JPS6343586B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明は開放型圧縮機の改良構造に係り、特
に、圧縮機部が収納されるクランク室に隣接し吸
入ガス室を形成し、この吸入ガス室を消音器或い
はアキユームレータとして使用しているタイプの
開放型圧縮機に関する。

(ロ) 従来技術 最近、冷凍冷蔵用に使用される圧縮機におい
て、クランク室に隣接して吸入ガス室を形成して
いる開放型圧縮機が採用されつつある。これは、
以下に説明する理由により、このタイプの開放型
圧縮機が半密閉型或いは密閉型の圧縮機に比べて
Ｃ・Ｏ・Ｐ（成積係数）が良いためである。即ち、
開放型圧縮機は半密閉型或いは密閉型の圧縮機の
ように電動機等の駆動手段を一体としていないた
め、吸入ガスがこの駆動手段によつて直接に加熱
されることはない。これは、低温で濃度の高いガ
スを吸入、圧縮できることとなるため、Ｃ・Ｏ・
Ｐ・の向上となる。また、クランク室に隣接して
形成された吸入ガス室は、一種の膨張室となつて
おり、吸入ガスの脈動による騒音を低減する消音
室としての機能を有すると共に蒸発器で蒸発しき
れず吸入ガス中に混入している液分を分離してガ
スだけを圧縮機部に送る一種のアキユムレータと
しての機能をも兼備している。

このようなタイプの開放型圧縮機は、実公昭57
―59667号等において既に開示されており、第１
図に示すように構成される。以下説明すると、１
は機枠体２と、この機枠体の開口部を閉塞する蓋
体３，４とで構成されたケース本体である。５は
機枠体２に一体形成され、ケース本体１内を圧縮
機部６が収納されるクランク室７と吸入ガス室８
に区分する仕切板である。９はこの仕切板に形成
された軸受部１０と、オイルポンプ１１を有する
蓋体３に形成された軸受部１２とに支承されたク
ランク軸である。このクランク軸はその一端９ａ
を、蓋体４の中央部に設けられた油溜室１３と、
この油溜室内に収納されたメカニカルシール１４
を介して蓋体４外に導出している。そして、この
クランク軸の一端９ａにカツプリング１５を介し
てガスエンジン１６を連結することにより、該圧
縮機は駆動されている。１７は機枠体２の吸入ガ
ス室８側上部に設けられた吸入口である。

このように構成された開放型圧縮機において、
吸入口１７から吸入ガス室８内に導入されたガス
は該吸入ガス室で膨張して消音されると共に該ガ
ス中に含まれる液分が分離されてガスだけの状態
にされた後、吸入孔１８、シリンダ室１９を介し
て圧縮機部６へ吸入されている。一方、吸入ガス
に混入して吸入ガス室８内に帰還されたオイルは
該吸入ガス室内に貯溜されるが、ここで、吸入ガ
ス室８内の圧力は仕切板５に設けられた均圧孔２
０によりクランク室７内の圧力と略同圧に設定さ
れていること及び吸入ガス室８内に流入するガス
圧により、仕切板５の下部に設けられたチエツク
弁２１が開放されることから、該吸入ガス室のオ
イルはチエツク弁２１を介してクランク室７へ戻
されている。クランク室７に貯溜されたオイルは
オイルポンプ１１によりストレーナ２２を介して
汲み上げられた後、クランク軸９の給油孔２３を
介して各摺動部へ強制給油されている。ここで、
クランク軸９の給油孔２３から仕切板５の軸受部
１０へ供給されたオイルは軸受メタル２４の溝２
５を伝つて油溜室１３に流入される。この後、油
溜室１３で余つたオイルは軸受メタル２４の油溜
室側端部から溢出し、吸入ガス室８に滴下されて
いる。

このように構成されて作用する開放型圧縮機
は、前述したように、その吸入ガス室８で吸入ガ
スの脈動による騒音を低減すると共に吸入ガス中
の液分を分離してガスだけを圧縮機部６に送り液
圧縮を防止するという有効なものである。

