JPS6340647Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6340647Y2 JPS6340647Y2 JP1981030355U JP3035581U JPS6340647Y2 JP S6340647 Y2 JPS6340647 Y2 JP S6340647Y2 JP 1981030355 U JP1981030355 U JP 1981030355U JP 3035581 U JP3035581 U JP 3035581U JP S6340647 Y2 JPS6340647 Y2 JP S6340647Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- connecting member
- lid
- grease
- space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/045—Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2350/00—Machines or articles related to building
- F16C2350/26—Excavators
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は油圧シヨベル等の建設機械の軸受構
造に関するものである。
造に関するものである。
第１図は油圧シヨベルを示す図である。図にい
て、１はブーム、２はブーム１に連結されたアー
ム、３はアーム２に連結されたバケツトである。
て、１はブーム、２はブーム１に連結されたアー
ム、３はアーム２に連結されたバケツトである。
第２図は従来の油圧シヨベルのアームとバケツ
トとの連結部の軸受構造（実開昭53−46702号公
報）を示す断面図である。図において、２ａはア
ーム２の軸受部、３ａはバケツト３の軸受部、３
１はシム、３２はリテーナ、３３は蓋状体、４０
は蓋状体３３に取り付けられたプラグ、３４はシ
ム３１、リテーナ３２、蓋状体３３を軸受部３ａ
に取り付けるボルト、３５は軸受部２ａの内面に
設けられたブツシユ、３６はリテーナ３２とブツ
シユ３５との間に設けられたシール、３７はリテ
ーナ３２、蓋状体３３ブツシユ３５等によつて形
成された空間内に設けられたピン、３８はピン３
７の内部に設けられた給油孔、３９はピン３７に
設けられた通路で、通路３９はピン３７の外面と
給油孔３８とを連通している。
トとの連結部の軸受構造（実開昭53−46702号公
報）を示す断面図である。図において、２ａはア
ーム２の軸受部、３ａはバケツト３の軸受部、３
１はシム、３２はリテーナ、３３は蓋状体、４０
は蓋状体３３に取り付けられたプラグ、３４はシ
ム３１、リテーナ３２、蓋状体３３を軸受部３ａ
に取り付けるボルト、３５は軸受部２ａの内面に
設けられたブツシユ、３６はリテーナ３２とブツ
シユ３５との間に設けられたシール、３７はリテ
ーナ３２、蓋状体３３ブツシユ３５等によつて形
成された空間内に設けられたピン、３８はピン３
７の内部に設けられた給油孔、３９はピン３７に
設けられた通路で、通路３９はピン３７の外面と
給油孔３８とを連通している。
この軸受構造においては、ピン３７が軸受部２
ａ、軸受部３ａに対して自由に回転、移動するこ
とができ、またプラグ４０を外してピン３７が設
けられている空間内にグリースを給油すれば、グ
リースが給油孔３８、通路３９を介してピン３７
とリテーナ３２、ブツシユ３５との間に供給され
るので、ピン３７とリテーナ３２、ブツシユ３５
との間の摺動抵抗が小さいから、ピン３７に大き
なねじり力、軸方向力が作用しない。
ａ、軸受部３ａに対して自由に回転、移動するこ
とができ、またプラグ４０を外してピン３７が設
けられている空間内にグリースを給油すれば、グ
リースが給油孔３８、通路３９を介してピン３７
とリテーナ３２、ブツシユ３５との間に供給され
るので、ピン３７とリテーナ３２、ブツシユ３５
との間の摺動抵抗が小さいから、ピン３７に大き
