber 9 separated by a partition wall 7. communicated with the circuit.
一方、リアハウジング６は薄肉鋼板により製作
された有底筒状のシエルによつて形成され、前記
フロントおよびリアのシリンダブロツク１，２の
外周面およびリア端面を被覆するようにそれらに
被嵌されている。リアハウジング６の底部には吐
出室１３が形成されている。そして弁板４をシリ
ンダブロツク２のリア端面に押圧保持するための
段部１４および膨出部１５が形成されているが、
容量の小さい圧縮機で、弁板４の外径が小さく、
剛性が高いものであれば該膨出部は無くてもよ
い。段部１４は弁板４の周縁部と当接しており、
その接合面にはガスケツト１６が介装されてい
る。一方、膨出部１５は底部のほぼ中央部分に突
出形成されるとともに、シールワツシヤ１７を介
してボルト１８により弁板４と共にシリンダブロ
ツク２に締着されている。膨出部１５は自由状態
（組付前の状態）においてその端面が前記段部１
４よりも弁板４側へやや突出（第１図の２点鎖線
参照）するように形成することが望ましく、この
ように構成したときは膨出部１５の弾性力によつ
て、シリンダブロツク２のリア端面に対する弁板
４の密着性を高めることができるため、ボルト１
８を省略することも可能である。 On the other hand, the rear housing 6 is formed of a bottomed cylindrical shell made of a thin steel plate, and is fitted over the front and rear cylinder blocks 1 and 2 so as to cover their outer peripheral surfaces and rear end surfaces. ing. A discharge chamber 13 is formed at the bottom of the rear housing 6. A stepped portion 14 and a bulging portion 15 are formed to press and hold the valve plate 4 against the rear end surface of the cylinder block 2.
The compressor has a small capacity, and the outer diameter of the valve plate 4 is small.
The bulge may not be provided as long as the rigidity is high. The stepped portion 14 is in contact with the peripheral edge of the valve plate 4,
A gasket 16 is interposed on the joint surface. On the other hand, the bulging portion 15 is formed protruding from approximately the center of the bottom portion, and is fastened to the cylinder block 2 together with the valve plate 4 by a bolt 18 via a seal washer 17. In the free state (state before assembly), the end surface of the bulging portion 15 is aligned with the stepped portion 1.
It is desirable that the cylinder block 2 be formed so as to protrude slightly toward the valve plate 4 side (see the two-dot chain line in FIG. 1). Since the adhesion of the valve plate 4 to the rear end surface of the bolt 1 can be improved,
It is also possible to omit 8.
なお、前記段部１４に代えて、リアハウジング
６の円筒部は同一直径のままで、第６図に示すご
とく該リアハウジング６の底壁部に当接可能な環
状体１４ａを嵌挿して、該環状体１４ａに弁板４
を押し付けるように構成してもよく、また第７図
に示したごとくリアハウジング６の内周壁設定位
置に溶接等によつて取付けられた環体１４ｂに弁
板４を押し付けるようにしてもよく、さらには第
８図に示したごとく、リアハウジング６を単に絞
り加工しただけの絞り部１４ｃを形成して、これ
に弁板４を押し付けるよう構成しても本発明の実
施は可能である。 Incidentally, instead of the step part 14, the cylindrical part of the rear housing 6 has the same diameter, and an annular body 14a that can come into contact with the bottom wall part of the rear housing 6 is inserted and inserted as shown in FIG. A valve plate 4 is attached to the annular body 14a.
Alternatively, as shown in FIG. 7, the valve plate 4 may be pressed against an annular body 14b attached by welding or the like to a set position on the inner peripheral wall of the rear housing 6. Furthermore, as shown in FIG. 8, the present invention can be implemented by forming a constricted part 14c by simply drawing the rear housing 6, and pressing the valve plate 4 against this constricted part 14c.
