JPS63502010A - 模型鉄道用のレ−ル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 模型鉄道用のレール装置 本発明は、模型鉄道用のレール装置であって、２つのレール成形体が固定部材に よって枕木に取付けられている形式のものに関する。

ヨーロッパの模型鉄道の標準規格（ＮＥＭ）に基づき模型鉄道のレール成形体は 軌間に応じて２．０と５．ＯＵとの間の公称高さ寸法Ｈを有している。２．０か ら２．５龍のレール成形体高さに相応して１２．０と２２．５１３１との間の慣 用の軌間においては、ＮＥＷに基づき単一のレール取付は部材が用いられる。こ のような軌間及びレール成形体寸法に車輪のフランジの寸法が適合させられてい る。１６．５ｍ＋ｚの軌間においてはフランジ高さｕＮＥＭ３１１／１１７Ｃ基 づきＤ　＝　１．０−１．４　ｍｍテある。

ＮＥＭに基づくレールの高さは過比例的に大きくなっている。このことは圧倒的 に使用されているレール区分間ＨＯにおいても目だちかつ、熱狂的な模型鉄道７ ア°ンによって自然な所与からの明らかな相違として極めて不都合に感じられる 。

さらに、ＵＳアメリカ規格ＮＭＲＡに基づき原型に合わされた中間の高さ１．８ 關のレールがある。このアずヨーロッパ規格の鉄道車両模型と関連して使用でき ない。それというのは過度に大きなフランジは極めて小さい最底地上高さしか有 しておらず、アメリカ規格に基づき構成されたレール装置の上方へ突出するレー ル取付は装置上に乗シ上げるからである。従って、鉄道原型にそっくりの模造品 を試みればヨーロッパ規格の鉄道車両模型には、アメリカ規格のレール成形体に 適合させるために別の車輪組が備えられる。特に、すべての車輪の過度に高いフ ラ、ンジは著しい作業及び費用を伴って旋削されている。

本発明の課題は、ヨーロッパ規格のフランジを備えた車輪の十分な最底地上高さ で原型に比例してし゛−ル高さを減少できる、模型鉄道のだめのレール装置を提 供することである。

前記課題を解決するために本発明に基づき、各レール足部の足底面に、レール縦 軸線に対して平行に延びるほぼえんび形に横断面の溝が形成されており、各枕木 の上面に、両方のレール成形体に所属して付加部が一体成形されており、この付 加部が溝内に形状及び／又は伝力係合下で嵌合する横断面形状を有している。

レール装置の本発明に基づく構成によシ、レール成形体の枕木への固定が、レー ル足部に側方及び上方から係合してフランジの最底地上高さを制限するようなレ ール取付は装置なしに行なわれる。レール取付は装置若しくはレールフラングの 固有の保持機能を有さない扁平な模造品は場合によっては枕木に伝力及び／又は 形状係合によって差しはめられ若しくは接着される。

従って、原型にサイズ的に相応するレール成形体が両側をレール足部まで解放さ れておシ、その結果車輪組が比較的大きなフランジを備えている場合でも妨げら れることなくレール上を走行できる。両方のレール成形体はすでに製造段階で所 属の枕木に取付けられていてよく、他方両方のレール成形体を枕木に若しくは適 当な枕木バンドに後から取付けることも可能であシ、その結果模型鉄道マニアが レール装置を独自に敷設及び構成できる。

本発明の有利な実施態様では、各レールの溝が枕木分配間隔に相応する間隔で少 なくとも片側を差込開口に拡大されておシ、枕木付加部が押圧ボタンとして構成 されていてかつ差込開口に係止可能である。この実施態様により、特にレール装 置の使用者側の組み立てが容易になシ、それというのは使用者がレール成形体及 び枕木から直線的なレール区分も適当な枕木角を備えた湾曲のレール区分も組み 立てられるからである。

清拭大部は有利には円弧状に若しくはくさび状に構成されている。慣用のレール 装置において通常レール足部の上側に係合する結合継ぎ手の代シに、２つのレー ル区分間の機械的な及び場合によっては電気的な結合を行なうために導電性の材 料から若しくは絶縁結合体としては非導電性のプラスチックから成る帯状の結合 継ぎ手を設けてアシ、結合継ぎ手がレールに向いた側面に枕木付加部に相応する 断面形状の少なくとも１つの付加部をかつ枕木に向いた側に枕木付加部をびりた シ受容する切欠きを有しており、この場合１つの帯体を介して結合される枕木が 少なくとも接続範囲で帯体厚さだけ減少させられた高さ寸法を有している。

