JPS634653Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の座席位置を前後に移動調
整するシートアジヤスターのロツク装置に関する
ものである。

シートアジヤスターは、上部レールを下部レー
ルに摺動可能に取付けたスライド装置と、上部レ
ールを下部レールに対して所望の位置に固定する
ロツク装置とから構成されている。そのロツク装
置は、第１図に示すように、下部レールａの側壁
に係合孔ｂを設け、上部レールｃの一方の側壁に
切欠部ｄを設け、かつ他方の側壁に挿通孔ｅを穿
ち、ロツク板ｆが前記挿通孔ｅを通過して切欠部
ｄ及び係合孔ｂに係合するように構成されてい
る。

ところで、車輌走行時の振動等によつてシート
アジヤスターに外力が作用すると、上部レールｃ
は下部レールａとの間に介在されたローラｇを支
点として変形しようとし、この場合、前記の如く
上部レールｃに切欠部ｂを設けているので、上部
レールの剛性が切欠部ｂの位置において低下し、
そのため上部レールｃは切欠部の位置を中心とし
て第２図に示すように変形してロツク板ｆとの係
合が外れるおそれがある。

また、ロツク板は図示しないレバーの操作によ
つて係合を解除するようになつているが、レバー
の誤操作などによつて切欠部が変形すると、上部
レールの切欠部に対する噛合しろが小さくなつて
ロツク強度が低下するおそれがある。

本考案は、かかる問題点に鑑み、上部レールが
変形してロツク板から外れるのを防止すると共に
ロツク強度を高い値に維持することができるシー
トアジヤスターのロツク装置を提供せんとするも
のである。

以下、本考案の一実施例を第３図乃至第９図に
従つて説明する。第３図は本考案のロツク装置を
適用したシートアジヤスターを示す平面図、第４
図はその側面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線断面
図である。

このシートアジヤスターは、スライド装置と、
このスライド装置に取付けたロツク装置とから構
成されている。前記スライド装置は、車体に固定
した下部レール１と、下部レール１にローラ３及
びボール４を介して摺動可能に取付けた上部レー
ル２からなつている。

前記下部レール１は、第６図に示すように、長
尺状金属板の両側に長手方向に沿つて立上げた側
壁１ａ，１′ａを折曲形成し、その上端にボール
受壁１ｂ，１′ｂを相互に水平方向に夫々折曲形
成している。上部レール２も下部レール１と同様
に、側壁２ａ，２′ａとボール受壁２ｂ，２′ｂと
を夫々設けている。前記両レールは、下部レール
１の両側壁１ａ，１′ａの間に上部レール２の側
壁２′ａを配置してそのボール受壁２′ｂと１ｂと
を対向させ、かつ上部レール２の両側壁２ａ，
２′ａの間に下部レール２の側壁１′ａを配置して
ボール受壁２ｂと１′ｂとを対向させている。そ
して、前記ボール受壁２ｂと１′ｂとの間の空間
部、及びボール受壁２′ｂと１ｂとの間の空間部
にボール４を夫々配設し、また上，下レールの間
にローラ３を配設している。ローラ３、ボール
４，４はリテーナ（図示せず）により整列状態に
保持されている。

また、第７図に示すように、前記下部レール１
の側壁１ａには、ロツク装置のロツク板５の先端
の係合片が係合する為の複数の係合孔１１を長手
方向に沿つて穿設し、一方、上部レール２のボー
ル受壁２′ｂに切欠部２１を設けると共に、他方
の側壁２ａの上部にロツク板の挿通孔２２を設け
ている。

前記ロツク装置は、ロツク板５と、スプリング
６と、レバー７とから構成されている。前記ロツ
ク板５は、基板５ａの先端に段部５ｂを介して下
方に折曲げた係合片５ｃを設けている。このロツ
ク板５は基板５ａを前記挿通孔２２に挿通し、常
態ではスプリング６の弾力により前記切欠部２１
と係合孔１１とに係合片５ｃを係合させている。
スプリング６は、その両端を上部レールの側壁に
当接させ、かつその中央部をロツク板の段部５ｂ
に当接させて、ロツク板５の係合片５ｃが切欠部
２１と係合孔１１に係合するように付勢させてい
る。

