JPS6358051U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のステアリングロツク付きスイツ
チのリテーナスプリング部分を示す一部切截断面
図、第２図は本考案によるステアリングロツク付
きスイツチの正面図、第３図はその一部切截縦断
面図、第４図は第３図のＡ部分の一部切截拡大断
面図、第５図は第４図の―線に沿う一部切截
横断面図、第６図および第７図は他の変形例を示
すそれぞれ第４図および第５図と同様な図面、第
８図はリテーナスプリングとロツクとの接触部を
示す側面図、第９図はその正面図、第１０図は他
の実施例におけるリテーナスプリングの斜視図、
第１１図は同実施例における前記第４図と同様な
図面である。 １……メインスイツチ、２……本体、３……シ
リンダ孔、４……キーシリンダ、５……キー穴、
６……キー、７……穴、８……ロータ、９……カ
ム部材、１０……ロツクピン、１１……スプリン
グ、１２……段部、１３……リテーナスプリング
、１４……キヤツプ、１５……制御ピン、１６…
…制御溝、１７……端末部、１８……穴、１９…
…切欠部、２０……端末部、２１……係合穴、２
２……リテーナスプリング、２３……端末部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キーシリンダを回動させることによりスイツチ
   を接離し、前記キーシリンダを該キーシリンダと
   ロータとの間に介挿したリテーナスプリングの力
   に抗して押し込んで回動させることによりロツク
   ピンを本体から突出させるようにした車両のステ
   アリングロツク付きスイツチにおいて、前記リテ
   ーナスプリングの少なくともキーシリンダ側の端
   末部の外径を該リテーナスプリングの外径よりも
   小さくしたことを特徴とする車両のステアリング
   ロツク付きスイツチ。