JPS6350306Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、基布の裏面からヤーンを突き刺すと
ともに基布の表面に突き出されたヤーンのループ
をカツト又はループ状のまま残しておく電動式フ
ツクドラツグ機に関するものである。

従来技術とその問題点 従来、この種の電動式フツクドラツグ機として
は、一定のストロークで往復移動可能なニードル
と、該ニードルとは独立して一定のストロークで
往復移動可能であつて該ニードル内に収納された
プツシヤとを有し、電動機からの回転力をカム手
段を介して前記ニードル、プツシヤに伝達するよ
うに構成され、ヤーンはバツクテンシヨンをかけ
て前記プツシヤの先端に係止させ、まずニードル
を前進させて基布に裏面から突き刺してヤーンの
通路を開け、プツシヤを前進させてヤーンを基布
の表面にループ状に植糸するとともにプツシヤに
取付けたカツタにてこのループを頂点でカツトす
るようにしたものが種々提供されている。

そして、このものでは、電動機からの回転力に
てニードル、プツシヤを往復移動させるカム手段
として、例えば実公昭55−28795号公報に示され
ているような、クランク円板が用いられていた。

しかしながら、このものではクランク円板とニ
ードル、プツシヤとの関係、即ちニードル、プツ
シヤのストロークが一定に保たれており、ストロ
ークを調整することができない。従つて、プツシ
ヤのストロークを変えて植糸長さを変更するに
は、クランク円板自体を取り替えねばらならず、
これでは極めて不便であることから、実際上は植
糸長さごとに専用のフツクドラツグ機を用意せが
るをえなかつた。

問題点を解決するための手段 そこで、本考案は以上の問題点を解決するた
め、電動機からの回転力を伝達されて回転駆動可
能なカムホイール上に、二つのカム軸をその回転
中心からの偏心位置を調整可能に固定し、かつそ
れぞれのカム軸とニードル、プツシヤとをコネク
テイングロツドを介して連結したことを特徴とす
る。

実施例 以下、本考案に係る電動式フツクドラツグ機の
一実施例を添付図面に従つて説明する。

本体部１は、ハウジングアツセンブリ２とグリ
ツプ３とアツパマウント４にて構成され、スライ
ドホルダ５内にはニードル１０、カツタ２５を備
えたプツシヤ２０が以下に説明するカム手段５０
にて一定のストロークで往復移動可能に設置され
ている。

前記ハウジングアツセンブリ２のグリツプ３と
連続した腹部２ａ内には周知の電動機（図示せ
ず）が内蔵され、その出力ピニオン４９は電磁誘
導作用による回転力伝達手段３０のギヤ３２と噛
合している。

この回転力伝達手段３０は、第２図に示すよう
に、ドライブ軸３１の一端に前記ギヤ３１を固定
するとともにドライブメンバ３３を固定し、該ド
ライブメンバ３３に励磁コイル３４を内蔵する一
方、ドライブ軸３１と同軸に設けたドリブン軸４
０にドリブンメンバ４１を固定し、該ドリブンメ
ンバ４１のカツプ部４１ａを前記ドライブメンバ
３３の環状溝部３３ａに遊嵌したものである。即
ち、電動機を起動してドライブメンバ３３を回転
しつつ励磁コイル３４に通電すると、ドリブンメ
ンバ４１のカツプ部４１ａに渦電流が導電され、
これによる磁場にて両メンバ３３，４１が連結さ
れた状態となり、ドリブンメンバ４１及びドリブ
ン軸４０が共回転する。

一方、ドリブン軸４０を回転自在に支持するブ
レーキメンバ４２にブレーキコイル４３が内蔵さ
れ、その端面にはドリブンメンバ４１の外周部に
固定した磁性材からなるライニング４４が対向し
ている。従つて、このブレーキコイル４３に通電
することによりライニング４４がその磁束にてブ
レーキメンバ４１の端面に圧着拘束されドライブ
メンバ３３が空回転するとともに、ドリブンメン
バ４１の回転が停止される。

カム手段５０は、第３図に示すように、カム駆
動ベース５１上にカムホイール５２を同軸に固定
し、該カムホイール５２上の偏心位置に設けたカ
ム軸５４，６０及びコネクテイングロツド５８，
６２を介して前記ニードル１０、プツシヤ２０を
一定のストロークで往復移動させるように構成さ
れている。

