JPS6355165B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は着雪、着氷を防止した架空送電線等
の難着雪型電線に関するものである。

一般に降雪量が多い地域に架設された架空送電
線には、降雪時に雪が堆積し、この堆積量がある
程度以上大きくなると堆積された雪が電線の最外
層撚線の撚りに沿つて電線の下側へ廻り込み、や
がて電線の外周全体を取巻くように着雪が生じ
る。このようにして架空送電線に着雪が生じると
電線重量が著しく増大し、その結果架空送電線が
大きく垂れ下がつて接地事故を起こしたり、電線
の静的荷重の径間アンバランスによつて支持物の
傾斜等が生じるほか、着雪の脱落時の振動によつ
て電線張力が異常に変動し、断線、混触、短絡等
の重大な事故を引起すおそれがあり、さらには着
雪の脱落降下により地上工作物を破壊したりする
おそれが生じる。

従来、上述のような着雪に起因する各種事故の
発生を防止することを目的とした送電線として、
多数本の導体素線の撚合わせからなる撚線の外側
に磁性金属線材を巻付け装着してなる型式のもの
が提案されている。しかして、この型式の難着雪
型電線によれば、送雪電流によつて撚線の周囲に
発生した磁束が前記磁性金属線材を通つてこれを
渦電流損失により発熱させ、その結果電線の表面
温度が上昇して、電線上への着雪、着氷が防止さ
れるものとされている。

しかしながらこの場合、従来技術においては前
記磁性金属線材を単に電線の外側に巻付ければ良
いとの認識がなされていたに過ぎず、有効かつ確
実に発熱させるための磁性金属線材の巻付条件や
加工条件に深い配慮がなされていなかつたので、
現実には上述の技術を実施しても必ずしも着氷雪
を有効に防止できるとは限らないのが実情であ
り、またこのように確実性が低いため、従来は高
い発熱量を確保するために多量の磁性金属線材の
使用が余儀なくされ、そのため電線重量が徒らに
増大する欠点が生じるものであつた。

この発明は以上の事情に鑑みてなされたもの
で、電線重量を極力増大させることがないと共に
効率的に発熱を促すようにした新規な難着雪型電
線を提供することを目的とするものである。

以下この発明の実施例につき図面を参照して詳
細に説明する。

第１図および第２図はこの発明を鋼心アルミ撚
線に適用した実施例を示すものであつて、複数本
の鋼素線１が撚合わされて鋼心２が形成され、そ
の鋼心２の外側に導体素線３としての多数のアル
ミ素線が撚合わされてなる撚線層４が複数層にわ
たつて設けられ、その撚線層４の外側には、自身
の軸方向にのみ高い透磁率を有する複数本の磁性
金属線材５が最外層撚線を構成する導体素線３の
撚り方向と交叉する方向、望ましくはその撚り方
向と直角もしくは直角に近い方向に開放螺旋状に
巻付けられている。なお、前記磁性金属線材５
は、磁性材料のみからなるものでもよいが、さら
にその表面にアルミニウム等の良導電性材料を被
覆してなるものなどであつててもよい。

さて、第１図および第２図に示す実施例におい
て、送電時には撚線層４を構成する各導体素線３
の周囲に送電電流による磁束が発生し、またこの
種の電線は通常交流が流されるからその磁束が変
化する。すると撚線層４の外側の磁性金属線材５
に渦電流が生じてこれがジユール熱により発熱す
るが、ここで前記磁性金属線材５はその軸方向に
のみ高い透磁率を有しており、しかもその軸方向
が最外層撚線を構成する導体素線３の撚り方向と
交叉する方向、換言すれば各導体素線３に発生す
る磁束の方向と平行もしくは平行に近い方向とな
るように巻付けられているから、磁性金属線材５
内の磁束密度が著しく高くなり、したがつて発生
熱量が大きなものとなる。また前記磁性金属線材
５として、磁性材料の表面に良導電性材料を被覆
したもの、例えばアルミ被覆鋼等を使用すると、
前記磁束を打消すように良導電性被覆層に２次電
流が発生するので、その２次電流による温度上昇
が付加され、したがつて発生熱量がさらに大きな
ものとなる。

