JPS6357385A - 小型二輪車の足載装置 - Google Patents
小型二輪車の足載装置Info
- Publication number
- JPS6357385A JPS6357385A JP62177287A JP17728787A JPS6357385A JP S6357385 A JPS6357385 A JP S6357385A JP 62177287 A JP62177287 A JP 62177287A JP 17728787 A JP17728787 A JP 17728787A JP S6357385 A JPS6357385 A JP S6357385A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- cover
- seat
- small
- feet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は平面状の足載板を有するいわゆるステップスル
ー型スクータなどの小型二輪車に用いられる足載装置に
関するものである。
ー型スクータなどの小型二輪車に用いられる足載装置に
関するものである。
（発明の背景）
従来より、ステップスルー型式のスクータなどの小型二
輪車、すなわちハンドルとシートとの間に車体幅方向に
横断する大きな足置空間部を形成しこの空間部の底部に
両足をそろ□えて載せ置く略平面の足載板を設けた小型
二輪車がある。この種の小型二輪車においては、足載板
の後端はその端縁を単純に立上げて袴部を形成している
にすぎないが、そのために運転者が走行中に足を後方へ
引いたときには踵が上った状態で運転することになって
安定した走行姿勢が得られない不都合があった・ またこの場合運転者が両足をシートより前方に揃えてお
くため、運転者がシート着座位置を前後左右に移動しよ
うとすると、上半身を大きく前へ移動したりハンドルを
両手で引いて腰をシートから浮かさねばならない。この
ため体重移動がしにくく、特に左右に大きくバンクさせ
て旋回している間に腰をシートから浮かせて体重移動す
ることは車体が不安定になり望ましくない。
輪車、すなわちハンドルとシートとの間に車体幅方向に
横断する大きな足置空間部を形成しこの空間部の底部に
両足をそろ□えて載せ置く略平面の足載板を設けた小型
二輪車がある。この種の小型二輪車においては、足載板
の後端はその端縁を単純に立上げて袴部を形成している
にすぎないが、そのために運転者が走行中に足を後方へ
引いたときには踵が上った状態で運転することになって
安定した走行姿勢が得られない不都合があった・ またこの場合運転者が両足をシートより前方に揃えてお
くため、運転者がシート着座位置を前後左右に移動しよ
うとすると、上半身を大きく前へ移動したりハンドルを
両手で引いて腰をシートから浮かさねばならない。この
ため体重移動がしにくく、特に左右に大きくバンクさせ
て旋回している間に腰をシートから浮かせて体重移動す
ることは車体が不安定になり望ましくない。
一方この種の車輌のレースでは、旋回時に前後左右に激
しく体重移動することがある。例えば旋回方向内側に腰
を大きく移動しつつ同方向に上体を傾け、旋回方向外側
の足をシートに掛けると共に、旋回方向内側の足をその
膝を路面に接近させるように大きく開いたいわゆるハン
グオン姿勢をとることがある。このような時には旋回方
向外側の足裏は通常の乗車姿勢での足載面より高い位置
が望ましく、また旋回方向内側の足裏は垂直に近い角度
になる。このため足裏が足載面から離れ足の保持が不安
定になり、レース的な走行に全く適さないという問題が
あった。
しく体重移動することがある。例えば旋回方向内側に腰
を大きく移動しつつ同方向に上体を傾け、旋回方向外側
の足をシートに掛けると共に、旋回方向内側の足をその
膝を路面に接近させるように大きく開いたいわゆるハン
グオン姿勢をとることがある。このような時には旋回方
向外側の足裏は通常の乗車姿勢での足載面より高い位置
が望ましく、また旋回方向内側の足裏は垂直に近い角度
になる。このため足裏が足載面から離れ足の保持が不安
定になり、レース的な走行に全く適さないという問題が
あった。
（発明の目的）
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、運
転者が足を後方に引いて安定した走行姿勢が得られ、走
行中における体重移動を安定してかつ容易にでき、さら
に旋回中に体重を大きく左右に移す場合に足裏の保持を