また、リアハウジング６はその開口端面が前記
フロントハウジング５に当接されるとともに、両
ハウジング５，６に形成された適数個のフランジ
部分５ａ，６ａがボルト１２によつて結合されて
いる。すなわち、フロントおよびリアのシリンダ
ブロツク１，２および弁板３，４は有底筒状のシ
エルにより形成されたリアハウジング６内に収容
された状態で該リアハウジング６をフロントハウ
ジング５に結合することによつて相互に挾着固定
されている。なお、両ハウジング５，６の接合面
にはＯリング１９が介装され、フロントハウジン
グ５と弁板３との接合面にはガスケツト２０が介
装されている。また、フロントおよびリアの両吐
出室９，１３は第４図に示すように弁板３，４に
形成された吐出通孔２１およびシリンダブロツク
１，２に形成された吐出通路２２によつて連通さ
れている。 Further, the rear housing 6 has its open end surface abutted against the front housing 5, and an appropriate number of flange portions 5a, 6a formed on both housings 5, 6 are connected by bolts 12. That is, the front and rear cylinder blocks 1, 2 and the valve plates 3, 4 are housed in the rear housing 6 formed by a bottomed cylindrical shell, and the rear housing 6 is coupled to the front housing 5. They are fixed to each other by clamping. An O-ring 19 is interposed between the joint surfaces of both housings 5 and 6, and a gasket 20 is interposed between the front housing 5 and the valve plate 3. Further, both the front and rear discharge chambers 9, 13 communicate with each other through discharge passage holes 21 formed in the valve plates 3, 4 and discharge passages 22 formed in the cylinder blocks 1, 2, as shown in FIG. has been done.
前記シリンダブロツク１，２の中心部には駆動
軸２３が挿通されかつ軸受２４により回転可能に
支持されており、該駆動軸２３の一端は前記フロ
ントハウジング５の吸入室８内を貫通延在されて
外部駆動源と連結可能となつており、また吸入室
８内にはガス漏れ防止用のシヤフトシール２５が
設けられている。シリンダブロツク１，２の対接
部分に形成された斜板室２６内には、前記駆動軸
２３に傾斜して固着された斜板２７が回転可能に
収容されており、またこの斜板室２６はフロント
のシリンダブロツク１に穿設された吸入通路２８
および弁板３に貫設された吸入通孔２９を介して
前記吸入室８と連通されている。さらに、両シリ
ンダブロツク１，２には、前記駆動軸２３を中心
として放射状にかつこれと平行に互に対向整列し
た適数個のシリンダボア３０，３１が穿設されて
おり、該シリンダボア３０，３１内には前記斜板
２７を跨ぐようにしてかつ半球状のシユー３３よ
りなる軸受装置を介して係留された両頭のピスト
ン３４が往復動可能に嵌入されている。 A drive shaft 23 is inserted through the center of the cylinder blocks 1 and 2 and rotatably supported by a bearing 24, and one end of the drive shaft 23 extends through the suction chamber 8 of the front housing 5. A shaft seal 25 is provided in the suction chamber 8 to prevent gas leakage. A swash plate 27 fixed to the drive shaft 23 at an angle is rotatably housed in a swash plate chamber 26 formed at the opposing portions of the cylinder blocks 1 and 2, and this swash plate chamber 26 is located at the front A suction passage 28 bored in the cylinder block 1 of
The valve plate 3 is in communication with the suction chamber 8 through a suction hole 29 formed through the valve plate 3. Furthermore, an appropriate number of cylinder bores 30, 31 are bored in both cylinder blocks 1, 2, which are aligned radially around the drive shaft 23 and parallel to each other, facing each other. A double-headed piston 34 is fitted within the swash plate 27 so as to straddle the swash plate 27 and is moored via a bearing device consisting of a hemispherical shoe 33 so as to be able to reciprocate.
各ピストン３４の頂部には、斜板室２６内の冷
媒ガスをシリンダボア３０，３１内に導入させる
吸入孔３５が貫設され、頂面には該吸入孔３５を
開閉する吸入弁３６がリベツト３７により取付け
られている。一方、弁板３，４にはシリンダボア
３０，３１内の圧縮ガスを吐出室９，１３へ吐出
させる吐出孔３８が貫設されており、該吐出孔３
８の吐出弁３９および弁押え４０は弁板３，４と
共にシリンダブロツク１，２にボルト４１によつ
て締着されている。このとき吐出孔３８とリベツ
ト３７の位置を同一軸心上に整列させ、吐出孔３
８に座ぐり３８ａを設けてリベツト３７の頭部と
の干渉を避けるように構成すれば、ピストン３４
が上死点位置にあるときのシリンダボア内に残留
する冷媒ガスの量が少なくなり（いわゆるトツプ
クリアランスを小さくすることができ）体積効率
を向上させることができる。なお、このように弁
板３，４をボルト４１によつてシリンダブロツク
１，２に固定したときは、シリンダボア３０，１
１内の高圧ガスによる弁板３，４の浮き上りを抑
えることができるとともに、ボルト４１が弁板
３，４の位置決めをも兼用する。 A suction hole 35 for introducing refrigerant gas in the swash plate chamber 26 into the cylinder bores 30, 31 is provided through the top of each piston 34, and a suction valve 36 for opening and closing the suction hole 35 is mounted on the top surface by a rivet 37. installed. On the other hand, a discharge hole 38 for discharging the compressed gas in the cylinder bores 30, 31 to the discharge chambers 9, 13 is provided through the valve plates 3, 4.
