JPS6343880A - 自動二輪車のリヤフェンダ装置 - Google Patents
自動二輪車のリヤフェンダ装置Info
- Publication number
- JPS6343880A JPS6343880A JP61187169A JP18716986A JPS6343880A JP S6343880 A JPS6343880 A JP S6343880A JP 61187169 A JP61187169 A JP 61187169A JP 18716986 A JP18716986 A JP 18716986A JP S6343880 A JPS6343880 A JP S6343880A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- motorcycle
- rear fender
- vehicle body
- gripping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J15/00—Mud-guards for wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
- B62J11/10—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides
- B62J11/19—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides specially adapted for electric wires
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、自動二輪車の車体後部を持ち上げる際に把
持する把持部を形成したりャフエンダに関する。
持する把持部を形成したりャフエンダに関する。
（従来の技術）
自動二輪車のスタンドには、前輪とこのスタンドのみで
車体を自立した状態に保持させるものがある。このよう
なスタンドを用いる場合には、前輪を接地させた状態で
車体後部を一旦持ち上げ、そこでスタンドを起立させて
このスタンドに車体後部を支持させることとなる。上記
のように車体後部を持ち上げる場合、この作業が容易に
できるように、従来、車体後部には作業者が把持しこれ
を持ち上げることのできる作業者用把持部材が別途に設
けられている。
車体を自立した状態に保持させるものがある。このよう
なスタンドを用いる場合には、前輪を接地させた状態で
車体後部を一旦持ち上げ、そこでスタンドを起立させて
このスタンドに車体後部を支持させることとなる。上記
のように車体後部を持ち上げる場合、この作業が容易に
できるように、従来、車体後部には作業者が把持しこれ
を持ち上げることのできる作業者用把持部材が別途に設
けられている。
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、上記把持部材は別途に設けられたものである
ため、車体構成部品が多くなり好ましくない。
ため、車体構成部品が多くなり好ましくない。
（発明の目的）
この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、車体後部の持ち上げ作業を容易にさせるための構成
を簡素化することを目的とする。
で、車体後部の持ち上げ作業を容易にさせるための構成
を簡素化することを目的とする。
（発明の構成）
上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、後輪の上部外周面を覆うようにこの外周面に沿って
延び断面がほぼ半円形状のリヤフェンダを設けた自動二
輪車において、上記リヤフェンダの上部側壁を外側方に
向い膨出させてその下端縁に把持部を形成した点にある
。
は、後輪の上部外周面を覆うようにこの外周面に沿って
延び断面がほぼ半円形状のリヤフェンダを設けた自動二
輪車において、上記リヤフェンダの上部側壁を外側方に
向い膨出させてその下端縁に把持部を形成した点にある
。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面により説明する。
第２図において、１は自動二輪車で、この自動二輪車１
の車体フレーム２の前部にはフロントフォーク４を回動
自在に支承しである。そして、このフロントフォーク４
の下端には前輪６が支承され、同上フロントフォーク４
の上端にはハンドル７が取り付けられている。
の車体フレーム２の前部にはフロントフォーク４を回動
自在に支承しである。そして、このフロントフォーク４
の下端には前輪６が支承され、同上フロントフォーク４
の上端にはハンドル７が取り付けられている。
一方、上記車体フレーム２の後下部にはリヤアーム９が
枢支軸１０により上下揺動自在に枢支されており、この
