JPS63569B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、クイツクカプラ、更に詳しくは横方
向に間隔を置いて位置する一対のリフトアーム及
び横方向において該一対のリフトアームの間に位
置するチルトリンクを有する所謂Ｚバーリンゲー
ジ式（逆Ｚバーリンケージ式及び順Ｚバーリンケ
ージ式を含む）土工車輛に作業装置を着脱自在に
連結するためのクイツクカプラに関する。

ローダの如き土工車輛にバケツト、ブレード又
はフオーク等の作業装置を着脱自在に連結するた
めのクイツクカプラとしては、例えば特開昭54−
56202号公報、特開昭54−56203号公報又は特開昭
55−65639号公報等に開示されている如く、土工
車輛の前端に装着されるヒツチと士工車輛に連結
すべき作業装置の背面に固定されるフツクとから
成るクイツクカプラが既に提案され実用に供され
ている。

しかしながら、従来のクイツクカプラは、横方
向に間隔を置いて位置する一対のリフトアームと
かかる一対のリフトアームに対応して横方向に実
質上同一の間隔を置いて位置する一対のチルトリ
ンクを有する所謂８バーリンゲージ式土工車輛を
対象として開発されたものであり、一本（又は二
本）のチルトリンクが横方向において一対のリフ
トアームの間に位置するＺバーリンケージ式土工
車輛にはそのまま適用することができない。この
点について更に言及すると、従来のクイツクカプ
ラにおけるヒツチは、一対のリフトアームの横方
向間隔に対応して横方向に間隔を置いて配設され
た一対の側部部材と、かかる一対の側部部材の上
端部間に配設された上部横部材と、上記一対の側
部部材の下端部間に配設された下部横部材とを含
み、全体として略矩形状である、ヒツチ本体を具
備している。そして上部横部材の両側端部には下
部係合部が配設され、下部横部材の両側端部には
上部係合部が配設されている。かようなヒツチを
８バーリンケージ型の土工車輛に装着する場合に
は、上記一対の側部部材の下端部が一対のリフト
アームの先端に旋回自在に連結され、上記一対の
側部部材の上端部が一対のチルトリンクの先端部
に旋回自在に連結される。他方、上記の通りのヒ
ツチをＺバーリンケージ式土工車輛に装着せんと
する場合には、上記一対の側部部材の下端部では
なくて上記上部横部材（又はこれに固定された付
加的な部材）が一本（又は二本）のチルトリンク
の先端部に旋回自在に連結される。而して、Ｚバ
ーリンケージ式土工車輛においては、当業者には
周知の如く、チルトリンクを最もチルトバツクし
た位置にせしめると、チルトリンクの先端部は上
下方向において一対のリフトアームの上縁よりも
下方に下降するように設定されている。それ故
に、Ｚバーリンケージ式土工車輛に上述した従来
のクイツクカプラをそのまま適用した場合、容易
に理解される如く、チルトリンクを最もチルトバ
ツクした位置よりも手前の所定位置までチルトバ
ツクせしめるとこれに応じてチルトバツクされた
ヒツチの上部横部材の両側端部等が一対のリフト
アームの上縁に当接し、それ以上のチルトバツク
が不可能になる。かような問題は、一対のリフト
アームの先端位置に対して、ヒツチとフツクの相
互連結位置を所要距離だけ前方にオフセツトせし
めると共に、上記上部横部材の横方向中央部に上
記オフセツト距離に対応した長さだけ後方に延び
る付加的な部材を固定してこの付加的な部材の後
端にチルトリンクの先端部を旋回自在に連結せし
めれば解決することができる。しかしながら、か
ようにすると一対のリフトアームの先端位置に対
する作業装置の位置が上記オフセツト距離だけ前
方にオフセツトされ、それ故に、所謂ブレークア
ウト力（堀起し力；作業装置の下面を実質的に水
平にした状態から作業装置をチルトバツクするこ
とができる、作業装置に許容される最大負荷）、
及びチツピング荷重（転倒荷重；一対のリフトア
ームを実質上水平に延びる状態にして、土工車輛
の後端部を地面から浮遊せしめることなく作業装
置に積込むことができる最大荷重）がかなり低下
してしまう。

