JPS6350161Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6350161Y2 JPS6350161Y2 JP1983067741U JP6774183U JPS6350161Y2 JP S6350161 Y2 JPS6350161 Y2 JP S6350161Y2 JP 1983067741 U JP1983067741 U JP 1983067741U JP 6774183 U JP6774183 U JP 6774183U JP S6350161 Y2 JPS6350161 Y2 JP S6350161Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- frame
- vehicle
- air
- drive wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエアフオームドボデイーを持つた車輌
に関するものである。
に関するものである。
本考案による車輌は、陸上は勿論のこと水上で
はゴムボートとして使用でき、陸上では不整地、
水上でも走破することができると共に、折りたた
みを可能とし、コンパクトな形態でトラツクによ
る陸送あるいはヘリコプタによる空輸も可能と
し、かつ保管に便利な車輌を提供するものであ
る。
はゴムボートとして使用でき、陸上では不整地、
水上でも走破することができると共に、折りたた
みを可能とし、コンパクトな形態でトラツクによ
る陸送あるいはヘリコプタによる空輸も可能と
し、かつ保管に便利な車輌を提供するものであ
る。
本考案の具体的な実施例を図面によつて説明す
る。第１図及び第２図において、１はゴムボート
状の車体であり、周囲にはエアチヤンバ２が形成
されており、このエアチヤンバ２内にエアを充填
することにより使用状態に伸展し、剛性に変化が
与えられる。この車体１の前後両端にはガイドホ
イール３が支持脚４により折りたたみ自在に取付
けられている。
る。第１図及び第２図において、１はゴムボート
状の車体であり、周囲にはエアチヤンバ２が形成
されており、このエアチヤンバ２内にエアを充填
することにより使用状態に伸展し、剛性に変化が
与えられる。この車体１の前後両端にはガイドホ
イール３が支持脚４により折りたたみ自在に取付
けられている。
５は自動走行体を構成する門型フレームであ
り、駆動並びに操縦ユニツトを構成している。す
なわち、門型のフレーム５の両側下端には前後２
輪のタンデム駆動車輪６が設けられ、また、フレ
ーム５内にはエンジンルームを形成し、前記駆動
車輪６を駆動するエンジン７が設置されている。
さらに、フレーム５の横方向部材には操縦席８が
垂架され、この操縦席８にはエンジン７を制御
し、制動操作を行う操縦桿９を有している。
り、駆動並びに操縦ユニツトを構成している。す
なわち、門型のフレーム５の両側下端には前後２
輪のタンデム駆動車輪６が設けられ、また、フレ
ーム５内にはエンジンルームを形成し、前記駆動
車輪６を駆動するエンジン７が設置されている。
さらに、フレーム５の横方向部材には操縦席８が
垂架され、この操縦席８にはエンジン７を制御
し、制動操作を行う操縦桿９を有している。
上記のような駆動並びに操縦ユニツトの門型の
フレーム５に対し、前記車体１の前後方向の略中
央部両側が着脱可能に取付けられるものである。
そして、車体１がフレーム５に取付けられた状態
で、エアチヤンバ２内のエアを排出することによ
り第３図に示すように車体１は折りたたまれて、
フレーム５内に格納され、車体１の底面１０を蓋
１０として利用するようになつている。
フレーム５に対し、前記車体１の前後方向の略中
央部両側が着脱可能に取付けられるものである。
そして、車体１がフレーム５に取付けられた状態
で、エアチヤンバ２内のエアを排出することによ
り第３図に示すように車体１は折りたたまれて、
フレーム５内に格納され、車体１の底面１０を蓋
１０として利用するようになつている。
本考案は上記の通りの構成であるから、使用し
ないときには第３図に示すように、車体１をフレ
ーム５内に格納してコンパクトな形態とし、格納
庫等に置かれる。
ないときには第３図に示すように、車体１をフレ
ーム５内に格納してコンパクトな形態とし、格納
庫等に置かれる。
例えば、災害等の救助活動の場合、災害地の近
傍まで前記コンパクトな形態でトラツクによる陸
上輸送あるいはヘリコプタによつて空輸し、折り
たたまれた車体１を開いて、フレーム５に設けら
れたエアコンプレツサあるいはエアボンベ等によ
つて車体１のエアチヤンバ２にエアを充填して伸
展及び剛性を付与してゴムボート状の車体１形態
とし、駆動車輪６によつて走行する。この走行の
操舵は、操縦桿９によるエンジン７の制御と制動
とにより左右何れか一方の駆動車輪６を停止又は
後転させることにより戦車のように舵取あるいは
方向転換することができる。また、不整地であつ
ても駆動車輪６は車体１の前後方向の中央部であ
り、車体１のエアチヤンバ２内の空気を移動させ
ることによつて車体１内は不整地に倣つて変形し
て走破することができ、水上においても車体１の
浮力によつて浮上し、駆動車輪６の回転が水車の
作用を行つて推進することができる。また、水上
では、フレーム５より車体１を取外すことによつ
てゴムボートとして使用することができる。
傍まで前記コンパクトな形態でトラツクによる陸
上輸送あるいはヘリコプタによつて空輸し、折り
たたまれた車体１を開いて、フレーム５に設けら
れたエアコンプレツサあるいはエアボンベ等によ
つて車体１のエアチヤンバ２にエアを充填して伸
