JPS63420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、カード、札等のシート体の表面をこ
れに密着するようプラスチツクフイルムにより被
覆するための装置に関するものである。

最近において、「定期乗車券」、「ミニカレンダ
ー」等のシート体に耐久性、耐水性を付与し、或
いはそれらを向上する等の要請から種々のシート
体表面被覆装置が提案され既に市販されている。

この種装置としては、多種多様の設計製品があ
るが、一例を挙げれば第１図は最近開発されたハ
ロゲンランプ等の熱輻射ランプを熱源とする加熱
機構を有する型式の装置を示し、その要部につい
て説明するとシート体移動路Ｐにおいて互に対接
するよう一対のローラ１３Ａ，１３Ｂを配置して
押圧ローラ１を構成せしめ、各ローラ１３Ａ，１
３Ｂの表面と空間を介して対向するよう熱輻射ラ
ンプ５Ａ，５Ｂを設け、前記押圧ローラ１及び熱
輻射ランプ５Ａ，５Ｂを取囲むよう、外側に断熱
体４２Ａ，４２Ｂが配設された反射鏡４Ａ，４Ｂ
を設けて成るものであり、両面にプラスチツクフ
イルム３が重ねられたシート体２を、前記ローラ
１３Ａ，１３Ｂの間を通過するようシート体移動
路Ｐに沿つて送り、これにより前記プラスチツク
フイルム３を前記ローラ１３Ａ，１３Ｂよりの熱
によつて前記シート体２の両面に融着せしめてシ
ート体２の両面被覆を行うものである。

ところでシート体２の被覆に用いられるプラス
チツクフイルム３は、例えば第２図に示すように
外側に位置する高融点のプラスチツク層３１と内
側に位置する低融点のプラスチツク層３２とより
成るもので、その間にシート体２を挾み込むよう
折曲されており、低融点のプラスチツク層３２
は、プラスチツクフイルム３が押圧ローラ１の間
を通過するときに加熱され軟化されて接着性を帯
びるようになる。このためプラスチツクフイルム
３は、シート体２の両面に融着されてシート体２
の表面被覆を達成することとなるが、押圧ローラ
１の間を通過するときに軟化したプラスチツク層
３２の一部が第３図に示すようにプラスチツクフ
イルム３の外周縁より外側にはみ出してこのはみ
出したプラスチツクが押圧ローラ１に付着する場
合がある。そして数多くのシート体の表面被覆を
行なううちに押圧ローラ１の表面にプラスチツク
が多く付着するようになり、このような状態のま
ま新たなシート体２が押圧ローラ１の間に挿入さ
れると、押圧ローラ１の表面に付着したプラスチ
ツクは接着性を帯びているため、シート体２に重
ねられているプラスチツクフイルム３の表面が押
圧ローラ１に付着して巻付き、このためシート体
２を損うこととなつたり、或いは巻付かない場合
でもプラスチツクフイルム３の表面に押圧ローラ
１の表面よりのプラスチツクが付着して汚れとな
つて現れるようになる。この現象は熱板方式の加
熱機構を有する装置における押圧ローラ１におい
ても同様に生じ、シート体の厚さが小さい場合に
特に顕著である。

従つて従来ではこのような現象を防止するため
に、押圧ローラを取外して、或いは取付けられた
状態のまま、ローラ表面に付着しているプラスチ
ツクを金属片等を用いて擦り落とすようにしてい
たが、プラスチツクは押圧ローラの表面に強固に
付着しているため、擦り落とし作業が面倒である
上、作業中に押圧ローラの表面を損傷してしまう
こともあつた。

