JPS635233A - エンジン低温始動試験用冷却装置 - Google Patents
エンジン低温始動試験用冷却装置Info
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- JPS635233A JPS635233A JP15008286A JP15008286A JPS635233A JP S635233 A JPS635233 A JP S635233A JP 15008286 A JP15008286 A JP 15008286A JP 15008286 A JP15008286 A JP 15008286A JP S635233 A JPS635233 A JP S635233A
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- engine
- brine
- cooling
- tank
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Links
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- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 49
- 239000012267 brine Substances 0.000 abstract description 34
- HPALAKNZSZLMCH-UHFFFAOYSA-M sodium;chloride;hydrate Chemical compound O.[Na+].[Cl-] HPALAKNZSZLMCH-UHFFFAOYSA-M 0.000 abstract description 34
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 5
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- MJBPUQUGJNAPAZ-AWEZNQCLSA-N butin Chemical compound C1([C@@H]2CC(=O)C3=CC=C(C=C3O2)O)=CC=C(O)C(O)=C1 MJBPUQUGJNAPAZ-AWEZNQCLSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- MJBPUQUGJNAPAZ-UHFFFAOYSA-N Butine Natural products O1C2=CC(O)=CC=C2C(=O)CC1C1=CC=C(O)C(O)=C1 MJBPUQUGJNAPAZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野］
本発明は、低温始動試験を行なうエンジンを冷却するた
めのエンジン低温始動試験用冷却装置に関し、特に所定
の低温にエンジンを短時間で冷却することができるエン
ジン低温始動試験用冷却装置に関する。
めのエンジン低温始動試験用冷却装置に関し、特に所定
の低温にエンジンを短時間で冷却することができるエン
ジン低温始動試験用冷却装置に関する。
〔従来の技術Ｊ
従来、寒冷地を想定したエンジンの低温始動試験は、室
内を低温に保った低温試験室にＩ：ｌｉ＆車等のエンジ
ンを収容して行なわれる。
内を低温に保った低温試験室にＩ：ｌｉ＆車等のエンジ
ンを収容して行なわれる。
上記低温試験室の冷却は、ブライン冷却器やブチインタ
ンク等からなる備え付けの冷却設備で作った低温ブライ
ン（低温の熱媒体）を、試験室冷却用の空気調和器に供
給することで行なわれる。
ンク等からなる備え付けの冷却設備で作った低温ブライ
ン（低温の熱媒体）を、試験室冷却用の空気調和器に供
給することで行なわれる。
この空気調和器は、冷却コイルとファンからなり、上記
低温ブラインが冷却コイルに流されるとともに、ファン
により試験室内の空気が引かれてこの冷却コイルに通さ
れ、試験室が冷却される。この時試験室の雰囲気が低温
始動試験に必要な所定温度（たとえば−２５℃）まで冷
却されるとともに、同様の温度まで試験室内のエンジン
の冷却が行なわれる。
低温ブラインが冷却コイルに流されるとともに、ファン
により試験室内の空気が引かれてこの冷却コイルに通さ
れ、試験室が冷却される。この時試験室の雰囲気が低温
始動試験に必要な所定温度（たとえば−２５℃）まで冷
却されるとともに、同様の温度まで試験室内のエンジン
の冷却が行なわれる。
［発明が解決しようとする問題点］
上述のように従来では、低温始動試験を行な”ラエンジ
