JPS6347287Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6347287Y2 JPS6347287Y2 JP14988183U JP14988183U JPS6347287Y2 JP S6347287 Y2 JPS6347287 Y2 JP S6347287Y2 JP 14988183 U JP14988183 U JP 14988183U JP 14988183 U JP14988183 U JP 14988183U JP S6347287 Y2 JPS6347287 Y2 JP S6347287Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic body
- bushing
- vibration isolating
- vibration
- control cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はコントロールケーブルの端末連結部材
の改良に関する。
の改良に関する。
更に詳しくは従動機器で生じる振動の伝達と振
動による騒音を防止するコントロールケーブルの
端末連結部材の改良に関する。
動による騒音を防止するコントロールケーブルの
端末連結部材の改良に関する。
従来よりこの種のコントロールケーブル（以下
単にケーブルという）の端末連結部材にあつて
は、図示しないが端部のブツシユ孔には筒形の金
属ブツシユに円盤状の弾性体を固着した防振部材
が嵌入されたものがある。しかしながらこの防振
部材にあつては弾性体には隙間がなくソリツド状
であると同時にブツシユの両端は弾性体の側面と
ほとんど等しい高さになされており、更にケーブ
ルの取付けスペースの関係上あまり大きな形状に
することは不可能であり、そのため従動機器で生
じた振動がケーブルを伝わつて操作側で生じる不
快な振動や、振動による騒音を完全に遮断するこ
とは極めて困難である。その騒音などの発生源の
多くはブツシユに嵌合される係合ピンに嵌入する
ワツシヤーとブツシユが衝突して発生するなど金
属部材の接触によつて生ずることが多い。
単にケーブルという）の端末連結部材にあつて
は、図示しないが端部のブツシユ孔には筒形の金
属ブツシユに円盤状の弾性体を固着した防振部材
が嵌入されたものがある。しかしながらこの防振
部材にあつては弾性体には隙間がなくソリツド状
であると同時にブツシユの両端は弾性体の側面と
ほとんど等しい高さになされており、更にケーブ
ルの取付けスペースの関係上あまり大きな形状に
することは不可能であり、そのため従動機器で生
じた振動がケーブルを伝わつて操作側で生じる不
快な振動や、振動による騒音を完全に遮断するこ
とは極めて困難である。その騒音などの発生源の
多くはブツシユに嵌合される係合ピンに嵌入する
ワツシヤーとブツシユが衝突して発生するなど金
属部材の接触によつて生ずることが多い。
本考案の主たる目的は上記の如き従来の欠点に
鑑み防振と騒音発生を減少させる効果の優れたケ
ーブルの端末連結部材を提供するにある。
鑑み防振と騒音発生を減少させる効果の優れたケ
ーブルの端末連結部材を提供するにある。
本考案の一実施例の端末連結部材の構造を図面
によつて説明すると、第１図は本考案の要部を示
す正面図、第２図は本考案の要部を示す一部切欠
側面図である。
によつて説明すると、第１図は本考案の要部を示
す正面図、第２図は本考案の要部を示す一部切欠
側面図である。
１は内索で端末連結部材２の一端にかしめ付け
られ、他端にはブツシユ孔３が設けられており、
該ブツシユ孔３には防振部材６が嵌入されてい
る。該防振部材６は中央部の金属性ブツシユ５に
弾性体４が固着され、該弾性体４には前記ブツシ
ユ５の外周位置から半径方向外側の適当な位置に
同芯的に軸方向に一定の幅で穿設された二個の円
弧状の緩衝孔７と、弾性体の両側面の軸芯から放
射方向の適当位置に前記ブツシユ５より軸方向に
やゝ長く突設させた防振突起８がそれぞれ４個設
けられている。
られ、他端にはブツシユ孔３が設けられており、
該ブツシユ孔３には防振部材６が嵌入されてい
る。該防振部材６は中央部の金属性ブツシユ５に
弾性体４が固着され、該弾性体４には前記ブツシ
ユ５の外周位置から半径方向外側の適当な位置に
同芯的に軸方向に一定の幅で穿設された二個の円
弧状の緩衝孔７と、弾性体の両側面の軸芯から放
射方向の適当位置に前記ブツシユ５より軸方向に
やゝ長く突設させた防振突起８がそれぞれ４個設
けられている。
本考案の一実施例の作用を第２図で説明する
と、本端末連結部材２に二点破線で示した従動機
器の係合手段１１を連結した状態として、ピン１
２はブツシユ５に挿入され、防振部材６の両側面
は２枚のワツシヤ１３，１３、で挾まれており、
該ワツシヤ１３，１３はブツシユ５の両側面に当
接することなく弾性体４に設けられた防振突起８
に当接している。
と、本端末連結部材２に二点破線で示した従動機
器の係合手段１１を連結した状態として、ピン１
２はブツシユ５に挿入され、防振部材６の両側面
は２枚のワツシヤ１３，１３、で挾まれており、
該ワツシヤ１３，１３はブツシユ５の両側面に当
接することなく弾性体４に設けられた防振突起８
に当接している。
上記の如き状態においてケーブルは操作装置
（図示せず）によつてＡ又はＢ方向に摺動させて
従動機器を遠隔操作する。この場合の金属どうし
の接触部分はピン１２がブツシユ５に挿入された
部分だけであり、そのブツシユ５も弾性体によつ
て他の金属部と絶縁されていると同時にワツシヤ
１３，１３は防振突起８に当接し、ブツシユ５の
側面に当接しないようになされているので例えば
従動機器側における係合手段１１がＡ，Ｂ方向に
振動した場合緩衝孔７が振動を吸収して振動はほ
とんど操作側に伝達せず、又、係合手段１１の
CD方向の振動はワツシヤ１３，１３が防振突起
８によつてそれぞれ支えられているのでブツシユ
５と接触することがなく騒音を発することも、又
振動を伝達することもない。かゝる上記の如き構
造により、従動機器から操作側へケーブルによつ
て振動が伝達されないので自動車などの運転者に
不快感をあたえることのない従来にない優れた効
果を発揮しうる。
（図示せず）によつてＡ又はＢ方向に摺動させて
従動機器を遠隔操作する。この場合の金属どうし
の接触部分はピン１２がブツシユ５に挿入された
部分だけであり、そのブツシユ５も弾性体によつ
て他の金属部と絶縁されていると同時にワツシヤ
１３，１３は防振突起８に当接し、ブツシユ５の
側面に当接しないようになされているので例えば