本考案はこのような事情に基いてなされたもの
であつて、シート体に重ねられたプラスチツクフ
イルムの表面に好適に離型油を供給することがで
きて、押圧ローラの表面にプラスチツクフイルム
の一部が付着することを防止してこれによりプラ
スチツクフイルムの巻付きを防止すると共にシー
ト体を被覆したプラスチツクフイルムの表面に汚
れを生じないようにすることができ、仮に押圧ロ
ーラの表面にプラスチツクフイルムの一部が付着
したとしてもこれを容易に除去することができる
シート体表面被覆装置を提供することを目的と
し、その特徴とするところは、シート体に重ねら
れたプラスチツクフイルムを加熱押圧して、当該
プラスチツクフイルムによつて前記シート体を被
覆するシート体表面被覆装置において、 押圧ローラの上流側に設けた、プラスチツクフ
イルムの表面に離型油を供給する離型油供給機構
を有して成り、前記離型油供給機構は、シート体
移動路を介して互に対接するよう設けた一対の塗
布ローラと、この塗布ローラに対接して設けた離
型油供給ローラの塗布ローラに対する対接力を調
整する対接力調整機構とを具えて成る点にある。

以下図面によつて本考案の実施例を説明する
と、第４図は本考案シート体表面被覆装置の一実
施例を示す縦断側面図であり、Ｐはプラスチツク
フイルム３を重ねたシート体２が移動するシート
体移動路である。このシート体移動路Ｐ上には、
一対のローラ１３Ａ，１３Ｂより成る押圧ローラ
１を配置してこの押圧ローラ１の表面には必要に
応じてあらかじめシリコンオイル等の離型油を塗
布すると共に、前記ローラ１３Ａ，１３Ｂの表面
を空間１４Ａ，１４Ｂを介して覆うよう前記シー
ト体移動路Ｐの両側に反射鏡４Ａ，４Ｂを設け、
この反射鏡４Ａ，４Ｂの外側に外筐４１を構成す
る断熱体４２Ａ，４２Ｂを配設し、前記ローラ１
３Ａ，１３Ｂの表面と対向するよう、前記押圧ロ
ーラ１と共に加熱機構を構成するハロゲンランプ
等の熱輻射ランプ５Ａ，５Ｂを前記空間１４Ａ，
１４Ｂに設ける４３Ａ，４３Ｂは予熱板であり、
４４Ａ，４４Ｂは冷却板である。そして前記シー
ト体移動路Ｐにおける前記押圧ローラ１の上流側
の位置、例えば前記外筐４１の入口４１１付近
に、前記プラスチツクフイルム３の表面に離型油
を供給する離型油供給機構６を設ける。この離型
油供給機構６は、第５図〜第８図にも示すよう
に、シート体移動路Ｐを介して互に対接するよう
設けた、回転軸が機枠６０１Ａ，６０１Ｂに枢支
された下方の塗布ローラ６２及び、この下方の塗
布ローラ６２に自重で対接するよう、回転軸が機
枠６０１Ａ，６０１Ｂに上下動自在に設けた可動
片６０５Ａ，６０５Ｂに枢支された上方の塗布ロ
ーラ６１と、後述する対接力調整機構６０によ
り、下方の塗布ローラ６２に離接自在に設けた第
１の離型油供給ローラ（以下単に「第１の供給ロ
ーラ」という。）６３及びこの第１の供給ローラ
６３に離接自在に設けた第２の離型油供給ローラ
（以下単に「第２の供給ローラ」という。）６４
と、この第２の供給ローラ６４の下部表面が離型
油内に浸漬されるよう設けた、その内部に例えば
シリコン油などの離型油が貯留される離型油槽６
５とにより構成されている。６０３Ａ，６０３Ａ
及び６０３Ｂ，６０３Ｂはそれぞれ機枠６０１Ａ
及び６０１Ｂに設けたガイド溝、６０４Ａ，６０
４Ａ及び６０４Ｂ，６０４Ｂはそれぞれ可動片６
０５Ａ及び６０５Ｂに設けた、前記ガイド溝６０
３Ａ，６０３Ａ及び６０３Ｂ，６０３Ｂに上下動
自在に係合するガイド縁部である。