The discharge valve 39 and valve holder 40 of No. 8 are fastened together with the valve plates 3 and 4 to the cylinder blocks 1 and 2 by bolts 41. At this time, the positions of the discharge hole 38 and the rivet 37 are aligned on the same axis, and the discharge hole 38 and the rivet 37 are aligned on the same axis.
If a counterbore 38a is provided in 8 to avoid interference with the head of the rivet 37, the piston 34
The amount of refrigerant gas remaining in the cylinder bore when the cylinder is at the top dead center position is reduced (the so-called top clearance can be reduced), and the volumetric efficiency can be improved. Note that when the valve plates 3, 4 are fixed to the cylinder blocks 1, 2 with the bolts 41 in this way, the cylinder bores 30, 1
The valve plates 3 and 4 can be prevented from floating due to the high pressure gas in the valve plate 1, and the bolts 41 also serve to position the valve plates 3 and 4.
本実施例は上述のように構成したものであり、
従つて圧縮機が運転されると、冷媒ガスは吸入室
８から吸入通孔２９および吸入通路２８を経て斜
板室２６に流入するとともに、これよりピストン
３４の吸入孔３５を通してシリンダボア３０，３
１内に吸い込まれたのち、ピストン３４の圧縮作
用により吐出孔３８を通して吐出室９，１３へ圧
入されるとともに、リアの吐出室１３内のガスは
吐出通孔２１および吐出通路２２を経てフロント
の吐出室９のガスと合流して外部回路へと流出す
るものであり、このときのシリンダボア３０，３
１内におけるガス流れは、一方向であることか
ら、ガスの吸い込みが円滑に行われ体積効率の向
上を図る上で有効である。 This embodiment is configured as described above,
Therefore, when the compressor is operated, refrigerant gas flows from the suction chamber 8 through the suction hole 29 and the suction passage 28 into the swash plate chamber 26, and from there through the suction hole 35 of the piston 34 into the cylinder bores 30, 3.
1, the gas in the rear discharge chamber 13 is forced into the discharge chambers 9 and 13 through the discharge hole 38 by the compression action of the piston 34, and the gas in the rear discharge chamber 13 passes through the discharge passage hole 21 and the discharge passage 22 to the front discharge chamber 13. It merges with the gas in the discharge chamber 9 and flows out to the external circuit, and at this time the cylinder bores 30, 3
Since the gas flow in the chamber 1 is unidirectional, the gas can be sucked in smoothly, which is effective in improving the volumetric efficiency.
さて、本圧縮機ではリアハウジング６には吐出
室１３のみを形成して吸入室を有しない構造とし
てあるため、室相互間のシールが不要となりリア
ハウジング６と弁板４との接合面に関してシール
するのみで済み、しかもシール材であるガスケツ
ト１６にはリアハウジング６をフロントハウジン
グ５に結合するときのボルト１２の締着による引
張力が段部１４を介して作用するため、ガスケツ
ト１６はシリンダブロツク２の端面に強く押付け
られ良好なシールが確保される。また、弁板４自
体はリアハウジング６の段部１４によつてその周
縁部を押圧されるほか、中央部分を膨出部１５に
より押え付けられ、もしくは吐出弁取付用のボル
ト４１によつてシリンダブロツク２に締着されて
いるため、ピストン３４の圧縮作用時における浮
上りが防止されシリンダブロツク端面とのシール
が確保される。さらには、両シリンダブロツク
１，２および弁板３，４を有底筒状のリアハウジ
ング６によつて被覆せしめた状態で該リアハウジ
ング６をフロントハウジング５に結合するので、
外気とのシール箇所が該結合部分のみであり、従
つて外気へのガス漏れの危険を少なくすることが
できる。また、リアハウジング６はその底部に吐
出室１３のみを有する構成であつて、従来の如き
室相互間を仕切るための大きい剛性を必要とする
隔壁が不要となり、底部ならびに胴部には引張荷
重に耐え得る強度を確保すれば足りるので、その
全体を薄肉鋼板よりプレス加工によつて製作する
ことが可能となるのであり、このことは製作の容
易化、材料コストの低減が図られるとともに、重
量の軽減ならびに小型化を可能とするものであ
る。 Now, in this compressor, the rear housing 6 has a structure in which only the discharge chamber 13 is formed and there is no suction chamber, so there is no need to seal between the chambers, and the joint surface between the rear housing 6 and the valve plate 4 is sealed. Furthermore, since the tensile force caused by the tightening of the bolts 12 when connecting the rear housing 6 to the front housing 5 is applied to the gasket 16, which is a sealing material, through the stepped portion 14, the gasket 16 is attached to the cylinder block. 2 to ensure a good seal. In addition, the valve plate 4 itself is pressed at its peripheral edge by the stepped portion 14 of the rear housing 6, and its central portion is held down by a bulging portion 15, or the valve plate 4 is pressed against the cylinder by a discharge valve mounting bolt 41. Since it is fastened to the block 2, the piston 34 is prevented from floating during compression and a seal with the end face of the cylinder block is ensured. Furthermore, since both cylinder blocks 1, 2 and valve plates 3, 4 are covered by the bottomed cylindrical rear housing 6, the rear housing 6 is connected to the front housing 5.
