JPS634827Y2 - - Google Patents
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- JPS634827Y2 JPS634827Y2 JP1984021697U JP2169784U JPS634827Y2 JP S634827 Y2 JPS634827 Y2 JP S634827Y2 JP 1984021697 U JP1984021697 U JP 1984021697U JP 2169784 U JP2169784 U JP 2169784U JP S634827 Y2 JPS634827 Y2 JP S634827Y2
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- rotating body
- bearing
- armature
- pulley
- axial direction
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Description
【考案の詳細な説明】
〔技術分野〕
本考案は電磁クラツチ、特にオーバハング型の
電磁クラツチの構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field] The present invention relates to the structure of an electromagnetic clutch, particularly an overhang type electromagnetic clutch.
〔従来技術〕
オーバハング型の電磁クラツチは通常プーリ径
を小さくするために用いられる。一般に、車両空
調用圧縮機などにおいて、圧縮機本体を小型・軽
量化するために圧縮室の容積を小さく設計した場
合には、比較的高速で駆動されなければ所望の圧
縮能力を得ることができない。高速駆動のために
は、電磁クラツチのプーリ径はできるだけ小さい
ことが望ましい。ところが従来の電磁クラツチに
おいては、軸受、コイル、プーリが半径方向に並
んだ構造になつているため、プーリ径は軸受径、
コイルなどの制限により、あまり小さくすること
はできなかつた。これの打開策として、内周側に
制限のない前方にプーリ部のみをはり出させると
いう手法が考えられた。これがオーバハング型電
磁クラツチである。従来のオーバハング型電磁ク
ラツチは第1図に示すように、これまでの通常の
クラツチ形状でプーリ1のみを前方に出す構造で
あつた。このためプーリ1の小径化は可能であつ
たが、軸受5とプーリ1との軸方向距離L1が大
きくなつてしまい、軸受の耐久性に問題があつ
た。又同様にボス6に対してもプーリ1の位置が
大きく前方に移動するため、ベルトテンシヨンに
よるモーメントが大きく、プーリ1のふれ、ボス
6のたわみなど多くの問題を有していた。[Prior Art] An overhang type electromagnetic clutch is usually used to reduce the pulley diameter. Generally, in compressors for vehicle air conditioning, etc., when the compression chamber volume is designed to be small in order to make the compressor body smaller and lighter, the desired compression capacity cannot be achieved unless the compressor is driven at a relatively high speed. . For high-speed drive, it is desirable that the pulley diameter of the electromagnetic clutch be as small as possible. However, in conventional electromagnetic clutches, the bearing, coil, and pulley are arranged in the radial direction, so the pulley diameter is the bearing diameter,
Due to restrictions such as the coil, it was not possible to make it very small. As a solution to this problem, a method was considered in which only the pulley portion protruded forward without any restriction on the inner circumferential side. This is an overhang type electromagnetic clutch. As shown in FIG. 1, a conventional overhang type electromagnetic clutch has a structure in which only the pulley 1 is brought forward in the conventional clutch shape. Therefore, although it was possible to reduce the diameter of the pulley 1, the axial distance L1 between the bearing 5 and the pulley 1 became large, which caused a problem in the durability of the bearing. Similarly, since the position of the pulley 1 is largely moved forward with respect to the boss 6, the moment caused by the belt tension is large, causing many problems such as the pulley 1 running out and the boss 6 being deflected.
それ故に本考案の目的は、プーリ径が小さくか
つ軸受けとプーリとの間の軸方向距離も小さい電
磁クラツチを提供することにある。
Therefore, it is an object of the present invention to provide an electromagnetic clutch with a small pulley diameter and a small axial distance between the bearing and the pulley.
