JPS6353171A - テレスコピツクステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明はステアリングコラムの一部がテレスコピックに
伸縮し得て、ステアリングホイールの最適ドライヒング
ポジションを設定できるようにしたテレスコピックステ
アリング装置に関する。

Ｃ従来の技術］ 一般に、車輌のステアリングホイールは、Ｊ転者の最適
ドライビングボノンヨンを設定で、きるように、上下方
向へ一定範囲内で傾動できろチルト式の構成は勿論のこ
と、運転者の手前で前後方向へ一定範囲内でテレスコピ
ックに伸縮する購成ヲ採ることか多い。

この種のテレスコピックステアリング装置としては、ス
テアリングコラムをチルトブラケットでアッパーコラム
とロアコラムとに分け、アッパーコラムを同軸て嵌合ず
ろ内筒と外筒とで杆４成するとともに、ステアリングシ
ャフトをデルドブラケット内に配置された自（五桃手と
連結−ト＼ご筒体とこの筒体に同軸で嵌合する軸枠とか
らｔｌｆ　成’ｆろ一方、これら両者をそれぞれ同時に
伸縮させる駆１ｊ機購を付設してなる乙のであった。駆
動機ｈ’７としては、電シＪモータの回転運動を直線運
動に変換する乙のであって、主として歯車や不）をＹ１
］いＩこ（「すえば、特開昭６０−・１４６４号、同６
０−１８４・１９号等）。

［発明が解決しようとする問題点コ しかしながら、歯車やネジ等のトルク伝達手段を用いる
従来の駆動機（Ｍでは、回転運動を直線運動に変換する
歯車やネジの係合部における摩耗が激しく、この摩耗に
よってガタが生じ易くなり、走行中においてハンドルが
軸方向へ振動し、ドライバーが不快感を持つという不都
合があった。また、この種の駆動機構は構造的に複雑化
して小型コンパクト化か難しい傾向にあり、狭い車室を
可及的に広く有効利用せんとする車輌の設計思想に沿わ
ない面がある。

Ｕ問題点を解決するための手段］ 本発明は上記問題の解決を図るため、ステアリングホイ
ールか軸着され１こステアリングシャフトと該ステアリ
ングシャフトを同軸的に包囲するコラムジャケットとを
それぞれ軸方向で伸縮可能に構成するとともに、コラム
ジャケットの固定側には盤面に渦巻状の溝を刻設しｆこ
カムを回転可能に軸支させ、該カムの溝に嵌合する倣い
突部を具えたアームを航記コラムノヤケットの可動側に
連結してなるテレスコピックステアリング装置を構成し
た。

［作用］ 本発明によれば、カムを電動若しくは手動で回転するこ
とにより、渦巻状の溝に係合した倣い突部が溝を倣い、
カムの正逆回転運動をアームの往復直線運動に変換する
ことができるので、可動側のコラムジャケット及びステ
アリングシャフトはそれぞれ同時にテレスコピックに伸
縮する。

［実施例コ 以下に本発明を図示の実施例に基づき説明する。

第１図は要部断面平面図、第２図は第１図Ａ矢視図、第
３図はカムと倣い突部との係合構造の池の例を示す要部
断面平面図である。

図示において、■は車体に固定される固定ブラケット、
２は固定ブラケットＩとチルトヒンジ３で回動可能に連
結された可動ブラケット、４は固定ブラケット１内にお
いてチルトヒンジ３と同位のトラニオンを有する自在継
手、５は自在継手、ｔのヨークと同体の筒状をしたステ
アリングシャフト、６はステアリングシャフト５とスプ
ライン７で係合するステアリングシャフト、８は可動ブ
ラケット２に一端が固着されたコラムジャケット、９は
コラムジャケット８に同軸で嵌合し軸方向へ伸縮可能に
係合するコラムジャケット、１０はコラムジャケット８
内で又ｌ【はコラムジャケット９内でそれぞれステアリ
ングシャフト５，６を支承する番由受であり、スナップ
リンク１２でそれぞれステアリングシャフト５．６から
抜脱しないように固定されている。１３はハンドル、１
４はコンビネーションスイッチ、１４ａはスイツヂ操作
レバーである。

一方、上記コラムジャケット８．９及びステアリングシ
ャフト５．６を伸縮させる駆動機構として、チルトヒン
ジ３の一方を利用して可動ブラケット２の外側面にカム
１５を回転自在に軸着する。