なねじり力、軸方向力が作用しない。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかし、このような軸受構造においては、ピン
３７の内部に給油孔３８が設けられているから、
ピン３７の強度を十分に大きくするためには、ピ
ン３７の直径を大きくする必要があるので、軸受
構造全体が大型化するとともに、ピン３７の加工
が面倒である。
３７の内部に給油孔３８が設けられているから、
ピン３７の強度を十分に大きくするためには、ピ
ン３７の直径を大きくする必要があるので、軸受
構造全体が大型化するとともに、ピン３７の加工
が面倒である。
このため、実開昭55−140565号公報に示される
ように、ブツシユの内面に油溝を設けることが考
えられるが、この場合にはシールをブツシユの外
面に設ける必要があるから、構造が複雑になり、
またブツシユのシールが設けられた部分では力を
受けることができないとともに、円筒状のブツシ
ユの内面に油溝を設ける必要があり、しかもブツ
シユは耐摩耗材からなるから、油溝の加工が非常
に困難である。また、ブツシユがピンに対して移
動すると、油だまりが形成されなくなり、グリー
スが流れなくなつて、グリースがシールに供給さ
れなくなるので、シールの寿命が短くなり、さら
に頻繁に給油を行なう必要がある。
ように、ブツシユの内面に油溝を設けることが考
えられるが、この場合にはシールをブツシユの外
面に設ける必要があるから、構造が複雑になり、
またブツシユのシールが設けられた部分では力を
受けることができないとともに、円筒状のブツシ
ユの内面に油溝を設ける必要があり、しかもブツ
シユは耐摩耗材からなるから、油溝の加工が非常
に困難である。また、ブツシユがピンに対して移
動すると、油だまりが形成されなくなり、グリー
スが流れなくなつて、グリースがシールに供給さ
れなくなるので、シールの寿命が短くなり、さら
に頻繁に給油を行なう必要がある。
この考案は上述の問題点を解決するためになさ
れたもので、軸受構造全体が大型化することがな
く、ピン、ブツシユの加工が容易であり、構造が
簡単であり、シールの寿命が長く、頻繁に給油を
行なう必要がない軸受構造を提供することを目的
とする。
れたもので、軸受構造全体が大型化することがな
く、ピン、ブツシユの加工が容易であり、構造が
簡単であり、シールの寿命が長く、頻繁に給油を
行なう必要がない軸受構造を提供することを目的
とする。
この目的を達成するため、この考案において
は、雄連結部材と雌連結部材とをピンによつて相
互回転可能に連結した軸受構造において、上記雄
連結部材の内部の両端部に第１のブツシユを設
け、上記雌連結部材の内部に第２のブツシユを設
け、上記雌連結部材に蓋状体を設け、上記雄連結
部材、上記雌連結部材および上記蓋状体によつて
形成された空間内に上記ピンを設け、上記雄連結
部材の両端部と上記ピンとの間に第１のダストシ
ールを設け、上記雌連結部材の上記雄連結部材側
端部と上記ピンとの間に第２のダストシールを設
け、上記雄連結部材の内面の上記第１のブツシユ
の間に空間部を設け、上記ピンの外面に上記空間
部と連通した第１の溝を設け、上記ピンと上記蓋
状体との間に油だまりを形成し、上記ピンの外面
に上記油だまりと連通した第２の溝を設ける。
は、雄連結部材と雌連結部材とをピンによつて相
互回転可能に連結した軸受構造において、上記雄
連結部材の内部の両端部に第１のブツシユを設
け、上記雌連結部材の内部に第２のブツシユを設
け、上記雌連結部材に蓋状体を設け、上記雄連結
部材、上記雌連結部材および上記蓋状体によつて
形成された空間内に上記ピンを設け、上記雄連結
部材の両端部と上記ピンとの間に第１のダストシ
ールを設け、上記雌連結部材の上記雄連結部材側
端部と上記ピンとの間に第２のダストシールを設
け、上記雄連結部材の内面の上記第１のブツシユ
の間に空間部を設け、上記ピンの外面に上記空間
部と連通した第１の溝を設け、上記ピンと上記蓋
状体との間に油だまりを形成し、上記ピンの外面
に上記油だまりと連通した第２の溝を設ける。
この軸受構造においては、第１の溝に潤滑油を
供給すれば、潤滑油を空間部に充満することがで
