JPS6358699B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6358699B2 JPS6358699B2 JP59180122A JP18012284A JPS6358699B2 JP S6358699 B2 JPS6358699 B2 JP S6358699B2 JP 59180122 A JP59180122 A JP 59180122A JP 18012284 A JP18012284 A JP 18012284A JP S6358699 B2 JPS6358699 B2 JP S6358699B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- slide rod
- drum shaft
- air cylinder
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/36—Expansion of tyres in a flat form, i.e. expansion to a toroidal shape independently of their building-up process, e.g. of tyres built by the flat-tyres method or by jointly covering two bead-rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は成形ドラムに関し、とくに、グリー
ンタイヤあるいはタイヤのベルト等の成形用ドラ
ムをコンパクトな機構にして拡径時におけるドラ
ム径が変更できるよううにしたものである。
ンタイヤあるいはタイヤのベルト等の成形用ドラ
ムをコンパクトな機構にして拡径時におけるドラ
ム径が変更できるよううにしたものである。
従来、グリーンタイヤ等の成形には、円形状に
配設された複数個のドラムシエルを半径方向に拡
縮させてドラム径を変更させるようにした成形ド
ラムが使用されている。この種の成形ドラムは、
たとえば特開昭53−57283号公報、特開昭56−
75850号公報等に開示されているように、ドラム
軸上にエアシリンダ機構を設けてシリンダチユー
ブもしくはピストンの何れか一方を軸方向に摺動
可能とし、このエアシリンダ機構の摺動部材とド
ラムシエルを半径方向に拡縮させるドラムセグメ
ントとをリンク機構を介して連結し、エアシリン
ダ機構の作動をリンク機構を介してドラムセグメ
ントに伝達して、ドラムセグメントを拡径および
縮径させるようになつている。
配設された複数個のドラムシエルを半径方向に拡
縮させてドラム径を変更させるようにした成形ド
ラムが使用されている。この種の成形ドラムは、
たとえば特開昭53−57283号公報、特開昭56−
75850号公報等に開示されているように、ドラム
軸上にエアシリンダ機構を設けてシリンダチユー
ブもしくはピストンの何れか一方を軸方向に摺動
可能とし、このエアシリンダ機構の摺動部材とド
ラムシエルを半径方向に拡縮させるドラムセグメ
ントとをリンク機構を介して連結し、エアシリン
ダ機構の作動をリンク機構を介してドラムセグメ
ントに伝達して、ドラムセグメントを拡径および
縮径させるようになつている。
上記の従来の成形ドラムにおいては、ドラムシ
エルの拡径時と縮径時とのドラム径は、エアシリ
ンダ機構のストローク長に応じた所定の寸法にな
つているが、エアシリンダ機構のストローク長を
変更してシリンダチユーブもしくはピストンの停
止位置を調整する機構が設けられていないため、
ドラム径を当初の設定寸法とは異なる寸法に変更
することができず、このためドラム径を変更する
必要が生じた場合は、ドラムセグメントを交換す
るか、あるいはドラム径の異なる多種類のドラム
シエルを保管しておいて、ドラム全体を交換しな
