JPS634533Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は海上作業台の昇降用ラツクへの潤滑剤自
動塗布装置に関する。

ジヤツキアツプ式海上作業台は、船体を海底上
に支持する昇降可能の脚柱を有し、脚柱に設けた
ラツクに船体上に設けたジヤツキアツプ装置のピ
ニオンを噛合させ、該ピニオンを減速ギヤ列を介
してモータ駆動することにより脚柱を船体に対し
て昇降させる。前記ラツクとピニオンとの係合歯
面には、船体又は脚柱の重量により大なる荷重が
加わるために高粘度の潤滑剤を供給する必要があ
る。

そのため、従来は第１図に示す給油装置を用い
て高粘度の潤滑剤をラツク歯面に霧化噴射してい
たのである。即ち、コントロールパネル１から脚
柱の昇降指令信号が発せられると、電磁弁２が開
き、圧縮空気源３から潤滑剤給送ポンプ４に作動
用圧縮空気が送られてこれを回転し、潤滑剤タン
ク５、切換弁６、管７、管制弁８、管９、切換弁
６、タンク５の回路に潤滑剤が高速循環せしめら
れる。上記潤滑剤はグリース中に二硫化モリブデ
ンもしくは銅紛末を懸濁させたもので、懸濁物が
前記循環中に管内等で沈澱しないようにするため
高速循環させるのである。そして、ラツクが給油
に適する位置にきたことを検知すると、コントロ
ールパネル１からの指令信号ａにより管制弁８が
閉じて潤滑剤の流動を止める。その結果管７内の
圧力が上昇し、計量弁１０にて計量された一定量
の潤滑剤が噴射弁１１から霧化噴出してラツク歯
面に塗布される。前記懸濁物は管制弁８の流入側
の管内に沈澱する傾向があるため、切換弁６によ
り潤滑剤流動方向を時々切換えて前記沈澱を防止
する。

しかしながら、上記した従来の給油装置は、高
粘度の潤滑剤を霧化噴射させるために高圧送給を
する必要から、高圧回路に精密な弁を使用する
が、これらの精密弁は前記沈澱物のために使用寿
命が短かく、信頼度が低下し易に上に、霧化噴射
された潤滑剤が船体各部に付着してこれを汚損
し、或は海面に落下して油濁を生ずるなどの欠点
があつた。

本案の目的は、従来の給油装置における前記欠
点を除去した、海上作業台の昇降用ラツクへの潤
滑剤自動塗布装置を提案するにある。

本案においては、船体に脚柱のラツクの一部を
包被する筐体を取付け、該筐体内に、ラツク歯面
にばね圧接される潤滑剤塗布用ローラの支持アー
ムを、該ローラがラツクの昇降によりラツク歯面
に沿つて転動しうるよう揺動可能に枢着し、該ア
ームの枢着軸を通じて外部から前記ローラに潤滑
剤を供給してラツク歯面に塗布する構成を有す
る。

以下本案の図示実施例について説明する。第２
図において、１２は船体、１３は脚柱、１４は脚
柱に固定したラツクで、図示しないジヤツキアツ
プ装置のピニオンと噛合して脚柱１３を昇降させ
る。船体１２からラツク１４の方へ突出した上下
の固定ブラケツト１５，１６の先端と、ラツク１
４の両側を被包する筐体１７の上下端とを夫々連
結杆１８，１９により図において左右揺動可能に
且つ上下緊張状態に連結する。

筐体１７は、ラツク１４の一側面に接する側板
２０と、他側面に先端折曲部２１が接する側板２
２と、両側板２０，２２間にあつてラツク１４の
歯頭面２３に接する上下１対の案内板２４とを互
いに結合してなり、ブラケツト１５，１６に対す
る連結杆１８，１９の連結位置をラツク１４の方
へ僅かずらせることによつて、案内板２４を歯頭
面２３に圧接させ、これにより筐体１７をラツク
１４に対し一定関係位置を保持して案内摺動させ
る。上下の案内板２４の間はラツク歯のほぼ１ピ
ツチ分だけ離れている。

側板２２とラツク１４との間において、側板２
２に上下１対のアーム２５，２６の夫々上端及び
下端を軸２７によつて枢着し、両アーム２５，２
６の相対する内端に夫々ラツク歯面２８に接触す
る潤滑剤塗布用ローラ２９，３０を回転自在に軸
支し、両ローラ２９，３０が交互にラツク１４の
歯底部に入りうるようにローラ径及び位置を定め
ておく。そして側板２２に突設した上下のばね受
台とアーム２５，２６との間に夫々圧縮ばね３１
を介装し、常時両ローラ２９，３０をラツク歯面
２８に圧接させておく。

ローラ２９，３０はフエルト、スポンジ等の含
油性材料からなり、その支持軸３２は先端が閉塞
された中空軸で、表面に多数の通油孔３３を有
し、支持軸３２の中空内にホース３４から軸２７
とアーム２５，２６とに形成した一連の通油路３
５を通つて潤滑剤を圧入することにより、ローラ
２９，３０を含油状態に保つ。

脚柱１３が第２図に示す位置から下降すると、
ローラ２９はラツク歯面２８に押されてアーム２
５をばね３１の圧力に抗して反時計方向に揺動さ
せつつ転動し、歯頭面２３を超えるとばね３１に
よりラツク歯面２８に沿つて歯底部の方へ転動し
ていく。またローラ３０はローラ２９に追従して
アーム２６を揺動させつつラツク歯面２８に沿つ
て転動していく。そしてローラ２９，３０の転動
により歯頭面２３を含むラツク歯面２８全体に潤
滑剤がほぼ均一に塗布される。

ラツク１４が上昇するときも前記と同様にラツ
ク歯面２８に潤滑剤が塗布される。

本案は上記構成を有し、潤滑剤を含浸したロー
ラがラツクの昇降動作によりラツク歯面に圧接し
て潤滑剤を塗布するから、潤滑剤を噴射するほど
の高圧送給は不要であり、潤滑剤給送用の弁は、
最高圧力12Kg／cm²程度の単動潤滑剤給送ポンプの
吸入、吐出弁のみで足り、潤滑剤塗布装置自体に
は全く弁を使用しないし、塗布構造もきわめて簡
易であるから、全体として安価に製作し得る効果
があり、また潤滑剤はラツク歯面にのみ塗布さ
れ、他部材を汚損したり、海水を油濁することが
ない等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の給油回路図、第２図は本案
の一実施例の縦断面図、第３図は第２図のＡ−Ａ
線断面図、第４図は第３図における潤滑剤通路の
要部拡大断面図である。 １２……船体、１３……脚柱、１４……昇降用
ラツク、１７……筐体、２３……歯頭面、２５，
２６……アーム、２７……アーム枢着軸、２８…
…ラツク歯面、２９，３０……ローラ、３２……
ローラ軸、３３，３５……通油路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ジヤツキアツプ用脚柱を有する海上作業台の船
   体に、脚柱に設けた昇降用ラツクの歯頭面に接し
   て該ラツクに対し相対的に案内昇降する筐体を設
   け、筐体内に基端を揺動自由に枢着したアームの
   先端の固定ローラ軸にラツク歯面にばね圧により
   圧接する潤滑剤塗布用ローラを回転自由に軸支
   し、アーム枢着軸とアームとローラ軸とに前記ロ
   ーラに潤滑剤を供給する一連の通油路を形成し
   た、海上作業台の昇降用ラツクへの潤滑剤自動塗
   布装置。