前記対接力調整機構６０を第８図に詳細に示す
ように各ローラの軸の一方の端部側（第５図にお
いて右側）について説明すると、６１０Ａは機枠
６０１Ａ，６０１Ｂに対して位置が固定された固
定片であり、この固定片６１０Ａはその両側部に
上下に伸びるガイド縁部６０９Ａ，６０９Ａを有
し、下方の塗布ローラ６２の回転軸にベアリング
を介して設けられている。この固定片６１０Ａの
上部に加圧板６１７Ａの基部６１３Ａが固定され
ており、この加圧板６１７Ａは両側に伸びる鍔部
６１４Ａ，６１４Ａを有するＴ字形である。６０
６ＡはいわばＵ字形のローラ保持枠であつてその
上部には鍔部６１４Ａ，６１４Ａと対向する鍔部
６２２Ａ，６２２Ａを有し、その内壁側部に設け
た上下に伸びるガイド溝６０８Ａ，６０８Ａによ
り前記固定片６１０Ａのガイド縁部６０９Ａ，６
０９Ａに上下に摺動可能に係合されている。６１
６Ａ，６１６Ａは加圧用ねじであり、この加圧用
ねじ６１６Ａ，６１６Ａはそれぞれ前記加圧板６
１７Ａの鍔部６１４Ａ，６１４Ａを貫通して伸び
前記ローラ保持枠６０６Ａの鍔部６２２Ａ，６２
２Ａに螺着されている。６１５Ａ，６１５Ａは加
圧用ねじ６１６Ａ，６１６Ａに沿つて設けたスプ
リングであり、このスプリング６１５Ａ，６１５
Ａは加圧用ねじ６１６Ａ，６１６Ａの頭部と前記
加圧板６１７Ａの鍔部６１４Ａ，６１４Ａとの間
に介挿されており、その弾性力により加圧用ねじ
６１６Ａ，６１６Ａの頭部が鍔部６１４Ａ，６１
４Ａから離間する方向に力が作用せしめられてい
る。このようにして前記加圧板６１７Ａと前記ロ
ーラ保持枠６０６Ａとが連結され、加圧用ねじ６
１６Ａ，６１６Ａを締めると前記ローラ保持枠６
０６Ａが上方に移動し、逆に加圧用ねじ６１６
Ａ，６１６Ａを弛めると前記ローラ保持枠６０６
Ａが下方に移動する。６１２Ａは可動片であり、
この可動片６１２Ａはその両側部に設けた、前記
ローラ保持枠６０６Ａのガイド溝６０８Ａ，６０
８Ａに適合する幅で上下方向に伸びるガイド縁部
６１１Ａ，６１１Ａにより、ローラ保持枠６０６
Ａに摺動自在に設けられており、そしてこの可動
片６１２Ａにはベアリングを介して第１の供給ロ
ーラ６３の回転軸が枢支されている。第２の供給
ローラ６４は、その回転軸がローラ保持枠６０６
Ａの下部にベアリングを介して枢支されており、
前記ローラ保持枠６０６Ａと一体的に可動であ
る。尚各ローラの軸の他方の端部側についても上
述した一方の端部側と同様に構成され、対応する
同じ構成部分には符号「Ａ」の代りに符号「Ｂ」
を付して示す。

そして下方の塗布ローラ６２の一方の軸端部６
１８Ａは、機枠６０１Ａに設けたベアリングを介
して当該機枠６０１Ａの外方に貫通して伸び、こ
の軸端部６１８Ａにはスプロケツト６１９が設け
られ、このスプロケツト６１９に懸架したチエー
ン（図示せず）が例えば押圧ローラ１を駆動する
駆動モータ（図示せず）に連結され、この駆動モ
ータにより押圧ローラ１と共に下方の塗布ローラ
６２が回転駆動され、各ローラのうちこの下方の
塗布ローラ６２を除く、上方の塗布ローラ６１、
第１の供給ローラ６３及び第２の供給ローラ６４
は従動ローラとされる。