カム１５は周面に歯部１６を、また盤面には渦巻状のｉ
？’？Ｉ７をそれぞれ刻設してなる円盤体である。歯部
１６にはウオーム１３が係合し、このウオーム１８は可
２ＩＪブラケット２に固定し１こ正逆回転可能な電動モ
ータ１９の出力軸２０か直接又は減速機溝を介して連結
されている。

そして、カム１５の溝１７はチルトヒンジ３を中心とし
て外周方向へ拡開する螺旋状溝であり、このン１り１７
に嵌合する倣い突部２１を一端に突設し几アーム２２の
他端がコラムジャケット９に固着されている。倣い突部
２１はアーム２２の端部に直交して開設したビン又はロ
ーラーで、好ましくは溝１７の幅寸法よりもやや小さい
直径を有しガタを生じないしのがよい。そこで第３図は
、倣い突部２１と溝１７との係合にガタを生じさせない
ように、カム１５の苛１７を形成する壁部２３を両側か
ら挾む一対のローラー２４．２４をボルト軸２５．２５
で回転可能に支持させる構造を示す。ローラー２４は金
属環にゴム輪を嵌めた構成で、しかも両ローラー２４間
の間隔は壁部２３の肉厚よりもやや小さめの寸法とする
ことにより、ローラー２４のゴム輪が壁部２３を所定王
で挾み、ガタを生ぜしめないようにする。

次に、上記実施例の作用を説明すれば、電ＢＪモータ１
９を駆動してウオーム１８を介してカム１５を正転（時
計方向）させると、倣い突部２１は溝１７に沿ってチル
トヒンジ３の方向−・移動し、これによりコラムジャケ
ット９を可動ブラケット２側へ引いてコラムジャケット
８．９の全長を収縮させる。また、電動モータ１９を逆
回転させると、倣い突ｉ１＜２１は溝１７に沿ってチル
トヒンン３から離れる方向へ移動し、これによりコラム
ジャケット９は可動ブラケット２から離れる方向へ移動
し、コラムジャケット８．９の全長が増大する。なお、
カム１５が回転すると倣い突部２１を介しアーム２２が
カム１５の正逆回転に従動せんとするツノが作用するの
を防止するため、コラムジャケット８．９をスプライン
係合で回転止めをするように嵌合構成してもよい。

［発明の効果］ 以上説明した本発明によれば、ステアリングホイールを
軸着しｆニステアリングンヤフトとそれを同軸的に包囲
するコラムジャケットをそれぞれ軸方向へ伸縮可能に形
成する一方、コラムジャケットの固定側には盤面に渦巻
状の溝を刻設したカムを回転可能に軸支させ、かつ、該
溝に嵌合する倣い突部を具えたアームをコラムジャケッ
トの可動側に連結したので、カムを正逆回転すればコラ
ムジャケットが伸縮するテレスコピックステアリング装
置を簡単でコンパクトな小型に構成できる１１１点を有
する一方、カムのｎり記溝に嵌合する倣い突部はころが
り摩擦により摩耗の少ない構成を採りえてガタを生じ難
く、ステアリングコラムの軸方向のガタを発生させない
ので、走行時に運転者が不快を感じないテレスコピック
ステアリング装置として極めて実用上の価値が高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は要部断面平面図、第２図はｉ１図、へ矢視図、
第３図は倣い突部の他の例を示す断面平面図である。 ５．６・・・ステアリングコラムト、７・・スプライン
、８．９・・・コラムジャケット、１２・・ステアリン
グホイール、１５・・カム、１６・・・山部、１７・溝
、１８・ウオーム、１９・電動モータ、２１・倣い突部
、２？・アーム、２４・・・ローラー。 外２名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ステアリングホィールが軸着されたステアリングシャフ
   トと該ステアリングシャフトを同軸的に包囲するコラム
   ジャケットとをそれぞれ軸方向で伸縮可能に形成すると
   ともに、コラムジャケットの固定側には盤面に渦巻状の
   溝を刻設したカムを回転可能に軸支させ、該カムの溝に
   嵌合する倣い突部を具えたアームを前記コラムジャケッ
   トの可動側に連結したことを特徴とするテレスコピック
   ステアリング装置。