JPH0715793Y2 - シートスライド装置 - Google Patents
シートスライド装置Info
- Publication number
- JPH0715793Y2 JPH0715793Y2 JP13063890U JP13063890U JPH0715793Y2 JP H0715793 Y2 JPH0715793 Y2 JP H0715793Y2 JP 13063890 U JP13063890 U JP 13063890U JP 13063890 U JP13063890 U JP 13063890U JP H0715793 Y2 JPH0715793 Y2 JP H0715793Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lower rail
- upper rail
- rail
- seat slide
- slide device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用シートスライド装置に関するもので
ある。
ある。
従来の自動車用シートスライド装置は、第１図乃至第３
図に示すような構造となっているのが一般的である。
図に示すような構造となっているのが一般的である。
すなわち、シートスライド装置は前後一対のブラケット
（１）を介して、図示しない車体の床面に、第１図にお
ける右方を前向きとして固着され、長手方向に多数の係
止孔（2a）が穿設された断面略Ｌ字形のロックプレート
（２）を下面に備え、断面が概ねＵ字形をなすロアレー
ル（３）と、ロアレール（３）と前後方向に摺動可能に
嵌合し、シート（図示せず）を支持する断面がほぼ下向
きＣ字形をなすアッパーレール（４）と、該アッパーレ
ールを円滑に摺動させるように、該アッパーレール
（４）とロアレール（３）との間に収容されたローラ
（５）、ボール（６）（６）及びこれらを保持するリテ
ーナ（７）と、アッパーレール（４）の上面に固着され
たブラケット（８）により回動自在に支持され、かつ端
部に、前記ロックプレート（２）の係止孔（2a）と係脱
しうる係止爪（９）を備える操作レバー（10）とからな
っている。
（１）を介して、図示しない車体の床面に、第１図にお
ける右方を前向きとして固着され、長手方向に多数の係
止孔（2a）が穿設された断面略Ｌ字形のロックプレート
（２）を下面に備え、断面が概ねＵ字形をなすロアレー
ル（３）と、ロアレール（３）と前後方向に摺動可能に
嵌合し、シート（図示せず）を支持する断面がほぼ下向
きＣ字形をなすアッパーレール（４）と、該アッパーレ
ールを円滑に摺動させるように、該アッパーレール
（４）とロアレール（３）との間に収容されたローラ
（５）、ボール（６）（６）及びこれらを保持するリテ
ーナ（７）と、アッパーレール（４）の上面に固着され
たブラケット（８）により回動自在に支持され、かつ端
部に、前記ロックプレート（２）の係止孔（2a）と係脱
しうる係止爪（９）を備える操作レバー（10）とからな
っている。
前記ロアレール（３）のＵ字形底面部（11）上には、前
記ローラ（５）がロアレール（３）より飛び出さぬ様に
ロアレール（３）の前、後端部に抜止め突起（12）が設
けられている。この装置において、前記アッパーレール
（４）に固設されたシートを前後いずれかに移動させ、
例えば第３図の様に該アッパーレール（４）が前方へ移
動しその端部が前記ロアレール（３）よりも突出した状
態にした場合では、ローラ（５）は前記ロアレール
（３）のＵ字状底面（11）上の抜止め突起（12）により
飛び出さぬ様規制されている。
記ローラ（５）がロアレール（３）より飛び出さぬ様に
ロアレール（３）の前、後端部に抜止め突起（12）が設
けられている。この装置において、前記アッパーレール
（４）に固設されたシートを前後いずれかに移動させ、
例えば第３図の様に該アッパーレール（４）が前方へ移
動しその端部が前記ロアレール（３）よりも突出した状
態にした場合では、ローラ（５）は前記ロアレール
（３）のＵ字状底面（11）上の抜止め突起（12）により
飛び出さぬ様規制されている。
上述した従来のシートスライド装置では、シートを前方
又は後方へ移動させ、アッパーレール（４）の端部をロ
アレール（３）の端部よりも突出した状態にすると、車