次に本発明の詳細及び利点を図面に示した実施例に基づき述べる。

図　面 第１図は、レール成形体と枕木とを結合するための本発明に基づく固定部材を備 えたレール成形体の断面図であって、この場合ヨーロッパ規格のフランジを備え レール頭部に装着された車輪のタイヤ横断面が示してあシ、第２図は２つの枕木 間のレール足部の第１図の矢印ｎ−，ｎの方向の縮小水平断面図であシ、第６図 は本発明に基づくレール装置の２つのレール区分の結合範囲の部分的に断面した 部分斜視図である。

第１図に見られるように、レール成形体１は慣用の構造のレール頭部１０及びレ ール足部１１を有しておシ、レール足部の足底面内にはほぼえんび形の横断面の 溝１２がレール縦軸線３（第２図）Ｋ対して平行に延びるように形成されている 。各枕木２の上面にはレール成形体１に所属して付加部２０が一体成形されてお シ、この付加部は溝１２に適合する、すなわち外側の端部に向かっていくらか拡 大する横断面形状を有している。もちろん各枕木には２つの付加部２０が配属さ れておシ、付加部の中心距離は枕木に与えられた軌間に相応している。枕木付加 部２０のレール成形体・縦溝１２内への形状若しくは伝力係合によって、レール 成形体１は十分に堅く１つのレール区分のすべての枕木に結合されている。外側 からレール足部１１に係合する付加的な固定手段、この固定手段は第１図に示す 車輪フランジ３の遊底地上高さを妨げる、は不必要である。他方、レール固定部 材の扁平な模造品が第１図の構造部分４に相応してレール足部の横及び上に片側 で若しくは両側で簡単に接着され、あるいはほかの適当な方法で固定される。

各レール足部１１の溝１２は枕木分配間隔Ｔに相応して一様な間隔で差込開口１ ３に拡大されている。この差込開口１３内に、図示の実施例では押圧ボタン２０ として形成された枕木付加部が係止される。これは一方では枕木分配間隔Ｔを調 節するだめの簡単かつ正確な位置調節及び他方では湾曲したレール区分の組み込 みを可能にし、この場合枕木付加部２０は内側に位置する短いレール成形体に相 応して狭く設げられている。第２図に示された実施例では清拭大部は円弧状に構 成されているが、他方抑圧ボタン状の枕木付加部に配属された（さび状の構造も 可能であってかつ有意義である。

２つのレール部分全結合するために第６図の部分図に示すように帯状の結合継ぎ 手５が設げられておシ、この結合継ぎ手は通常は導電性の材料から成っている（ 絶縁結合体としては絶縁材料、例えばプラスチックから成る）。帯体５はレール １に向いた側面に図示の実施例では枕木付加部２０に相応する横断面形状のえん び形の付加部を有している。このえんび形の付加部は結合しようとする両方のレ ール成形体のレール足部１１に形成された溝１２内に嵌合して差込まれ、その結 果筒１のレール部分から結合帯体５を介して第２のレール部分への電流回路が閉 じられる。帯状′の結合継ぎ手５を受容する枕木２ａには結合継ぎ手５の横断面 にほぼ合目的に適合された受容溝１５が形成され・ている。溝底部の範囲に付加 部２０ａが付加部２０に対応して形成されており、この付加部は帯体５の下面に 形成された切欠き５１内にぴったりと係合している。第３図に示された実施例に おいて、枕木２ａの溝底部の枕木付加部２０ａは帯状の結合継に手５の下面の溝 状の切欠き５１内に係合するばねとして構成されている。

