JPH0323280Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、鉄道模型用線路における枕木付道床
の改良に関する。

従来の技術 従来の鉄道模型用線路における枕木付道床は、
道床部と枕木部を一体に形成した後、線路を嵌着
して行つていた。しかも、道床部と枕木部を別体
に表現するために両者にそれぞれ別個の印刷又は
塗装等を施し、実感的外観を形成していた。又前
記一体形成は、予め作製したプレス金型又はモー
ルド金型等に金属又はプラスチツク等の合成樹脂
等の素材を用いて行つており、これら従来技術は
旧来から広く一般に採用されているものであり、
現在までのところ改良技術は開発されていなかつ
た。

考案が解決しようとする問題点 鉄道模型用線路における枕木付道床は、大別し
て直線状のもの及び曲線上のものがあり、直線状
のものにおいて長短多種類があり、曲線状のもの
にあつても、径の異なる多種類のものがあつた。

このため、従来においては、これら多種類の金
型を全て作製して行つていた。又、これらの金型
作製に際しては、道床部分、枕木部分及びレール
を止着する犬釘部分等細部にわたつて全部その形
状等を彫らねばならず、大変な手数と費用を要し
た。

又、従来は一体成型後、道床部と枕木部を別体
に表現するためにそれぞれ別個の印刷又は塗装等
を施こさねばならず、そうした場合、部分印刷又
は部分塗装等を行わねばならず、この面において
も手数と費用を要した。

更に、枕木部においては、木製様に表現したも
のとコンクリート製様に表現したものとがあり、
従来の道床部と枕木部とは一体成型で両者の交換
が不能であるため、自分の好みの枕木部を選択す
ることができなかつた。

このため、多種類の金型を必要とせず、金型作
製の手数を最小限に省くことができると共に実感
的印刷又は塗装作業が簡略化でき、又は全く塗装
作業等を必要とせず、しかも所望の枕木部を適宜
選択することのできる鉄道模型用線路における枕
木付道床の開発が強く望まれていた。

本考案はこのような要望に応えるためになされ
たものであり、道床体と枕木体を別体に形成して
両者を嵌着可能とし、かつ枕木体を柔軟構造とし
てどのような形状の道床体にも嵌着可能とし、金
型の種類を必要最小限とすると共に印刷又は塗装
等の作業を簡易化し、又は成型時に用いる材料に
着色することにより、印刷又は塗装等の作業を一
切省き、所望の枕木体を適宜選択することのでき
る鉄道模型用線路における枕木付道床を提供する
ものである。

問題点を解決するための手段 本考案は上記問題点を解決するために以下の手
段を採用する。

鉄道模型用線路における道床体１には、枕木体
２を挿嵌するための嵌入窓３が複数設けられてお
り、前記枕木体２には、複数の枕木部４が連結体
５により相互に連結されており、この枕木体２
は、前記嵌入窓３に挿嵌自在とされている。

前記道床体１の上面にはレール支持部６が設け
られており、この支持部６はレール８を支持す
る。

前記枕木体２の連結体５には、その一部をほゞ
半円状に湾曲して湾曲部１２が形成されている。

又、枕木体２には連結体５と共に係止爪７が互
いに対向して設けられている。

作 用 道床体１に枕木体２を組付ける場合、枕木部４
を嵌入窓３に挿嵌して行う。この場合、連結体５
の一部が湾曲部１２を形成していると共に係止爪
７が対向して設けられ、かつ間隙１１が設けられ
ているため、枕木体２は左右何れの方向にも湾曲
することができ、挿嵌作業は容易である。

と同時に、曲線状の道床体に挿嵌する場合でも自
由に枕木体２を湾曲させて行うことができる。

道床体１に枕木体２を挿嵌すると、連結体５及
び係止爪７の上面が道床体１の裏面に係止止し、
枕木部４の上部が挿入窓３から外部に突出する。
そして、枕木部４の上面に設けた犬釘体１３にレ
ール８を挿嵌すると、レール８は、犬釘体１３及
びレール保持部６で堅固に保持される。

又レール８を取付けることにより、枕木体２も
同時に道床体１に堅固に取付けられる。

他の枕木体２と交換する場合には、上記動作を
逆にしてレール８を取外し、しかる後他の枕木体
２を挿嵌して行う。

又、連結体５は、枕木部４を相互に連結する作
用を有する他に道床体１の裏面に係止し、ストツ
パーとしての作用をも有する。湾曲部１２は連結
体としての役割の他に枕木体２を湾曲させる作用
をも有する。

道床体１には、枕木体２が挿嵌自在とされてい
ることにより、適宜、好みに応じて枕木体２を選
択し、取換可能である。

実施例 以下本考案の実施例を図面にもとづいて説明す
る。

道床体１の両端部には道床体連結部９が設けら
れていると共にその上面には複数個の嵌入窓３が
横方向に設けられている。この嵌入窓３は、枕木
体２の枕木部４を挿嵌するためのものであり、枕
木部４の形状に合致している。

前記道床体１の上面両側部には、レール支持部
６が突設されており、この支持部６は前記嵌入窓
３の相互間に設けられている。このレール支持部
６は道床体１に枕木体２を挿嵌した後、枕木体２
の犬釘体１３に取付けられたレール８を支持する
ものである。

前記道床体１の表面には、砂利を模した模様１
０が描かれている。

前記道床体１は、プレス金型、又はモールド金
型等を用いて金属又はプラスチツク等の合成樹脂
等の素材により一体成型され、成型後、実物の道
床を模して実感的に印刷又は塗装等が施される。