リヤアーム９の揺動端には後輪１２を支承しである。ま
た、このリヤアーム９の揺動端と車体フレーム２の後上
部との間には緩衝装置１３が架設されており、この緩衝
装置１３は、自動二輪車ｌの走行中において後輪１２が
走行面から受ける振動を緩衝する。
枢支軸１０により上下揺動自在に枢支されており、この
リヤアーム９の揺動端には後輪１２を支承しである。ま
た、このリヤアーム９の揺動端と車体フレーム２の後上
部との間には緩衝装置１３が架設されており、この緩衝
装置１３は、自動二輪車ｌの走行中において後輪１２が
走行面から受ける振動を緩衝する。
１４はエンジンで、このエンジン１４は上記後輪１２を
駆動させる。また、このエンジン１４と後１ｍ１２との
間で車体フレーム２上にシート１５が支持される。
駆動させる。また、このエンジン１４と後１ｍ１２との
間で車体フレーム２上にシート１５が支持される。
第１図および第３図から第６図において、上記車体フレ
ーム２の後部はパイプで形成された左右一対のシートレ
ール１７．１７を有し、このシートレール１７．１７上
に上記シー）１５を支持しである。また、上記各シート
レール１７にはパイプで形成された側面視Ｕ字状のりャ
フレーム１８がそれぞれ連結されている。
ーム２の後部はパイプで形成された左右一対のシートレ
ール１７．１７を有し、このシートレール１７．１７上
に上記シー）１５を支持しである。また、上記各シート
レール１７にはパイプで形成された側面視Ｕ字状のりャ
フレーム１８がそれぞれ連結されている。
上記エンジン１４への燃料を貯留する燃料タンク１９が
設けられる。この燃料タンク１９は上記シートレール１
７．１７やリヤフレーム１８，１８で囲まれた空間内に
位置しており、即ち、この燃料タンク１９はシート１５
の近傍に位置しており、これによって、マスの集中が図
られている。
設けられる。この燃料タンク１９は上記シートレール１
７．１７やリヤフレーム１８，１８で囲まれた空間内に
位置しており、即ち、この燃料タンク１９はシート１５
の近傍に位置しており、これによって、マスの集中が図
られている。
一方、上記後輪１２の上部外周面を覆うようにこの外周
面に沿って延びる側面視が円弧状のリヤフェンダ２１が
設けられる。また、このリヤフェンダ２１はその断面が
後輪１２に向って開くほぼ半円形の円弧状をなしている
。上記リヤフェンダ２１は板金製のフェンダ本体２２と
、このフェンダ本体２２の前端に連結される樹脂製のマ
ッドガード２３とで構成される。そして、上記フェンダ
本体２２は左右一対のポル）２４．２４でシートレール
１７．１７の後端側にねじ止めされ、一方、マッドガー
ド２３は左右一対のポルト２５゜２５でリヤフレーム１
８．１８の後部にねじ止めされ、これによってリヤフェ
ンダ２１は車体フレーム２の後部に支持されている。
面に沿って延びる側面視が円弧状のリヤフェンダ２１が
設けられる。また、このリヤフェンダ２１はその断面が
後輪１２に向って開くほぼ半円形の円弧状をなしている
。上記リヤフェンダ２１は板金製のフェンダ本体２２と
、このフェンダ本体２２の前端に連結される樹脂製のマ
ッドガード２３とで構成される。そして、上記フェンダ
本体２２は左右一対のポル）２４．２４でシートレール
１７．１７の後端側にねじ止めされ、一方、マッドガー
ド２３は左右一対のポルト２５゜２５でリヤフレーム１
８．１８の後部にねじ止めされ、これによってリヤフェ
ンダ２１は車体フレーム２の後部に支持されている。
上記フェンダ本体２２の上部の両側壁はそれぞれ外側方
に向って膨出しており、この膨出部の下端縁がこの自動
二輪車１の車体後部を持ち上げようとして作業者２７が
把持する把持部２８となっている。この把持部２８は上
記フェンダ本体２２をシートレール１７．１７側にねじ
止めさせた位置に対応させて形成したもので、これによ
り、把持部２８の強度向上が図られている。また、この
場合、把持部２８の下縁はフェンダ本体２２の内側へ向
って比較的大きい曲率半径で折り返されており、このよ
うにして形成された折曲片２９は把持部２８に対する作
業者２７の手の接触面積を大きくして把持をし易くして
おり、かつ、この把持部２８の強度を向上させている。
に向って膨出しており、この膨出部の下端縁がこの自動
二輪車１の車体後部を持ち上げようとして作業者２７が
把持する把持部２８となっている。この把持部２８は上
記フェンダ本体２２をシートレール１７．１７側にねじ
止めさせた位置に対応させて形成したもので、これによ
り、把持部２８の強度向上が図られている。また、この
場合、把持部２８の下縁はフェンダ本体２２の内側へ向
って比較的大きい曲率半径で折り返されており、このよ
うにして形成された折曲片２９は把持部２８に対する作
業者２７の手の接触面積を大きくして把持をし易くして
おり、かつ、この把持部２８の強度を向上させている。
自動二輪車１の車体後部を持ち上げようとするときには
、作業者２７は上記把持部２８を把持し、第１図中矢印