ければならず、交換作業の都度、多大の時間と労
力とを要するという問題がある。
エルの拡径時と縮径時とのドラム径は、エアシリ
ンダ機構のストローク長に応じた所定の寸法にな
つているが、エアシリンダ機構のストローク長を
変更してシリンダチユーブもしくはピストンの停
止位置を調整する機構が設けられていないため、
ドラム径を当初の設定寸法とは異なる寸法に変更
することができず、このためドラム径を変更する
必要が生じた場合は、ドラムセグメントを交換す
るか、あるいはドラム径の異なる多種類のドラム
シエルを保管しておいて、ドラム全体を交換しな
ければならず、交換作業の都度、多大の時間と労
力とを要するという問題がある。
この発明は、上記の問題を解決して、拡径時に
おけるドラム径の変更が可能であつて、全体の構
造をコンパクトにした成形ドラムを提供すること
を目的とする。
おけるドラム径の変更が可能であつて、全体の構
造をコンパクトにした成形ドラムを提供すること
を目的とする。
ドラム軸を包囲して設けたエアシリンダ機構の
シリンダチユーブもしくはピストンの何れか一方
の摺動部材とドラムセグメントとをリンク機構を
介して連結し、ドラム軸の内部の軸方向に摺動可
能に嵌合したスライドロツドと前記エアシリンダ
機構の摺動部材とを連結部材により連結し、ドラ
ム軸の先端側にスライドロツドの先端部を摺動自
在に嵌合する穴部を有し、かつ穴部の一端が閉鎖
されたストツパと、前記ストツパを着脱自在に保
持するホルダーとを備えるスライドロツドの前進
位置規制機構を設ける。
シリンダチユーブもしくはピストンの何れか一方
の摺動部材とドラムセグメントとをリンク機構を
介して連結し、ドラム軸の内部の軸方向に摺動可
能に嵌合したスライドロツドと前記エアシリンダ
機構の摺動部材とを連結部材により連結し、ドラ
ム軸の先端側にスライドロツドの先端部を摺動自
在に嵌合する穴部を有し、かつ穴部の一端が閉鎖
されたストツパと、前記ストツパを着脱自在に保
持するホルダーとを備えるスライドロツドの前進
位置規制機構を設ける。
スライドロツドの前進位置を規制することによ
り、スライドロツドに連結されたエアシリンダ機
構のストローク長を任意に変更し、エアシリンダ
機構とリンク機構とによつて拡径したときのドラ
ム径を、エアシリンダ機構の種々のストローク長
に応じた異なる寸法に変更することができる。
り、スライドロツドに連結されたエアシリンダ機
構のストローク長を任意に変更し、エアシリンダ
機構とリンク機構とによつて拡径したときのドラ
ム径を、エアシリンダ機構の種々のストローク長
に応じた異なる寸法に変更することができる。
また、エアシリンダ機構はドラム軸を包囲して
設けてあり、エアシリンダ機構に連結して摺動す
るスライドロツドもドラム軸の内部に嵌合されて
いるため、スライドロツドの前進位置規制機構を
付加して設けても、装置全体が小型でコンパクト
な構造となる。
設けてあり、エアシリンダ機構に連結して摺動す
るスライドロツドもドラム軸の内部に嵌合されて
いるため、スライドロツドの前進位置規制機構を
付加して設けても、装置全体が小型でコンパクト
な構造となる。
第１図はこの発明の実施例を示す縦断側面図で
あり、中心線より上半分は縮径時の状態、下半分
は拡径時の状態をそれぞれ示す。第２図は、中心
線より上半分が第１図のＡ線矢視図、下半分が第
１図のＢ線矢視図である。
あり、中心線より上半分は縮径時の状態、下半分
は拡径時の状態をそれぞれ示す。第２図は、中心
線より上半分が第１図のＡ線矢視図、下半分が第
１図のＢ線矢視図である。
上図において、符号１０は、図示しない成形機
のヘツドストツク装置の主軸であり、この主軸１
０の先端にドラム軸１２のフランジ部１３が片持
状に嵌着されている。ドラム軸１２の先端には、
キー１４によつて止着されたフランジ１５がナツ
ト１６によつて固着されており、このフランジ１
