JPS635267Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS635267Y2 JPS635267Y2 JP1982049861U JP4986182U JPS635267Y2 JP S635267 Y2 JPS635267 Y2 JP S635267Y2 JP 1982049861 U JP1982049861 U JP 1982049861U JP 4986182 U JP4986182 U JP 4986182U JP S635267 Y2 JPS635267 Y2 JP S635267Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- locking
- vehicle
- support plate
- locking member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、例えばカーステレオ用カセツトデツ
キ、イコライザー、アンプなどの車載用音響機器
（以下、車載機器と略記する）を取り付ける取付
装置に係り、特に車のダツシユボード下方などの
限られたスペースに車載機器を容易に取り付ける
ことができる取付装置に関する。
キ、イコライザー、アンプなどの車載用音響機器
（以下、車載機器と略記する）を取り付ける取付
装置に係り、特に車のダツシユボード下方などの
限られたスペースに車載機器を容易に取り付ける
ことができる取付装置に関する。
第１図は、従来の車載機器取付金具の斜視図で
ある。この取付金具１の上面板２に複数の取付長
穴３が、両側面板４，４に複数の取付孔５がそれ
ぞれ形成されている。
ある。この取付金具１の上面板２に複数の取付長
穴３が、両側面板４，４に複数の取付孔５がそれ
ぞれ形成されている。
この取付金具１を用いて車載機器をダツシユボ
ードの下に吊り下げるには、ダツシユボード（図
示せず）の下面に取付金具１の上面板２を当てが
い、前記取付長穴３からネジを挿入して、ダツシ
ユボードに取付金具１をネジ止めする。次に車載
機器（図示せず）を持つたままそれの筐体に設け
た取付孔と取付金具１の両側板４，４に設けた取
付孔５とを位置合わせしてネジ止めすることによ
り、車載機器をダツシユボードの下に吊り下げて
いた。
ードの下に吊り下げるには、ダツシユボード（図
示せず）の下面に取付金具１の上面板２を当てが
い、前記取付長穴３からネジを挿入して、ダツシ
ユボードに取付金具１をネジ止めする。次に車載
機器（図示せず）を持つたままそれの筐体に設け
た取付孔と取付金具１の両側板４，４に設けた取
付孔５とを位置合わせしてネジ止めすることによ
り、車載機器をダツシユボードの下に吊り下げて
いた。
ところが従来のこの取付構造では、車のダツシ
ユボードの下側など限られたスペースで取付金具
１の取付孔５と車載機器の取付孔との位置合わせ
やネジ締めを行つていたから、作業が煩雑で能率
が悪く、取付けに時間がかかるなどの欠点を有し
ている。
ユボードの下側など限られたスペースで取付金具
１の取付孔５と車載機器の取付孔との位置合わせ
やネジ締めを行つていたから、作業が煩雑で能率
が悪く、取付けに時間がかかるなどの欠点を有し
ている。
本考案の目的は、このような従来技術の欠点を
解消し、簡単な構造で、車のダツシユボード下側
などのような限られたスペースに車載機器を容易
に取り付けることのできる取付装置を提供するに
ある。
解消し、簡単な構造で、車のダツシユボード下側
などのような限られたスペースに車載機器を容易
に取り付けることのできる取付装置を提供するに
ある。
この目的を達成するために、本考案は、車載用
音響機器が取付金具を介して車体側パネルに取り
付けられるものにおいて、前記パネルに支持板を
ネジ止めし、該支持板の両端に前記音響機器の奥
行方向に延び途中に係止口を有する案内段部をそ
れぞれ形成し、前記音響機器の両側に一対の取付
板をネジ止めし、これら取付板の上端に前記案内
段部上を摺動して前記支持板に掛止される摺動部