しかしながら、斯る構成の開放型圧縮機には以
下に説明する問題があるため改善策が要望されて
いた。

まず第１に、このタイプの開放型圧縮機は吸入
ガス室８を備えていることにより機体の大型化を
余儀なくされているが、クランク軸９の一端９ａ
にカツプリング１５を介してガスエンジン１６を
連結した場合にはカツプリング１５のスペースも
追加されるため、全体として広いスペースが必要
となるということである。また第２にメカニカル
シール１４が収納されている油溜室１３で余つた
オイルは軸受メタル２４の油溜室側端部から溢出
しているため、吸入ガス室８内に流入してきたガ
スに巻き込まれ易く、圧縮機部６でオイル圧縮を
起こし易いということである。

(ハ) 発明の目的 本発明は斯る点に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは、クランク室に隣接して
吸入ガス室を備えているタイプの開放型圧縮機に
おいて、クランク軸の一端にカツプリングを介し
てガスエンジン等の駆動手段を連結しても、従来
ほどの広いスペースを必要とせず、全体としての
省スペース化を実現すると共にメカニカルシール
を収納している油溜部で余つたオイルが吸入ガス
室のガス流に巻き込まれて圧縮機部に流入しオイ
ル圧縮を起こすのを防ぐことである。

(ニ) 発明の構成 斯る本発明の構成は、機枠体と、この機枠体の
開口部を閉塞する蓋体とでケース本体を構成し、
このケース本体に仕切板をはさんで圧縮機部が収
納されるクランク室と吸入ガス室とを形成してお
り、かつ、前記仕切板に形成された軸受部に支承
されるクランク軸を、蓋体の中央部に設けられた
メカニカルシールを介して本体外に導出している
開放型圧縮機において、前記蓋体を吸入ガス室側
に向つて凹ませて凹部を形成し、この凹部の一部
を端板で閉塞して油溜室を形成すると共にこの油
溜室内にメカニカルシールを収納する一方、油溜
室で余つたオイルを軸受部に形成された油孔を介
してクランク室へ返還するようにしたものであ
り、前記凹部にカツプリングを収容して全体とし
ての省スペース化を図ると共に軸受部に形成した
油孔によつて、油溜室で余つたオイルが吸入ガス
流に巻き込まれることなくクランク室へ返還され
るようにしたものである。

(ホ) 実施例 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。１は機枠体２と、この機枠体の開口部を閉塞
する蓋体３，４１とで構成されたケース本体であ
る。５は機枠体２に一体形成され、ケース本体１
内を圧縮機部６が収納されるクランク室７と吸入
ガス室８１に区分する仕切板である。９はこの仕
切板に形成された軸受部１０１と、オイルポンプ
１１を有する蓋体に形成された軸受部１２とに支
承されたクランク軸である。このクランク軸はそ
の一端９ａを、蓋体４１の中央部に設けられた油
溜室１３と、この油溜室内に収納されたメカニカ
ルシール１４を介して蓋体４１外に導出してい
る。１７は機枠体２の吸入ガス室８１側上部に設
けられた吸入口である。

而して、蓋体４１は吸入ガス室８１側に凹ませ
られて凹部４１ａを形成している。そして、蓋体
４１の凹部４１ａの一部は端板２６で閉塞されて
おり、ここにメカニカルシール１４が収納される
油溜室１３が形成されている。この油溜室は蓋体
４１と軸受部１０１とに挾持されたＯリング２７
によつて完全にシールされている。また、２８は
仕切板５の軸受部１０１に穿設され、油溜室１３
とクランク室９を連通する油孔である。１６はク
ランク軸９の一端９ａにカツプリング１５を介し
て連結されたガスエンジンである。この場合、カ
ツプリング１５は蓋体４１の凹部４１ａに収納さ
れた状態となつている。

