JPS63407Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は多頭ルータ用ヘツド締付装置に関す
るもので、特にその締付体に係るものである。

本件出願人は実願昭58−107386号において、多
頭ルータにおけるヘツド締付装置として、つぎの
ような考案を出願した。まずこの出願した考案に
ついて説明する。

第１図は、出願した考案に係る装置を組込んだ
多頭ルータＡを示す正面図であり、ｚ軸モータ１
によつて昇降する昇降シレー２の前面に、左右方
向に延びるアーム３を介して４個の上下ガイドシ
レー４を設け、各上下ガイドシレー４は相互の間
隔を調整可能にする（間隔調整機構は図示せず）。
各上下ガイドシレー４には、ツールチエンジシレ
ー５を介してヘツド６を昇降自在に装着する。各
ヘツド６の下端には、それぞれ異るカツタ７を取
付け、ヘツド６の下方には加工材ａを載置して
Ｘ・Ｙ方向に移動するテーブル８を配設する。上
下ガイドシレー４以下の機構は、第２〜４図に基
いて説明する。上下ガイドシレー４の前面には上
下方向に突条９を設け、この突条９にツールチエ
ンジシレー５の背面に設けたアリ溝５ａを嵌合す
る。上下ガイドシレー４の上端に板材１０を介し
てシリンダ１１を取付け、このシリンダ１１のロ
ツド１２にピン１３を介してツールチエンジシレ
ー５を吊り下げる。ピン１３はツールチエンジシ
レー５に設けた一対のブロツク１４，１４間に架
設し、ロツド１２の下端にあけた長穴１５に挿通
してロツド１２に係合させる。ブロツク１４とロ
ツド１２に設けたフランジ１２ａ間には復帰用の
スプリング１６を外装する。ツールチエンジシレ
ー５の上部一側にはストツプ用のねじ軸１７を取
付け、上下ガイドシレー４にはこれと対応する突
片１８を設け、ねじ軸１７の下端が突片１８に当
つたところで、ツールチエンジシレー５の下降運
動を止める。ねじ軸１７の上端には、ハンドル１
９の先端に取付けたウオーム２０と噛合するウオ
ーム・ホイール２１を螺合し、ハンドル１９の回
転によりねじ軸１７を昇降させてツールチエンジ
５の停止位置を調整する。ロツド１２の下端に
は、ピン２２によりレバー２３の内端を軸着し、
レバー２３の外端にピン２４を挿通固着し、この
ピン２４の前端をツールチエンジシレー５の一側
に回転自在に軸着する（第４図参考）。ピン２４
の後端には偏心カム２５を設け、このカム２５の
内側に該カム２５の回転により内方へ突出するブ
レーキ片２６も隣接する。そしてレバー２３がピ
ン２４を支点として下方へ下り、偏心カム２５が
回動したとき、偏心カム２５がブレーキ片２６を
押圧し、押されたブレーキ片２６が上下ガイドシ
レー４の突条９の側面２７に圧接する。この圧接
により、ツールチエンジシレー５は上下ガイドシ
レー４に締付け固定される。

ところがピン２４を回わして、その偏心カム２
５によりブレーキ片２６を押圧する場合、偏心カ
ム２５の突出量が最大となるやや手前でブレーキ
片２６を最も強く押圧するのが好ましい。しかし
機械的精度によつて、必ずしもこの位置でブレー
キ片２６を最も強く押圧できるとは限らない。こ
の場合従来装置では偏心カム２５の偏心量は一定
で可変できないため、ブレーキ片２６を削るなど
して調整せざるを得ず、また繰返し動作による接
触部の摩耗で偏心カムの押圧角度がずれるなどの
欠点があつた。

この考案は上記の欠点を解消しようとするもの
で、以下に述べる締付体を設けて従来のピンに代
えることにより、突出量を簡単に調整できるよう
にしようとするものである。

以下に実施例を図面に基いて説明する。第５〜
６図において３１は締付体で、円柱状の軸部３２
とその先端でやや大径の頭部３３とよりなる。頭
部３３には軸部３２の軸方向と直交する方向に頭
部３３の半径よりやや深い取付穴３４を設け、こ
こに短円柱状の可動片３５を挿入する。可動片３
５は先端が頭部３３の側面よりやや突出し、且つ
先端部を断面円弧状の彎曲面３５１に形成して、
この部分を従来の偏心カム２５に代わるものとす
る。取付穴３４の底面側すなわち可動片３５の突
出方向の反対側にねじ孔３６を設け、ここに可動
片３５を押圧する押しボルト３７をねじ込み、押
しボルト３７の一端に締付ナツト３８をねじ込ん
で、押しボルト３７を固定する。頭部３３の一側
には可動片３５の回り止めとして止めねじ３９を
ねじ込み、この止めねじ３９に対応する可動片３
５側にキー溝４０を穿設する。キー溝４０は、可
動片３５の進退方向に細長い矩形状に形成する。

上記のような締付体３１を設けて、これを従来
のピン２４に代えて、第５図に示すようにその頭
部３３がブレーキ片２６と相対するように装着す
る。そして従来装置と同様にロツド１２を伸ばし
て、これに係合するツールチエンジ５を下げる
と、ロツド１２の下端に軸着されたレバー２３が
下方に回動し、この回動によつて締付体３１が、
矢印アの方向（第２図）に回わる。締付体３１が
矢印アの方向に回わると、可動片３５の先端の彎
曲面３５１がブレーキ片２６を押す。ブレーキ片
２６が押されると、ブレーキ片２６は上下シレー
ガイド４の突条９の側面２７に圧接し、この圧接
によつてツールチエンジシレー５は上下ガイドシ
レー４に締付け固定される。これまでの作動は従
来装置と同じである。しかし機械的精度により必
要となる締付け代は一定しないので、これに対応
するために締付ナツト３８をゆるめて、押しボル
ト３７を進退させる。そして可動片３５の出具合
を調整して、締付体３１の回動により彎曲部３５
１の突出量が最大となる少し手前で、ブレーキ片
２６を最も強く押圧するように調整する。

この考案は以上説明したように、多頭ルータ用
ヘツド締付装置において、締付体の一端に進退自
在な可動片を設け、これを進退させることによつ
て、従来の偏心カムに相当する可動片の突出量
を、締付け代に対応しうるよう簡単に調整できる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のヘツド締付装置を内装した多頭
ルータを示す正面図、第２図は同ヘツド締付装置
を示す正面図、第３図は同側面図、第４図は第３
図における−断面図、第５図は本考案の要部
を示す断面図、第６図は第５図における−断
面図である。 ３１……締付体、３５……可動片、３５１……
彎曲面、３７……押しボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. テーブルの上部に設けた昇降シレー２に左右方
   向へ延びるアーム３を設け、該アーム３に上下ガ
   イドシレー４を相互の間隙を調整自在に取付け、
   各上下ガイドシレー４の上部から上下方向に伸縮
   するロツド１２を垂設し、その下部に上下ガイド
   シレー４の突条９と嵌合して摺動自在に配したツ
   ールチエンジシレー５を懸垂すると共に、ロツド
   １２の伸縮によつて回動する軸部３２と頭部３３
   とよりなる締付体３１をツールチエンジシレー５
   の一側に設け、その頭部３３に先端が頭部３３よ
   り出没自在で、且つ断面円弧状の可動片３５を挿
   入し、この可動片３５により締付体３１が回動し
   たとき上下ガイドシレー４の突条９と締付体３１
   との間に介在するブレーキ片２６を押圧する多頭
   ルータ用ヘツド締付装置。