き、また油だまりに潤滑油を給油すれば、潤滑油
が第２の溝を介してピンと雌連結部材との間に供
給される。
供給すれば、潤滑油を空間部に充満することがで
き、また油だまりに潤滑油を給油すれば、潤滑油
が第２の溝を介してピンと雌連結部材との間に供
給される。
第３図はこの考案に係る軸受構造を示す正断面
図、第４図は同じく側面図である。図において、
１９はボルト２１により軸受部３ａに取り付けら
れた蓋状体、２２は蓋状体１９に設けられた突出
部で、突出部２２は軸受部３ａの内面に嵌合され
ている。２０は突出部２２に設けられたＯリン
グ、９は軸受部２ａの内部の両端部に圧入された
第１のブツシユ、１７は軸受部３ａの内部の両端
部に圧入された第２のブツシユ、１１ｂは軸受部
２ａと軸受部３ａとの隙間、１１ａは隙間１１ｂ
をシールするＯリング、４は蓋状体１９、ブツシ
ユ９、ブツシユ１７等によつて形成された空間内
に設けられたピン、１０は軸受部２ａの両端部と
ピン４との間に設けられた第１のダストシール、
１８は軸受部３ａの軸受部２ａ側端部とピン４の
間に設けられた第２のダストシール、１１ｃは軸
受部２ａの内面のブツシユ９の間に設けられた空
間部、２３は蓋状体１９に設けられた突起部で、
突起部２３の径はピン４の径よりも十分に小さ
い。８はピン４の外面に設けられた第１の溝で、
溝８は空間部１１ｃと連通している。２４は蓋状
体１９とピン４との間に形成された油だまり、１
６はピン４の外面に設けられた第２の溝で、溝１
６は油だまり２４と連通している。１５は軸受部
２ａに設けられた給油穴で、給油穴１５は溝８に
連通している。２６ａは給油穴１５と連通したグ
リースニツプル取付用穴、５ａはグリースニツプ
ル取付用穴２６ａに挿入されたグリースニツプ
ル、２６ｂは蓋状体１９に設けられたグリースニ
ツプル取付用穴、５ｂはグリースニツプル取付用
穴２６ｂに挿入されたグリースニツプルである。
図、第４図は同じく側面図である。図において、
１９はボルト２１により軸受部３ａに取り付けら
れた蓋状体、２２は蓋状体１９に設けられた突出
部で、突出部２２は軸受部３ａの内面に嵌合され
ている。２０は突出部２２に設けられたＯリン
グ、９は軸受部２ａの内部の両端部に圧入された
第１のブツシユ、１７は軸受部３ａの内部の両端
部に圧入された第２のブツシユ、１１ｂは軸受部
２ａと軸受部３ａとの隙間、１１ａは隙間１１ｂ
をシールするＯリング、４は蓋状体１９、ブツシ
ユ９、ブツシユ１７等によつて形成された空間内
に設けられたピン、１０は軸受部２ａの両端部と
ピン４との間に設けられた第１のダストシール、
１８は軸受部３ａの軸受部２ａ側端部とピン４の
間に設けられた第２のダストシール、１１ｃは軸
受部２ａの内面のブツシユ９の間に設けられた空
間部、２３は蓋状体１９に設けられた突起部で、
突起部２３の径はピン４の径よりも十分に小さ
い。８はピン４の外面に設けられた第１の溝で、
溝８は空間部１１ｃと連通している。２４は蓋状
体１９とピン４との間に形成された油だまり、１
６はピン４の外面に設けられた第２の溝で、溝１
６は油だまり２４と連通している。１５は軸受部
２ａに設けられた給油穴で、給油穴１５は溝８に
連通している。２６ａは給油穴１５と連通したグ
リースニツプル取付用穴、５ａはグリースニツプ
ル取付用穴２６ａに挿入されたグリースニツプ
ル、２６ｂは蓋状体１９に設けられたグリースニ
ツプル取付用穴、５ｂはグリースニツプル取付用
穴２６ｂに挿入されたグリースニツプルである。
この軸受構造においては、ピン４が軸受部２
ａ、軸受部３ａに対して自由に回転、移動するこ
とができ、またグリースニツプル５ｂから油だま
り２４にグリースを給油すると、グリースが油だ
まり２４に充満したのち、溝１６に導かれ、さら
にグリースを圧入すると、グリースがダストシー
ル１８のリツプを押しのけて隙間１１ｂにあふれ
出すから、ピン４のブツシユ１７との間が潤滑さ
れ、一方グリースニツプル５ａからグリースを給
油すると、グリースが空間部１１ｃに充満し、さ
らにグリースを圧入すれば、グリースがダストシ
ール１０のリツプを押しのけて隙間１１ｂにあふ