両の発進・停止等により突出部へ荷重Ｐが繰り返し加わ
る。このとき荷重Ｐの加わる点よりＬだけ離れたローラ
（５）の真上には曲げモーメント力［Ｐ・Ｌ］が作用
し、アッパーレール（４）の端部はこの繰り返しのモー
メント力によりローラ（５）の真上を支点として曲げ変
形するので疲労による損傷が発生するおそれがある。こ
のため、アッパーレールの板厚を増すという対策をとっ
ていたが、この方法では、板厚変更に伴い重量が増加
し、さらに寸法も変わってしまうので設計の見直しが必
要となり、ひいてはコストの増加につながってしまうと
いう問題点があった。
又は後方へ移動させ、アッパーレール（４）の端部をロ
アレール（３）の端部よりも突出した状態にすると、車
両の発進・停止等により突出部へ荷重Ｐが繰り返し加わ
る。このとき荷重Ｐの加わる点よりＬだけ離れたローラ
（５）の真上には曲げモーメント力［Ｐ・Ｌ］が作用
し、アッパーレール（４）の端部はこの繰り返しのモー
メント力によりローラ（５）の真上を支点として曲げ変
形するので疲労による損傷が発生するおそれがある。こ
のため、アッパーレールの板厚を増すという対策をとっ
ていたが、この方法では、板厚変更に伴い重量が増加
し、さらに寸法も変わってしまうので設計の見直しが必
要となり、ひいてはコストの増加につながってしまうと
いう問題点があった。
前記問題点を解消するために、この考案にあっては、フ
ロアに固着されたロアレールと、該ロアレールに前後方
向にスライド可能に嵌挿されたアッパーレールとを備
え、前記ロアレールとアッパーレールとの対向する面の
間に前後方向の所定の転動範囲で転動可能なローラを設
けた自動車用シートスライド装置において、前記ロアレ
ールのアッパーレール側のローラ転動面と対向する部位
でかつローラの転動範囲より外側に、前記アッパーレー
ル側に向かって突出し、アッパーレールがロアレール側
に向かって変形したときアッパーレールと当接可能な突
起を形成したことを特徴とする自動車用シートスライド
装置となっている。
ロアに固着されたロアレールと、該ロアレールに前後方
向にスライド可能に嵌挿されたアッパーレールとを備
え、前記ロアレールとアッパーレールとの対向する面の
間に前後方向の所定の転動範囲で転動可能なローラを設
けた自動車用シートスライド装置において、前記ロアレ
ールのアッパーレール側のローラ転動面と対向する部位
でかつローラの転動範囲より外側に、前記アッパーレー
ル側に向かって突出し、アッパーレールがロアレール側
に向かって変形したときアッパーレールと当接可能な突
起を形成したことを特徴とする自動車用シートスライド
装置となっている。
かかる自動車用シートスライド装置において、シートを
前方あるいは後方へ移動させ、アッパーレールの端部が
ロアレールの端部よりも突出させた状態にした場合、ア
ッパーレールの突出した端部へ荷重がかった時には、ロ
アレールの端部に形成した突起が荷重による曲げモーメ
ントの支点となる。これにより従来のシートスライド装
置での支点となっていたローラよりも、荷重のかかる位
置により近い位置で支える事が可能となり、アッパーレ
ールの端部は小さな曲げモーメントを受ける事となり突
出端部の曲げ変形が減少する。
前方あるいは後方へ移動させ、アッパーレールの端部が
ロアレールの端部よりも突出させた状態にした場合、ア
ッパーレールの突出した端部へ荷重がかった時には、ロ
アレールの端部に形成した突起が荷重による曲げモーメ
ントの支点となる。これにより従来のシートスライド装
置での支点となっていたローラよりも、荷重のかかる位
置により近い位置で支える事が可能となり、アッパーレ
ールの端部は小さな曲げモーメントを受ける事となり突
出端部の曲げ変形が減少する。
以下、第４図乃至第６図を参照しながらこの考案の一実
施例を詳細に説明する。
施例を詳細に説明する。
なお、上述第４図乃至第６図において従来例と同様の部
位には同じ符号を付すにとどめて、その詳細な説明を省
略する。
位には同じ符号を付すにとどめて、その詳細な説明を省
略する。
第４図乃至第６図は、本考案の実施例を示すもので、ア
ッパーレール（４）は、シートに固着される上部取付部
（13）、側面部（14）（14）と内方への折曲部（15）
（15）より成り、ロアレール（16）は、底面部（11）、
側面部（17）（17）と外方への折曲部（18）（18）より