また、従来のクイツクカプラにおいては、ヒツ
チの上記一対の下部係合部を作業装置の背面に固
定されたフツクの対応する一対の下部受部に係合
せしめた時に、ヒツチの一対の下部係合部に対し
てフツクの一対の下部受部の後方への移動と上方
への移動は拘束されるが下方への移動は拘束され
ない。それ故に、作業装置及びこれに積込まれた
土砂等の鉛直方向の荷重は、フツクの対応する一
対の下部受部に係合するヒツチの一対の下部係合
部から一対のリフトアームに伝えられるのではな
くて、フツクの対応する一対の上部受部に係合し
フツクの一対の上部受部の下方への移動拘束する
ヒツチの一対の上部係合部からヒツチ本体の上記
一対側板を介して一対のリフトアームに伝えられ
る。従つて、ヒツチ本体の上記一対の側板の強度
を、作業装置及びこれに積込まれた土砂等の鉛直
方向の荷重に対して充分なものにしなければなら
ない。加えて、従来のクイツクカプラをＺバーリ
ンケージ式土工車輛に適用した場合、ヒツチにお
ける一対の上部係合部とチルトリンクの先端部が
連結される部分との間の横方向距離が相当大きく
なり、それ故に、ヒツチとフツクを相当に連結し
て土工車輛に作業装置を連結した時に一対の上部
係合部とチルトリンクの先端部が連結される部分
との間を横方向に延びる上部横部材に比較的大き
なモーメントが作用する。従つて、上記横部材の
強度も上述した比較的大きなモーメントに対して
充分なものにしなければならない。かような次第
であるので、従来のクイツクカプラにおいては、
ヒツチ自体の重量が相当大きくなつてしまうと共
にヒツチの製作コストが相当高価なものになつて
しまう。

本発明は、上記事実に鑑みてなされたものであ
り、Ｚバーリンゲージ式土工車輛のためのクイツ
クカプラであつて、従来のクイツクカプラに関し
て言及した上記の通りの問題が解決された、新規
且つ優れたクイツクカプラを提供することであ
る。

本発明によれば、横方向に間隔をおいて位置す
る一対のリフトアーム及び横方向において該一対
のリフトアームの間に位置するチルトリンクを有
するＺバーリンケージ式土工車輛に装着されるヒ
ツチと、該土工車輛に連結すべき作業装置の背面
に固定されるフツクとから成るクイツクカプラに
して： 該ヒツチは、横方向に延びる横部材とこの横部
材の横方向中間部から上方に延びる縦部材を有す
る略逆Ｔ字形状の本体、該横部材の両側端部に配
設された一対の下部係合部、該縦部材の上端部に
配設された少なくとも一個の上部接合部、該縦部
材の上下方向中間部に配設された少なくとも一個
の中間係合部、横方向に間隔を置いて、ロツク位
置と非ロツク位置との間を移動自在に該本体に装
着された一対のロツク部材、及び該本体に装着さ
れたロツク部材作動機構を具備し、該横部材の両
側端部を該一対のリフトアームの先端部に旋回自
在に連結すると共に該縦部材を該チルトリンクの
先端部に旋回自在に連結することによつて該土工
車輛に装着され、 該フツクは、該ヒツチの該一対の下部係合部と
協働し且つ該一対の下部係合部と係合することに
よつて、該一対の下部係合部に対して後方及び上
下方向への移動が拘束される一対の下部受部、該
ヒツチの該上部係合部と協働し且つ該上部係合部
と係合することによつて該上部係合部に対して前
後方向及び下方への移動が拘束される上部受部、
該ヒツチの該中間係合部と協働し且つ該中間係合
部と係合することによつて該中間係合部に対して
上方への移動が拘束される中間受部、及び該一対
のロツク部材と協働し且つ該一対のロツク部材が
係合することによつて該一対の下部係合部に対し
て該一対の下部受部が前方へ移動するのを拘束す
る一対の被ロツク部を備えている、ことを特徴と
するクイツクカプラが提供される。

以下、本発明に従つて構成されたクイツクカプ
ラの好適具体例を図示している添付図面を参照し
て更に詳細に説明する。

第１図を参照して説明すると、本発明に従つて
構成された図示のクイツクカプラは、全体を番号
２で示すヒツチと、全体を番号４で示すフツクと
から成る。

ヒツチ２は、横方向に延びる横部材６と縦方向
に延びる縦部材８とを有する全体として略逆Ｔ字
形状の本体を具備している。図示の具体例におけ
る横部材６は、前面が開放されたコ字状断面形状
を有し横方向に実質上水平に延びる部材から形成
されている。また、縦部材８は、上記横部材６の
横方向中間部外面に横方向に間隔を置いて固定さ
れた４枚のプレート８ａ，８ｂ，８ｃ及び８ｄか
ら形成されている。４枚のプレート８ａ，８ｂ，
８ｃ及び８ｄは、上記横部材６に固定された下端
から相互に実質上平行に上方に延びている。