確実にして、スタータ型のものでありながらレース的な
走行を可能にすることが可能な小型二輪車の足載装置を
提供することを目的とする。
転者が足を後方に引いて安定した走行姿勢が得られ、走
行中における体重移動を安定してかつ容易にでき、さら
に旋回中に体重を大きく左右に移す場合に足裏の保持を
確実にして、スタータ型のものでありながらレース的な
走行を可能にすることが可能な小型二輪車の足載装置を
提供することを目的とする。
（発明の構成）
本発明によればこの目的は、ハンドルとシートとの間に
車体幅方向に横断する足置空間部を形成し、この空間部
の底部に略平面の足載板を設けた小型二輪車において、
前記空間部に連続して前記シートの下方に後方へ向って
凸となる拡大空間部を形成し、この拡大空間部の下面を
前記足載板から後斜上方に傾斜する平断面前方へ凸なカ
バーで形成する一方、前記足載板の左右両側後端を前記
カバーの左右両側下縁に沿って後斜上方に屈曲延長させ
て前記シートの下方に位置する傾斜面からなる後部足載
面を形成し、前記後部足載面および前記カバーに足置可
能としたことを特徴とする小型二輪車の足載装置により
達成される。
車体幅方向に横断する足置空間部を形成し、この空間部
の底部に略平面の足載板を設けた小型二輪車において、
前記空間部に連続して前記シートの下方に後方へ向って
凸となる拡大空間部を形成し、この拡大空間部の下面を
前記足載板から後斜上方に傾斜する平断面前方へ凸なカ
バーで形成する一方、前記足載板の左右両側後端を前記
カバーの左右両側下縁に沿って後斜上方に屈曲延長させ
て前記シートの下方に位置する傾斜面からなる後部足載
面を形成し、前記後部足載面および前記カバーに足置可
能としたことを特徴とする小型二輪車の足載装置により
達成される。
（実施例）
第１図は本発明に係る小型二輪車の側面図、第２図はそ
の平面図、第３図は足載板の平面図、第４図はそのＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は同じく第３図におけるｖ−ｖ
線断面図である。
の平面図、第３図は足載板の平面図、第４図はそのＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は同じく第３図におけるｖ−ｖ
線断面図である。
本発明の実施例を図面２により説明すれば、第１図およ
び第２図は小型二輪車Ａを示し、ａはハンドル、ｂはシ
ート、Ｃはハンドルａとシートｂとの間で略Ｕ字形に大
きく湾曲したメインパイプで、このメインパイプＣ上に
略平面の足載板１を取付けてステップスルー型式の足載
部ｄが形成される。この足載部ｄの上方が車体幅方向に
横断する足置空間部となっている。
び第２図は小型二輪車Ａを示し、ａはハンドル、ｂはシ
ート、Ｃはハンドルａとシートｂとの間で略Ｕ字形に大
きく湾曲したメインパイプで、このメインパイプＣ上に
略平面の足載板１を取付けてステップスルー型式の足載
部ｄが形成される。この足載部ｄの上方が車体幅方向に
横断する足置空間部となっている。
また図のｅはエンジンユニットケース、ｆはキックアー
ム、ｇはキックレバーである。
ム、ｇはキックレバーである。
足載板１は鋼板をプレス加工してなる板金製で、その表
面四隅部付近に凹部１１を形成し該凹部１１をメインパ
イプＣに固着したステー１２にポルト１３をもって止着
すると共に表面にはゴムマツ）１４を前記ポル）１３に
より共線めして敷設する。
面四隅部付近に凹部１１を形成し該凹部１１をメインパ
イプＣに固着したステー１２にポルト１３をもって止着
すると共に表面にはゴムマツ）１４を前記ポル）１３に
より共線めして敷設する。
足載板１の後部には平面視Ｃ形に切欠いた形状の中間部
２を設け、その内縁に適宜高さの衿縁２′を若干内方へ
傾斜状に立上らせて形成し、この衿縁２′が前記シート
ｂ下方に′延びる合成樹脂製カバー３に被嵌するように
する。
２を設け、その内縁に適宜高さの衿縁２′を若干内方へ
傾斜状に立上らせて形成し、この衿縁２′が前記シート
ｂ下方に′延びる合成樹脂製カバー３に被嵌するように
する。
なおシート３の下方には、前記足置空間部に連続して後
方へ向って凸となる拡大空間部が形成され、この拡大空
間部の下面をこのカバー３が形成する。このカバー３は
足載板１の中央後部すなわち衿縁２′の中央付近から後
斜上方に向って傾斜し、その平断面は第３図に示すよう
に前方へ向って凸となっている。
方へ向って凸となる拡大空間部が形成され、この拡大空
間部の下面をこのカバー３が形成する。このカバー３は