即ち、カム駆動ベース５１はハウジングアツセ
ンブリ２内に回転自在に装着され、その軸部５１
ａに固定したベベルギヤ４８が前記ドリブン軸４
０の一端に固定したベベルギヤ４７と噛合してい
る（第１図参照）。カムホイール５２はこのカム
駆動ベース５１上にビス５３にて同軸で固定され
ている。プツシヤカム軸５４はカムホイール５２
の半径方向に形成した溝部５２ａに嵌合したナツ
ト５５にワツシヤ５６を介してビス５７を螺着す
ることによつて回転中心から偏心した位置にて固
定されている。なお、この偏心固定位置は溝部５
２ａの範囲内で調整可能である。コネクテイング
ロツド５８は基端部の孔５８ａをプツシヤカム軸
５４に遊嵌し、先端の孔５８ｂに前記プツシヤ２
０の後端に設けたピン２１を遊嵌したものであ
る。

ニードルカム軸６０は偏心調整カム５９の長孔
５９ａにそのねじ部６０ａを挿入してナツト６１
を螺着することにより偏心調整カム５９に固定し
たもので、この偏心調整カム５９は前記プツシヤ
カム軸５４の切溝５４ａに嵌合され、長孔５９ｂ
を貫通する前記ビス５７の締付け力にて固定され
ている。なお、ニードルカム軸６０の偏心固定位
置は長孔５９ａ，５９ｂの範囲内で調整可能であ
る。いまひとつのコネクテイングロツド６２は基
端部の孔６２ａをニードルカム軸６０に遊嵌し、
先端の孔６２ｂに前記ニードル１０の後端にホル
ダ１８を介して固定したピン１９を遊嵌したもの
で、基端部はニードルカム軸６０にワツシヤ６３
を介して螺着したビス６４にと抜け止めされてい
る。

また、カムホイール５２の周辺には反射形フオ
トセンサ６５（第１図参照）が設置され、カムホ
イール５２の１回転を検出し、以下に説明するよ
うに、検出時にブレーキコイル４３に通電し、前
記ドリブンメンバ４１の回転を阻止してカムホイ
ール５２の回転を停止させるようになつている。

以上の構成からなるカム手段５０はカムホイー
ル５２の矢印ａ方向の回転に基づいてカム軸５
４，６０が一定の異なる半径で回転し、これに従
つてコネクテイングロツド５８，６２を介してニ
ードル１０、プツシヤ２０が矢印ｂ方向に前進
し、逆方向に後退する。この場合、ニードル１
０、プツシヤ２０のストロークはカム軸５４，６
０の偏心率に依存し、回転位相の差は100゜であ
る。

一方、ニードル１０は先端を針状として基布に
突き刺し可能としたものである。またプツシヤ２
０は先端で図示しないヤーンを引掛けて基布に突
き刺つたニードル１０と入れ換つて基布に突き刺
り、基布の表面にヤーンのループを形成するため
のものであり、その下面にはカツタ２５を備えて
いる。このカツタ２５は挟みの構成を有し、プツ
シヤ２０が最先端位置まで前進したときにループ
状のヤーンの先端をカツトする周知のカム手段を
備えている。

また、スライドホルダ５の先端にはグリツプ６
がステイ７、グリツプホルダ８を介して取付けら
れるとともに、ニードルポイントステイ９が取付
けられている。

さらに、図示しないヤーンはアツパマウント４
に設けたヤーンガイド７０に挿通され、スライド
ホルダ５の開口５ａとニードル１０の開口１０ａ
からニードル１０内に導入され、その先端はプツ
シヤ２０の先端に引掛けられ、ニードル１０の開
口１０ａの内側に設けた板ばね１１にてバツクテ
ンシヨンが付与されている。

次に、以上の構成からなる電動式フツクドラツ
グ機の動作について第４図を参照して説明する。

まず、図示しない制御ボツクスの電源スイツチ
をオンすると本機内の電動機が起動し、励磁コイ
ル３４にも通電されドライブメンバ３４とドリブ
ンメンバ４１が電磁的に結合される。ただし、同
時にブレーキコイル４３にも通電され、ライニン
グ４４がブレーキメンバ４２に圧着することによ
つてカム手段５０に回転力が伝達されることはな
い。このとき、カム軸５４，６０は第４図中回転
角0゜に位置しており、ニードル１０は20mm突出
し、プツシヤ２０は７mm突出している。このと
き、ニードル１０の先端を基布の所定位置に裏面
から突き刺す。突き出しはニードルポイントステ
イ９が基布の裏面に当接することにより規制さ
れ、突き出し量は基布を基準としてニードル１０
は15mm、プツシヤ２０は２mmである。