をそれぞれ形成し、かつ該摺動部内に前記係止口
と係合可能な係止突部を有する弾性係止部材を設
けるとともに、該弾性係止部材の挿入方向後端側
にこれら係止口と係止突部との係合を解除する解
除片を形成したことを特徴とするものである。
音響機器が取付金具を介して車体側パネルに取り
付けられるものにおいて、前記パネルに支持板を
ネジ止めし、該支持板の両端に前記音響機器の奥
行方向に延び途中に係止口を有する案内段部をそ
れぞれ形成し、前記音響機器の両側に一対の取付
板をネジ止めし、これら取付板の上端に前記案内
段部上を摺動して前記支持板に掛止される摺動部
をそれぞれ形成し、かつ該摺動部内に前記係止口
と係合可能な係止突部を有する弾性係止部材を設
けるとともに、該弾性係止部材の挿入方向後端側
にこれら係止口と係止突部との係合を解除する解
除片を形成したことを特徴とするものである。
次に本考案の実施例を第２図乃至第４図ととも
に説明する。
に説明する。
第２図は、実施例に係る取付装置と車載機器の
分解斜視図である。車載機器１１は例えばカース
テレオ用カセツトデツキ１２、イコライザ１３な
らびにアンプ１４などを積み重ねたものからな
り、それぞれの左右の側面には取付孔１５が穿設
されている。この車載機器１１の左右両側には２
枚の取付板２０，２０が配置され、前記車載機器
１１の取付孔１５と対応した位置にそれぞれ取付
孔２１が穿設されている。取付板２０の上部付近
には、車載機器１１の上面に当接して上方向の位
置決めを行うための切起片２２が複数内方を向い
て形成されている。取付板２０の上部は、車載機
器１１側に向けて水平に屈曲された水平部２３
と、水平部２３の先端から垂下した垂下部２４と
からなる鉤形の摺動部２５が取付板２０の全幅に
わたつて設けられている。前記垂下部２４には、
その幅方向に沿つて少なくとも２つの切欠部２６
ａ，２６ｂが所定の間隔をおいて形成されてい
る。
分解斜視図である。車載機器１１は例えばカース
テレオ用カセツトデツキ１２、イコライザ１３な
らびにアンプ１４などを積み重ねたものからな
り、それぞれの左右の側面には取付孔１５が穿設
されている。この車載機器１１の左右両側には２
枚の取付板２０，２０が配置され、前記車載機器
１１の取付孔１５と対応した位置にそれぞれ取付
孔２１が穿設されている。取付板２０の上部付近
には、車載機器１１の上面に当接して上方向の位
置決めを行うための切起片２２が複数内方を向い
て形成されている。取付板２０の上部は、車載機
器１１側に向けて水平に屈曲された水平部２３
と、水平部２３の先端から垂下した垂下部２４と
からなる鉤形の摺動部２５が取付板２０の全幅に
わたつて設けられている。前記垂下部２４には、
その幅方向に沿つて少なくとも２つの切欠部２６
ａ，２６ｂが所定の間隔をおいて形成されてい
る。
この摺動部２５の内側には、第３図に示すよう
に例えば金属薄板からなる弾性を備えた係止部材
３０がビス３２で固着されている。係止部材３０
の先端部３１は前記垂下部２４に形成された一方
の切欠部２６ａから若干突出しており、他方の切
欠部２６ｂは係止部材３０を取付板２０の内面に
ビス止めする際に利用される。なお、係止部材３
０の切欠部２６ａからの突出量は、ストツパー２
７（第３図参照）によつて一定に保持されてい
る。係止部材３０の先端部３１付近には解除片３
３が一体に突設され、後述のように取付板２０と
支持板４０との係合を解除する際に用いられる。
に例えば金属薄板からなる弾性を備えた係止部材
３０がビス３２で固着されている。係止部材３０
の先端部３１は前記垂下部２４に形成された一方
の切欠部２６ａから若干突出しており、他方の切
欠部２６ｂは係止部材３０を取付板２０の内面に
ビス止めする際に利用される。なお、係止部材３
０の切欠部２６ａからの突出量は、ストツパー２
７（第３図参照）によつて一定に保持されてい
る。係止部材３０の先端部３１付近には解除片３
３が一体に突設され、後述のように取付板２０と
支持板４０との係合を解除する際に用いられる。
取付板２０の車載機器１１とは対向しない外面