Ｆで示すようにこれを前上方に向って引き上げる。この
場合、把持部２８はフェンダ本体２２の側壁を外方に向
って膨出させたものであるため、特に、第４図で示すよ
うにこの把持部２８の前端内面２８ａは後方に向う面と
なっている。よって、把持部２８を把持して引き上げる
際には、作業者２７の手の一部が上記把持部２８の前端
内面２８ａに当接する。このため、この作業者２７の手
がリヤフェンダ２１を前方に滑ることは阻止される。よ
って、把持部２８の把持が確実になされ、この持ち上げ
作業は容易になされる。
、作業者２７は上記把持部２８を把持し、第１図中矢印
Ｆで示すようにこれを前上方に向って引き上げる。この
場合、把持部２８はフェンダ本体２２の側壁を外方に向
って膨出させたものであるため、特に、第４図で示すよ
うにこの把持部２８の前端内面２８ａは後方に向う面と
なっている。よって、把持部２８を把持して引き上げる
際には、作業者２７の手の一部が上記把持部２８の前端
内面２８ａに当接する。このため、この作業者２７の手
がリヤフェンダ２１を前方に滑ることは阻止される。よ
って、把持部２８の把持が確実になされ、この持ち上げ
作業は容易になされる。
上記リヤフェンダ２１の後端には尾灯３１を取り付けて
あり、かつ、このリヤフェンダ２１の前後中途部の側面
には左右一対の方向指示灯３２゜３２を突設しである。
あり、かつ、このリヤフェンダ２１の前後中途部の側面
には左右一対の方向指示灯３２゜３２を突設しである。
また、上記尾灯３１や方向指示灯３２と電源とを結ぶワ
イヤハーネス３３が設けられており、電源側からリヤフ
ェンダ２１前部の外側面に沿って延びてきた上記ワイヤ
ハーネス３３は膨出した把持部２８の前部壁を貫通して
フェンダ本体２２の内部に達し、更に、このフェンダ本
体２２の内側面に沿って後方に延び、上記尾灯３１や方
向指示灯３２に結線されている。
イヤハーネス３３が設けられており、電源側からリヤフ
ェンダ２１前部の外側面に沿って延びてきた上記ワイヤ
ハーネス３３は膨出した把持部２８の前部壁を貫通して
フェンダ本体２２の内部に達し、更に、このフェンダ本
体２２の内側面に沿って後方に延び、上記尾灯３１や方
向指示灯３２に結線されている。
上記の場合、フェンダ本体２２の内側面には前後方向に
複数の板金製ブラケット３４が溶接により取り付けられ
ており、このブラケット３４が上記ワイヤハーネス３３
を支持し、かつ、保護している。このブラケット３４は
上記把持部２８にも設けているため、この把持部２８の
補強材ともなっている。なお、このブラケット３４はそ
れぞれ互いに同形同大で短片である。そして、このブラ
ケット３４は上記リヤフェンダ２１の形状に合致するよ
う形成されたものではないため、形状の異なるいずれの
リヤフェンダ２１にも適用できるものである。
複数の板金製ブラケット３４が溶接により取り付けられ
ており、このブラケット３４が上記ワイヤハーネス３３
を支持し、かつ、保護している。このブラケット３４は
上記把持部２８にも設けているため、この把持部２８の
補強材ともなっている。なお、このブラケット３４はそ
れぞれ互いに同形同大で短片である。そして、このブラ
ケット３４は上記リヤフェンダ２１の形状に合致するよ
う形成されたものではないため、形状の異なるいずれの
リヤフェンダ２１にも適用できるものである。
（発明の効果）
この発明によれば、リヤフェンダの上部側壁を外側方に
向い膨出させてその下端縁に把持部を形成したため、第
１に、車体後部を持ち上げようとするときの把持部は既
設のリヤフェンダを利用して形成されることから従来の
ような別途の部品は不要である。よて、車体後部の持ち
上げ作業を容易にさせるための構成を簡素化することが
できる。
向い膨出させてその下端縁に把持部を形成したため、第
１に、車体後部を持ち上げようとするときの把持部は既
設のリヤフェンダを利用して形成されることから従来の
ような別途の部品は不要である。よて、車体後部の持ち
上げ作業を容易にさせるための構成を簡素化することが
できる。
また、第２に、把持部はリヤフェンダの側壁を外方に膨
出させて形成したものであるため、膨出させた分だけ、
後輪と作業者の手との干渉が避けられて把持や持ち上げ
の作業が円滑になされることとなる。
出させて形成したものであるため、膨出させた分だけ、
後輪と作業者の手との干渉が避けられて把持や持ち上げ
の作業が円滑になされることとなる。
更に、第３に、リヤフェンダの側壁を膨出させたことか
ら、この部分に湾曲部が形成されることから、この把持
部における強度を向上させることができる。
ら、この部分に湾曲部が形成されることから、この把持
部における強度を向上させることができる。
図はこの発明の実施例を示し、第１図はリヤフェンダ回
りの側面図、第２図は自動二輪車の全体側面部分簡略図
、第３図は第１図の■−ｍ線矢視断面図、第４図は同上
第１図のＩＶ−ＩＶ線矢視図、第５図は同上第１図のｖ