れ出すから、ピン４とブツシユ９との間が潤滑さ
れるので、ピン４に作用するねじり力、軸方向力
を非常に小さくすることができるため、ピン４の
強度を大きくする必要がなく、しかもピン４の内
部に給油孔を設ける必要がないので、ピン４の直
径を大きくする必要がないから、軸受構造全体が
小型化することができるとともに、ピン４の加工
が容易である。さらに、隙間１１ｂからの土砂、
泥水の浸入をＯリング１１ａ、ダストシール１
０，１８によつて確実に防止することができると
ともに、軸受部３ａと蓋状体１９との取付面から
の土砂、泥水の浸入をＯリング２０によつて確実
に防止することができる。また、蓋状体１９にピ
ン４の径よりも十分に小さい径を有する突起部２
３が設けられているので、ピン４の端面と蓋状体
１９との摺動抵抗が小さい。さらに、ダストシー
ル１０，１８をブツシユ９，１７の外面に設ける
必要がないから、構造が簡単であり、またブツシ
ユ９，１７の全面で力を受けることができる。ま
た、円筒状の耐摩耗材からなるブツシユ９，１７
の内面に溝を設ける必要がないから、ブツシユ
９，１７の加工が非常に容易である。また、グリ
ースを空間部１１ｃに充満することができるか
ら、グリースをダストシール１０に確実に供給す
ることができるので、ダストシール１０の寿命が
長くなり、さらに頻繁に給油を行なう必要がな
い。
ａ、軸受部３ａに対して自由に回転、移動するこ
とができ、またグリースニツプル５ｂから油だま
り２４にグリースを給油すると、グリースが油だ
まり２４に充満したのち、溝１６に導かれ、さら
にグリースを圧入すると、グリースがダストシー
ル１８のリツプを押しのけて隙間１１ｂにあふれ
出すから、ピン４のブツシユ１７との間が潤滑さ
れ、一方グリースニツプル５ａからグリースを給
油すると、グリースが空間部１１ｃに充満し、さ
らにグリースを圧入すれば、グリースがダストシ
ール１０のリツプを押しのけて隙間１１ｂにあふ
れ出すから、ピン４とブツシユ９との間が潤滑さ
れるので、ピン４に作用するねじり力、軸方向力
を非常に小さくすることができるため、ピン４の
強度を大きくする必要がなく、しかもピン４の内
部に給油孔を設ける必要がないので、ピン４の直
径を大きくする必要がないから、軸受構造全体が
小型化することができるとともに、ピン４の加工
が容易である。さらに、隙間１１ｂからの土砂、
泥水の浸入をＯリング１１ａ、ダストシール１
０，１８によつて確実に防止することができると
ともに、軸受部３ａと蓋状体１９との取付面から
の土砂、泥水の浸入をＯリング２０によつて確実
に防止することができる。また、蓋状体１９にピ
ン４の径よりも十分に小さい径を有する突起部２
３が設けられているので、ピン４の端面と蓋状体
１９との摺動抵抗が小さい。さらに、ダストシー
ル１０，１８をブツシユ９，１７の外面に設ける
必要がないから、構造が簡単であり、またブツシ
ユ９，１７の全面で力を受けることができる。ま
た、円筒状の耐摩耗材からなるブツシユ９，１７
の内面に溝を設ける必要がないから、ブツシユ
９，１７の加工が非常に容易である。また、グリ
ースを空間部１１ｃに充満することができるか
ら、グリースをダストシール１０に確実に供給す
ることができるので、ダストシール１０の寿命が
長くなり、さらに頻繁に給油を行なう必要がな
い。
なお、上述実施例においては、雄連結部材がア
ーム２の軸受部２ａであり、雌連結部材がバケツ
ト３の軸受部３ａである軸受構造について説明し
たが、この考案を油圧シヨベルの他の連結部の軸
受構造、他の建設機械の連結部の軸受構造に適用
可能である。また、上述実施例においては、潤滑
油としてグリースを用いたが、他の潤滑油を用い
てもよい。
ーム２の軸受部２ａであり、雌連結部材がバケツ
ト３の軸受部３ａである軸受構造について説明し
たが、この考案を油圧シヨベルの他の連結部の軸
受構造、他の建設機械の連結部の軸受構造に適用
可能である。また、上述実施例においては、潤滑
油としてグリースを用いたが、他の潤滑油を用い
てもよい。
以上説明したように、この考案に係る軸受構造
においては、ピンが雄連結部材、雌連結部材に対
して自由に回転、移動することができ、また溝を