ンが収容された試験室を、低温始動試験に必要な温度ま
で冷却することにより、試験室内に置かれたエンジンの
冷却を行なっていた。
ンが収容された試験室を、低温始動試験に必要な温度ま
で冷却することにより、試験室内に置かれたエンジンの
冷却を行なっていた。
しかしこのような従来の手段では、ＸＳ室の冷却を開始
してから、熱容量が比較的大きいエンジンが所定の低温
まで冷却されるのに時間を要し、低温始動試験に長時間
を賞してしまうという問題点があった。
してから、熱容量が比較的大きいエンジンが所定の低温
まで冷却されるのに時間を要し、低温始動試験に長時間
を賞してしまうという問題点があった。
そこで本考案はこのような従来の問題侃を解決するため
に提案されたものであり、低温ｔｔｄ動試験に必要な温
度までエンジンを速やかに冷却することができるエンジ
ン低温試験用冷却装置を提供することを目的とする。
に提案されたものであり、低温ｔｔｄ動試験に必要な温
度までエンジンを速やかに冷却することができるエンジ
ン低温試験用冷却装置を提供することを目的とする。
〔問題点を解決するための手段Ｊ
この目的を達成するために本考案のエンジン低温始動試
験用冷却装置は、低温始動試験が行なわれるエンジンを
冷却するにあたり、」二記エンジンのエンジン回りの各
冷却要素をそれぞれ冷却する冷却器を設け、上記各冷却
要素を強ＤＩ的に冷却することを特徴とする。
験用冷却装置は、低温始動試験が行なわれるエンジンを
冷却するにあたり、」二記エンジンのエンジン回りの各
冷却要素をそれぞれ冷却する冷却器を設け、上記各冷却
要素を強ＤＩ的に冷却することを特徴とする。
［作用］
したがって未発す１では、低温始動試験されるエンジン
が収容される試験室を冷却するほかに、エンジン回りの
各冷却要素を、それぞれ冷却器（熱交換４）を設けて強
制的に冷却しているため、従来に比べて短時間にエンジ
ンを低湿始動試験に必要な低温まで冷却することができ
る。
が収容される試験室を冷却するほかに、エンジン回りの
各冷却要素を、それぞれ冷却器（熱交換４）を設けて強
制的に冷却しているため、従来に比べて短時間にエンジ
ンを低湿始動試験に必要な低温まで冷却することができ
る。
「実施例」
以下、未発１１の実施例を図面に基づいて詳細に説ＩＪ
１する。
１する。
第１図は、本発明の−・実施例のエンジン低湿始動試験
用冷却装置の構成図である。
用冷却装置の構成図である。
この第１図で、低温試験室５内には、低温始動試験が行
なわれる自動車等のエンジンｌが収容されており、この
エンジンｌの動力軸６は、各低温度下での始動性能デー
タを測定する動力計（ダイナモメータ）７に接続されて
いる。
なわれる自動車等のエンジンｌが収容されており、この
エンジンｌの動力軸６は、各低温度下での始動性能デー
タを測定する動力計（ダイナモメータ）７に接続されて
いる。
また冷却設罰を構成するブライン冷却機（ブライノチリ
ングユニント）８では、 ブライン（熱媒体）が冷却
機８内の冷却機で冷され、冷却機８で作られた低湿ブラ
インがブラインタンク９の低温ブライン槽８ａに送られ
る。
ングユニント）８では、 ブライン（熱媒体）が冷却
機８内の冷却機で冷され、冷却機８で作られた低湿ブラ
インがブラインタンク９の低温ブライン槽８ａに送られ
る。
ブラインタンク９内の低温ブラインは送液ポンプ１０に
よって、空気調和＠１１の冷却コイル１２に送られ、熱
交換後ブラインタンク９の戻りブライン槽９ｂに返され
る。上記空気調和様１１は、低温試験室５を冷却するた
めに設けられており、ヒインを取り付けた冷却コイル１
２に、ファン１３で低温試験室５かも引いた空気を通し
、冷された空気を試験室５に再び返すことで、低温試験
室５が低温始動試験に必要な所定の温度まで冷却される
。
よって、空気調和＠１１の冷却コイル１２に送られ、熱
交換後ブラインタンク９の戻りブライン槽９ｂに返され
る。上記空気調和様１１は、低温試験室５を冷却するた
めに設けられており、ヒインを取り付けた冷却コイル１
２に、ファン１３で低温試験室５かも引いた空気を通し
、冷された空気を試験室５に再び返すことで、低温試験
室５が低温始動試験に必要な所定の温度まで冷却される
。
またエンジンｌのエンジン１回りの各冷却要素を冷却す
る熱交換機１４．１５．１８が試験室５内に設けられて
おり、これら熱交Ｊ？！器１４，１５゜１６には送ポン
プ１７によって上記低温ブライン槽３ａから低温ブライ
ンが供給される。、Ｓ交換器１４ 、１５ ＋、 １Ｂ
での熱交検後、ブラインは戻りブライン槽９ｂに返され
る。
る熱交換機１４．１５．１８が試験室５内に設けられて
おり、これら熱交Ｊ？！器１４，１５゜１６には送ポン
プ１７によって上記低温ブライン槽３ａから低温ブライ