図面に示された単個枕木の代シに枕木バンドが設けられてよく、この場合枕木の 結合区分が帯状の結合継ぎ手５に類似してレール成形体の下側に隠して配置され ている。

喚 補正書の翻訳文提出書（特許法第１８４条の７第１項）昭和６２年８り′２−１ 日 特許庁長官　小　川　邦　夫　殿 １、　国際出願番号 ｐａＴ／ｘｐ　５６１００７６１ ２、　発明の名称 模型鉄道用のレール装置 ３、　特許出願人 氏名　シューラー、　ヴオルフガング 国　籍　ドイツ連邦共和国 ４、代理人〒１００ 昭和　６２年６　月　３日 ６、　添付書類の目録 （１）補正書の翻訳文　１通 ／″″）、 ７８表昭６３−５０２０１０　（４） 請求の範囲 １、模型鉄道用のレール装置であって、２つのレール成形体が固定部材によって 枕木に取付けられている形式のものにおいて、各レール足部（１１）の足底面に 、レール縦軸線（３）に対して平行に延びるほぼえんび形の横断面の溝（１２） が形成されており、各枕木（２，２ａ）の上面に、両方のレール成形体（１）に 所属して付加部（２０，２０ａ）が一体成形されており、付加部が溝（１２）内 に形状及び／又は伝力係合下で嵌合する横断面形状を有しかっ押圧ボタン状に差 込開口（１３）を通して溝（１２）内に取外し・可能に差込まれていることを特 徴とする模型鉄道用のレール装置。

２、各レール（１）の溝（１２）が枕木分配間隔（Ｔ）に相応する間隔で少なく とも片側を差込開口（１３）に拡大されておシ、枕木付加部が抑圧ボタン（２０ ）として構成されていてかつ陣込開口（１３）に係止可能である請求の範囲第１ 項記載のレール装置。

３、清拭大部（１３）が円弧状に構成されている請求の範囲第２項記載のレール 装置。

４、ｉｌｌ拡大部（１３）がくさび状に構成されている請求の範囲第２項記載の レール装置。

電性の材料から成る帯状の結合継ぎ手（５）が設けられており、結合継ぎ手がレ ールに向いた側面に、枕木付加部（２０）に相応する形状の少なくとも１つの付 加部（５０）を、かつ枕木（２ａ）に向いた側面に枕木付加部（２０ａ）をぴっ たりと受容する切欠き（５１）を有しておシ、帯状の結合継ぎ手（５）を介して 結合された枕木（２ａ）が少なくとも接続範囲で帯材厚さだけ減少させられた高 さ寸法を有している請求の範囲第１項から第４項までのいずれか１項記載のレー ル装置。

６、　レールクランプの模造品が保持機能なしに枕木（２）に力伝達可能に取付 けられ若しくは接着されている請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１項 記載のレール装置。

国際調査報告

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. １．模型鉄道用のレール装置であつて、２つのレール成形体が固定部材によつて 枕木に取付けられている形式のものにおいて、各レール足部（１１）の足底面に 、レール縦軸線（３）に対して平行に延びるほぼえんび形の横断面の溝（１２） が形成されており、各枕木（２，２ａ）の上面に、両方のレール成形体（１）に 所属して付加部（２０，２０ａ）が一体成形されており、この付加部が溝（１２ ）内に形状及び／又は伝力係合下で嵌合する横断面形状を有していることを特徴 とする模型鉄道用のレール装置。
2. ２．各レール（１）の溝（１２）が枕木分配間隔（Ｔ）に相応する間隔で少なく とも片側を差込開口（１３）に拡大されており、枕木付加部が押圧ボタン（２０ ）として構成されていてかつ差込開口（１２）に係止可能である請求の範囲第１ 項記載のレール装置。
3. ３．溝拡大部（１３）が円弧状に構成されている請求の範囲第２項記載のレール 装置。
4. ４．溝拡大部（１３）がくさび状に構成されている請求の範囲第２項記載のレー ル装置。
5. ５．２つのレール部分（１）を結合するために、導電性の材料から成る帯状の結 合継ぎ手（５）が設けられており、結合継ぎ手がレールに向いた側面に、枕木付 加部（２０）に相応する形状の少なくとも１つの付加部（５０）を、かつ枕木（ ２ａ）に向いた側面に枕木付加部（２０ａ）をびつたりと受容する切欠き（５１ ）を有しており、帯状の結合継ぎ手（５）を介して結合された枕木（２ａ）が少 なくとも接続範囲で帯材厚さだけ減少させられた高さ寸法を有している請求の範 囲第１項から第４項までのいずれか１項記載のレール装置。
6. ６．レールクランプの模造品が保持機能なしに枕木（２）に力伝達可能に取付け られ若しくは接着されている請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１項記 載のレール装置。