JPS634656Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の技術分野 本考案は、自動車用ラゲージルームマツトに係
り、特に、ラゲージルームを画成するフルリクラ
イニング可能なシートバツクとラゲージルームの
フロアパネルとに跨つて取付けられる自動車用ラ
ゲージルームマツトの改良に関する。

(2) 従来技術とその問題点 従来この種のラゲージルームマツトとしては例
えば実開昭57−53938号公報に示されるものがあ
る。このラゲージルームマツトＭは、例えば第１
図及び第２図に示すように、塩化ビニール等のソ
リツド材を使用したもので、ラゲージルーム１を
画成するリヤシート２のシートバツク３とラゲー
ジルーム１のフロアパネル４とに跨つてクリツプ
５や螺子６で取付けられている。そして、上記ラ
ゲージルームマツトＭのシートバツク側マツト部
分Maは、上記シートバツク３からフロアパネル
４へ跨がる部位を屈曲部７とし、シートバツク３
の傾倒に追従して移動するようになつている。
尚、第２図中８はフエルトである。

ところで、上記シートバツク３がフルリクライ
ニング、即ち、最後倒が可能なものにあつては、
フルリクライニング時において、上記シートバツ
ク３は上記フロアパネル４上に倒れ込むことにな
り、これに伴つて、上記ラゲージルームマツトＭ
のシートバツク側マツト部分Maがそのフロアパ
ネル側マツト部分Mbに重合配置されることにな
る。それ故、仮に、上記フロアパネル側マツト部
分Mbの上記屈曲部７近傍にドライバ、ナイフ等
の鋭利物９が載置されている場合には、フルリク
ライニング時にフロアパネル側マツト部分Mbが
張設するため上記鋭利物９がシートバツク側マツ
ト部分Maとフロアパネル側マツト部分Mbとの
間にいき場をなくして挟み込まれてしまい、上記
ラゲージルームマツトＭを破つてしまうという虞
れがある。

(3) 考案の目的 本考案は以上の観点に立つて為されたものであ
つて、その目的とするところは、シートバツクフ
ルリクライニング時において鋭利物等によるラゲ
ージルームマツトの破損を有効に防止するように
した自動車用ラゲージルームマツトを提供するこ
とにある。

(4) 考案の構成 そして、本考案の基本的構成は、ラゲージルー
ムマツトの屈曲部近傍に凸部を設け、フルリクラ
イニング時においてシートバツク側マツト部分と
フロアパネル側マツト部分との間に隙間を確保す
るようにしたものである。

(5) 考案の実施例 以下、添付図面に示す実施例に基づいて本考案
を詳細に説明する。

第３図に示す第一実施例において、ラゲージル
ームマツトM₁は、シートバツク３とフロアパネ
ル４とに跨つて取付けられており、シートバツク
３に取付けられるシートバツク側マツト部分Ma
と、フロアパネル４に取付けられるフロアパネル
側マツト部分Mbとから成る。そして、シートバ
ツク側マツト部分Maは塩化ビニール等のソリツ
ド材から成るマツト材１０で構成される一方、上
記フロアパネル側マツト部分Mbは同じく塩化ビ
ニール等のソリツド材から成るマツト材１１と、
このマツト材１１と上記マツト材１０とを連結す
る連結マツト材１２とで構成されている。

上記連結マツト材１２は、例えば可塑材を増加
することにより耐寒特性を備えた塩化ビニール等
のソリツド材から成るもので、その両端をマツト
材１０，１１に高周波溶着、熱溶着若しくは縫着
等により一体的に連結したものである。そして、
上記連結マツト材１２は、ラゲージルームマツト
M₁の屈曲部７及びシートバツク３立上り時にお
けるラゲージルームマツトM₁の垂み部１３とし
て働くようになつている。また、上記マツト材１
１の連結マツト材１２との合せ部近傍には上方に
突出する凸部１４が形成されている。