介してピンと雌連結部材との間に潤滑油が供給さ
れるから、ピンに大きなねじり力、軸方向力が作
用せず、しかもピンの内部に給油孔を設ける必要
がないので、ピンの直径を大きくする必要がない
ため、軸受構造全体を小型化することができると
ともに、ピンの加工が容易である。さらに、第
１、第２のダストシールを第１、第２のブツシユ
の外面に設ける必要がないから、構造が簡単であ
り、また第１、第２のブツシユの全面で力を受け
ることができ、円筒状の耐摩耗材からなる第１、
第２のブツシユの内面に溝を設ける必要がないか
ら、加工が非常に容易であり、潤滑油を空間部に
充満することができるから、潤滑油を第２のダス
トシールに確実に供給することができるので、第
２のダストシールの寿命が長くなり、さらに頻繁
に給油を行なう必要がない。このように、この考
案の効果は顕著である。
においては、ピンが雄連結部材、雌連結部材に対
して自由に回転、移動することができ、また溝を
介してピンと雌連結部材との間に潤滑油が供給さ
れるから、ピンに大きなねじり力、軸方向力が作
用せず、しかもピンの内部に給油孔を設ける必要
がないので、ピンの直径を大きくする必要がない
ため、軸受構造全体を小型化することができると
ともに、ピンの加工が容易である。さらに、第
１、第２のダストシールを第１、第２のブツシユ
の外面に設ける必要がないから、構造が簡単であ
り、また第１、第２のブツシユの全面で力を受け
ることができ、円筒状の耐摩耗材からなる第１、
第２のブツシユの内面に溝を設ける必要がないか
ら、加工が非常に容易であり、潤滑油を空間部に
充満することができるから、潤滑油を第２のダス
トシールに確実に供給することができるので、第
２のダストシールの寿命が長くなり、さらに頻繁
に給油を行なう必要がない。このように、この考
案の効果は顕著である。
第１図は油圧シヨベルを示す図、第２図は従来
の油圧シヨベルのアームとバケツトとの連結部の
軸受構造を示す断面図、第３図はこの考案に係る
軸受構造を示す正断面図、第４図は同じく側面図
である。 ２ａ，３ａ……軸受部、４……ピン、８……第
１の溝、９……第１のブツシユ、１０……第１の
ダストシール、１１ｃ……空間部、１６……第２
の溝、１７……第２のブツシユ、１８……第２の
ダストシール、１９……蓋状体、２４……油だま
り。
の油圧シヨベルのアームとバケツトとの連結部の
軸受構造を示す断面図、第３図はこの考案に係る
軸受構造を示す正断面図、第４図は同じく側面図
である。 ２ａ，３ａ……軸受部、４……ピン、８……第
１の溝、９……第１のブツシユ、１０……第１の
ダストシール、１１ｃ……空間部、１６……第２
の溝、１７……第２のブツシユ、１８……第２の
ダストシール、１９……蓋状体、２４……油だま
り。
Claims (1)
- 雄連結部材と雌連結部材とをピンによつて相互
回転可能に連結した軸受構造において、上記雄連
結部材の内部の両端部に第１のブツシユを設け、
上記雌連結部材の内部に第２のブツシユを設け、
上記雌連結部材に蓋状体を設け、上記雄連結部
材、上記雌連結部材および上記蓋状体によつて形
成された空間内に上記ピンを設け、上記雄連結部
材の両端部と上記ピンとの間に第１のダストシー
ルを設け、上記雌連結部材の上記雄連結部材側端
部と上記ピンとの間に第２のダストシールを設
け、上記雄連結部材の内面の上記第１のブツシユ
の間に空間部を設け、上記ピンの外面に上記空間
部と連通した第１の溝を設け、上記ピンと上記蓋
状体との間に油だまりを形成し、上記ピンの外面
に上記油だまりと連通した第２の溝を設けたこと
を特徴とする軸受構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981030355U JPS6340647Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981030355U JPS6340647Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57144620U JPS57144620U (ja) | 1982-09-10 |