本考案によれば、回転機器の回転軸の外周を同
軸状にとりまくように位置した固定ボス部に磁性
回転体を軸受を介して支持させ、一方、上記回転
軸には上記回転体の軸方向一端の摩擦面に対向し
たアーマチユアを軸方向で可動に結合させ、かつ
上記回転体に上記アーマチユアを覆うように外部
からの回転力を受けるプーリーを結合させ、上記
回転体と上記アーマチユアとに磁束を作用させ得
る電磁コイルへの通電制御により上記アーマチユ
アを上記回転体に接合・離間させて回転力の伝達
をオン・オフさせるオーバハング型電磁クラツチ
において、上記回転体の摩擦面の軸方向位置を上
記軸受に対応した位置若しくは上記軸受よりも軸
方向他端側にずれた位置に設けたことを特徴とす
る電磁クラツチが得られる。
According to the present invention, a magnetic rotating body is supported via a bearing on a fixed boss portion located coaxially surrounding the outer periphery of a rotating shaft of a rotating device; An armature facing the friction surface at one end is coupled movably in the axial direction, and a pulley that receives an external rotational force is coupled to the rotating body so as to cover the armature, and a magnetic flux is applied to the rotating body and the armature. In the overhang type electromagnetic clutch, the armature is connected to and separated from the rotating body by controlling the energization of the electromagnetic coil that can be applied to turn on and off the transmission of rotational force. An electromagnetic clutch is obtained which is characterized in that it is provided at a position corresponding to the above-mentioned bearing or at a position shifted toward the other end in the axial direction from the above-mentioned bearing.
第2図は本考案による電磁クラツチの一実施例
を示している。第2図を参照して、自動車の車内
空調用圧縮機などの回転機器8は、その回転軸7
の外周を同軸状にとりまくように位置した固定ボ
ス部6を有している。ボス部6の外周には、軸受
5を介して磁性回転体2が回転自在に支持されて
いる。磁性回転体2の後面には凹部が形成され、
該凹部に配した電磁コイル9は回転機器8の固定
部に固定保持されている。また磁性回転体2の前
面外周部には、外部からの回転力を受けるプーリ
1が固定保持されている。一方、回転軸7の先端
にはハブ11が固着され、このハブの周辺部分に
アーマチユア4が軸方向で少し可動であるように
板ばねなどによつて支持されている。ハブ11は
中央部分に対し周辺部分が後方へそれた形状、即
ち、カツプ形状に作られたものである。アーマチ
ユア4の前方への移動はハブ11に設けたストツ
パ部材12によつて阻止される。
FIG. 2 shows an embodiment of the electromagnetic clutch according to the present invention. Referring to FIG.
It has a fixed boss portion 6 located so as to coaxially surround the outer periphery of. A magnetic rotating body 2 is rotatably supported on the outer periphery of the boss portion 6 via a bearing 5 . A recess is formed on the rear surface of the magnetic rotating body 2,
The electromagnetic coil 9 disposed in the recess is fixedly held on a fixed part of the rotating device 8. Further, a pulley 1 that receives external rotational force is fixedly held on the outer peripheral portion of the front surface of the magnetic rotating body 2. On the other hand, a hub 11 is fixed to the tip of the rotating shaft 7, and the armature 4 is supported around the hub by a leaf spring or the like so as to be slightly movable in the axial direction. The hub 11 has a shape in which the peripheral portion deviates rearward from the central portion, that is, it is shaped like a cup. The forward movement of the armature 4 is prevented by a stopper member 12 provided on the hub 11.
こうしてアーマチユア4は磁性回転体2の前面
の摩擦面3に間〓を残して対向している。今、プ
ーリ1が回転しているときに電磁コイル9に通電
されると、磁性回転体2及びアーマチユア4に作
用する磁束によつてアーマチユア4が磁性回転体
2の摩擦面3に吸着され、その結果、プーリ1の
回転が回転軸7に伝達される。また電磁コイル9
への通電が断たれると、アーマチユア4が磁性回
転体2から離れ、その結果、プーリ1から回転軸
7への動力伝達は切離される。ここでプーリ1の
径は、軸受5及び電磁コイル9に邪魔されること
なく小さく設計できるため、高速駆動が可能であ
る。 In this way, the armature 4 faces the friction surface 3 on the front surface of the magnetic rotating body 2 with a gap left in between. Now, when the electromagnetic coil 9 is energized while the pulley 1 is rotating, the armature 4 is attracted to the friction surface 3 of the magnetic rotating body 2 by the magnetic flux acting on the magnetic rotating body 2 and the armature 4, and the armature 4 is attracted to the friction surface 3 of the magnetic rotating body 2. As a result, the rotation of the pulley 1 is transmitted to the rotating shaft 7. Also, the electromagnetic coil 9
When the power is cut off, the armature 4 separates from the magnetic rotating body 2, and as a result, power transmission from the pulley 1 to the rotating shaft 7 is disconnected. Here, the diameter of the pulley 1 can be designed to be small without being obstructed by the bearing 5 and the electromagnetic coil 9, so high-speed driving is possible.
このようなオーバハング型電磁クラツチにおい
て、磁性回転体2は、軸受5の外周に嵌合した円
筒部13と、摩擦面3を有したリング板部14と
を一体形成したものである。ここでこの実施例に
おいては、第1図と第2図とを比較参照すれば明
らかなように、リング板部14が後方に大きく移
動して設けられ、これにより摩擦面3の軸方向位
置が軸受5に対応した位置とされている。より具
体的には、摩擦面3は軸受5の軸方向中央よりも
後方にある。この結果、電磁コイル9も第1図の
場合よりも後方に位置移動した状態で固定されて
いる。またハブ11の周辺部は後方に向けて曲り
つつプーリ1と磁性回転体2との間に挿入され、
この結果、そこに支持されているアーマチユア4
を軸受5に半径方向で対応するよう位置づけてい
る。具体的には、アーマチユア4は軸受5の軸方
向中央部に実質上対応する位置にある。 In such an overhang type electromagnetic clutch, the magnetic rotating body 2 is formed integrally with a cylindrical portion 13 fitted to the outer periphery of a bearing 5 and a ring plate portion 14 having a friction surface 3. In this embodiment, as is clear from a comparison between FIG. 1 and FIG. The position corresponds to the bearing 5. More specifically, the friction surface 3 is located behind the axial center of the bearing 5. As a result, the electromagnetic coil 9 is also fixed in a position moved further rearward than in the case of FIG. Further, the peripheral part of the hub 11 is inserted between the pulley 1 and the magnetic rotating body 2 while bending toward the rear,
As a result, the armature 4 supported there
is positioned so as to correspond to the bearing 5 in the radial direction. Specifically, the armature 4 is located at a position substantially corresponding to the axial center of the bearing 5.
上述した構造によると、軸受5の軸方向中心か
らプーリ1までの距離L2は、第1図に示した従
来例における同様な距離L1に比べ、著しく短縮
できるので、軸受5にかかる負荷が少なく抑えら
れる。また当然のことながら、プーリ1の位置が
ボス6に近づくので、ベルトテンシヨンに関する
問題は解決される。 According to the above structure, the distance L2 from the axial center of the bearing 5 to the pulley 1 can be significantly shortened compared to the similar distance L1 in the conventional example shown in FIG. can be kept to a minimum. Also, as a matter of course, since the position of the pulley 1 is closer to the boss 6, the problem with belt tension is solved.
その上、ハブ11の周辺部分が後方へそれてい
るので、プーリ1をハブ11に邪魔されることな
く小径化することができる。 Furthermore, since the peripheral portion of the hub 11 is deviated rearward, the diameter of the pulley 1 can be reduced without being hindered by the hub 11.
なお摩擦面3の位置はさらに後方へずれ、軸受
5よりも後方にずれた位置にあつてもよい。 Note that the position of the friction surface 3 may be further shifted to the rear, and may be located further to the rear than the bearing 5.
以上説明したとおり、本考案による電磁クラツ
チは、回転部を支持する軸受の負担が軽く、ベル
トテンシヨンに関する問題もなく、さらには回転
機器の本体重心位置に対するベルト面位置までの
距離も短縮されるという効果を奏する。
As explained above, the electromagnetic clutch according to the present invention reduces the burden on the bearings that support the rotating parts, eliminates belt tension problems, and shortens the distance from the center of gravity of the rotating equipment to the belt surface. This effect is achieved.
その上、プーリをより小径化することも可能で
ある。 Moreover, it is also possible to make the pulley smaller in diameter.
第1図は従来の電磁クラツチの一例の縦断面
図、第2図は本考案による電磁クラツチの一実施
例の縦断面図である。
1……プーリー、2……磁性回転体、3……摩
擦面、4……アーマチユア、5……軸受、7……
回転軸、8……回転機器、9……電磁コイル、1
1……ハブ。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an example of a conventional electromagnetic clutch, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view of an embodiment of an electromagnetic clutch according to the present invention. 1... Pulley, 2... Magnetic rotating body, 3... Friction surface, 4... Armature, 5... Bearing, 7...
Rotating shaft, 8... Rotating equipment, 9... Electromagnetic coil, 1
1...Hub.
Claims (1)
うに位置した固定ボス部に磁性回転体を軸受を介
して支持させ、一方、上記回転体の軸方向一端の
摩擦面に対向したアーマチユアを、上記回転軸に
中央部分を固着されかつ径方向外側に広がつたハ
ブの周辺部分に軸方向で可動に結合させ、かつ上
記回転体に上記アーマチユアを覆うように外部か
らの回転力を受けるプーリーを結合させ、上記回
転体と上記アーマチユアとに磁束を作用させ得る
電磁コイルへの通電制御により上記アーマチユア
を上記回転体に結合・離間させて回転力の伝達を
オン・オフさせるオーバーハング型電磁クラツチ
において、上記回転体の摩擦面の軸方向位置を上
記軸受に対応した位置若しくは上記軸受よりも軸
方向他端側にずれた位置に設け、上記ハブは上記
中央部分に対し上記周辺部分が軸方向他端側にそ
れたカツプ状に作られており、上記周辺部分は上
記軸受の軸方向一端側部分の径方向外側で径方向
外方にのびており、上記プーリーは上記周辺部分
の外面に軸方向で〓間をもつて対向するように小
径にされていることを特徴とする電磁クラツチ。 A magnetic rotating body is supported via a bearing on a fixed boss portion located coaxially surrounding the outer periphery of a rotating shaft of a rotating device, while an armature facing a friction surface at one end in the axial direction of the rotating body is The central portion is fixed to the rotating shaft and is movably coupled in the axial direction to the peripheral portion of the hub that spreads outward in the radial direction, and a pulley that receives external rotational force is coupled to the rotating body so as to cover the armature. In an overhung electromagnetic clutch, the armature is coupled to and separated from the rotating body by controlling the energization of an electromagnetic coil capable of applying magnetic flux to the rotating body and the armature, thereby turning on and off the transmission of rotational force. The axial position of the friction surface of the rotating body is provided at a position corresponding to the bearing or at a position shifted toward the other end in the axial direction than the bearing, and the peripheral part of the hub is located at the other end in the axial direction with respect to the central part. The peripheral portion extends radially outward on the radially outer side of one axial end of the bearing, and the pulley extends axially outward on the outer surface of the peripheral portion. An electromagnetic clutch characterized by having small diameter clutches facing each other with a gap between them.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2169784U JPS60134928U (en) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | electromagnetic clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2169784U JPS60134928U (en) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | electromagnetic clutch |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60134928U JPS60134928U (en) | 1985-09-07 |
| JPS634827Y2 true JPS634827Y2 (en) | 1988-02-08 |
Family
ID=30513325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2169784U Granted JPS60134928U (en) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | electromagnetic clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60134928U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102118598B1 (en) * | 2015-03-06 | 2020-06-04 | 한온시스템 주식회사 | Clutch for compressor |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3752279A (en) * | 1972-03-20 | 1973-08-14 | Gen Motors Corp | Electromagnetic clutch |
| JPS57198420U (en) * | 1981-06-11 | 1982-12-16 |
-
1984
- 1984-02-20 JP JP2169784U patent/JPS60134928U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60134928U (en) | 1985-09-07 |
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