又成型時に用いる材料に予め道床としての着色
を施した場合は、印刷又は塗装等は必要とされな
い。

又この道床体１は、直線状の長短多種類及び曲
線状の径の異なる多種類のものが成型され、需要
者の要望に応えている。

枕木体２は、複数個の枕木部４及び連結体５か
らなり、この連結体５は枕木部４の下面に設けら
れており、複数個の枕木部４を相互に連結すると
同時に嵌入窓３に挿嵌される際は、道床体１の裏
面に係止してストツパーの役割も有している。

この連結体５は、枕木部４の下面に設けられて
おり、設置個所は、枕木部４の中央部又は側端部
のどちらに設けてもよい。

第２図ロに示すものは、連結体５を枕木部４の
１側に設け、他側に係止爪７が互いに対向して設
けられていると共に連結体５の一部がほゞ半円状
に湾曲して湾曲部１２が形成されている。

この実施例においては、枕木体２は柔軟構造を
有し、直線状の道床体はもとより、曲線状の道床
体であつても挿嵌自在となる。

すなわち、例えば、直線状の道床体１に挿嵌す
る場合、嵌入窓３が枕木体２の形状に合致させて
形成されていたとしても、実際には、両者に多少
のずれがあり、挿嵌作業が円滑に進まないことが
多い。こうした場合、枕木体２が柔軟な構造であ
れば、容易に挿嵌されるものであり、前記した如
く、一側に設けた連結体５の一部が湾曲部１２を
形成し、かつ他側に設けた係止爪７が互いに対向
して、間隙１１が設けられていることにより、枕
木体２は左右どちらの方向にも湾曲することがで
き、嵌入窓３と枕木体２のずれは容易に矯正さ
れ、挿嵌作業が円滑化される。

又、曲線状の道床体１に挿嵌する場合において
も、連結体５の一部に設けた湾曲部１２が外側に
開口しているため、この開口方向においては、枕
木体２の湾曲度を大きくすることができ、どのよ
うな種類の曲線状道床体１であつても挿嵌可能と
なるものである。

このため、一種類の枕木体２を用意するだけで
他種類の道床体１に挿嵌することができる。

前記連結体５及び係止爪７は、枕木部４の下面
に限定することなく、その中腹部に設けてもよ
い。

枕木部４の上面両側部には、一対の犬釘体１３
が設けられており、この犬釘体１３には、枕木体
２を道床体１に挿嵌したのちレール８が挿嵌され
るものであり、レール８は、この一対の犬釘体１
３とレール保持部６により強固に道床体１及び枕
木体２に取付けられる。

前記枕木部４、連結体５、係止爪７及び一対の
犬釘体１３は、モールド金型等を用いてプラスチ
ツクス等の絶縁性を有する合成樹脂等の素材によ
り一体成型され、成型後、実物の枕木を模してコ
ンクリート製又は木製の実感的印刷又は塗装等が
施こされる。又、成型時に用いる材料に予め枕木
としての着色をすれば、この印刷又は塗装等の作
業は必要とされない。

考案の効果 本考案は上記のように構成したことにより、道
床体と枕木体が別体であり、このため、実感的印
刷又は塗装等において、ほとんど実物に近く配色
及び形状等を容易に表現することができる。

又従来のように一体化したものに別個に部分印
刷等を施すものでないため、作業能率が向上する
ものである。

又、成型時に用いる材料に予め道床又は枕木と
しての着色を施こすことにより成型後の印刷又は
塗装等の作業を一切省くことができる。

枕木体が別体であるため、コンクリート枕木を
表現したもの又は木製枕木を表現したもの等に容
易に取換え可能である。

枕木体が湾曲自在の柔軟な構造であるため直線
状道床体又は曲線状道床体であつても、共通の枕
木体を挿嵌することができる。と同時に新規道床
体を作製する場合においても、寸法管理上重要な
レール取付部（枕木体）を形成する必要がないた
め、金型作製上容易となるものである。

又道床体と枕木体が別体となつていることによ
り、一層実物に近づくことができ、模型としての
役割を十分に果すことができ、趣味感を一層満足
させることができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案実施の一例を示すものであり、第
１図は本考案の一部切欠斜面図、第２図イは道床
体の斜面図、同図ロは枕木体の斜面図、同図ハは
レールの斜面図、第３図は曲線状の道床体の斜面
図、第４図は枕木体の他の実施例を示す斜面図で
ある。 １……道床体、２……枕木体、３……嵌入窓、
４……枕木部、５……連結体、６……レール支持
部、７……係止爪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 鉄道模型用線路における道床体１に枕木体２
   を挿嵌するための嵌入窓３を複数設け、複数の
   枕木部４を連結体５により相互に連結してなる
   枕木体２を前記道床体１の嵌入窓に挿嵌自在と
   したことを特徴とする鉄道模型用線路における
   枕木付道床。 (2) 道床体１の上面両側部にレール支持部６を設
   けたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の鉄道模型用線路における枕木付道
   床。 (3) 枕木部４の下面に連結体５を設けたことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項又は第
   ２項記載の鉄道模型用線路における枕木付道
   床。 (4) 枕木部４の一側に連結体５を設けると共に他
   側に係止爪７を互いに対向して設けたことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項又は第
   ２項記載の鉄道模型用線路における枕木付道
   床。 (5) 連結体５の一部を湾曲して湾曲部１３を形成
   したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項、第２項、第３項又は第４項記載の鉄道
   模型用線路における枕木付道床。