JPS6345346B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6345346B2 JPS6345346B2 JP57070724A JP7072482A JPS6345346B2 JP S6345346 B2 JPS6345346 B2 JP S6345346B2 JP 57070724 A JP57070724 A JP 57070724A JP 7072482 A JP7072482 A JP 7072482A JP S6345346 B2 JPS6345346 B2 JP S6345346B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- vehicle body
- transfer support
- support means
- conveyance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 8
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/12—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being suspensions, brakes or wheel units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車組立工程におけるダンパ組付方
法に関する。
法に関する。
自動車組立工程に於いては、予じめブレーキド
ラムを組付けたダンパを車体に手作業で組付けて
いた。そのダンパ・ブレーキドラムの組付品は重
量物であるため二人の共同作業で行うが、重労働
で非能率的であり、組立作業の中で特に敬遠され
ていた。
ラムを組付けたダンパを車体に手作業で組付けて
いた。そのダンパ・ブレーキドラムの組付品は重
量物であるため二人の共同作業で行うが、重労働
で非能率的であり、組立作業の中で特に敬遠され
ていた。
そこで本発明は一人の軽作業で出来る半自動化
のダンパ組付方法を提供するものである。
のダンパ組付方法を提供するものである。
即ち、自動車の車体１を水平に搬送する手段２
と、予じめブレーキドラム３を組付けたダンパ４
を略水平に搬送する手段５と、そのダンパ搬送手
段５からダンパ４を移載支持する上下動及び回動
自在の移載支持手段６と、その移載支持手段６を
上記車体搬送手段２の側方に於て車体搬送と平行
に搬送し且その搬送方向と直角に車体の方に搬送
する手段７と、上記移載支持手段６の重量とその
移載支持手段６にダンパを移載したときの重量と
に対応して切換えられるバランスシリンダ８を具
え、上記移載支持手段６をレバー６５により微調
整的に揺動させながら水平搬送されたダンパ４を
移載支持させた後、ハンドル６６でダンパ４を支
持する移載支持手段６を車体１の搬送に追随移動
させながら車体側に回動させると共に上下動させ
てダンパ４を車体１に組付けることを特徴とする
自動車組立工程におけるダンパ組付方法である。
と、予じめブレーキドラム３を組付けたダンパ４
を略水平に搬送する手段５と、そのダンパ搬送手
段５からダンパ４を移載支持する上下動及び回動
自在の移載支持手段６と、その移載支持手段６を
上記車体搬送手段２の側方に於て車体搬送と平行
に搬送し且その搬送方向と直角に車体の方に搬送
する手段７と、上記移載支持手段６の重量とその
移載支持手段６にダンパを移載したときの重量と
に対応して切換えられるバランスシリンダ８を具
え、上記移載支持手段６をレバー６５により微調
整的に揺動させながら水平搬送されたダンパ４を
移載支持させた後、ハンドル６６でダンパ４を支
持する移載支持手段６を車体１の搬送に追随移動
させながら車体側に回動させると共に上下動させ
てダンパ４を車体１に組付けることを特徴とする
自動車組立工程におけるダンパ組付方法である。
図示例の車体搬送手段２は天井下面等に配設し
た略水平の案内レール２１とその案内レール２１
に吊下したハンガ２２とより成り、車体１はその
ハンガ２２に抱えられて一定速度で搬送される。
た略水平の案内レール２１とその案内レール２１
に吊下したハンガ２２とより成り、車体１はその
ハンガ２２に抱えられて一定速度で搬送される。
一方、ダンパ搬送手段５は間欠的に移動するコ
ンベア５１とそのコンベア５１に所定間をおいて
吊下したハンガ５２とより成り、そのハンガ５２
の下部の二又フツク５２ａに予じめブレーキドラ
ム３を組付けたダンパ４の円錐形ばね受４１を支
持させる。
ンベア５１とそのコンベア５１に所定間をおいて
吊下したハンガ５２とより成り、そのハンガ５２
の下部の二又フツク５２ａに予じめブレーキドラ
ム３を組付けたダンパ４の円錐形ばね受４１を支
持させる。
ダンパ移載支持手段６は上記搬送手段５上のダ
ンパ４を移載支持する弧状フツク６１とブレーキ
ドラム３を下方から支えるホルダ６２とを有す
る。
ンパ４を移載支持する弧状フツク６１とブレーキ
ドラム３を下方から支えるホルダ６２とを有す
る。
また上記移載支持手段６を車体搬送と平行に且
それと直角に車体の方に搬送する手段７は、車体
の搬送方向と平行に配設した一対の固定レール７
１，７１と、その両レール７１，７１間に渡しレ
ール７１に沿つて移動する一対のレール７２，７
２と、その移動レール７２，７２上に於てその移
動方向と直角の方向に移動する横杆７３と、その