には、所定の隙間をおいて取付板２０の幅方向に
延びた一対の挟持片２８が取り付けられている。
には、所定の隙間をおいて取付板２０の幅方向に
延びた一対の挟持片２８が取り付けられている。
これら取付板２０は、支持板４０を介してダツ
シユボード（図示せず）の下方に吊り下げられ
る。支持板４０は第２図に示すように、その上面
部に複数の取付長穴４１が穿設され、取付板２０
と対向する左右両端部に一段下がつた案内部４２
が設けられている。この案内部４２は、垂直部４
３と、その垂直部４３の下端から水平方向に延び
た受部４４とから主に構成されている。垂直部４
３には、前記弾性係止部材３０の先端部が嵌入す
る係止口４５が、その係止口４５の上方には規制
舌片４６が、さらに奥側には停止突片４７がそれ
ぞれ形成されている。案内部４２の手前側端部に
は、取付板２０の挿入をスムースにするための傾
斜部４８が設けられている。
シユボード（図示せず）の下方に吊り下げられ
る。支持板４０は第２図に示すように、その上面
部に複数の取付長穴４１が穿設され、取付板２０
と対向する左右両端部に一段下がつた案内部４２
が設けられている。この案内部４２は、垂直部４
３と、その垂直部４３の下端から水平方向に延び
た受部４４とから主に構成されている。垂直部４
３には、前記弾性係止部材３０の先端部が嵌入す
る係止口４５が、その係止口４５の上方には規制
舌片４６が、さらに奥側には停止突片４７がそれ
ぞれ形成されている。案内部４２の手前側端部に
は、取付板２０の挿入をスムースにするための傾
斜部４８が設けられている。
第２図において５０は前面枠体で、それの内側
には前記取付板２０の挟持片２８内に圧入される
波形の板ばね５１が取り付けられている。
には前記取付板２０の挟持片２８内に圧入される
波形の板ばね５１が取り付けられている。
次に車載機器１１の取り付け順序について説明
する。ダツシユボードの下面に取付長穴４１を介
して支持板４０をネジ止めしておく。これより別
に車載機器１１の両側面に取付板２０を当てが
い、それぞれの取付孔１５，２１にネジを螺挿し
て三者を一体に連結する。このとき取付板２０の
切起片２２が車載機器１１（カセツトデツキ１
２）の上面に当接し、取付板２０に対する車載機
器１１の上下方向の位置決めがなされ、車載機器
１１の各取付孔１５と取付板２０の各取付孔２１
との上下方向の位置合せが自然にできる。また、
取付板２０の摺動部２５は、車載機器１１より若
干上方へ突出した位置にある。
する。ダツシユボードの下面に取付長穴４１を介
して支持板４０をネジ止めしておく。これより別
に車載機器１１の両側面に取付板２０を当てが
い、それぞれの取付孔１５，２１にネジを螺挿し
て三者を一体に連結する。このとき取付板２０の
切起片２２が車載機器１１（カセツトデツキ１
２）の上面に当接し、取付板２０に対する車載機
器１１の上下方向の位置決めがなされ、車載機器
１１の各取付孔１５と取付板２０の各取付孔２１
との上下方向の位置合せが自然にできる。また、
取付板２０の摺動部２５は、車載機器１１より若
干上方へ突出した位置にある。
車載機器１１を連結した取付板２０の摺動部２
５が、前記支持板４０の案内部４２に挿入され
る。このとき第４図に示すように摺動部２５は、
支持板４０の受板４４と規制舌片４６との間で上
下方向の位置規制がなされ、係止部材３０の先端
部３１と垂直部４３の係止口４５との係合が適正
に行われるように配慮されている。摺動部２５を
案内部４２に沿つて押し込むと、第３図に示すよ
うに切欠部２６ａから突出している係止部材３０
の先端部３１が案内部４２の垂直部４３に突き当
り、それによつて係止部材３０が摺動部２５の内
側に押し込まれる。さらに摺動部２５を挿入する
と、係止部材３０の先端部３１が垂直部４３の係
止口４５と対向し、係止部材３０の復元力で先端
部３１が係止口４５に嵌入して、係止部材３０を
介して取付板２０と支持板４０との係合がなされ
る。このとき摺動部２５の後端２９が案内部４２
の停止突片４７に当接して、取付板２０の挿入が
停止される。このように取付板２０は、係止部材