第１図と共に第２図を参照して説明すると、上
記横部材６の両端部内には、夫々、横方向に間隔
を置いて一対の支持体１０及び１２が固定されて
いる。支持体１０の各々には、ピン１４の内側端
が適宜の方式によつて着脱自在に装着され、そし
て横部材６の側端を越えて横方向外方に突出する
ピン１４の外側端には、ヒツチ２の下部係合部を
構成するローラ１６が固定されている。また、上
記横部材６内の中央部には、ロツク部材作動機構
を構成する両ロツド型流体圧シリンダ機構１８が
配設されている。そして、この流体圧シリンダ機
構１８の２本の出力ロツド２０（第２図にその一
方のみを図示する）の各々には、ロツク部材を構
成するピン２２（第２図にその一方のみを図示す
る）の内側端が固定されている。流体圧シリンダ
機構１８の出力ロツド２０が収縮状態にある時
は、ピン２２は第２図に図示する非ロツク位置に
位置付けられており、かかる非ロツク位置におい
ては、横方向に延びるピン２２の外側端は上記支
持体１２に形成されている横方向貫通孔２４内に
位置している。しかしながら、後に言及する如
く、流体圧シリンダ機構１８の出力ロツド２０が
伸張状態にせしめられると、ピン２２は横方向外
方に移動せしめられ、その先端が上記支持体１２
に形成されている貫通孔２４を越えて上記支持体
１２と上記支持体１０との間の間隙に突出するロ
ツク位置にせしめられる。ピン２２には環状フラ
ンジ２６が形成されており、上記非ロツク位置に
おいては、第２図に図示する如く、環状フランジ
２６の内側面が上記横部材６に固定された停止片
２８に当接し、一方上記ロツク位置においては、
環状フランジ２６の外側面が上記支持体１２の内
面に当接し、かくしてピン２２は上記非ロツク位
置と上記ロツク位置とのいずれかに確実に位置付
けられる。

第１図を参照して更にヒツチ２について説明す
ると、縦部材８を構成する上記４枚のプレート８
ａ，８ｂ，８ｃ及び８ｄの上端には、横方向に延
びる管部材３０が固定されている。そして、後の
説明から明らかなる如く、この管部材３０の両側
部３２更に詳しくはプレート８ａ及び８ｂ間の部
分３２とプレート８ｃ及び８ｄ間の部分３２とが
ヒツチ２の上部係合部を構成する。また、管部材
３０の横方向中間部、即ちプレート８ｂ及び８ｃ
間の部分の前面には、案内突起３３（第３−Ａ図
参照）が形成されている。

更に、図示の具体例においては、プレート８ａ
及び８ｂの上下方向中間部間とプレート８ｃ及び
８ｄの上下方向中間部間とに、夫々、ヒツチ２の
中間係合部を構成する管部材３４が固定されてい
る。

上記の通りのヒツチ２は、横部材６の両側端部
を、更に詳しくは横部材６の両側端部に位置する
ピン１４の各々の、支持体１０とローラ１６との
間の部分を、土工車輛の一対のリフトアーム３６
（第１図及び第２図に２点鎖線で示す）の先端部
に旋回自在に装着し、そしてまた縦部材８を、更
に詳しくはプレート８ｂ及び８ｃの上下方向中間
部を、土工車輛の一本のチルトリンク３８（第１
図に２点鎖線で示す）の先端部に旋回自在に装着
することによつて、横方向に間隔を置いて位置す
る一対のリフトアーム３６と横方向において一対
のリフトアーム３６の間に位置する一本のチルト
リンク３８とを有するＺバーリンケージ式土工車
輛に所要の通りに装着される。

次に、上述した通りのヒツチ２と協働するフツ
ク４について説明する。第１図を参照して説明す
ると、バケツトの如き作業装置４０（第１図に２
点鎖線で示す）の背面に固定されるフツク４は、
作業装置４０の背面下部に横方向に間隔を置いて
固定された一対の下部フツク部４２と、作業装置
４０の背面上部で且つ横方向において上記一対の
下部フツク部４２の間に、横方向に若干の間隔を
置いて固定された一対の上部フツク部４４とを具
備している。

一対の下部フツク部４２の各々は、横方向に若
干の間隔を置いて配設された外側プレート４６と
内側プレート４８とを有する。外側プレート４６
の各々には、後方に向つて開口された略半円筒状
の下部受面５０が形成されている。外側プレート
４６の各々に形成されているかかる下部受面５０
は、後の説明から明らかになる如く、ヒツチ２の
一対の下部係合部即ちローラ１６と協働するフツ
ク４の下部受部を構成する。一方、内側プレート
４８の各々には、横方向貫通孔５２を有する突出
部５４が形成されている。後の説明から明らかに
なる如く、内側プレート４８の各々に形成されて
いる突出部５４は、ヒツチ２の一対のロツク部材
即ちピン２２の各々と協動する被ロツク部を構成
し、ヒツチ２のピン２２の各々が突出部５４の
各々の貫通孔５２に挿入される。