このような構成の実施例においては、押圧ロー
ラ１及び熱輻射ランプ５Ａ，５Ｂを作動状態とす
ることにより、押圧ローラ１の表面及び予熱板４
３Ａ，４３Ｂを熱輻射ランプ５Ａ，５Ｂよりの輻
射熱により加熱し、押圧ローラ１の表面が所定温
度に達したところでシート体２を離型油供給機構
６を介してシート体移動路Ｐに沿つて給送する
と、プラスチツクフイルム３が離型油供給機構６
に係る塗布ローラ６１，６２の間を通過するとき
に、当該塗布ローラ６１，６２の表面に供給され
た離型油がプラスチツクフイルム３の表面全体即
ち上側の表面及び下側の表面全体に塗布されるよ
うになる。即ち、下方の塗布ローラ６２が駆動モ
ータにより回転駆動されると、上方の塗布ローラ
６１、第１の供給ローラ６３及び第２の供給ロー
ラ６４がそれぞれ従動回転され、このうち離型油
内に浸漬されている第２の供給ローラ６４の表面
には離型油が付着し、これが第１の供給ローラ６
３を介して上方の塗布ローラ６１及び下方の塗布
ローラ６２の表面に供給され、この離型油がプラ
スチツクフイルム３の両面に塗布される。そして
このプラスチツクフイルム３は、その後予熱板４
３Ａ，４３Ｂにより予熱されてから押圧ローラ１
の間に挾み込まれ、押圧ローラ１よりの熱により
プラスチツクフイルム３の内側に位置する低融点
のプラスチツク層が軟化されると共に、押圧ロー
ラ１により押圧を受けてプラスチツクフイルム３
がシート体２の両面に圧着される。その後プラス
チツクフイルム３は冷却板４４Ａ，４４Ｂを通過
して排出される。

而して上述の実施例においては、押圧ローラ１
に達するプラスチツクフイルム３の表面全体に離
型油が塗布されているので、押圧ローラ１の間を
通過するときにプラスチツクフイルム３の表面に
塗布された離型油が押圧ローラ１の表面に転移す
ることとなり、このため押圧ローラ１の表面は、
離型油がプラスチツクフイルム３に持ち去られて
も後続のプラスチツクフイルム３によつて補給さ
れ、これにより常時離型油が塗布された状態とな
る。従つてプラスチツクフイルム３の低融点のプ
ラスチツク層の一部が押圧ローラ１よりの押圧を
受けてプラスチツクフイルム３の外周縁よりはみ
出しても、このはみ出したプラスチツクは押圧ロ
ーラ１の表面に付着することなくプラスチツクフ
イルム３と一体となつて押圧ローラ１より排出さ
れることとなり、この結果プラスチツクフイルム
３の巻付きを防止すると共に、シート体２を被覆
したプラスチツクフイルム３の表面に汚れを生じ
ないようにすることができ、仮に押圧ローラ１の
表面にプラスチツクフイルム３の一部が付着した
としてもこれを容易に除去することができる。

そして第１の供給ローラ６３及び第２の供給ロ
ーラ６４は塗布ローラ６２の回転により従動回転
する従動ローラであるが、塗布ローラ６１及び６
２の表面に離型油が付着するに従つて塗布ローラ
６２と第１の供給ローラ６３との間の滑りが大き
くなつて遂には当該第１の供給ローラ６３の回転
が止まる。そしてプラスチツクフイルム３により
塗布ローラ６１及び６２の離型油が持ち去られる
と、塗布ローラ６２と第１の供給ローラ６３との
間の回転摩擦力が大きくなつて第１の供給ローラ
６３が回転するようになり、この第１の供給ロー
ラ６３から塗布ローラ６２に離型油が補給され
る。そて再び塗布ローラ６１及び６２の表面にお
ける離型油の量が復元すると上述と同様にして第
１の供給ローラ６３の回転が止まる。このように
して塗布ローラ６１及び６２にはプラスチツクフ
イルム３に持ち去られた離型油の量に応じた量の
離型油が補給される。そして加圧用ねじ６１６
Ａ，６１６Ａ及び６１６Ｂ，６１６Ｂによつて塗
布ローラ６２、第１の供給ローラ６３及び第２の
供給ローラ６４の各ローラ間の対接力を調節する
ことにより、第１の供給ローラ６３の回転が停止
されるよう滑りが生ずるときの塗布ローラ６２上
の離型油の量を予め設定することができるので、
常にプラスチツクフイルム３に好適な量の離型油
を塗布することができ、従つて当該プラスチツク
フイルム３に例えばべとつくほどに過剰の離型油
が塗布されることがない。