横杆７３から垂下した縦杆７４とから成る。
それと直角に車体の方に搬送する手段７は、車体
の搬送方向と平行に配設した一対の固定レール７
１，７１と、その両レール７１，７１間に渡しレ
ール７１に沿つて移動する一対のレール７２，７
２と、その移動レール７２，７２上に於てその移
動方向と直角の方向に移動する横杆７３と、その
横杆７３から垂下した縦杆７４とから成る。
そして上記縦杆７４の下部に筒部材６３を上下
動及び回動自在に嵌合し、その筒部材６３と一体
の腕６４に前記の弧状フツク６１を横軸６１ａで
揺動可能に取付ける。その弧状フツク６１の後方
にその揺動操作用レバー６５を一体的に設け、弧
状フツク６１の下部にブレーキドラム受６２を取
付ける。又上記弧状フツク６１、ブレーキドラム
受６２の上下動及び回動操作用ハンドル６６は腕
６７を介して上記筒部材６３に一体的に設ける。
７５は筒部材６３の下降動を規制するストツパで
ある。
動及び回動自在に嵌合し、その筒部材６３と一体
の腕６４に前記の弧状フツク６１を横軸６１ａで
揺動可能に取付ける。その弧状フツク６１の後方
にその揺動操作用レバー６５を一体的に設け、弧
状フツク６１の下部にブレーキドラム受６２を取
付ける。又上記弧状フツク６１、ブレーキドラム
受６２の上下動及び回動操作用ハンドル６６は腕
６７を介して上記筒部材６３に一体的に設ける。
７５は筒部材６３の下降動を規制するストツパで
ある。
バランスシリンダ８は上記縦杆７４に回動可能
に設けた上下のブラケツト８１，８２間に保持さ
れ、ピストン８３のロツド８３ａを下部ブラケツ
ト８２を貫いて下方に延長して前記筒部材６３か
ら突出した腕６８に連結する。又下部ブラケツト
８２は縦杆７４に設けたサークリツプ８４とスト
ツパ８５との間に保持され、そのストツパ８５に
対する突起８２ａを下部ブラケツト８２に設けて
移載支持手段６の回動を規制する。
に設けた上下のブラケツト８１，８２間に保持さ
れ、ピストン８３のロツド８３ａを下部ブラケツ
ト８２を貫いて下方に延長して前記筒部材６３か
ら突出した腕６８に連結する。又下部ブラケツト
８２は縦杆７４に設けたサークリツプ８４とスト
ツパ８５との間に保持され、そのストツパ８５に
対する突起８２ａを下部ブラケツト８２に設けて
移載支持手段６の回動を規制する。
上記バランスシリンダ８内のピストン８３の上
方の室８ａは大気に開放し、下方の室８ａに移載
支持手段６等の重量に対応した圧力の圧搾空気等
の流体を流体源８６から流体圧切換機構８７を経
て封入する。即ち移載支持手段６にダンパ４が移
載されていないときは移載支持手段６の重量に見
合う低圧力の流体を封入してバランスさせる。又
移載支持手段６にダンパ４を移載したときにはそ
れを加えた重量に対応した高圧力の流体を封入し
てバランスさせる。その結果、移載支持手段６の
上下動及び回動操作が常に軽く行なえるものであ
る。なお上記の流体圧切換機構８７に切換えはハ
ンドル６６に設けた切換用バルブ８８で行なう。
方の室８ａは大気に開放し、下方の室８ａに移載
支持手段６等の重量に対応した圧力の圧搾空気等
の流体を流体源８６から流体圧切換機構８７を経
て封入する。即ち移載支持手段６にダンパ４が移
載されていないときは移載支持手段６の重量に見
合う低圧力の流体を封入してバランスさせる。又
移載支持手段６にダンパ４を移載したときにはそ
れを加えた重量に対応した高圧力の流体を封入し
てバランスさせる。その結果、移載支持手段６の
上下動及び回動操作が常に軽く行なえるものであ
る。なお上記の流体圧切換機構８７に切換えはハ
ンドル６６に設けた切換用バルブ８８で行なう。
ダンパ４を車体１に組付けるには、ハンドル６
６を持つて移載支持手段６を搬送手段５で間欠搬
送され停止しているダンパ４の前方に移動し、弧
状フツク６１をダンパ４の円錐形ばね受４１の下
方に、又ホルダ６２をブレーキドラム３の下方に
位置させる。そのときバランスシリンダ８内の流
体圧は低圧側に保たれている。
６を持つて移載支持手段６を搬送手段５で間欠搬
送され停止しているダンパ４の前方に移動し、弧
状フツク６１をダンパ４の円錐形ばね受４１の下
方に、又ホルダ６２をブレーキドラム３の下方に
位置させる。そのときバランスシリンダ８内の流
体圧は低圧側に保たれている。
そしてバランスシリンダ８内の流体圧をスイツ
チ８８で高圧側に切換え、ハンドル６６により移
載支持手段６を引き上げながらレバー６５を微調
整的に揺動させてダンパ４の円錐形ばね受４１を
弧状フツク６１上に移載する。このとき弧状フツ
ク６１は搬送手段５の二又フツク５２ａと干渉し
ないようにそれよりも大きく形成されている。
チ８８で高圧側に切換え、ハンドル６６により移
載支持手段６を引き上げながらレバー６５を微調
整的に揺動させてダンパ４の円錐形ばね受４１を
弧状フツク６１上に移載する。このとき弧状フツ
ク６１は搬送手段５の二又フツク５２ａと干渉し
ないようにそれよりも大きく形成されている。
次いでハンドル６６を操作して移載支持手段６
を搬送手段２上の車体１側に導き、移載支持手段
６を上下動及び回動操作してダンパ４を車体１の
内側に挿入する。そして移載支持手段６を車体１
の搬送に追随移動させながらダンパ４を車体１に
組付けるものである。
を搬送手段２上の車体１側に導き、移載支持手段
６を上下動及び回動操作してダンパ４を車体１の
内側に挿入する。そして移載支持手段６を車体１
の搬送に追随移動させながらダンパ４を車体１に