展及び剛性を付与してゴムボート状の車体１形態
とし、駆動車輪６によつて走行する。この走行の
操舵は、操縦桿９によるエンジン７の制御と制動
とにより左右何れか一方の駆動車輪６を停止又は
後転させることにより戦車のように舵取あるいは
方向転換することができる。また、不整地であつ
ても駆動車輪６は車体１の前後方向の中央部であ
り、車体１のエアチヤンバ２内の空気を移動させ
ることによつて車体１内は不整地に倣つて変形し
て走破することができ、水上においても車体１の
浮力によつて浮上し、駆動車輪６の回転が水車の
作用を行つて推進することができる。また、水上
では、フレーム５より車体１を取外すことによつ
てゴムボートとして使用することができる。
このように本考案による車輌は、使用しないと
きにはコンパクトな形態で保管され、使用に際し
ては水陸両用され、しかもエアフオームドボデイ
ーであるために不整地においても車体が変形して
走破することができ、またゴムボートとしても使
用でき、災害時の救助活動等にその機能を発揮す
る便利な効果を有している。
きにはコンパクトな形態で保管され、使用に際し
ては水陸両用され、しかもエアフオームドボデイ
ーであるために不整地においても車体が変形して
走破することができ、またゴムボートとしても使
用でき、災害時の救助活動等にその機能を発揮す
る便利な効果を有している。
また本考案は、ゴムボート状の車体を自動走行
体の門型フレームに懸架された構成であり、駆動
車輪による推進力は門型フレームが受けて走行す
るため、自動走行体に懸架されているゴムボート
状の車体は直接推進力を受けて走行するように強
度、剛性を考慮する必要がない。さらに、自動走
行体の門型フレームは、悪路走行時等において転
倒した場合のガードとなり安全性を確保する。さ
らに加えて、車体の取外して自動走行体の単独走
行も可能である等の利点がある。
体の門型フレームに懸架された構成であり、駆動
車輪による推進力は門型フレームが受けて走行す
るため、自動走行体に懸架されているゴムボート
状の車体は直接推進力を受けて走行するように強
度、剛性を考慮する必要がない。さらに、自動走
行体の門型フレームは、悪路走行時等において転
倒した場合のガードとなり安全性を確保する。さ
らに加えて、車体の取外して自動走行体の単独走
行も可能である等の利点がある。
第１図は本考案の正面斜視図、第２図は内部機
構を示す正面斜視図、第３図は車体を折りたたん
だ状態の斜視図である。 １……車体、２……エアチヤンバ、３……ガイ
ドホイール、４……支持脚、５……フレーム、６
……駆動車輪、７……エンジン、８……操縦席、
９……操縦桿、１０……底面。
構を示す正面斜視図、第３図は車体を折りたたん
だ状態の斜視図である。 １……車体、２……エアチヤンバ、３……ガイ
ドホイール、４……支持脚、５……フレーム、６
……駆動車輪、７……エンジン、８……操縦席、
９……操縦桿、１０……底面。
Claims (1)
- 門型のフレームの両側下端に前後２輪のタンデ
ム駆動車輪を設け、かつフレームに前記駆動車輪
を駆動するエンジンと操縦席とを備えた自動走行
体と、前後両端に折りたたみ可能なガイドホイー
ルを取付け、底面の周囲をエアチヤンバによつて
構成されたゴムボート状の車体とからなり、この
車体の前後方向の中央部両側を前記自動走行体の
フレームに着脱可能に懸架して成るエアフオーム
ドボデイーを持つた車輌。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6774183U JPS59172614U (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | エアフオ−ムドボデイ−を持つた車輌 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6774183U JPS59172614U (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | エアフオ−ムドボデイ−を持つた車輌 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59172614U JPS59172614U (ja) | 1984-11-17 |
| JPS6350161Y2 true JPS6350161Y2 (ja) | 1988-12-23 |
Family
ID=30197931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6774183U Granted JPS59172614U (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | エアフオ−ムドボデイ−を持つた車輌 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59172614U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS488894U (ja) * | 1971-06-11 | 1973-01-31 |
-
1983
- 1983-05-09 JP JP6774183U patent/JPS59172614U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59172614U (ja) | 1984-11-17 |
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