一対の上部フツク部４４の各々の上端部には、
下方に向つて開口された略半円筒形状の上部受面
５６が形成され、そしてまた一対の上部フツク部
４４の各々の下端部には、後方及び上方に向つて
開口された孤状の中間受面５８が形成されてい
る。後の説明から明らかになる如く、一対の上部
フツク部４４の各々に形成された上部受面５６
は、ヒツチ２の一対の上部係合部即ち管部材３０
の両側部３２の各々と協働する上部受部を構成
し、また一対の上部フツク部４４の各々に形成さ
れた中間受面５８は、ヒツチ２の一対の中間係合
部即ち管部材３４の各々と協働する中間受部を構
成する。

次に、第１図及び第２図と共に第３−Ａ図、第
３−Ｂ図及び第３−Ｃ図を参照して、上述した通
りのヒツチ２とフツク４とから成るクイツクカプ
ラの作用効果について説明する。

ヒツチ２とフツク４とを相互に連結し、かくし
て土工車輛に作業装置４０を連結するためには、
地面の如き支持基面上に載置されている作業装置
４０の背面に対して土工車輛を前進せしめ、第３
−Ａ図に図示する如く、土工車輛の前端に装着さ
れているヒツチ２を作業装置４０の背面に固定さ
れているフツク４に対向して位置せしめる。そし
て、土工車輛を更に前進せしめ、第３−Ｂ図に図
示する如く、ヒツチ２の管部材３０の両側部３２
（即ち一対の上部係合部）をフツク４の一対の上
部４４の中間部、即ち上部受面５６と下部受面５
８との中間部に当接せしめる。この際には、管部
材３０の中間部前面に形成されている案内突起が
一対の上部フツク部４４の間に挿入され、かくし
てフツク４に対するヒツチ２の横方向位置が適切
に案内され設定される。次いで、リフトアーム３
６を上昇せしめて、ヒツチ２の管部材３０の両側
部３２（即ち一対の上部係合部）の各々をフツク
４の一対の上部フツク部４４の各々の上部受面５
６（即ち上部受面）に夫々係合せしめる。かくす
ると、第１図及び第３−Ｂ図を参照することによ
つて容易に理解される如く、ヒツチ２の管部材３
０の両側部３２に対してフツク４の一対の上部フ
ツク部４４の上部受面５６の前後方向及び下方へ
の相対的移動が拘束される。しかる後に、リフト
アーム３６を更に上昇せしめると共にチルトリン
ク３８をチルトバツクせしめると、ヒツチ２とフ
ツク４とがヒツチ２の管部材３０の中心軸線を中
心として相互に接近する方向に相対的に旋回され
る。かくして、第３−Ｃ図に図示する如く、ヒツ
チ２の一対の管部材３４（即ち中間係合部）の
各々がフツク４の一対の上部フツク部４４の中間
受面５８（即ち中間受部）に係合せしめられると
共に、ヒツチ２の一対のローラ１６（即ち下部係
合部）の各々がフツク４の一対の下部フツク部４
２の下部受面５０（即ち下部受部）に係合せしめ
られる。また、フツク４の一対の下部フツク部４
２の突出部５４（即ち被ロツク部）の各々がヒツ
チ４２における横部材６の両側端部の各々の支持
体１０と支持体１２との間の間隙に挿入され、支
持体１２の各々に形成されている貫通孔２４と突
出部５４の各々に形成されている貫通孔５２とが
相互に整合せしめられる。

第１図及び第３−Ｃ図を参照することによつて
容易に理解される如く、ヒツチ２の一対の管部材
３４がフツク４の一対の中間受面５８に係合せし
められると、ヒツチ２の一対の管部材３４に対し
てフツク４の一対の中間受面５８の後方及び上方
への移動が拘束され、また、ヒツチ２の一対のロ
ーラ１６がフツク４の一対の下部受面５０に係合
せしめられると、ヒツチ２の一対のローラ１６に
対してフツク４の一対の下部受面５０の後方及び
上下方向への移動が拘束される。次に、ヒツチ２
の横部材６内に配設されている流体圧シリンダ機
構１８（即ちロツク部材作動機構）を作動せしめ
て、その２本の出力ロツド２０を伸張せしめる。
かくすると、一対のピン２２（即ちロツク部材）
が第２図に図示する非ロツク位置から横方向外方
に移動せしめられてロツク位置になつて、一対の
ピン２２の各々の先端がフツク４の一対の突出部
５４（即ち被ロツク部）の各々の貫通孔５２に貫
入し、かくして一対の突出部５４の各々が所要位
置にロツクされる。一対の突出部５４の各々が一
対のピン２２の各々によつて所要位置にロツクさ
れると、第２図及び第３−Ｃ図を参照することに
よつて容易に理解される如く、ヒツチ２の一対の
ローラ１６に対してフツク４の一対の下部受面５
０の前方への移動も拘束され、かくしてヒツチ２
とフツク４が確実に連結され、従つて土工車輛に
作業装置４０が確実に連結される。