また、ロツク板５の上部レール２の側方より突
出する基板５ａには連結用抜孔５１を設け、該抜
孔５１にレバー７に折曲形成した連結片７ａを係
合させている。レバー７は上部レール２の上面に
固定したブラケツト８にピン９によつて枢着さ
れ、第３図の矢印方向に操作することにより、ピ
ン９を中心として回動してロツク板５の係合片５
ｃがスプリング６の弾力に抗して係合孔１１との
係合を解除できるようになつている。

本考案においては、上部レール２のボール受壁
２′ｂの一部に下方に折曲つた段付部１０を形成
し、該段付部１０にボール受壁２′ｂに至る前記
切欠部２１を形成する。

段付部１０としては、第８図に示すように、ボ
ール受壁２′ｂに対して下方に傾斜するものでも、
或いは、第９図に示すように、側壁２′ｂの端縁
を下方に延長すると共にボール受壁２′ｂと平行
に折曲形成したものでもよい。前記切欠部２１は
前記段付部１０の下端を開口してボール受壁２′
ｂへ至るように切欠形成され、ロツク板５の係合
片５ｃがボール受壁２′ｂから段付部１０にかけ
て係合するようになつている。

本考案のロツク装置は、前記の如く、ボール受
壁２′ｂの一部に下方に折曲つた段付部１０を形
成し、かつ該段付部にボール受壁２′ｂに至る切
欠部２１を設けたので、切欠部２１の付近の上部
レールの剛性が段付部１０により増大し、これに
より、上部レールが変形されるような外力を受け
た場合の切欠部付近からの変形を防止し、しか
も、ロツク板５の係合片５ｃは段付部１０からボ
ール受壁２′ｂにかけて形成された切欠部２１と
係合するので、ロツク強度を高めて上部レール２
がロツク板５から外れるのを確実に防止すること
ができる。

以上述べたように、本考案によれば、上部レー
ルに該レールが変形されるような荷重が作用して
も、切欠部付近の剛性を高めて切欠部付近からの
変形を防止し、かつ、ロツク板の係合片と切欠部
とのロツク強度を向上させることができる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートアジヤスターのロツク装
置の概要を示す断面図、第２図は従来の上部レー
ルの変形状態を示す概略説明図、第３図は本考案
のロツク装置を適用したシートアジヤスターを示
す平面図、第４図は同側面図、第５図は第３図の
−線断面図、第６図は上部レールと下部レー
ルとの組付状態を示す断面図、第７図は本考案ロ
ツク装置の要部を示す拡大断面図、第８図ａは本
考案による上部レールの要部を示す断面側面図、
第８図ｂは同じく正面図、第９図ａは同じく上部
レールの他の例を示す断面側面図、第９図ｂは同
じく正面図である。 １……下部レール、２……上部レール、１ａ，
２ａ，１′ａ，２′ａ……側壁、１ｂ，２ｂ，１′
ｂ，２′ｂ……ボール受壁、５……ロツク板、５
ｃ……ロツク板の係合片、６……スプリング、１
０……段付部、２１……切欠部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部レールの一方の側壁に挿通孔を設けると共
   に、他方の側壁のボール受壁に切欠部を形成し、
   かつ下部レールの一方の側壁に複数の係合孔を設
   け、ロツク板を前記挿通孔を通過してその先端の
   係合片を前記切欠部と係合孔とに係合させてなる
   シートアジヤスターのロツク装置において、前記
   上部レールの他方のボール受壁の一部に下方に折
   曲つた段付部を形成し、かつ該段付部にボール受
   壁に至る前記切欠部を形成してなることを特徴と
   するシートアジヤスターのロツク装置。