足載板１の中央後部すなわち衿縁２′の中央付近から後
斜上方に向って傾斜し、その平断面は第３図に示すよう
に前方へ向って凸となっている。
上記足載板ｌの後部は左右両側部を中間部２の途中略中
央部より後端までその前方部分に対し後斜上向きに屈曲
延長させて後部足載板ｌ′を形成し、この後部足載板１
′により後部足載面ｄ′、ｄ′を足載部ｄの左右両側後
端に夫々連続させて設ける。すなわちこの後部足載面ｄ
′、ｄ′はカバー３の左右両側下縁に沿って後斜上方に
屈曲延長している。この足載面ｄ′は前記エンジンユニ
ットケースｅの前端上面まで伸びた長さ、換言すれば足
載面ｄ′上に運転者の足がつま先から踵まで全部を載せ
置く長さとする０足載面ｄ′表面にもゴムマツ）１４’
をその突起部１４′ａを足載面ｄ′の孔に挿入して敷設
する。
央部より後端までその前方部分に対し後斜上向きに屈曲
延長させて後部足載板ｌ′を形成し、この後部足載板１
′により後部足載面ｄ′、ｄ′を足載部ｄの左右両側後
端に夫々連続させて設ける。すなわちこの後部足載面ｄ
′、ｄ′はカバー３の左右両側下縁に沿って後斜上方に
屈曲延長している。この足載面ｄ′は前記エンジンユニ
ットケースｅの前端上面まで伸びた長さ、換言すれば足
載面ｄ′上に運転者の足がつま先から踵まで全部を載せ
置く長さとする０足載面ｄ′表面にもゴムマツ）１４’
をその突起部１４′ａを足載面ｄ′の孔に挿入して敷設
する。
上記足載板ｌおよび後部足載板１′の外周縁には縁上げ
をした後下向きに屈曲させた側壁４を一体に形成する（
第５図）。
をした後下向きに屈曲させた側壁４を一体に形成する（
第５図）。
足載板１の前記衿縁２′には左右両側に夫々ナツト付き
のステー５を夫々突出させ、このステー５を前記カバー
３の下部内面に挿入させてボルト止めし足載板１とカバ
ー３とを組付ける。
のステー５を夫々突出させ、このステー５を前記カバー
３の下部内面に挿入させてボルト止めし足載板１とカバ
ー３とを組付ける。
上記カバー３は実施例では上縁を前記足載板１の衿縁り
′上端位置に略一致させた下部カバー３′と、それより
上方に延びる上部カバー３″とに部分するとともに、両
力バー３′、３″をビス１５で止着することによって、
足載面ｄ”の増大によりとくに足載部ｄを覆う位置にあ
るため運転者の足で損傷され易い下部カバ−３′部分を
交換し得るようにしている。
′上端位置に略一致させた下部カバー３′と、それより
上方に延びる上部カバー３″とに部分するとともに、両
力バー３′、３″をビス１５で止着することによって、
足載面ｄ”の増大によりとくに足載部ｄを覆う位置にあ
るため運転者の足で損傷され易い下部カバ−３′部分を
交換し得るようにしている。
また上記足載板１の前端には運転者の脚部前方を覆う合
成樹脂製のレッグシールド６を連接固定するが、実施例
図面においてはレッグシールド６を上部板６′と下部板
６″とから２部材にし、その下部板６″の下部に後向略
水平状に張出した取付縁７を一体成型して設けるととも
に、足載板ｌの前端には前記取付縁７に重ね合う支持縁
８を一体に突出させて、その両縁７．８を重ね合せボル
ト止めすることにより連結させた構造としている。
成樹脂製のレッグシールド６を連接固定するが、実施例
図面においてはレッグシールド６を上部板６′と下部板
６″とから２部材にし、その下部板６″の下部に後向略
水平状に張出した取付縁７を一体成型して設けるととも
に、足載板ｌの前端には前記取付縁７に重ね合う支持縁
８を一体に突出させて、その両縁７．８を重ね合せボル
ト止めすることにより連結させた構造としている。
上記レッグシールド６と足載板１との連結構造によって
両者の交叉部空間９を前方に延ばし、足載部ｄの前部面
積を増大させるものである。
両者の交叉部空間９を前方に延ばし、足載部ｄの前部面
積を増大させるものである。
従って両足を揃えて足載部ｄに載せた姿勢での走行中に
おいて、足を後方へ引けば足裏の広い面積を傾斜する後
部足載面ｄ′に押圧させて無理の無い安定した姿勢を確
保し得る。また走行中に足を後部足載面ｄ′に置けば、
足がシートｂの下方に位置することになり、換言すれば
運転者の身体の重心下方に足が位置することになり、足
に力を入れて腰をシートｂ上で容易に前後左右に滑らせ
て安定して体重移動を行うことができる。さらにカバー
３の下部の前面は後方に向って傾斜し、カバー３の平断
面が前方へ凸となっているから、足裏がこのカバー３の
曲面によくなじんで足裏をこのカバー３に安定して押圧