| JPS6340647Y2 true JPS6340647Y2 (ja) | 1988-10-24 |
Family
ID=29827869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981030355U Expired JPS6340647Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6340647Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0320571Y2 (ja) * | 1984-12-03 | 1991-05-02 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51131802U (ja) * | 1975-04-17 | 1976-10-23 | ||
| JPS5242944U (ja) * | 1975-09-22 | 1977-03-26 | ||
| JPS5914526Y2 (ja) * | 1976-09-27 | 1984-04-27 | 株式会社小松製作所 | 建設機械の作業機取付装置 |
| US4096957A (en) * | 1977-07-18 | 1978-06-27 | Caterpillar Tractor Co. | Pivot pin assembly |
| JPS55140565U (ja) * | 1979-03-27 | 1980-10-07 |
-
1981
- 1981-03-06 JP JP1981030355U patent/JPS6340647Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57144620U (ja) | 1982-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6322280B1 (en) | Oil sealed collet pin joint | |
| US7309186B2 (en) | Pin cartridge for a pin joint | |
| WO2020189126A1 (ja) | 建設機械 | |
| JP3334757B2 (ja) | 油潤滑式揺動軸受 | |
| JPS6340647Y2 (ja) | ||
| JPH09151482A (ja) | 軸受装置 | |
| JPH1137138A (ja) | 軸受装置 | |
| JPH027289Y2 (ja) | ||
| JPH1030640A (ja) | 軸受装置 | |
| JPH04124321U (ja) | 建設機械のピン連結部の軸受構造 | |
| JP2000120693A (ja) | 軸受装置 | |
| CN218325805U (zh) | 一种角接触向心关节轴承 | |
| JP2000038739A (ja) | 建設機械の２部材連結装置 | |
| JPH04105911U (ja) | すべり軸受用潤滑油供給装置 | |
| GB1585795A (en) | Dredger chain joint | |
| US1881945A (en) | Centralized lubricating system | |
| JP3360998B2 (ja) | 軸受装置 | |
| JP3155654B2 (ja) | 作業機の連結構造 | |
| JP2536264Y2 (ja) | ピン結合部の給油構造 | |
| JPH04121519U (ja) | 建設機械のピン連結部の軸受装置 | |
| JPH10311334A (ja) | 建設機械用軸受 | |
| JPH0369822A (ja) | 無給油摺動装置 | |
| JP2004286134A (ja) | 建設機械の軸受装置 | |
| KR960004178Y1 (ko) | 무한궤도 차량용 하부롤러 | |
| JPH0634433Y2 (ja) | 作業機用部材の連結部隙間調整構造 |