ヒツチ２とフツク４の連結を解除して土工車輛
から作業装置４０を離脱せしめるには、上述した
通りの連結操作を逆に遂行すればよい。

第４図及び第５図は、本発明に従つて構成され
たクイツクカプラの第２の具体例を図示してい
る。

第４図及び第５図に図示する第２の具体例にお
いては、ヒツチ１０２の横部材１０６は、第１の
具体例における横部材６よりも横方向長さが幾分
短かい管部材から形成されている。かかる横部材
１０６の両側端部の各々には、横部材１０６から
横方向外方に突出する略円柱状の支持体１１０の
横方向内側部が固定されている。そして、支持体
１１０の各々にピン１１４の内側端が適宜の方式
によつて着脱自在に装着され、ピン１１４の外側
端にヒツチ１０２の下部係合部を構成するローラ
１１６が固定されている。

上記支持体１１０の横方向外側部の前半部１１
０ａは後半部１１０ｂに比べて幾分小径にせしめ
られており、第４図から理解される如く、支持体
１１０の横方向外側部は、支持体１１０の横方向
中央部の外径と実質上等しい外径を有する半円柱
状後半部１１０ｂと、主部の外径よりも幾分小さ
い外径を有する半円柱状前半部１１０ａとを組合
せた特殊な形状に形成されている。そして、支持
体１１０の横方向中央部と特殊な形状の横方向外
側部とには、横方向中央部の外径と実質上等しい
（従つて横方向外側部の後半部１１０ｂの外径と
も実質上等しい）内径を有する円筒状スリーブ１
１３が横方向に滑動自在に被嵌されている。そし
て、第４図及び第５図に図示する具体例において
は、かかるスリーブ１１３がヒツチ１０２のロツ
ク部材を構成している。上記支持体１１０の横方
向中央部及び横方向内側部には、前後方向（即ち
第５図において紙面に垂直な方向に貫通して延び
るスリツト１１５が形成されており、かかるスリ
ツト１１５内に前後方向に延びる細長い滑動体１
１７が横方向に滑動自在に配置されている。そし
て、この滑動体１１７に前後方向に延びるピン１
１９によつて上記スリーブ１１３が連結されてい
る。滑動体１１７には、更にピン１１９によつて
横方向に延びるピン１２２の横方向外側端が接続
されている。横方向に延びるピン１２２の横方向
内側端は、横部材１０６内の中央部に配設された
両ロツド式流体圧シリンダ機構１１８の２本の出
力ロツド１２０の各々に連結されている。流体圧
シリンダ機構１１８は、第１の具体例の場合と同
様にロツク部材作動機構を構成し、流体圧シリン
ダ機構１１８の一対の出力ロツド１２０が収縮状
態にある時には、第４図に実線で示すと共に第５
図に２点鎖線で示す如く、ロツク部材を構成する
一対のスリーブ１１３はそれらの内側端が夫々縦
部材１０８を構成するプレート１０８ａの外面と
プレート１０８ｄの外面に当接する非ロツク位置
に位置付けられている。一方、流体圧シリンダ機
構１１８の一対の出力ロツド１２０が伸張せしめ
られると、ロツク部材を構成する一対のスリーブ
１１３は、第５図に実線で示す如く、滑動体１１
７がスリツト１１５の横方向外側端に当接するま
で横方向外方に移動されてロツク位置に位置付け
られる。

他方、ヒツチ１０２の上記一対のスリーブ１１
３（即ちロツク部材）と協働するフツク１０４の
一対の被ロツク部は、第４図に明確に図示する如
く、一対の下部フツク部１４２の各々の内側プレ
ート１４８に設けられた半円筒形状部１５４から
構成されている。後半部が切欠かれた半円筒形状
部１５４の内径は、ヒツチ１０２における上記支
持体１１０の横方向外側部の前半部１１０ａの外
径と実質上同一であり、また半円筒形状部１５４
の外径は、ヒツチ１０２における上記支持体１１
０の横方向外側部の後半部１１０ｂの外径と実質
上同一である。

