JPS635043Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧制御に用いる圧力制御弁に関す
る。

圧力制御弁はすでに多くのものが開発されてお
り、その代表的な一例を第１図および第２図に説
明する。第１図において、圧力制御弁１の弁体２
の内部には油槽への油出口３ａに連通する環状室
４、作動回路への油入口３ｂに連通する環状室５
および同環状室５に開口する大径環部６ａ、小径
環部６ｂの円環状を形成する弁室６が設けられて
いる。この弁室６に摺動可能に嵌挿されたピスト
ン７は軸方向に連通孔８および同孔８に接続する
バネ、またそのランド部に小孔１０が設けられて
いる。その小孔１０はピストン７の一端部と弁室
６とにより形成される作用室１１と環状室５とを
連通している。前記ピストン７はバネ室９に組込
まれたバネ１２の弾性力にて下端部に設けた弁座
１３に接して環状室５，４の間をしや断してい
る。

そして弁本体２の外端面にはポペツト弁本体１
４が液密的に嵌着され、前記弁本体２の作用室１
１と室１５とを通路１６にて連通している。前記
室１５は通路１７を介してバネ室１８に連通され
ており、その通路１７に設けた弁座１９にバネ２
０にて押圧されたポペツト弁２１が接している。
２２は調整部材で前記ポペツト弁本体１４に螺合
され、バネ２０の設定弾性力を調整するようにな
つている。２３は給排通路で図示しないパイロツ
ト圧油源に接続している。

このような圧力制御弁はしばしば作動回路圧を
低圧、高圧、交互に繰返し制御するために使われ
る。いま作動回路圧を低圧制御する場合バネ室１
８がタンク圧になつているとき、作動回路の圧力
が所定値を越えると、圧油は流入口３ｂ、環状室
５に流入し、その圧油の一部は小孔１０、作用室
１１を径て通路１６から室１５、通路１７に達す
る。そこでポペツト弁２１は弁座１９の受圧面積
にかかる力がバネ２０の弾性力より大きくなる
と、その弁座１９から離れ作用室１１の圧油をバ
ネ室１８、給排通路２３を介して外部に排出させ
る。したがつて、作用室１１内の圧力は小孔１０
によつて絞られるので低下し、ピストン７はバネ
１２に抗して図において上方へ移動し環状室５の
圧油を環状室４に流出せしめて作動回路の圧力を
制御するのである。

次に作動回路の圧力を高圧制御する場合には、
パイロツト圧力を給排通路２３よりバネ室１８に
供給し、ポペツト弁２１をパイロツト圧力によつ
て弁座１９に接することにより前記通路１７の圧
油はバネ室１８への流出が断たれる。このため作
用室１１の圧油は小孔１０を介して前記環状室５
と同圧になり、かつピストン７に作用する面積が
同じであるので、前記ピストン７は油圧的にバラ
ンスされバネ１２の弾性力によつて弁座１３に接
し前記環状室５の圧油は環状室４への流出が断た
れ作動回路圧が上昇するのである。

このような圧力制御弁は、パイロツト圧力がバ
ネ室１８に導入されポペツト弁２１が作動してか
ら前記ピストン７が作動するまでの間に通路１６
および小孔１０等の通路抵抗によつて前記ピスト
ン７は作動遅れを生ずる。この作動遅れによる作
動回路の圧力の上昇が遅くなると共に上昇圧力が
再び安定するまで時間的遅れを生ずる、そのため
第２図に示すように流量応答を遅らす欠点を有
し、さらにピストンの作動を早めるために強力な
バネを用いればよいが、価格が高くなると共に作
動回路の最低調整圧力が下げられない欠点があ
る。

本考案は前述したような欠点に鑑みなされたも
ので、その目的は圧力制御弁の作動時における作
動回路の圧力上昇を早め、その上昇圧力が所定値
に安定するまでの瞬間時を短くし、かつ最低調整
圧力を低くした油圧用圧力制御弁を提供するにあ
る。

次に本考案の一実施例を示す第３図および第４
図について説明する。第３図において、なお第１
図と同一部分には同一符号を用いて詳細な説明を
省略する。前記ポペツト弁本体１４にはポペツト
弁２１のバネ室１８と弁室６の小径環部６ｂとを
連通する通路２４を設け、さらに前記弁室６に嵌
挿されているピストン７はその内部に設けている
連通孔８の端部にネジ山を設け、同ネジ山に盲栓
２５を螺合して前記連通孔８を閉塞し環状室４へ
通じる連通孔８を有しない形状にしたものであ
り、前記バネ室１８のパイロツト圧が通路２４を
介してピストン７の軸方向面に接するように構成
したものである。またピストン７は前記通路２４
側にバネ室９を設けた構造にしてもよい。

次いで本考案の作動について説明する。いま、
バネ室１８をタンク圧に保つた状態で、……外部
からのパイロツト圧油を給排通路２３を介して前
記バネ室１８に導入すると、その導入された圧油
は前記ポペツト弁２１を弁座１９に接し通路１７
とバネ室１８とを完全にしや断する。同時にバネ
室１８の圧油は通路２４を介して前記ピストン７
の軸方向全面に作用するため、前記ピストン７は
圧油の作用力とバネ１０の弾性力によつて強制的
に前記弁座１３に接し、環状室５と４の接続を完
全に断つのである。そこで、第４図に示すように
ピストン７の作動時における作動回路圧力は上昇
を早め、かつ上昇した圧力が所定値になつて安定
するまでの時間を短くすることができ、その結果
流量応答が早くなる。したがつて、ピストン７に
作用する圧力を適宜に設定することにより、ピス
トン７に組込まれたバネ１０を弱くすることがで
きる。

以上述べたように本考案によれば、ポペツト弁
のバネ室と弁室の小径環部を連通する通路を設
け、同通路を介して前記バネ室のパイロツト圧を
軸方向全面に接するようにしたピストンに構成し
たので、ピストンの応答性が向上できると共に作
動回路の瞬間時の圧力上昇を早めることができ、
かつ作動回路圧の安定性が得られるので流量応答
性を向上でき、しかもバネは比較的弱いもので充
分に足り得るので価格を安くすると共に最低調整
圧力を下げられる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の圧力制御弁を示す従断面図、第
２図は第１図の作動時における流量応答を示す線
図、第３図は本考案の一実施例を示す圧力制御弁
を示す従断面図、第４図は第３図の作動時におけ
る流量応答を示す線図である。 １……圧力制御弁、２……弁本体、４，５……
環状室、６……弁室、６ｂ……小径環部、７……
ピストン、１１……作用室、１４……ポペツト弁
本体、１８……バネ室、２１……ポペツト弁、２
４……通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弁本体に設けた弁室に移動可能に嵌挿されたピ
   ストンを有し、そのピストンの一端部と弁室によ
   り形成される作用室の圧油を、ポペツト弁のバネ
   室を介して外部へ排出して前記ピストンを移動さ
   せ作動回路の圧力を制御する油圧用圧力制御弁に
   おいて、前記ポペツト弁のバネ室と弁室の小径環
   部を連通する通路をポペツト弁本体に設け、同通
   路を介して供給されるパイロツト圧をピストンの
   軸方向面に作用するようにしたことを特徴とする
   油圧用圧力制御弁。