成る。ロアレール（16）の長手方向後端部（第４図左
方）において該折曲部（18）（18）上に、前記アッパー
レール（４）の上部取付面部（13）に向かって突出する
突起（19）（19）がエンボス加工等を施して形成されて
いる。アッパーレール（４）及びロアレール（16）は、
上部取付面部（13）と底面部（11）との間に介装したロ
ーラ（５）と、各々の側面部（14）、（17）及び折曲部
（15）、（18）の間に介在させたボール（６）とにより
前後方向に摺動自在に嵌合している。
ッパーレール（４）は、シートに固着される上部取付部
（13）、側面部（14）（14）と内方への折曲部（15）
（15）より成り、ロアレール（16）は、底面部（11）、
側面部（17）（17）と外方への折曲部（18）（18）より
成る。ロアレール（16）の長手方向後端部（第４図左
方）において該折曲部（18）（18）上に、前記アッパー
レール（４）の上部取付面部（13）に向かって突出する
突起（19）（19）がエンボス加工等を施して形成されて
いる。アッパーレール（４）及びロアレール（16）は、
上部取付面部（13）と底面部（11）との間に介装したロ
ーラ（５）と、各々の側面部（14）、（17）及び折曲部
（15）、（18）の間に介在させたボール（６）とにより
前後方向に摺動自在に嵌合している。
上述の様に突起（19）（19）を設け、操作レバー（10）
により係止爪（９）を係止孔（2a）から外し、シートを
後方へ移動させて、上述の従来例と同量だけアッパーレ
ール（４）の端部をロアレール（16）の端部より突出し
た状態にすると、アッパーレール（４）の突出した端部
へ荷重が加わった場合、前記突起（19）（19）が各々荷
重の支点となる。
により係止爪（９）を係止孔（2a）から外し、シートを
後方へ移動させて、上述の従来例と同量だけアッパーレ
ール（４）の端部をロアレール（16）の端部より突出し
た状態にすると、アッパーレール（４）の突出した端部
へ荷重が加わった場合、前記突起（19）（19）が各々荷
重の支点となる。
この突起（19）（19）はロアレール上の後端部に設けら
れていて、荷重Ｐが加わると荷重Ｐが加わる点よりＬ′
だけ離れたこの突起（19）（19）が支点となり、支点が
荷重のかかる位置に近づくのでアッパーレール（４）に
は従来の曲げモーメント［Ｐ・Ｌ］よりも小さい値の曲
げモーメント［Ｐ・Ｌ′］という値が作用することとな
り、曲げ変形量が少なくなる。
れていて、荷重Ｐが加わると荷重Ｐが加わる点よりＬ′
だけ離れたこの突起（19）（19）が支点となり、支点が
荷重のかかる位置に近づくのでアッパーレール（４）に
は従来の曲げモーメント［Ｐ・Ｌ］よりも小さい値の曲
げモーメント［Ｐ・Ｌ′］という値が作用することとな
り、曲げ変形量が少なくなる。
なお、本実施例では突起（19）（19）をロアレール（1
6）上の後端部に設けた構造について説明したが、突起
（19）（19）をロアレール（16）上の前端部または前端
部と後端部の両方に設けてもよい。
6）上の後端部に設けた構造について説明したが、突起
（19）（19）をロアレール（16）上の前端部または前端
部と後端部の両方に設けてもよい。
本考案によれば、ロアレールに突起を出すという簡単な
手段で、シートスライド装置の曲げ変形量を減少させ、
疲労による損傷を防止することができるので、安価で高
剛性且つ軽量なシートスライド装置を提供することが可
能になる。
手段で、シートスライド装置の曲げ変形量を減少させ、
疲労による損傷を防止することができるので、安価で高
剛性且つ軽量なシートスライド装置を提供することが可
能になる。
第１図は、従来のシートスライド装置の一部を省略した
全体斜視図、 第２図は、第１図におけるII−II線に沿う縦断図、 第３図は、第２図におけるIII−III線に沿う断面図、 第４図は、本考案のシートスライド装置の一部を省略し
た全体斜視図、 第５図は、第４図におけるＶ−Ｖ線に沿う断面図、 第６図は、第５図におけるVI−VI線に沿う断面図であ
る。 主要な図面部号の説明 （４）……アッパーレール、（５）……ローラ （６）……ボール、（７）……リテーナ （16）……ロアレール、（19）……突起
全体斜視図、 第２図は、第１図におけるII−II線に沿う縦断図、 第３図は、第２図におけるIII−III線に沿う断面図、 第４図は、本考案のシートスライド装置の一部を省略し