ンが供給される。、Ｓ交換器１４ 、１５ ＋、 １Ｂ
での熱交検後、ブラインは戻りブライン槽９ｂに返され
る。
ここで、戻りブライン槽９ｂに戻された温度の上がった
ブラインは、送液ポンプ１８によってブライン冷却器８
に返される。また冷却塔１３では冷却水が気化熱により
ん今れ、冷されたね却水が送液ポンプ２０によってブラ
イン冷却器８に送られる。
ブラインは、送液ポンプ１８によってブライン冷却器８
に返される。また冷却塔１３では冷却水が気化熱により
ん今れ、冷されたね却水が送液ポンプ２０によってブラ
イン冷却器８に送られる。
ところで、上記熱交換器Ｈには送液ポンプ２１によって
エンジンｌ内のエンジン冷却水（不７４Ｉ！ｉ）が管路
２２を通ってＷＩＩＯするようになっており、上記低温
ブラインによりエンジン冷却水が低温始動試験に必要な
所定の温度まで冷却される。
エンジンｌ内のエンジン冷却水（不７４Ｉ！ｉ）が管路
２２を通ってＷＩＩＯするようになっており、上記低温
ブラインによりエンジン冷却水が低温始動試験に必要な
所定の温度まで冷却される。
また上記熱交換器１５には、エンジンｌ内のエンジンオ
イルが送液ポンプ２３により管路２４を通って儂環する
ようになっており、この熱交換器１５によってエンジン
オイルが所定の温度まで冷却される。 ” 上記熱交換器１６には、トランスミッション２５内のト
ランスミッションオイルが送液ポンプ２６によって管路
２７を通り循環するようになっている。この熱交換ｒＡ
１Ｂにより上記トランスミッションオイルが所定の低温
度に冷却される。
イルが送液ポンプ２３により管路２４を通って儂環する
ようになっており、この熱交換器１５によってエンジン
オイルが所定の温度まで冷却される。 ” 上記熱交換器１６には、トランスミッション２５内のト
ランスミッションオイルが送液ポンプ２６によって管路
２７を通り循環するようになっている。この熱交換ｒＡ
１Ｂにより上記トランスミッションオイルが所定の低温
度に冷却される。
なお、エンジン１回り°の冷却要素どして他に７へ７テ
リーのバッテリー液やエンジン１の燃料等を上述の手段
を用いて冷却してもよい。
リーのバッテリー液やエンジン１の燃料等を上述の手段
を用いて冷却してもよい。
このように上記エンジン低温始動試験ｎ１冷却装置では
、空気調和機１１により試験室５内の雰囲気やエンジン
１本体、トランスミツシッフ２５等を冷却する以外に、
熱交換；１１４．１５． ｌｆｔを設け、エンジン１回
りの各冷却要素であるエンジン冷却水、エンジンオイル
、トランスミッションオイルを強Ｍ１的に冷却している
ので、エンジンｌを低温始動試験に必要な温度まで短時
間に冷却することができる。
、空気調和機１１により試験室５内の雰囲気やエンジン
１本体、トランスミツシッフ２５等を冷却する以外に、
熱交換；１１４．１５． ｌｆｔを設け、エンジン１回
りの各冷却要素であるエンジン冷却水、エンジンオイル
、トランスミッションオイルを強Ｍ１的に冷却している
ので、エンジンｌを低温始動試験に必要な温度まで短時
間に冷却することができる。
［発ＩＪ１の効果］
以上説明したように本発明では、試験室内に置かれたエ
ンジンを冷却するにあたって、試験室内を冷却する以外
に、エンジン回りの各冷却的要素であるエンジン冷却水
、エンジノオイル、トランスミッションオイル等を強制
的に冷却しているので、低温始動試験されるエンジンを
、低温Ｆｄｌｈ試験に必要な温度まで短時間に冷却する
ことができ、低温始動試験に要する時間を短縮すること
、ができる。
ンジンを冷却するにあたって、試験室内を冷却する以外
に、エンジン回りの各冷却的要素であるエンジン冷却水
、エンジノオイル、トランスミッションオイル等を強制
的に冷却しているので、低温始動試験されるエンジンを
、低温Ｆｄｌｈ試験に必要な温度まで短時間に冷却する
ことができ、低温始動試験に要する時間を短縮すること
、ができる。
第１図は本発明の一実施例のエンジン低温始動試験用冷
却装置の構成図である。 図 中 ｌ・・エンジン ５・・低温試験室６・拳動力軸
７・舎動力計 ８１１・ブライン冷却機 ９・・ブラインタンク ３ａ目低温ブライン槽 ９ｂ−−１５！リブライン槽 １０．１７．１８．２０，２１，２３．２８・−送液ポ
ンプ１１−−空気調和機 １２・・冷却コイル１３−
・ファン 目、１５，１６・・熱交換器１８・・
冷却塔 ２２，２４，２７・・管路２５・・トラ
ンスミー、ジョン
却装置の構成図である。 図 中 ｌ・・エンジン ５・・低温試験室６・拳動力軸
７・舎動力計 ８１１・ブライン冷却機 ９・・ブラインタンク ３ａ目低温ブライン槽 ９ｂ−−１５！リブライン槽 １０．１７．１８．２０，２１，２３．２８・−送液ポ