できる。このため旋回時には左右に大きく体重移動して
左右の足の位置を種々に変更してもこのカバー３の外面
も利用することにより足を安定に保持することができる
。
おいて、足を後方へ引けば足裏の広い面積を傾斜する後
部足載面ｄ′に押圧させて無理の無い安定した姿勢を確
保し得る。また走行中に足を後部足載面ｄ′に置けば、
足がシートｂの下方に位置することになり、換言すれば
運転者の身体の重心下方に足が位置することになり、足
に力を入れて腰をシートｂ上で容易に前後左右に滑らせ
て安定して体重移動を行うことができる。さらにカバー
３の下部の前面は後方に向って傾斜し、カバー３の平断
面が前方へ凸となっているから、足裏がこのカバー３の
曲面によくなじんで足裏をこのカバー３に安定して押圧
できる。このため旋回時には左右に大きく体重移動して
左右の足の位置を種々に変更してもこのカバー３の外面
も利用することにより足を安定に保持することができる
。
例えばハングオン姿勢をとる時に旋回方向外側の足裏位
置が高くなっても、この足裏を後部足載面ｄ′に載せた
り足裏の一部あるいは全部をカバー３の外面に移して密
着でき、また旋回方向内側の足裏がほぼ垂直になっても
このカバー３に密着できる。ここにカバー３は平断面前
方へ凸となっていると共にカバー３の前縁は後斜上方に
傾斜しているから、足首に大きな負担をかけることなく
足裏をカバー３に確実に保持できる。
４（発明の効果） 本発明は以上の如く、足載板の左右両側後端をその前方
部分に対して後斜上方へ屈曲延長させて傾斜面からなる
後部足載面を設けたので、運転者が走行中に足を後方に
引いたときに足裏の広い面積を前記後部足載面に載せ置
くことができる。従って、自由なライディングポジショ
ンが得られ、安定した走行姿勢をもって運転することが
できる。
置が高くなっても、この足裏を後部足載面ｄ′に載せた
り足裏の一部あるいは全部をカバー３の外面に移して密
着でき、また旋回方向内側の足裏がほぼ垂直になっても
このカバー３に密着できる。ここにカバー３は平断面前
方へ凸となっていると共にカバー３の前縁は後斜上方に
傾斜しているから、足首に大きな負担をかけることなく
足裏をカバー３に確実に保持できる。
４（発明の効果） 本発明は以上の如く、足載板の左右両側後端をその前方
部分に対して後斜上方へ屈曲延長させて傾斜面からなる
後部足載面を設けたので、運転者が走行中に足を後方に
引いたときに足裏の広い面積を前記後部足載面に載せ置
くことができる。従って、自由なライディングポジショ
ンが得られ、安定した走行姿勢をもって運転することが
できる。
また後部足載面はシート下方にあるのでここに足を置け
ば安定した姿勢で体重移動を容易に行うことができる。
ば安定した姿勢で体重移動を容易に行うことができる。
さらにこの後部足載面やカバーの側面あるいは前面に足
を安定に置くことも出来るから、旋回時などに体重を大
きく左右に移動させ足の位置を複雑に変化させ、安定し
た姿勢で旋回できる。このため本発明によれば多様な体
重移動によって旋回性能を著しく高め、レース的な走行
が可能になる。
を安定に置くことも出来るから、旋回時などに体重を大
きく左右に移動させ足の位置を複雑に変化させ、安定し
た姿勢で旋回できる。このため本発明によれば多様な体
重移動によって旋回性能を著しく高め、レース的な走行
が可能になる。
よって初期の目的を達成し得る。
第１図は本発明に係る小型二輪車の側面図、第２図はそ
の平面図、第３図は足載板の平面図、第４図はそのＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は同じく第３図におけるＶ−Ｖ
線断面図である。 Ａ・・・小型二輪車、 ａ・・・ハンドル、 ｂ・・・シート、 ｄ・・・足載部、 １・・・足載板、 １′・・・後部足載板、 ｄ′・・・後部足載面、 ３・・・カバー。
の平面図、第３図は足載板の平面図、第４図はそのＩＶ
−ＩＶ線断面図、第５図は同じく第３図におけるＶ−Ｖ
線断面図である。 Ａ・・・小型二輪車、 ａ・・・ハンドル、 ｂ・・・シート、 ｄ・・・足載部、 １・・・足載板、 １′・・・後部足載板、 ｄ′・・・後部足載面、 ３・・・カバー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ハンドルとシートとの間に車体幅方向に横断する足置空
間部を形成し、この空間部の底部に略平面の足載板を設
けた小型二輪車において、 前記空間部に連続して前記シートの下方に後方へ向って
凸となる拡大空間部を形成し、この拡大空間部の下面を