３０を介して支持板４０に抜け止めされた状態で
車載機器１１とともに吊り下げられる。しかるの
ち前面枠体５０を車載機器１１、取付板２０なら
びに支持板４０の前方から嵌め合わせる。このと
き前面枠体５０の板ばね５１が取付板２０の挟持
片２８の間に押圧変形されながら圧入され、板ば
ね５１の弾性によつて前面枠体５０の位置保持が
なされる。このようにして車載機器１１がダツシ
ユボードの下方に取り付けられる。
５が、前記支持板４０の案内部４２に挿入され
る。このとき第４図に示すように摺動部２５は、
支持板４０の受板４４と規制舌片４６との間で上
下方向の位置規制がなされ、係止部材３０の先端
部３１と垂直部４３の係止口４５との係合が適正
に行われるように配慮されている。摺動部２５を
案内部４２に沿つて押し込むと、第３図に示すよ
うに切欠部２６ａから突出している係止部材３０
の先端部３１が案内部４２の垂直部４３に突き当
り、それによつて係止部材３０が摺動部２５の内
側に押し込まれる。さらに摺動部２５を挿入する
と、係止部材３０の先端部３１が垂直部４３の係
止口４５と対向し、係止部材３０の復元力で先端
部３１が係止口４５に嵌入して、係止部材３０を
介して取付板２０と支持板４０との係合がなされ
る。このとき摺動部２５の後端２９が案内部４２
の停止突片４７に当接して、取付板２０の挿入が
停止される。このように取付板２０は、係止部材
３０を介して支持板４０に抜け止めされた状態で
車載機器１１とともに吊り下げられる。しかるの
ち前面枠体５０を車載機器１１、取付板２０なら
びに支持板４０の前方から嵌め合わせる。このと
き前面枠体５０の板ばね５１が取付板２０の挟持
片２８の間に押圧変形されながら圧入され、板ば
ね５１の弾性によつて前面枠体５０の位置保持が
なされる。このようにして車載機器１１がダツシ
ユボードの下方に取り付けられる。
車載機器１１を取り外す場合には、最初、前面
枠体５０を取付板２０から抜く。次に摺動部２５
の手前側からドライバーなどの先端部を挿入し、
その先端部を第３図に示す解除片３３に引つ掛け
て、係止部材３０の先端部を支持板４０の係止口
４５から外す。このようにして取付板２０と支持
板４０との係合を解消し、しかるのち取付板２０
を車載機器１１とともに引き出す。そして車載機
器１１から取付板２０を除去すればよい。
枠体５０を取付板２０から抜く。次に摺動部２５
の手前側からドライバーなどの先端部を挿入し、
その先端部を第３図に示す解除片３３に引つ掛け
て、係止部材３０の先端部を支持板４０の係止口
４５から外す。このようにして取付板２０と支持
板４０との係合を解消し、しかるのち取付板２０
を車載機器１１とともに引き出す。そして車載機
器１１から取付板２０を除去すればよい。
以上説明したように、本考案によれば、予め音
響機器の両側にネジ止めした取付板の摺動部を、
同じく予めダツシユボード等の車体側パネルにネ
ジ止めした支持板の案内段部に沿つて押し込むと
いう簡単な作業により、音響機器を取付板の弾性
係止部材と支持板の係止口との係合を介して車体
側パネルに確実に取付けることができ、また、ド
ライバー等の治具を手前側から差し込み、解除片
を介して係止突部と係止口との係合を解除するこ
とにより、音響機器をパネルから容易に外すこと
ができ、このため、ダツシユボードの下側など限
られたスペースでの車載用音響機器の取り付けが
簡便となる。
響機器の両側にネジ止めした取付板の摺動部を、
同じく予めダツシユボード等の車体側パネルにネ
ジ止めした支持板の案内段部に沿つて押し込むと
いう簡単な作業により、音響機器を取付板の弾性
係止部材と支持板の係止口との係合を介して車体
側パネルに確実に取付けることができ、また、ド
ライバー等の治具を手前側から差し込み、解除片
を介して係止突部と係止口との係合を解除するこ
とにより、音響機器をパネルから容易に外すこと
ができ、このため、ダツシユボードの下側など限
られたスペースでの車載用音響機器の取り付けが
簡便となる。
第１図は従来用いられていた取付金具の斜視
