JPS6347931U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の適用される車両の外観斜視
図、第２図は、開口が示され幌部材が透明状態に
て示されている図、第３図は、幌部材を閉じたと
きの第１図の―線に沿う断面図であり、第１
幌骨部材の断面図、第４，５図は、本考案の実施
例による車両のキヤンバストツプの構成を示して
おり、第４図は、幌部材を閉じたときの第１図の
―線に沿う断面図であり、第２幌骨部材の断
面図、第５図は、第２幌骨部材の外観斜視図、第
６図は、係合部材が押圧片の押圧部に受け入れら
れて下方に押し付けられる状態を示す説明図であ
る。 １０……車体、１２……ルーフ、１４……開口
、１６……幌部材、１８……フレーム部材、２４
……第１幌骨部材、２６……第２幌骨部材、２８
……ガイドレール、４０……シーミングウエルト
、４８……トツプフレーム、５０……リンクブラ
ケツト、５６……ガイドシユー、６０……ガイド
溝、６６……内張材、７０……トツプフレーム、
７２……リンクブラケツト、８０……側壁部、８
２……係合部材、８６……押圧片、８８……押圧
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体のルーフに形成された開口に枠状のフ
   レーム部材が取り付けられ、該フレーム部材の上
   面を移動する幌部材によつて前記開口が開閉自在
   に覆われるようになされた車両のキヤンバストツ
   プにおいて、 前記フレーム部材の両側には、前後方向のガイ
   ドレールが設けられ、前記幌部材の裏面には、車
   幅方向に延びており前記ガイドレールに端部が摺
   動可能に係合している第１幌骨部材と、該第１幌
   骨部材の後方に上下動自在に位置しており端部が
   前記フレーム部材の上面部に沿つて移動する第２
   幌骨部材と、が設けられ、 前記第２幌骨部材の端部には、係合部材が設け
   られ、前記フレーム部材には、幌部材の閉時に前
   記第２幌骨部材の係合部材と係合して第２幌骨部
   材を下方に押し付ける押圧部材が設けられている
   ことを特徴とする車両のキヤンバストツプ。 (2) 前記押圧部材は、フレーム部材の側壁部に
   設けられた押圧片であることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第(1)項記載の車両のキヤンバ
   ストツプ。