−ｖ線矢視断面図、第６図はブラケットの斜視図である
。 ｌ・・自動二輪車、１２・・後輪、２１・・リヤフェン
ダ、２８・拳把持部。
りの側面図、第２図は自動二輪車の全体側面部分簡略図
、第３図は第１図の■−ｍ線矢視断面図、第４図は同上
第１図のＩＶ−ＩＶ線矢視図、第５図は同上第１図のｖ
−ｖ線矢視断面図、第６図はブラケットの斜視図である
。 ｌ・・自動二輪車、１２・・後輪、２１・・リヤフェン
ダ、２８・拳把持部。
Claims (1)
- １、後輪の上部外周面を覆うようにこの外周面に沿って
延び断面がほぼ半円形状のリヤフェンダを設けた自動二
輪車において、上記リヤフェンダの上部側壁を外側方に
向い膨出させてその下端縁に把持部を形成したことを特
徴とする自動二輪車のリヤフェンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61187169A JP2539608B2 (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 | 自動二輪車のリヤフェンダ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61187169A JP2539608B2 (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 | 自動二輪車のリヤフェンダ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6343880A true JPS6343880A (ja) | 1988-02-24 |
| JP2539608B2 JP2539608B2 (ja) | 1996-10-02 |
Family
ID=16201322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61187169A Expired - Fee Related JP2539608B2 (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 | 自動二輪車のリヤフェンダ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539608B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006281919A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の車体構造 |
| JP2016078519A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 本田技研工業株式会社 | 車体後部構造 |
| US12397464B2 (en) | 2020-02-13 | 2025-08-26 | Bobst Mex Sa | Device for mounting a tooling board in a flat bed die-cutting, stripping or blanking machine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56163085U (ja) * | 1980-05-08 | 1981-12-03 |
-
1986
- 1986-08-08 JP JP61187169A patent/JP2539608B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56163085U (ja) * | 1980-05-08 | 1981-12-03 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006281919A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の車体構造 |
| JP2016078519A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 本田技研工業株式会社 | 車体後部構造 |
| US12397464B2 (en) | 2020-02-13 | 2025-08-26 | Bobst Mex Sa | Device for mounting a tooling board in a flat bed die-cutting, stripping or blanking machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2539608B2 (ja) | 1996-10-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |