JPS634845Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の分野 本考案は自動車用変速機として好適なＶベルト
式無段変速機の排油装置に関するものである。

従来技術とその問題点 従来、例えば特開昭58−42862号公報に記載の
ように、駆動側プーリおよび従動側プーリの可動
シーブの背後に、可動シーブを油圧により軸方向
に移動させるシリンダ室を一体に設けたものが知
られている。

ところが、この構造においては、シリンダ室の
油の一部が可動シーブのボス内径部を伝つてベル
ト転送面に漏れ出るという問題がある。この場
合、可動シーブのボス内径部と軸との間にオイル
シールを設けて油が漏れ出るのを防止することが
考えられるが、可動シーブと軸とはプーリ比を制
御するために頻繁に摺動するため、オイルシール
でシールしても完全に油漏れを防止することがで
きない。一般に、金属製Ｖベルトを使用した無段
変速機においては、Ｖベルトを常時潤滑させる必
要があるため、油が漏れても何ら支障はないが、
樹脂製Ｖベルトやゴム製Ｖベルトを使用した無段
変速機においては、ベルト転送面に油が付着する
とＶベルトとベルト転送面との摩擦抵抗が極端に
低下し、充分な伝達トルクが得られなくなる。そ
のため、ベルト転送面への油の付着を極力防ぐ必
要性がある。

考案の目的 本考案はかかる従来の問題点に鑑みてなされた
もので、その目的は、ベルト転送面への油の付着
を防止したＶベルト式無段変速機の排油装置を提
供することにある。

考案の構成 上記目的を達成するために、本考案は、可動シ
ーブの内径部に、固定シーブのボス内径部内に挿
脱自在な円筒状ボスを一体に突設し、該可動シー
ブのボス端面は可動シーブの全ストローク範囲内
において固定シーブのボス内径部内に位置してお
り、上記固定シーブのボス内径部に凹部とベルト
転送面外へ連通する排油孔とを設けたものであ
る。すなわち、可動シーブの内径側から漏れ出た
油を可動シーブのボス内面から固定シーブのボス
内径部へと導き、さらにボス内径部の凹部から排
油孔を介してベルト転送面外へ排出するようにし
たものである。

実施例の説明 第１図は本考案にかかる無段変速機の一例を示
し、この無段変速機は駆動側プーリ１と従動側プ
ーリ１０とこれらプーリ間に巻装された無端Ｖベ
ルト５０とを備えている。駆動側プーリ１は駆動
軸２に固定された固定シーブ３と、駆動軸２に対
し移動自在な可動シーブ４とでプーリ径を可変と
してあり、可動シーブ４の背後には、駆動軸２の
入力トルクに見合つたシーブ推力を与えるトルク
カム５とトーシヨンスプリング６とが設けられて
いる。

従動側プーリ１０も駆動側プーリ１と同様に、
従動軸１１に固定された固定シーブ１２と、従動
軸１１に対し軸方向に移動自在な可動シーブ１３
とを有している。第２図は従動側プーリ１０の具
体的構成を示し、図中、従動軸１１を中心として
上側半分は従動側プーリ１０のプーリ径が最小、
下側半分はプーリ径が最大の状態を示す。固定シ
ーブ１２は駆動軸１１の端末部にスプライン係合
され、回り止めナツト１４にて結合されている。
可動シーブ１３の内径部には、固定シーブ１２の
ボス１５内径部内に挿脱自在なボス１６が一体に
突設されており、このボス１６の内面に形成され
た縦溝１７と従動軸１１の外周面に設けた縦溝１
８との間に複数のボール１９を配置することによ
つて、可動シーブ１３は従動軸１１に対し軸方向
にのみ移動自在である。上記可動シーブ１３のボ
ス１６の端面１６ａは、可動シーブ１３の全スト
ローク範囲において固定シーブ１２のボス１５内
径部内に位置しており、可動シーブ１３の最大ス
トローク時（第２図上側半分）においても、ボス
１５と１６とは長さｌだけオーバーラツプしてい
る。なお、上記可動シーブ１３のボス１６の先端
部内側にはオイルシール２０が配置されており、
一方、固定シーブ１２のボス１５の内径部には、
凹部２１とこの凹部２１からベルト転送面１２ａ
外へ連通する排油孔２２とが形成されている。

上記可動シーブ１３の背部には油圧シリンダ室
２３が一体に設けられており、このシリンダ室２
３へ作用する油圧を油圧式プーリ比制御手段２４
（第１図参照）で制御することにより、可動シー
ブ１３を軸方向へ移動させ、駆動側と従動側との
プーリ比（変速比）を無段階に変えることができ
る。上記油圧式プーリ比制御手段２４の具体的構
成としてば、例えば特開昭58−42862号公報に記
載のように、エンジン回転数を検出するピトー管
と、スロツトル開度と連動するカムと、ピトー管
からの油圧信号とカムの変位信号とによつてプー
リ比を制御する油圧制御弁とで構成してもよく、
また他のいかなる油圧制御方法を用いてもよい。

ところで、シリンダ室２３への油圧が零の状態
においても、従動側プーリ１０の回転に基づく遠
心力によりシリンダ室２３には油圧が発生し、こ
の油圧により可動シーブ１３が移動してプーリ比
が変化するおそれがある。このプーリ比の狂いを
なくす目的で、シリンダ室２３の内径側および背
面側に油圧バランス室２５，２６が設けられてい
る。シリンダ室２３と内径側バランス室２５とは
第１ダイヤフラム２７で仕切られ、シリンダ室２
３と背面側バランス室２６とは従動軸１１に固定
された屈曲した固定ピストン２８で仕切られ、か
つ背面側バランス室２６と外部とは第２ダイヤフ
ラム２９で仕切られている。なお、上記シリンダ
室２３へは上記油圧式プーリ比制御手段２４から
油路３０を介して油圧が作用しており、一方内径
側バランス室２５へは潤滑用油路３１が連通し、
かつ両バランス室２５，２６は固定ピストン２８
に設けた連通路３２を介して連通している。

ここで、上記バランス室２５，２６の作用を第
３図に従つて説明する。いま、従動側プーリ１０
が回転している状態においてシリンダ室２３に作
用する油圧が零のとき、シリンダ室２３には遠心
力に応じた油圧が発生し、この油圧により可動シ
ーブ１３はF₁の力で固定シーブ１２側（第３図
左方向）へ押される。一方、シリンダ室２３と一
体回転するバランス室２５，２６にも遠心力によ
る油圧が発生し、この油圧により内径側バランス
室２５は可動シーブ１３をF₂の力で第３図左方
向へ押し、背面側バランス室２６は可動シーブ１
３をF₃の力で第３図右方向へ押す。このとき、
シリンダ室２３の油圧作用面と内径側バランス室
２５の油圧作用面との面積の和が背面側バランス
室２６の油圧作用面積にほぼ等しく設定されてい
るため、遠心力による油圧は左右で釣り合い、プ
ーリ比が狂うことがない。

なお、上記においてはシリンダ室２３に作用す
る油圧が零の場合について述べたが、シリンダ室
２３に油圧式プーリ比制御手段２４から何らかの
油圧が作用している場合においても、遠心力によ
る油圧変動分について上記と同様に左右で釣り合
わせることができる。

上記のように、シリンダ室２３および背面側バ
ランス室２６はダイヤフラム２７，２９でシール
されているため、油漏れの心配はないが、内径側
バランス室２５の内側については、オイルシール
２０でシールされているものの若干の油漏れがあ
る。ところが、可動シーブ１３のボス１６の端面
１６ａは固定シーブ１２のボス１５内に常時位置
しているため、オイルシール２０から油が漏れ出
ても、この油は第２図矢印で示すように固定シー
ブ１２のボス１５内径部に形成した凹部２１に溜
り、さらに排油孔２２を介して外部へ排出され
る。つまり、油は固定シーブ１２あるいは可動シ
ーブ１３のベルト転送面１２ａ，１３ａには決し
て付着せず、Ｖベルト５０と上記ベルト転送面１
２ａ，１３ａとの摩擦抵抗を低減させない。した
がつて、この装置を樹脂製Ｖベルトあるいはゴム
製Ｖベルトを使用した無段変速機に適用すると、
極めて効果的である。

なお、上記実施例では、シリンダ室２３の内径
側に設けたバランス室２５から漏れた油を排出す
る場合について述べたが、これに限らず、シリン
ダ室２３がダイヤフラム等でバランス室２５と分
離されない構造、すなわち、室２３と２５とが一
体でシリンダ室を構成している構造にも適用でき
る。

また、上記実施例では、駆動側プーリ１にトル
クカム５等の機械式張力負荷手段を設け、従動側
プーリ１０にシリンダ室２３を設けた場合を示し
たが、これとは逆に、駆動側プーリ１にシリンダ
室２３を設け、従動側プーリ１０に機械式張力負
荷手段を設けてもよく、さらに駆動側プーリおよ
び従動側プーリの双方にシリンダ室２３を設けて
もよい。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、本考案によれば
可動シーブの内径側から漏れ出た油を可動シーブ
のボス内面から固定シーブのボス内径部へと導
き、さらにボス内径部の凹部から排油孔を介して
ベルト転送面外へ排出するようにしたので、油が
ベルト転送面には決して付着しない。したがつ
て、Ｖベルトとベルト転送面との摩擦抵抗を低下
させず、充分な伝達トルクを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるＶベルト式無段変速機
の概略図、第２図は従動側プーリの詳細断面図、
第３図はバランス室の作用を示す概略図である。 １……駆動側プーリ、１０……従動側プーリ、
１２……固定シーブ、１２ａ……ベルト転送面、
１３……可動シーブ、１５，１６……ボス、２０
……オイルシール、２１……凹部、２２……排油
孔、２３……シリンダ室、２５，２６……バラン
ス室、２７，２９……ダイヤフラム、２８……固
定ピストン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動側プーリあるいは従動側プーリの少なくと
   も一方の可動シーブに、該可動シーブを軸方向に
   移動させるための油圧シリンダ室を一体に設けた
   Ｖベルト式無段変速機において、上記可動シーブ
   の内径部に、固定シーブのボス内径部内に挿脱自
   在な円筒状ボスを一体に突設し、該可動シーブの
   ボス端面は可動シーブの全ストローク範囲内にお
   いて固定シーブのボス内径部内に位置しており、
   上記固定シーブのボス内径部に凹部とベルト転送
   面外へ連通する排油孔とを設けたことを特徴とす
   るＶベルト式無段変速機の排油装置。