そして離型油供給ローラとして複数本即ち第１
の供給ローラ６３と第２の供給ローラ６４の２本
を用いることにより、第１の供給ローラ６３と第
２の供給ローラ６４との間においても、上述の塗
布ローラ６２と第１の供給ローラ６３間における
と同様の離型油補給量規制作用が得られるため、
第１の供給ローラ６３には塗布ローラ６２に転移
して不足となつた量に見合うだけの量の離型油が
第２の供給ローラ６４より供給されるようにな
り、離型油槽６５の離型油が第２の供給ローラ６
４に多量に付着したとしても塗布ローラ６１及び
６２には過剰の離型油が供給されることがない。

そして上方の塗布ローラ６１は可動片６０５
Ａ，６０５Ｂによつて上下動自在に設けているた
め、シート体２が通過することとなる上方の塗布
ローラ６１と下方の塗布ローラ６２との間の対接
力は上方の塗布ローラ６１の自重によつて定ま
り、シート体２の厚さが大きい場合であつても無
理な力を加えずに均一な圧力で好適に塗布するこ
とができる。

以上において、離型油は離型油槽６５内にその
まま貯留してもよく、或いはスポンジ、フエルト
等に含浸させた状態で貯留してもよい。また第１
の供給ローラ６３を省略して第２の供給ローラ６
４を直接下方の塗布ローラ６２に対接せしめた構
成としてもよく、或いは第１の供給ローラ６３と
第２の供給ローラ６４との間に他の供給ローラを
適宜の数設けるようにしてもよい。そして塗布ロ
ーラ６１、塗布ローラ６２及び第２の供給ローラ
６４はゴムローラが好ましいが、第１の供給ロー
ラ６３はゴムローラ或いは金属ローラでもよい。

第９図は、他の設計のシート体表面被覆装置に
離型油供給機構を設けた例であつて、押圧ローラ
１におけるローラ１３Ａ，１３Ｂの表面を間隙を
介して覆うよう蓄熱体８Ａ，８Ｂを設けてこの蓄
熱体８Ａ，８Ｂの中にヒータ８１Ａ，８１Ｂを埋
設すると共に、この蓄熱体８Ａ，８Ｂの外側を覆
う外筐４１（断熱体４２Ａ，４２Ｂ）の入口４１
１付近に前記離型油供給機構６を設け、前記外筐
４１の出口付近に冷却ローラ８２を配置してい
る。第１０図は、更に他の設計のシート体表面被
覆装置に離型油供給機構を設けた例であつて、ヒ
ータ９１Ａ，９１Ｂ及び断熱板９２Ａ，９２Ｂを
背面に具えた熱板９Ａ，９Ｂをシート体移動路Ｐ
の両側に互に対向するよう配置すると共に、シー
ト体移動路Ｐにおける前記熱板９Ａ，９Ｂの上流
側に向つて順次搬送ローラ９３、前記離型油供給
機構６を配置し、前記熱板９Ａ，９Ｂの下流側に
押圧ローラ１を設けている。この第１０図に示し
た装置においては、離型油供給機構６と搬送ロー
ラ９３との位置を逆にしても良い。

