JPS6347122Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トランスポートフツクの取付構
造、詳しくは、フレームに、フツク取付板を備え
た本体と覆板とから成るブラケツトを突設し、前
記取付板にトランスポートフツクをネジ体の締込
みにより取付けるごとくしたトランスポートフツ
クの取付構造に関する。

例えば、四輪駆動などの自動車においては、車
体の前後部にトランスポートフツクを設け、該フ
ツクにロープなどを引掛けて物体を牽引したり、
或は自動車輸送時に前記フツクを固定することに
より、車体を固定支持することが行なわれてい
る。

しかして、この種トランスポートフツクを取付
けるのに従来では、第４図に示すごとく、フツク
取付板４を備えた断面コ字形の本体５を形成し、
該本体５の上方開口部を閉鎖すべく、前記取付板
４の外端面から前記本体５の上方にかけて覆板６
を固定することにより、ブラケツト７を形成する
と共に、トランスポートフツク８を基板１０に固
定し、該基板１０を前記ブラケツト７の取付板４
にボルトなどのネジ体９を介して結合することに
より、前記トランスポートフツク８を取付けるご
とくしている。

ところで、前記従来にかかるトランスポートフ
ツクの取付構造では、前記ブラケツト７の外端面
に、前記覆板６の角部により、シヤープなエツジ
が露出され、また、前記ブラケツト７の外端面
に、前記ネジ体９が露出されるのであり、従つ
て、前記フツク８の使用時に、前記覆板６のエツ
ジ及びネジ体９に、手を触れたり、衣服を引掛け
たりする虞れがあつたし、又特に車体後部にリヤ
ドアを設けた自動車において、このリヤドアを開
放して乗降するような場合に、前記覆板６のエツ
ジ及びネジ体９に、衣服などを引掛けて破損する
ことがあつたのである。

前記のごとき問題に対処するには、プロテクタ
を別途形成して、該プロテクタを前記ブラケツト
７に取付けたり、前記ネジ体９として頭部の丸い
ボルトなどを使用することが考えられるが、斯く
のごとき手段では、製作コストが大幅に増大する
のである。

本考案は、以上のごとき考察のもとに考案した
もので、その目的は、覆板を利用して、該覆板の
エツジをなくし、かつ、ねじ体を覆うごとくなす
ことにより、これら覆板及びねじ体に衣服を引掛
けたりするのを未然に防止せんとするものであ
る。

しかして、本考案の構成は、前記覆板の外方端
を前記フツク取付板の外面に対し、外側で、かつ
前記ネジ体の外面より外方に突出させると共に、
この突出部先端を内向きにカールさせたことを特
徴とするものである。

以下本考案にかかるトランスポートフツクの取
付構造を図面の実施例によつて説明する。

図面は、リヤトランスポートフツクの取付構造
を示し、該図中１は車体フレームであつて、車体
前後方向に延びる１対のサイドフレーム１ａ，１
ａと、該各フレーム１ａ，１ａの後端部に一体に
結合した横方向に延びるクロスメンバー１ｂとか
ら成り、前記車体フレーム１の上部にはフロアパ
ネル２を設け、該パネル２の後部にバツクドア３
を開閉自由に取付けている。

また、前記車体フレーム１におけるクロスメン
バー１ｂの中央部には、フツク取付板４を備えた
断面コ字形のブラケツト本体５と、該本体５の上
方開口部を閉鎖すべく設けた覆板６とから成るブ
ラケツト７を、後方に向けて固設し、このブラケ
ツト７の前記取付板４に、リヤトランスポートフ
ツク８をボルトなどのネジ体９を介して取付けて
いる。

しかして、前記ブラケツト７における覆板６の
後端を、前記取付板４の後部外面に対して後方
で、前記ネジ体９より外方に突出６ａさせると共
に、この突出部６ａの先端を、前記ネジ体９を覆
うべく内向きにカール６ｂさせたのである。

斯くして前記カール部６ｂにより、覆板６のシ
ヤープエツジが外部に露出するのをなくし、かつ
前記カール部６ｂで前記ネジ体９を覆うことによ
り、前記トランスポートフツク８の使用時、又は
前記バツクドア３を開放して車室内に乗降するよ
うなときに、前記覆板６及びネジ体９に手又は衣
服などを引掛けたりするのを防止するごとくした
のである。

図の実施例では、前記フツク８の基端側に基板
１０を一体に結合すると共に、前記ブラケツト７
の取付板４に横方向に延びる通孔１１を形成し
て、該通孔１１の内方から前記フツク８を外方側
に挿通突出させた状態で、前記基板１０を前記取
付板４の内面側に当接させ、この取付板４の外周
四隅部から前記基板１０に、前記ネジ体９として
４個のボルト９を螺挿することにより、前記フツ
ク８を前記取付板４に一体に取付けるごとくして
いる。

そして、前記ブラケツト７における覆板６の後
方突出部６ａを、前記取付板４に螺挿した上部両
側の２つのボルト頭部９ａを覆うべくカール６ｂ
させている。

この場合、前記取付板４の下部両側に、２つの
ボルト頭部９ａが露出されることになるが、これ
ら各頭部９ａの上部には、前記フツク８が位置さ
れているため、前記各頭部９ａに手などを引掛け
たりする虞れはないのである。

前記実施例では、前記ネジ体９として、ボルト
９を用い、該ボルト９を前記取付板４の外方から
前記基板１０に螺挿することにより、前記フツク
８を固定するごとくしたが、このフツク８を固定
するにあたつては、ボルトとナツトとを用い、該
ボルトを前記基板１０の内方側から前記取付板４
の外方に挿通させ、このボルトの挿通端部にナツ
トを螺締させることにより、前記フツク８を固定
させるごとくしてもよい。

また、前記実施例では、リヤトランスポートフ
ツク８について説明したが、本考案はフロント側
に設けるトランスポートフツクに適用することも
できる。

尚、第２図中１２は車体後部に設けたバンパー
である。

以上説明したごとく、本考案にかかるトランス
ポートフツクの取付構造では、ブラケツト本体に
設ける覆板の外方端を、フツク取付板の外面に対
し外側で、前記フツクを固定するネジ体の外面よ
り外方に突出させると共に、この覆板の突出部先
端を前記ネジ体を覆うべく内向きにカールさせた
から、従来のごとく覆板のシヤープエツジが外部
に露出することがなく、また、前記覆板のカール
部により前記ネジ体が覆われることとなつて、前
記覆板のシヤープエツジ及びネジ体に、手又は衣
服などを引掛けたりするのを未然に防止できて、
安全性に優れたものとなし得るのであり、しかも
覆板の端部を外方に突出させてカールさせるだけ
であるから、極めて簡単な構成で、安価に提供で
きるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるトランスポートフツク
の取付構造を実施した車体後部の側断面図、第２
図はその斜面図、第３図は要部の縦断面図、第４
図は従来例を示す図面である。 １……フレーム、４……取付板、５……本体、
６……覆板、７……ブラケツト、８……トランス
ポートフツク、９……ネジ体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームに、フツク取付板を備えた本体と覆板
   とから成るブラケツトを突設し、前記取付板にト
   ランスポートフツクをネジ体の締込みにより取付
   けるごとくした取付構造であつて、前記覆板の外
   方端を前記フツク取付板の外面に対し外側で、か
   つ前記ネジ体の外面より外方に突出させると共
   に、この突出部先端を内向きにカールさせたこと
   を特徴とするトランスポートフツクの取付構造。