ここで、この発明の実施に用いる自身の軸方向
にのみ高い電磁率を有する磁性金属線材５として
は、鋼材や合金鋼等の磁性材料を冷間線引き加工
してなる引抜き線材を用いることができる。つま
り冷間線引き加工して得られた引抜き線材は、そ
の伸線方向の塑性変形により磁性が方向性をもつ
て変化し、加工方向すなわち線材の軸方向には磁
区の整合度が高まつて透磁率が著しく上昇するの
に対し、断面方向すなわち軸方向に直交する方向
では逆に透磁率が著しく低下したものとなる。し
たがつて冷間線引き加工を施した磁性線材はその
軸方向の透磁率が断面方向の透磁率よりも格段に
高いものとなる。例えば本発明者等が磁性材料で
ある鋼の表面にアルミニウムを被覆してなる線引
き加工履歴を有するアルミ被覆鋼線についてその
透磁率を測定したところ、軸方向の最大比透磁率
が３〜4AT／ｍ附近で250〜500程度となるのに
対し、断面方向の比透磁率は複数本のアルミ被覆
鋼線を相互に接するように並列状に並べて測定し
た場合に３〜５程度、またアルミニウム層を除去
した鋼線を同様に並べて測定した場合でも最大比
透磁率はせいぜい30程度であつた。

また前記磁性金属線材としては通常の鋼を用い
ても良いが、着氷雪防止という本来の目的を越え
て特に夏期などの着氷雪時以外の状態において電
線温度が過剰に上昇することを防止するために、
キユリー点が０℃程度の低キユリー点材料を使用
することが望ましい。斯くすれば、架設された電
線附近の気温が下がつて電線温度が着氷雪し始め
る程度に下がると、磁性金属線材５が急激に強磁
性体に変化して電線温度を上昇させるから、着氷
雪を防止すると同時に非着氷雪時における電線温
度の過剰な温度上昇を防止することができる。

なお磁性金属線材５を電線に装着するにあたつ
ては、予め螺旋状に成形したものを電線外周に巻
付けても良く、あるいは撚線層４の上に撚合わせ
によつて巻付けても良い。また前述の実施例では
磁性金属線材５を開放螺旋状に巻付けているが、
密巻螺旋状に巻付けても良いことは勿論である。
さらに磁性金属線材５としては１本でも良く、ま
た２本以上の複数本でも良い。そしてまた、磁性
金属線材５の形状は丸形素線状のものに限らず、
その他テープ状のものなどであつても良い。

前述の説明で明らかなようにこの発明の難着雪
型電線は、渦電流損失により発熱させて着氷雪を
防止するべく電線温度を上昇させるための磁性金
属線材として、自身の軸方向にのみ高い透磁率を
有するものを使用し、かつその軸方向が最外層撚
線を構成する導体素線の撚り方向と交叉するよう
に最外層撚線上に巻付けたものであるから、電流
密度の最も高い最外層導体素線の周りに発生する
磁束の方向もしくはその方向に近い方向における
前記磁性金属線材の透磁率が極めて高く、つまり
前記磁束の方向と透磁率の方向とが略一致するた
め、磁性金属線材の発熱効率が良くこれを確実か
つ充分に発熱させることができ、その結果電線温
度を充分上昇させて着氷雪が生じるのを有効に防
止し得るものである。

またこのように発熱効率が秀れているから磁性
金属線材の使用量を極力少なくすることができ、
したがつて電線重量を徒らに増大させることがな
いものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の難着雪型電線の一実施例を示
すもので、第１図はその横断面図、第２図はその
側面図である。 図中３は導体素線、４は導体撚線層、５は磁性
金属線材をそれぞれ示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 導体素線を複数層に撚合わせてなる裸電線の
   外周に、自身の軸方向にのみ高い透磁率を有する
   磁性金属線材が最外層撚線を構成する導体素線の
   撚り方向と交叉する方向に巻付けられていること
   を特徴とする難着雪型電線。