以上のように本考案は、シート体に重ねられた
プラスチツクフイルムを加熱押圧して、当該プラ
スチツクフイルムによつて前記シート体を被覆す
るシート体表面被覆装置において、押圧ローラの
上流側に設けた、プラスチツクフイルムの表面に
離型油を供給する離型油供給機構を有して成り、
前記離型油供給機構は、シート体移動路を介して
互に対接するよう設けた一対の塗布ローラと、こ
の塗布ローラに対接して設けた離型油供給ローラ
と、この離型油供給ローラの塗布ローラに対する
対接力を調整する対接力調整機構とを具えて成る
ことを特徴とするシート体表面被覆装置であるか
ら、シート体に重ねられたプラスチツクフイルム
の表面に好適に離型油を供給することができて、
押圧ローラの表面にプラスチツクフイルムの一部
が付着することを防止してこれによりプラスチツ
クフイルムの巻付きを防止すると共にシート体を
被覆したプラスチツクフイルムの表面に汚れを生
じないようにすることができ、仮に押圧ローラの
表面にプラスチツクフイルムの一部が付着したと
してもこれを容易に除去することができる。

尚、加熱機構、ローラ類、及びその駆動機構、
反射鏡、蓄熱体、加熱板等については従来技術を
利用して種々設計して良いことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシート体表面被覆装置の一例を
示す説明用断面図、第２図はシート体に重ねられ
るプラスチツクフイルムの構成を示す断面図、第
３図はシート体の表面がプラスチツクフイルムに
より被覆された状態を示す説明図、第４図は本考
案の一実施例を示す説明用断面図、第５図〜第７
図はそれぞれ離型油供給機構の一例を示す説明用
縦断正面図及び説明用右側面図並びに説明用平面
図、第８図は離型油供給機構の要部を示す説明用
縦断右側面図、第９図及び第１０図はそれぞれ他
の実施例を示す説明用断面図である。 Ｐ……シート体、１３Ａ，１３Ｂ……ローラ、
１……押圧ローラ、５Ａ，５Ｂ……熱輻射ラン
プ、４Ａ，４Ｂ……反射鏡、４２Ａ，４２Ｂ……
断熱体、２……シート体、３……プラスチツクフ
イルム、３１，３２……プラスチツク層、４３
Ａ，４３Ｂ……予熱板、４４Ａ，４４Ｂ……冷却
板、６０１Ａ，６０１Ｂ……機枠、６１，６２…
…塗布ローラ、６３，６４……離型油供給ロー
ラ、６０５Ａ，６０５Ｂ……可動片、６０……対
接力調整機構、６５……離型油槽、６１０Ａ，６
１０Ｂ……固定片、６１７Ａ，６１７Ｂ……加圧
板、６０６Ａ，６０６Ｂ……ローラ保持枠、６０
８Ａ，６０８Ｂ……ガイド溝、６１５Ａ，６１５
Ｂ……スプリング、６１６Ａ，６１６Ｂ……加圧
用ねじ、６１２Ａ，６１２Ｂ……可動片、６１９
……スプロケツト、８Ａ，８Ｂ……蓄熱体、８１
Ａ，８１Ｂ……ヒータ、８２……冷却ローラ、９
１Ａ，９１Ｂ……ヒータ、９２Ａ，９２Ｂ……断
熱板、９Ａ，９Ｂ……熱板、９３……搬送ロー
ラ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シート体に重ねられたプラスチツクフイルムを
   加熱押圧して、当該プラスチツクフイルムによつ
   て前記シート体を被覆するシート体表面被覆装置
   において、 押圧ローラの上流側に設けた、プラスチツクフ
   イルムの表面に離型油を供給する離型油供給機構
   を有して成り、前記離型油供給機構は、シート体
   移動路を介して互に対接するよう設けた一対の塗
   布ローラと、この塗布ローラに対接して設けた離
   型油供給ローラと、この離型油供給ローラの塗布
   ローラに対する対接力を調整する対接力調整機構
   とを具えて成ることを特徴とするシート体表面被
   覆装置。