ここで、引き金３ａを操作すると、ブレーキコ
イル４３への通電が解除され、既に起動している
電動機からの回転力がドライブメンバ３４，ドリ
ブンメンバ４１、ドリブン軸４０、ベベルギヤ４
７，４８を介してカム駆動ベース５１に伝達され
れ、カムホイール５２が矢印ａ方向に回転する。
これにてニードル１０は後退を始め、プツシヤ２
０はカツタ２１とともに前進を始める。カムホイ
ール５２とともにカム軸５４，６０が矢印ａ方向
に100゜回転すると、プツシヤ２０は30mm（基布を
基準とすると25mm）の最大突き出し位置に達し、
この直前でカツタ２１が作動してプツシヤ２０の
先端に引つ掛けられてループ状に植糸されたヤー
ンの先端をカツトする。カムホイール５２はその
後も矢印ａ方向に回転を続け、ニードル１０は
180゜の回転位置から前進を始め、１回転したとこ
ろで20mmの最大突き出し位置に達し、このときカ
ムホイール５２の１回転を検出したセンサ６５の
信号にてブレーキコイル４３に通電され、ドリブ
ンメンバ４１の回転が阻止され、カムホイール５
２の回転が停止する。ここでニードル１０を基布
から抜き取ると基布の表面にはヤーンが長さ25mm
に植糸されることとなる。作業者は次の所定の箇
所にニードル１０を突き刺し、引き金３ａを操作
し、以下同様の手順にて基布に植糸していく。

以上の動作において、本機にあつては、電動機
からの回転伝達が電磁誘導方式の伝達手段３０に
て行なわれるため、ブレーキ手段にて回転力伝達
のオン、オフを制御してもメカ式のクラツチ手段
よりも振動、衝撃、騒音が少なく、回転力伝達オ
ン時のカムホイール５２の立ち上りも良好であ
り、植糸されたヤーンの長さの不揃い、斜めカツ
トといつた不具合もない。

また、ニードル１０、プツシヤ２０のストロー
クはカム軸５４，６０の偏心量に依存する。そこ
で、カム軸５４，６０の偏心量を調整することに
よりストロークを微調整可能であるとともに、特
にプツシヤ２０については偏心調整カム５９を交
換するだけでそのストロークを、例えば35、40mm
と変えることができる。

なお、前記カツタ２１を取外せばヤーンを基布
にループ状に植糸するために本機を使用すること
もできる。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、本考案によれ
ば、電動機からの回転力を伝達されて回転駆動可
能なカムホイール上に、二つのカム軸をその回転
中心からの偏心位置を調整可能に固定し、かつそ
れぞれのカム軸とニードル、プツシヤトをコネク
テイングロツドを介して連結したため、前記カム
軸の偏心位置を調整することによりニードル、プ
ツシヤのストロークを容易に変更することがで
き、一つのフツクドラツグ機にて種々の長さの植
糸が可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る電動式フツクドラツグ機の
一実施例を示し、第１図は全体構成を示す断面
図、第２図は電磁式回転力伝達手段の断面図、第
３図はカム手段の分解斜視図、第４図はニード
ル、プツシヤのストロークの説明図である。 １……本体部、１０……ニードル、１９……ピ
ン、２０……プツシヤ、２１……ピン、２５……
カツタ、３０……回転力伝達手段、５０……カム
手段、５２……カムホイール、５４，６０……カ
ム軸、５８，６２……コネクテイングロツド、５
９……偏心調整カム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一定のストロークで往復移動可能なニードル
   と、該ニードルとは独立して一定のストロークで
   往復移動可能であつて該ニードル内に収納された
   プツシヤとを有し、電動機からの回転力をカム手
   段を介して前記ニードル，プツシヤに伝達するよ
   うにした電動式フツクドラツグ機において、 前記電動機からの回転力を伝達されて回転駆動
   可能なカムホイールと、 前記カムホイール上の回転中心から偏心した位
   置に位置決め調整可能に固定した二つのカム軸
   と、 一方のカム軸と前記ニードルの後端とを連結す
   るコネクテイングロツドと、 他方のカム軸と前記プツシヤの後端とを連結す
   るコネクテイングロツドと、 を備えたことを特徴とする電動式フツクドラツグ
   機。