組付けるものである。
本発明は上記の構成であるから、ハンドル６６
を操作してダンパ移載支持手段６を搬送手段５の
方へ移動してその搬送手段５上のダンパ４をハン
ドル６６・レバー６５を操作して移載すること
と、ダンパを移載した支持手段６をハンドル６６
を操作して車体１側に導き、車体１と共に移動さ
せながら組付けるだけの極めて簡単な手作業によ
り組付けができるもので、重量物であるダンパ
４・ブレーキドラム３を手で持ち上げることな
く、一人で半自動的に組付作業ができるから労力
が軽減され作業能率が大巾に向上する等の効果が
ある。
を操作してダンパ移載支持手段６を搬送手段５の
方へ移動してその搬送手段５上のダンパ４をハン
ドル６６・レバー６５を操作して移載すること
と、ダンパを移載した支持手段６をハンドル６６
を操作して車体１側に導き、車体１と共に移動さ
せながら組付けるだけの極めて簡単な手作業によ
り組付けができるもので、重量物であるダンパ
４・ブレーキドラム３を手で持ち上げることな
く、一人で半自動的に組付作業ができるから労力
が軽減され作業能率が大巾に向上する等の効果が
ある。
第１図は本発明ダンパ組付方法に使用する装置
の斜面図、第２図はダンパ移載支持手段の斜面図
である。 １は車体、２は車体搬送手段、３はブレーキド
ラム、４はダンパ、５はダンパ搬送手段、６はダ
ンパ移載支持手段、７はその移載支持手段を搬送
する手段、８はバランスシリンダ、６５はレバ
ー、６６はハンドル。
の斜面図、第２図はダンパ移載支持手段の斜面図
である。 １は車体、２は車体搬送手段、３はブレーキド
ラム、４はダンパ、５はダンパ搬送手段、６はダ
ンパ移載支持手段、７はその移載支持手段を搬送
する手段、８はバランスシリンダ、６５はレバ
ー、６６はハンドル。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車の車体を水平に搬送する手段と、 予じめブレーキドラムを組付けたダンパを略水
平に搬送する手段と、 そのダンパ搬送手段からダンパを移載支持する
上下動及び回動自在の移載支持手段と、 その移載支持手段を上記車体搬送手段の側方に
おいて車体搬送と平行に搬送し、且その搬送方向
と直角に車体の方に搬送する手段と、 上記移載支持手段の重量とその移載支持手段に
ダンパを移載したときの重量とに対応して切換え
られるバランスシリンダとを具え、 上記移載支持手段をレバーにより微調整的に揺
動させながら水平搬送されたダンパを移載支持さ
せた後、ハンドルでダンパを支持する移載支持手
段を車体の搬送に追随移動させながら車体側に回
動させると共に上下動させてダンパを車体に組付
けることを特徴とする自動車組立工程におけるダ
ンパ組付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57070724A JPS58188766A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 自動車組立工程におけるダンパ組付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57070724A JPS58188766A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 自動車組立工程におけるダンパ組付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58188766A JPS58188766A (ja) | 1983-11-04 |
| JPS6345346B2 true JPS6345346B2 (ja) | 1988-09-08 |
Family
ID=13439777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57070724A Granted JPS58188766A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 自動車組立工程におけるダンパ組付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58188766A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101047679B1 (ko) | 2004-12-22 | 2011-07-08 | 현대자동차주식회사 | 차량 새시 메리지 기구 |
| CN112678096B (zh) * | 2020-12-08 | 2022-07-22 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种刹车盘角度自动调节装置 |
| KR20240007812A (ko) * | 2022-07-07 | 2024-01-17 | 현대자동차주식회사 | 중량물 정밀 조립 장치 및 제어방법 |
-
1982
- 1982-04-27 JP JP57070724A patent/JPS58188766A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58188766A (ja) | 1983-11-04 |
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