従つて、この実施例によれば、フルリクライニ
ング時において、上記シートバツク３がその回転
軸１６を回転中心としてフロアパネル４側に倒れ
込んでいくと、上記シートバツク側マツト部分
Maは上記連結マツト材１２を屈曲部７としてフ
ロアパネル側マツト部分Mbへ接近していき、前
記屈曲部７の近傍において上記凸部１４に当接す
る。このとき、シートバツク側マツト部分Maと
フロアパネル側マツト部分Mbとの間には所定の
隙間１５が確保されることになり、仮に、ラゲー
ジルームマツトM₁の屈曲部７近傍にナイフ等の
鋭利物９が載置されたとしても、該鋭利物９がラ
ゲージルームマツトM₁内に行き場をなくして挟
み込まれる事態はなく、該鋭利物９によつて上記
ラゲージルームマツトM₁が破れてしまうような
事態は回避される。

また、この凸部１４は、自動車の左右巾全域に
渡つて形成されていれば、フロアパネル側マツト
部分Mbから鉛筆などの小物が転動して、屈曲部
７近傍に入り込むことを予防することができる。

また、この実施例にあつては、ラゲージルーム
マツトM₁の屈曲部７及び垂み部１３は耐寒特性
の良い連結マツト材１２で構成されているので、
冬期等において上記屈曲部７及び垂み部１３が第
３図に仮想線で示すように繰り返し曲げ変形した
としても、該屈曲部７及び垂み部１３に割れが生
ずるという懸念は全くない。

次に、第４図に示す第二実施例について説明す
る。

この実施例においては、第一実施例と異なり、
ラゲージルームマツトM₂は、塩化ビニール等の
ソリツド材で一体成形されており、該ラゲージル
ームマツトM₂の屈曲部７のフロアパネル４側近
傍にはシートバツク３立上り時において上方に突
出する垂み部１３が確保されると共に、該垂み部
１３の上端には山形状の凸部１７が形成されてい
る。

従つて、この実施例によれば、フルリクライニ
ング時において、シートバツク３がフロアパネル
４側に倒れ込むと、シートバツク側マツトMaが
シートバツク３の回転軸１６を回転中心として移
動することから、上記垂み部１３は略平坦形状に
なるが、上記凸部１７は末広がり形状になるもの
の上方に突出して残り、第一実施例における凸部
１４と同様に作用する。

尚、上記各実施例にあつては、凸部１４，１７
はフロアパネル側マツト部分Mbに設けられてい
るが、必ずしもこれに限定されるものではなく、
シートバツク側マツト部分Maに設けても差支え
ない。また、上記各実施例にあつては、シートバ
ツク側マツト部分Maとフロアパネル側マツト部
分Mbとは一体成形されているが、両者を連結具
で連結して一体的に形成したものについて本考案
を適用できることは勿論である。

(6) 考案の効果 以上説明したきたように、本考案に係る自動車
用ラゲージルームマツトによれば、シートバツク
フルリクライニング時において、シートバツク側
マツト部分とフロアパネル側マツト部分との間に
隙間を確保するようにしたので、ラゲージルーム
マツト内に鋭利物等が行き場をなくして挟み込ま
れる事態を解消でき、鋭利物等によるラゲージル
ームマツトの損傷を有効に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用ラゲージルームマツト
の一例を示す斜視図、第２図はその部拡大図、
第３図は本考案に係る自動車用ラゲージルームマ
ツトの第一実施例を示す第２図と同様な要部説明
図、第４図は本考案に係る自動車用ラゲージルー
ムマツトの第二実施例を示す第３図と同様な要部
説明図である。 Ｍ，M₁，M₂……ラゲージルームマツト、Ma
……シートバツク側マツト部分、Mb……フロア
パネル側マツト部分、１……ラゲージルーム、３
……シートバツク、４……フロアパネル、１４，
１７……凸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラゲージルームを画成するフルリクライニング
   可能なシートバツクとラゲージルームのフロアパ
   ネルとに跨つて取付けられる自動車用ラゲージル
   ームマツトにおいて、上記ラゲージルームマツト
   の屈曲部近傍に凸部を設けたことを特徴とする自
   動車用ラゲージルームマツト。