前記足載板から後斜上方に傾斜する平断面前方へ凸なカ
バーで形成する一方、前記足載板の左右両側後端を前記
カバーの左右両側下縁に沿って後斜上方に屈曲延長させ
て前記シートの下方に位置する傾斜面からなる後部足載
面を形成し、前記後部足載面および前記カバーに足置可
能としたことを特徴とする小型二輪車の足載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62177287A JPS6357385A (ja) | 1987-07-17 | 1987-07-17 | 小型二輪車の足載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62177287A JPS6357385A (ja) | 1987-07-17 | 1987-07-17 | 小型二輪車の足載装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6357385A true JPS6357385A (ja) | 1988-03-12 |
| JPH0129756B2 JPH0129756B2 (ja) | 1989-06-13 |
Family
ID=16028388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62177287A Granted JPS6357385A (ja) | 1987-07-17 | 1987-07-17 | 小型二輪車の足載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6357385A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB141194A (en) * | 1919-04-16 | 1920-04-15 | Gloucestershire Aircraft Compa | Improvements in motor scooters |
| GB158616A (en) * | 1919-10-31 | 1921-01-31 | Gloucestershire Aircraft Compa | Improvements in motor cycles, scooters and like vehicles |
| GB158101A (en) * | 1919-10-31 | 1921-01-31 | Gloucestershire Aircraft Compa | Improvements in motor scooters, motor cycles or like vehicles |
| GB563744A (en) * | 1942-04-27 | 1944-08-29 | Adolph Ronning | Motorcycle |
-
1987
- 1987-07-17 JP JP62177287A patent/JPS6357385A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB141194A (en) * | 1919-04-16 | 1920-04-15 | Gloucestershire Aircraft Compa | Improvements in motor scooters |
| GB158616A (en) * | 1919-10-31 | 1921-01-31 | Gloucestershire Aircraft Compa | Improvements in motor cycles, scooters and like vehicles |
| GB158101A (en) * | 1919-10-31 | 1921-01-31 | Gloucestershire Aircraft Compa | Improvements in motor scooters, motor cycles or like vehicles |
| GB563744A (en) * | 1942-04-27 | 1944-08-29 | Adolph Ronning | Motorcycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0129756B2 (ja) | 1989-06-13 |
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