次に、ヒツチ１０２における上記一対のスリー
ブ１１３（即ちロツク部材）とフツク１０４にお
ける上記一対の半円筒形状部１５４（即ち被ロツ
ク部）との協働について説明すると、ヒツチ１０
２とフツク１０４の連結操作の遂行によつてヒツ
チ１０２の一対のローラ１１６（即ち下部係合
部）がフツク１０４の一対の下部受面１５０（即
ち下部受部に係合せしめられると、フツク１０４
における一対の半円筒形状部１５４の各々がヒツ
チ１０２における一対の支持体１１０各々の横方
向外側部の前半部１１０ａに被嵌され、かくして
ヒツチ１０２における一対の支持体１１０の各々
の横方向外側とフツク１０４における一対の半円
筒形状部１５４の各々とが組合せられて円柱形状
を規定する。しかる後に、流体圧シリンダ機構１
１８の２本の出力ロツド１２０が伸張せしめら
れ、ヒツチ１０２における一対のスリーブ１１３
（即ちロツク部材）が第４図に実線で示すと共に
第５図に２点鎖線で示す非ロツク位置から横方向
外方に移動されて第５図に実線で示すロツク位置
にせしめられる。かくすると、一対のスリーブ１
１３の各々の横方向外側部が、一対の支持体１１
０の各々の横方向外側部と一対の半円筒形状部１
５４の各々とによつて規定された上記円柱形状に
被嵌され、かくしてフツク１０４の一対の半円筒
形状部１５４（即ち被ロツク部）の各々がヒツチ
１０２の一対のスリーブ１１３（即ちロツク部
材）の各々によつて確実にロツクされる。

第４図及び第５図に図示する第２の具体例の、
上述した点以外の構成及び作用効果は、第１の具
体例と実質上同一であるので、これらについては
説明を省略する。

上述した通りの本発明に従つて構成されたクイ
ツクカプラにおいては、横部材６又は１０６と縦
部材８又は１０８とから構成されているヒツチ２
又は１０２の本体は全体として略逆Ｔ字形状であ
り、横部材６又は１０６自体は一対のリフトアー
ム３６又は１３６の横方向間隔に対応した長さに
渡つて横方向に延びているが、４枚のプレート８
ａ，８ｂ，８ｃ及び８ｄ又は１０８ａ，１０８
ｂ，１０８ｃ及び１０８ｄから形成されている縦
部材８又は１０８の横方向の幅は一対のリフトア
ーム３６又は１３６の横方向間隔よりも充分に小
さい。そしてまた、フツク４又は１０４の一対の
上部フツク部４４又は１４４の各々の外側面間の
間隔（換言すれば、一対の上部フツク部４４又は
１４４全体の横方向幅）も、同様に、一対のリフ
トアーム３６又は１３６の横方向間隔よりも充分
に小さい。それ故に、第１図及び第４図を参照す
ることによつて容易に理解される如く、チルトリ
ンク３８又は１３８を最もチルトバツクせしめて
その先端部を上下方向において一対のリフトアー
ム３６又は１３６の上縁よりも下方にせしめた場
合、ヒツチ２又は１０２の縦部材８又は１０８及
びこれに固定された管部材３０又は１３０並びに
フツク４又は１０４の一対の上部フツク部４４又
は１４４等は、一対のリフトアーム３６又は１３
６の上縁に当接することによつてチルトバツク移
動が阻害されることなく、一対のリフトアーム３
６又は１３６間の所要位置までチルトバツク移動
することができる。従つて、既に言及した従来の
クイツクカプラの如く、一対のリフトアームの先
端位置に対してヒツチとフツクの相互連結位置を
所要距離だけ前方にオフセツトせしめ、従つて一
対のリフトアームの先端部に対する作業装置の位
置を上記所要距離だけオフセツトせしめる必要が
なく、一対のリフトアーム３６又は１３６の先端
部に対する作業装置４０又は１４０の位置を、ク
イツクカプラを利用することなく一対のリフトア
ーム３６又は１３６の先端部に直接的に装着する
場合と実質上同一にせしめることができ、上述し
たブレークアウト力及びチツピング荷重の低下を
回避することができる。