The joint portion is the only part that is sealed with the outside air, so the risk of gas leaking into the outside air can be reduced. In addition, the rear housing 6 has only the discharge chamber 13 at its bottom, which eliminates the need for a conventional partition wall that requires great rigidity to separate the chambers, and the bottom and body parts are designed to withstand tensile loads. Since it is sufficient to ensure sufficient strength, the entire structure can be manufactured from thin-walled steel plate by press working, which not only simplifies manufacturing and reduces material costs, but also reduces weight. This enables reduction and downsizing.
以上詳述したように、本発明の斜板式圧縮機は
シリンダブロツクを有底筒状のリアハウジングに
よつて被覆してあるため、外気とのシール部分が
減少してガス漏れを防止する上で有効であり、ま
たリアハウジングの底部は吐出室のみを有し、か
つ弁板を段部と膨出部とで押え付けているため、
吐出室のほかに吸入室を形成した場合のガスの吹
き抜け問題ならびにシリンダ端面に関してのシー
ル不良を解消することができ、さらにはリアハウ
ジングを薄肉鋼板をもつて形成できるので、材料
コストの低減を図り、併せて軽量化ならびに小型
化を実現し得る等の種々の効果を奏するものであ
る。 As detailed above, in the swash plate compressor of the present invention, the cylinder block is covered by the bottomed cylindrical rear housing, which reduces the sealing area with the outside air and prevents gas leakage. The bottom of the rear housing has only a discharge chamber, and the valve plate is held down by a step and a bulge.
This eliminates the problem of gas blow-through when a suction chamber is formed in addition to the discharge chamber, as well as seal failures on the cylinder end surface.Furthermore, the rear housing can be formed from a thin steel plate, reducing material costs. In addition, various effects such as weight reduction and size reduction can be realized.
第１図は本発明の斜板式圧縮機の実施例を示す
側断面図、第２図は第１図における―線断面
図、第３図は第１図における―線断面図、第
４図は第２図における―線断面図、第５図は
第３図における―線断面図、第６図〜第８図
は他の実施例を示す部分断面図、第９図は従来の
斜板式圧縮機を示す側断面図である。
１，２……シリンダブロツク、３，４……弁
板、５……フロントハウジング、６……リアハウ
ジング、１２……ボルト、１３……吐出室、１４
……段部、１５……膨出部、１６，２０……ガス
ケツト、１８……ボルト、１９……Ｏリング、２
３……駆動軸、２６……斜板室、２７……斜板、
３０，３１……シリンダボア、３４……ピスト
ン、３６……吸入弁、３９……吐出弁、４１……
ボルト。
FIG. 1 is a side sectional view showing an embodiment of the swash plate compressor of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line -- in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along the line -- in FIG. 1, and FIG. Fig. 2 is a sectional view taken along the line - Fig. 5 is a sectional view taken along the - line in Fig. 3, Figs. 6 to 8 are partial sectional views showing other embodiments, and Fig. 9 is a conventional swash plate compressor. FIG. 1, 2... Cylinder block, 3, 4... Valve plate, 5... Front housing, 6... Rear housing, 12... Bolt, 13... Discharge chamber, 14
...Stepped portion, 15...Bulging portion, 16, 20...Gasket, 18...Bolt, 19...O ring, 2
3... Drive shaft, 26... Swash plate chamber, 27... Swash plate,
30, 31...Cylinder bore, 34...Piston, 36...Suction valve, 39...Discharge valve, 41...
bolt.