た全体斜視図、 第５図は、第４図におけるＶ−Ｖ線に沿う断面図、 第６図は、第５図におけるVI−VI線に沿う断面図であ
る。 主要な図面部号の説明 （４）……アッパーレール、（５）……ローラ （６）……ボール、（７）……リテーナ （16）……ロアレール、（19）……突起
Claims (1)
- 【請求項１】フロアに固着されたロアレールと、該ロア
レールに前後方向にスライド可能に嵌挿されたアッパー
レールとを備え、前記ロアレールとアッパーレールとの
対向する面の間に前後方向の所定の転動範囲で転動可能
なローラを設けた自動車用シートスライド装置におい
て、前記ロアレールのアッパーレール側のローラ転動面
と対向する部位でかつローラの転動範囲より外側に、前
記アッパーレール側に向かって突出し、アッパーレール
がロアレール側に向かって変形したときアッパーレール
と当接可能な突起を形成したことを特徴とする自動車用
シートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13063890U JPH0715793Y2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13063890U JPH0715793Y2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0486531U JPH0486531U (ja) | 1992-07-28 |
| JPH0715793Y2 true JPH0715793Y2 (ja) | 1995-04-12 |
Family
ID=31877959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13063890U Expired - Lifetime JPH0715793Y2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0715793Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP13063890U patent/JPH0715793Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0486531U (ja) | 1992-07-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3678191B2 (ja) | シートスライド装置 | |
| JPH0674019B2 (ja) | 車輌用シ−トスライドアジヤスタ− | |
| JP3646356B2 (ja) | シートスライド装置 | |
| JPH0431184Y2 (ja) | ||
| JPH0715793Y2 (ja) | シートスライド装置 | |
| JP2002154355A (ja) | シートスライド装置 | |
| US4533028A (en) | Mechanical brake control device | |
| JPH0632162U (ja) | シートスライド装置 | |
| JPH0442209B2 (ja) | ||
| JPH04201636A (ja) | 車両用シートスライド装置 | |
| JPH0585220A (ja) | ペダル装置 | |
| JPH08156659A (ja) | 自動車用シートのスライド装置 | |
| JP2550421Y2 (ja) | シートスライド装置 | |
| JPH028813Y2 (ja) | ||
| JPH0515146Y2 (ja) | ||
| JPS6130915Y2 (ja) | ||
| JPH0533516Y2 (ja) | ||
| JPH069881Y2 (ja) | シートアジャスター装置 | |
| JPH037215Y2 (ja) | ||
| JPH1095253A (ja) | 車両用シート | |
| JPH0545539Y2 (ja) | ||
| JPH0143311Y2 (ja) | ||
| JPH06270725A (ja) | シートスライド装置 | |
| JPS634653Y2 (ja) | ||
| JPH0416745Y2 (ja) |