また、特に注目すべき点として、本発明に従つ
て構成されたクイツクカプラにおいては、ヒツチ
２又は１０２とフツク４又は１０４を相互に連結
せしめてヒツチ２又は１０２の一対のローラ１６
又は１１６（即ち下部係合部）をフツク４又は１
０４の一対の下部受面５０又は１５０（即ち下部
受部）に係合せしめると、ヒツチ２又は１０２の
一対のローラ１６又は１１６に対してフツク４又
は１０４の一対の下部受面５０又は１５０の後方
及び上方への移動のみならず下方への移動も拘束
される。それ故に、作業装置４０又は１４０及び
これに積込まれた土砂等の鉛直方向の荷重は、主
としてフツク４又は１０４の一対の下部受面５０
又は１５０からヒツチ２又は１０２の一対のロー
ラ１６又は１１６を介して直接的に一対のリフト
アーム３６又は１３６に伝えられ、フツク４又は
１０４の一対の上部受面５６又は１５６から（即
ち上部受面）ヒツチ２又は１０２の管部材３０又
は１３０の両側部３２又は１３２（即ち上部係合
部）並びに縦部材８又は１０８を介して一対のリ
フトアーム３６又は１３６に伝えられることはあ
つたとしてもその極く一部にすぎない。従つて、
縦部材８又は１０８の必要強度が著しく低減され
る。加えて、縦部材８又は１０８の、チルトリン
ク３８又は１３８の先端部が連結される部位か
ら、フツク４又は１０４の一対の上部受面５６又
は１５６（即ち上部受部）に係合せしめられると
ころのヒツチ２又は１０２の管部材３０又は１３
０の両側部３２又は１３２（即ち上部係合部）ま
で、及びフツク４又は１０４の一対の中間受面５
８又は１５８（即ち中間受部）に係合せしめられ
るところのヒツチ２又は１０２の一対の管部材３
４又は１３４（即ち中間受部）までの横方向距離
が比較的短かい。それ故に、チルトリンク３８又
は１３８をチルトバツク又はチルトフオワードし
て作業装置４０又は１４０をチルトバツク又はチ
ルトフオワードせしめる際に、ヒツチ２又は１０
２の管部材３０又は１３０、管部材３４又は１３
４及び縦部材８又は１０８に作用するモーメント
は比較的小さく、従つてかかる点からしてもヒツ
チ２又は１０２の管部材３０又は１３０、管部材
３４又は１３４及び縦部材８又は１０８の必要強
度が低減される。かくして、ヒツチ２又は１０２
自体の重量を相当低減せしめると共に、ヒツチ２
又は１０２の製作コストを相当低下せしめること
ができる。

以上、本発明に従つて構成されたクイツクカプ
ラの好適具体例について詳細に説明したが、本発
明はかかる具体例に限定されるものではなく、本
発明の範囲から逸脱することなく種々の変形乃至
修正が可能であることは多言を要しない。

例えば、ヒツチ２又は１０２における下部、上
部及び中間係合部並びにこれらと協動するフツク
４又は１０４における下部、上部及び中間受部自
体の形態は、必要に応じて適宜に変形することが
できる。

また、図示の具体例においては、ヒツチ２又は
１０２に一対の上部係合部（即ち管部材３０又は
１３０の両側部３２又は１３２）と一対の中間係
合部（即ち管部材３４又は１３４）を設けると共
に、フツク４又は１０４にも上部受部（即ち上部
受面５６又は１５６）と中間受部（即ち中間受面
５８又は１５８）を有する上部フツク部４４又は
１４４を一対配設しているが、所望ならば、ヒツ
チ２又は１０２の横方向中央部に一個の上部受部
と一個の中間受部のみを設けると共に、フツク４
又は１０４における、上部受部と中間受部を有す
る上部フツク部を横方向中央部に位置する一個の
みにすることもできる。

更にまた、図示の具体例においては、ヒツチ２
又は１０２におけるロツク部材（即ちピン２２又
はスリーブ１１３）とロツク部材作動機構（即ち
流体圧シリンダ機構１８又は１１８）との双方を
横部材６又は１０６に装着しているが、所望なら
ば、ヒツチ２又は１０２におけるロツク部材とロ
ツク部材作動機構の双方或いはいずれか一方を縦
部材８又は１０８に装着することもできる。