ンプ１１−−空気調和機 １２・・冷却コイル１３−
・ファン 目、１５，１６・・熱交換器１８・・
冷却塔 ２２，２４，２７・・管路２５・・トラ
ンスミー、ジョン
Claims (1)
- 低温始動試験が行なわれるエンジンを冷却するにあたり
、上記エンジンのエンジン回りの各冷却要素をそれぞれ
冷却する冷却器を設け、上記各冷却要素を強制的に冷却
することを特徴とするエンジン低温始動試験用冷却装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15008286A JPS635233A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | エンジン低温始動試験用冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15008286A JPS635233A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | エンジン低温始動試験用冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS635233A true JPS635233A (ja) | 1988-01-11 |
Family
ID=15489119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15008286A Pending JPS635233A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | エンジン低温始動試験用冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS635233A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0857958A1 (en) * | 1997-02-10 | 1998-08-12 | Angelantoni Industrie SpA | System for the rapid cooling of engines on a test bench and relative device |
| JP2012098227A (ja) * | 2010-11-05 | 2012-05-24 | Sanki Eng Co Ltd | 試験用エンジン冷却水循環システム |
| CN110346146A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-10-18 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种用于主燃烧室低温试验的试验舱 |
| CN113864037A (zh) * | 2021-09-24 | 2021-12-31 | 中国第一汽车股份有限公司 | 试验快速冷却控制方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5740969A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-06 | Toshiba Corp | Complementary mos inverter |
| JPS5925172A (ja) * | 1982-07-30 | 1984-02-09 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | アルカリ電池用カドミウム電極の製造法 |
| JPS5937440A (ja) * | 1982-08-25 | 1984-02-29 | Toyota Motor Corp | エンジンの冷熱サイクル試験方法 |
| JPS5937439A (ja) * | 1982-08-25 | 1984-02-29 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の熱衝撃試験装置 |
| JPS62293138A (ja) * | 1986-06-12 | 1987-12-19 | Toyo Eng Works Ltd | エンジン低温始動試験用冷却装置 |
-
1986
- 1986-06-25 JP JP15008286A patent/JPS635233A/ja active Pending
Patent Citations (5)
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