Claims (1)
のシリンダブロツクと、該シリンダブロツクの中
心部に回転可能に挿通された駆動軸と、シリンダ
ブロツクに形成された斜板室に収容され駆動軸に
楔着された斜板と、該斜板に係留され前記駆動軸
と平行なシリンダボア内を往復運動するピストン
群とを備え、該ピストン群の各ピストン頂部には
前記斜板室とシリンダボアとを連通する吸入孔お
よび該吸入孔を開閉する吸入弁が設けられた斜板
式圧縮機において、薄肉鋼板製の有底筒状のシエ
ルによつてリアハウジングを形成し、このリアハ
ウジングをフロントおよびリアのシリンダブロツ
クの外周面およびリア端面を覆うように被嵌する
とともに、リアハウジングの開口側端部をシリン
ダブロツクのフロント端面に弁板を介装して配置
したフロントハウジングに結合し、さらにリアハ
ウジングの底部には、シリンダブロツクのリア端
面に当接介装された弁板にて密封された吐出室を
形成したことを特徴とする斜板式圧縮機。 ２ リアハウジングの底部円筒部に、弁板の周縁
部を押圧保持する段部を形成したことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載の斜板式圧縮機。 ３ 前記弁板は吐出弁および弁押えと共に共通の
ボルトによつてシリンダブロツクに締着されてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項もしく
は第２項に記載の斜板式圧縮機。 ４ リアハウジングの底部には弁板のほぼ中央部
を押圧する膨出部を形成し、該膨出部を段部より
も弁板側へやや突出させてリアハウジングをフロ
ントハウジングに結合したとき、該リアハウジン
グの弾性力により弁板をシリンダブロツクのリア
端面に向けて押圧するように構成したことを特徴
とする特許請求の範囲第１項もしくは第２項に記
載の斜板式圧縮機。 ５ リアハウジングの底部には弁板のほぼ中央部
を押圧する膨出部を形成し、該膨出部は弁板と共
に共通のボルトによつてシリンダブロツクに締着
されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項もしくは第２項または第４項記載の斜板式圧縮
機。[Scope of Claims] 1. Front and rear cylinder blocks connected in a pair in the axial direction, a drive shaft rotatably inserted through the center of the cylinder block, and housed in a swash plate chamber formed in the cylinder block. a swash plate wedged to a drive shaft; and a group of pistons that are moored to the swash plate and reciprocate in a cylinder bore parallel to the drive shaft. In a swash plate compressor, a swash plate compressor is provided with a suction hole that communicates with the front and suction holes, and a suction valve that opens and closes the suction hole. It is fitted so as to cover the outer peripheral surface and rear end surface of the rear cylinder block, and the opening side end of the rear housing is connected to the front housing which is arranged with a valve plate interposed on the front end surface of the cylinder block. A swash plate compressor characterized in that a discharge chamber is formed at the bottom of the housing and sealed by a valve plate interposed in contact with the rear end face of the cylinder block. 2. The swash plate compressor according to claim 1, wherein a stepped portion is formed in the bottom cylindrical portion of the rear housing to press and hold the peripheral edge of the valve plate. 3. The swash plate compressor according to claim 1 or 2, wherein the valve plate is fastened to the cylinder block together with the discharge valve and the valve holder by a common bolt. 4. A bulge is formed at the bottom of the rear housing to press approximately the center of the valve plate, and when the bulge slightly protrudes toward the valve plate side than the stepped portion, when the rear housing is coupled to the front housing, 3. The swash plate compressor according to claim 1, wherein the valve plate is pressed against the rear end surface of the cylinder block by the elastic force of the rear housing. 5. A bulge is formed at the bottom of the rear housing to press approximately the center of the valve plate, and the bulge is fastened to the cylinder block together with the valve plate by a common bolt. Claim 1
The swash plate compressor according to item 1 or 2 or 4.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56108473A JPS5810171A (en) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Swash plate type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56108473A JPS5810171A (en) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Swash plate type compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5810171A JPS5810171A (en) | 1983-01-20 |
| JPS634032B2 true JPS634032B2 (en) | 1988-01-27 |
Family
ID=14485641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56108473A Granted JPS5810171A (en) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Swash plate type compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5810171A (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60111068A (en) * | 1983-11-18 | 1985-06-17 | Clarion Co Ltd | Swash plate type compressor |
| JPH0635105B2 (en) * | 1988-10-13 | 1994-05-11 | 本田技研工業株式会社 | Automatic grindstone mounting device |
| DE19833604A1 (en) * | 1997-07-29 | 1999-02-04 | Luk Fahrzeug Hydraulik | Compact compressor for air conditioning in vehicle |
-
1981
- 1981-07-09 JP JP56108473A patent/JPS5810171A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5810171A (en) | 1983-01-20 |
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