図、第２図は本考案の実施例に係る取付装置と車
載音響機器の分解斜視図、第３図は第２図Ａ−Ａ
線上の拡大断面図、第４図はこの取付装置におけ
る取付板と支持板の係合状態を示す要部断面図で
ある。 １１……車載用音響機器、１５……取付孔、２
０……取付板、２１……取付孔、２３……水平
部、２４……垂下部、２５……摺動部、２６ａ，
２６ｂ……切欠部、３０……係止部材（弾性係止
部材）、３１……先端部（係止突部）、３３……解
除片、４０……支持板、４２……案内部（案内段
部）、４３……垂直部、４４……受部、４５……
係止口。
図、第２図は本考案の実施例に係る取付装置と車
載音響機器の分解斜視図、第３図は第２図Ａ−Ａ
線上の拡大断面図、第４図はこの取付装置におけ
る取付板と支持板の係合状態を示す要部断面図で
ある。 １１……車載用音響機器、１５……取付孔、２
０……取付板、２１……取付孔、２３……水平
部、２４……垂下部、２５……摺動部、２６ａ，
２６ｂ……切欠部、３０……係止部材（弾性係止
部材）、３１……先端部（係止突部）、３３……解
除片、４０……支持板、４２……案内部（案内段
部）、４３……垂直部、４４……受部、４５……
係止口。
Claims (1)
- 車載用音響機器が取付金具を介して車体側パネ
ルに取り付けられるものにおいて、前記パネルに
支持板をネジ止めし、該支持板の両端に前記音響
機器の奥行方向に延び途中に係止口を有する案内
段部をそれぞれ形成し、前記音響機器の両側に一
対の取付板をネジ止めし、これら取付板の上端に
前記案内段部上を摺動して前記支持板に掛止され
る摺動部をそれぞれ形成し、かつ該摺動部内に前
記係止口と係止可能な係止突部を有する弾性係止
部材を設けるとともに、該弾性係止部材の挿入方
向後端側にこれら係止口と係止突部との係合を解
除する解除片を形成したことを特徴とする車載用
音響機器の取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4986182U JPS58153490U (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 車載用音響機器の取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4986182U JPS58153490U (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 車載用音響機器の取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58153490U JPS58153490U (ja) | 1983-10-14 |
| JPS635267Y2 true JPS635267Y2 (ja) | 1988-02-12 |
Family
ID=30060689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4986182U Granted JPS58153490U (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 車載用音響機器の取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58153490U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5844628Y2 (ja) * | 1979-04-04 | 1983-10-08 | 富士通テン株式会社 | カ−オ−デイオ機器の取付装置 |
-
1982
- 1982-04-08 JP JP4986182U patent/JPS58153490U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58153490U (ja) | 1983-10-14 |
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