このように構成された開放型圧縮機において、
吸入口１７から吸入ガス室８１内に導入されたガ
スは該吸入ガス室で膨張して消音されると共に該
ガス中に含まれる液分が分離されてガスだけの状
態にされた後、吸入孔１８、シリンダ室１９を介
して圧縮機部６へ吸入されている。一方、吸入ガ
スに混入して吸入ガス室８１内に帰還されたオイ
ルは該吸入ガス室内に貯溜されるが、ここで、吸
入ガス室８１内の圧力は仕切板５に設けられた均
圧孔２０によりクランク室７内の圧力と略同圧に
設定されていること及び吸入ガス室８１内に流入
するガス圧によりチエツク弁２１が開放されるこ
とから、該吸入ガス室のオイルは前記チエツク弁
２１を介してクランク室７へ戻される。このチエ
ツク弁２１は、起動時にクランク室７内の圧力が
一時的に上り、フオーミング等によりオイルが逆
流するのを防止するものである。また、クランク
室７に貯溜されたオイルはオイルポンプ１１によ
りストレーナ２２を介して汲み上げられた後、ク
ランク軸９の給油孔２３を介して各摺動部へ強制
給油されている。ここで、クランク軸９の給油孔
２３から仕切板５の軸受部１０１へ供給されたオ
イルは軸受メタル２４の溝２５を伝つて油溜室１
３へ流入され、メカニカルシール１４のシール性
を維持している。この後、油溜室１３で余つたオ
イルは軸受部１０１の油孔２８を介してクランク
室７へ返還されている。

(ヘ) 発明の効果 以上のように本発明は、機枠体と、この機枠体
の開口部を閉塞する蓋体とでケース本体を構成
し、このケース本体に仕切板をはさんで圧縮機部
が収納されるクランク室と吸入ガス室とを形成し
ており、かつ、前記仕切板に形成された軸受部に
支承されるクランク軸を、蓋体の中央部に設けら
れたメカニカルシールを介して本体外に導出して
いる開放型圧縮機において、前記蓋体に吸入ガス
室側に凹んだ凹部を形成し、この凹部の一部を端
板で閉塞して油溜室を形成すると共にこの油溜室
内にメカニカルシールを収納する一方、油溜室で
余つたオイルを軸受部に形成された油孔を介して
クランク室へ返還するように構成したものである
から、この開放型圧縮機にカツプリングを介して
ガスエンジンを連結した場合、前記蓋体の凹部に
カツプリングを収容することができ、全体として
従来ほど広いスペースを必要としないため機器の
省スペース化が実現できる。また、軸受部に形成
した油孔によつて、油溜室で余つたオイルを確実
にクランク室へ戻しているため、従来のように油
溜室で余つたオイルが吸入ガス室内に流入してき
たガスに巻き込まれ、オイル圧縮を引き起こすこ
ともない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す開放型圧縮機の縦断面
図、第２図は本発明の一実施例を示す開放型圧縮
機の縦断面図である。 １…ケース本体、２…機枠体、３…蓋体、５…
仕切板、６…圧縮機部、７…クランク室、９…ク
ランク軸、１３…油溜室、１４…メカニカルシー
ル、２８…油孔、４１…蓋体、８１…吸入ガス
室、１０１…軸受部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 機枠体と、この機枠体の開口部を閉塞する蓋
   体とでケース本体を構成し、このケース本体に仕
   切板をはさんで圧縮機部が収納されるクランク室
   と吸入ガス室とを形成しており、かつ、前記仕切
   板に形成された軸受部に支承されるクランク軸
   を、蓋体の中央部に設けられたメカニカルシール
   を介して本体外に導出している開放型圧縮機にお
   いて、前記蓋体に吸入ガス室側に凹んだ凹部を形
   成し、この凹部の一部を端板で閉塞して油溜室を
   形成すると共にこの油溜室内にメカニカルシール
   を収納する一方、油溜室とクランク室とを連通す
   る油孔を軸受部の上部に設けたことを特徴とする
   開放型圧縮機。