従動機器側における係合手段１１がＡ，Ｂ方向に
振動した場合緩衝孔７が振動を吸収して振動はほ
とんど操作側に伝達せず、又、係合手段１１の
CD方向の振動はワツシヤ１３，１３が防振突起
８によつてそれぞれ支えられているのでブツシユ
５と接触することがなく騒音を発することも、又
振動を伝達することもない。かゝる上記の如き構
造により、従動機器から操作側へケーブルによつ
て振動が伝達されないので自動車などの運転者に
不快感をあたえることのない従来にない優れた効
果を発揮しうる。
尚本実施例説明文中および図面において二個の
緩衝孔で示したがこれに限定されるものでなく多
数の緩衝孔を設けてもよいことはいうまでもな
い。
緩衝孔で示したがこれに限定されるものでなく多
数の緩衝孔を設けてもよいことはいうまでもな
い。
図面は本考案にかゝるものであつて、第１図は
一実施例の要部の正面図、第２図は第１図の側面
を示す要部の一部切欠側面図である。 １：内索、２：端末連結部材、３：ブツシユ
孔、４：弾性体、５：ブツシユ、６：防振部材、
７：緩衝孔、８：防振突起。
一実施例の要部の正面図、第２図は第１図の側面
を示す要部の一部切欠側面図である。 １：内索、２：端末連結部材、３：ブツシユ
孔、４：弾性体、５：ブツシユ、６：防振部材、
７：緩衝孔、８：防振突起。
Claims (1)
- 一端にコントロールケーブルの内索がかしめ付
けられ、他端には比較的大径のブツシユ孔が設け
られ、該ブツシユ孔に、円盤状の弾性体と該弾性
体の中央に固着された金属製筒形のブツシユより
なる防振部材が嵌入されたコントロールケーブル
の端末連結部材において、前記防振部材における
前記ブツシユの外周位置より半径方向外側の弾性
体の適当な位置に同芯的に軸方向に一定の幅で穿
設された少なくとも二個の円弧状の緩衝孔と、更
に弾性体の両側面の軸芯より放射線方向の適当な
位置にそれぞれ少なくとも三個の前記ブツシユの
軸方向の突出量よりやや長く突出させた防振突起
とが設けられてなることを特徴とするコントロー
ルケーブルの端末連結部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14988183U JPS6056817U (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | コントロ−ルケ−ブルの端末連結部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14988183U JPS6056817U (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | コントロ−ルケ−ブルの端末連結部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6056817U JPS6056817U (ja) | 1985-04-20 |
| JPS6347287Y2 true JPS6347287Y2 (ja) | 1988-12-07 |
Family
ID=30332581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14988183U Granted JPS6056817U (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | コントロ−ルケ−ブルの端末連結部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056817U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100986369B1 (ko) | 2008-10-31 | 2010-10-08 | 현대자동차주식회사 | 변속케이블의 아이 앤드 |
| JP5551524B2 (ja) * | 2010-06-21 | 2014-07-16 | 中央発條株式会社 | ステアリング装置および連結ワイヤ |
-
1983
- 1983-09-27 JP JP14988183U patent/JPS6056817U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6056817U (ja) | 1985-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10267084A (ja) | 防振装置 | |
| EP1260730A2 (en) | Vehicle engine mount | |
| JP2855737B2 (ja) | チェンジレバーと変速機の連結構造 | |
| JPS6347287Y2 (ja) | ||
| JPH11166584A (ja) | ダイナミックダンパを有するリンク部材 | |
| JPH0339345Y2 (ja) | ||
| JPH09196095A (ja) | 防振装置の弾性ストッパ | |
| JPH10159792A (ja) | 送風機 | |
| JPH10299833A (ja) | エンジンマウント装置 | |
| JPH039118A (ja) | 振動吸収型ジョイント | |
| JP2000018326A (ja) | 防振ゴム構造 | |
| JP2002120735A (ja) | 舵取り装置の取付構造 | |
| JP2503554Y2 (ja) | 変速機の操作装置 | |
| JPH0313052Y2 (ja) | ||
| JPH0316742Y2 (ja) | ||
| KR200159958Y1 (ko) | 케이블 타입 스피도미터 시스팀의 소음방지장치 | |
| JPH04132239U (ja) | エンジンマウンチング装置 | |
| JPS6143217B2 (ja) | ||
| JPH0528930Y2 (ja) | ||
| JPH0810019Y2 (ja) | 変速機のダイナミックダンパ | |
| JPS594828Y2 (ja) | 自動車用変速機の操作機構 | |
| JPS5845126Y2 (ja) | リンク式リヤサスペンション装置の防振構造 | |
| KR200203478Y1 (ko) | 엔진 마운팅용 롤 스토퍼 구조 | |
| KR100537002B1 (ko) | 차량용 윈드 실드 와이퍼 링케이지 방진체 | |
| KR100483119B1 (ko) | 자동차용 트랜스미션의 마운팅 구조 |