更に、図示の具体例におけるヒツチ２又は１０
２は、横方向において一対のリフトアーム３６又
は１３６の間に一本のチルトリンク３８又は１３
８が配設されているＺバーリンケージ式土工車輛
に装着されているが、本発明に従つて構成される
クイツクカプラは、横方向において一対のリフト
アームの間に２本又はそれ以上のチルトリンクが
配設されているＺバーリンケージ式土工車輛にも
適用することができるものであり、この場合に
は、ヒツチ２又は１０２の縦部材８又は１０８の
形態を必要に応じて変形乃至修正し、上述した２
本又はそれ以上のチルトリンクの先端部をヒツチ
２又は１０２の縦部材８又は１０８の適宜の部位
に旋回自在に連結すればよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従つて構成されたクイツク
カプラの第１の具体例を示す斜面図。第２図は、
第１図に図示するクイツクカプラの一部を示す断
面図。第３−Ａ図、第３−Ｂ図及び第３−Ｃ図
は、第１図に示すクイツクカプラにおけるヒツチ
とフツクの連結操作を説明するための簡略断面
図。第４図は、本発明に従つて構成されたクイツ
クカプラの第２の具体例を示す斜面図。第５図
は、第４図に示すクイツクカプラの一部を示す断
面図。 ２及び１０２……ヒツチ、４及び１０４……フ
ツク、６及び１０６……横部材、８及び１０８…
…縦部材、１６及び１１６……（下部係合部）、
１８及び１１８……流体圧シリンダ機構（ロツク
部材作動機構）、２２……ピン（ロツク部材）、１
１３……スリーブ（ロツク部材）、３２及び１３
２……管部材の両側部（上部係合部）、３４及び
１３４……管部材（中間係合部）、３６及び１３
６……リフトアーム、３８及び１３８……チルト
リンク、４０及び１４０……作業装置、４２及び
１４２……下部フツク部、４４及び１４４……上
部フツク部、５０及び１５０……下部受面（下部
受部）、５４……突出部（被ロツク部）、１５４…
…半円筒形状部（被ロツク部）、５６及び１５６
……上部受面（上部受部）、５８及び１５８……
中間受面（中間受部）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 横方向に間隔を置いて位置する一対のリフト
   アーム及び横方向において該一対のリフトアーム
   の間に位置するチルトリンクを有するＺバーリン
   ケージ式土工車輛に装着されるヒツチと、該土工
   車輛に連結すべき作業装置の背面に固定されるフ
   ツクとから成るクイツクカプラにして； 該ヒツチは、横方向に延びる横部材とこの横部
   材の横方向中間部から上方に延びる縦部材を有す
   る略逆Ｔ字形状の本体、該横部材の両側端部に配
   設された一対の下部係合部、該縦部材の上端部に
   配設された少なくとも一個の上部係合部、該縦部
   材の上下方向中間部に配設された少なくとも一個
   の中間係合部、横方向に間隔を置いて、ロツク位
   置と非ロツク位置との間を移動自在に該本体に装
   着された一対のロツク部材、及び該本体に装着さ
   れたロツク部材作動機構を具備し、該横部材の両
   側端部を該一対のリフトアームの先端部に旋回自
   在に連結すると共に該縦部材を該チルトリンクの
   先端部に旋回自在に連結することによつて該土工
   車輛に装着され、 該フツクは、該ヒツチの該一対の下部係合部と
   協働し且つ該一対の下部係合部と係合することに
   よつて該一対の下部係合部に対して後方及び上下
   方向への移動が拘束される一対の下部受部、該ヒ
   ツチの該上部係合部と協働し且つ該上部係合部と
   係合することによつて該上部係合部に対して前後
   方向及び下方への移動が拘束される上部受部、該
   ヒツチの該中間係合部と協働し且つ該中間係合部
   と係合することによつて該中間係合部に対して上
   方への移動が拘束される中間受部、及び該一対の
   ロツク部材と協働し且つ該一対のロツク部材が係
   合することによつて該一対の下部係合部に対して
   該一対の下部受部が前方へ移動するのを拘束する
   一対の被ロツク部を備えている、ことを特徴とす
   るクイツクカプラ。 ２ 該フツクは、該作業装置の背面下部に横方向
   に間隔を置いて固定された一対の下部フツク部、
   及び該作業装置の背面上部で且つ横方向において
   該一対の下部フツク部の間に固定された上部フツ
   ク部を具備し、該一対の下部受部及び該一対の被
   ロツク部は、夫々、該一対の下部フツク部に設け
   られ、該上部受部及び中間受部は、夫々、該上部
   フツク部に設けられている特許請求の範囲第１項
   記載のクイツクカプラ。 ３ 該ヒツチの該上部係合部及び該中間係合部は
   横方向に間隔を置いて２個配設され、これに対応
   して該フツクの該上部フツク部も横方向に間隔を
   置いて２個配設されている特許請求の範囲第２項
   記載のクイツクカプラ。 ４ 該ヒツチの該一対のロツク部材の各々は該横
   部材に横方向に移動自在に装着されており、該非
   ロツク位置から横方向外方に移動せしめることに
   よつて該ロツク位置にせしめられる特許請求の範
   囲第１項から第３項までのいずれかに記載のクイ
   ツクカプラ。 ５ 該フツクの該一対の下部フツク部の各々は横
   方向に間隔を置いて配設された外側プレート及び
   内側プレートを有し、該外側プレートに該下部受
   部が形成され、該内側プレートに該被ロツク部が
   形成されている特許請求の範囲第４項記載のクイ
   ツクカプラ。 ６ 該一対のロツク部材の各々はピンであり、該
   被ロツク部の各々は該ピンが貫入される孔を有す
   る特許請求の範囲第４項又は第５項記載のクイツ
   クカプラ。 ７ 該一対のロツク部材の各々は、管状スリーブ
   であり、該被ロツク部の各々は該ヒツチの該横部
   材に形成された一対の相補形状部の各々と組合せ
   られて該管状スリーブが被嵌される円柱形状を規
   定する特許請求の範囲第４項又は第５項記載のク
   イツクカプラ。 ８ 該ヒツチの該ロツク部材作動機構は該横部材
   に装着された両ロツド型流体圧シリンダ機構であ
   り、該流体圧シリンダ機構の一対のロツドの各々
   が該一対のロツド部材の各々に連結されている特
   許請求の範囲第４項から第７項までのいずれかに
   記載のクイツクカプラ。