５の背面には複数個のスライドガイド１７が放射
状に取り付けてある。スライドガイド１７には、
それぞれドラムセグメント１８が半径方向に摺動
自在に嵌め込んであり、ドラムセグメント１８の
外周面にはそれぞれ円弧状のドラムシエル１９を
取り付けて円筒形状に配置している。
のヘツドストツク装置の主軸であり、この主軸１
０の先端にドラム軸１２のフランジ部１３が片持
状に嵌着されている。ドラム軸１２の先端には、
キー１４によつて止着されたフランジ１５がナツ
ト１６によつて固着されており、このフランジ１
５の背面には複数個のスライドガイド１７が放射
状に取り付けてある。スライドガイド１７には、
それぞれドラムセグメント１８が半径方向に摺動
自在に嵌め込んであり、ドラムセグメント１８の
外周面にはそれぞれ円弧状のドラムシエル１９を
取り付けて円筒形状に配置している。
ドラム軸１２の主軸側には、ドラム軸１２を包
囲してエアシリンダ機構２０が設けてある。ドラ
ム軸１２のフランジ部１３とシリンダエンド２１
との間にシリンダチユーブ２２が嵌着され、環状
のピストン２３がドラム軸１２とシリンダチユー
ブ２２との間で軸方向に摺動自在に嵌合されてい
る。ピストン２３の内周面と外周面とは、それぞ
れＯリング２４，２５によつてドラム軸１２とシ
リンダチユーブ２２との間の気密を保持してい
る。ピストン２３には、ドラム軸１２との間に空
気路２６を設けたドライブスリーブ２７が固着し
てある。ドライブスリーブ２７のシリンダエンド
側の端部は段付フランジ状のドライブロツド２８
として構成し、このドライブロツド２８をドラム
軸１２の外周面に摺動自在に嵌合している。ドラ
イブスリーブ２７の外周面はシリンダエンド２１
に設けたＯリング２９により、ドライブスリーブ
２７の内周面はドライブスリーブ２７に設けたＯ
リング３０によつてそれぞれシリンダエンド２１
とドラム軸１２との間の気密を保持している。
囲してエアシリンダ機構２０が設けてある。ドラ
ム軸１２のフランジ部１３とシリンダエンド２１
との間にシリンダチユーブ２２が嵌着され、環状
のピストン２３がドラム軸１２とシリンダチユー
ブ２２との間で軸方向に摺動自在に嵌合されてい
る。ピストン２３の内周面と外周面とは、それぞ
れＯリング２４，２５によつてドラム軸１２とシ
リンダチユーブ２２との間の気密を保持してい
る。ピストン２３には、ドラム軸１２との間に空
気路２６を設けたドライブスリーブ２７が固着し
てある。ドライブスリーブ２７のシリンダエンド
側の端部は段付フランジ状のドライブロツド２８
として構成し、このドライブロツド２８をドラム
軸１２の外周面に摺動自在に嵌合している。ドラ
イブスリーブ２７の外周面はシリンダエンド２１
に設けたＯリング２９により、ドライブスリーブ
２７の内周面はドライブスリーブ２７に設けたＯ
リング３０によつてそれぞれシリンダエンド２１
とドラム軸１２との間の気密を保持している。
上記のエアシリンダ機構２０のシリンダ前室３
１には、主軸１０の内部に設けたエア通路３３が
ドラム軸１２の内部のエア通路３４，３５を介し
て連通し、シリンダ後室３２には、主軸１０のエ
ア通路３３と同軸のエア通路３６が、ドラム軸１
２の内部のエア通路３７、ドラム軸１２とドライ
ブスリーブ２７との間のエア通路２６、ドライブ
スリーブ２７のエア通路３８を介して連通してい
る。
１には、主軸１０の内部に設けたエア通路３３が
ドラム軸１２の内部のエア通路３４，３５を介し
て連通し、シリンダ後室３２には、主軸１０のエ
ア通路３３と同軸のエア通路３６が、ドラム軸１
２の内部のエア通路３７、ドラム軸１２とドライ
ブスリーブ２７との間のエア通路２６、ドライブ
スリーブ２７のエア通路３８を介して連通してい
る。
上記エアシリンダ機構２０のドライブロツド２
８と前記ドラムセグメント１８とは、リンク機構
４０によつて連結されている。このリンク機構４
０は、一対のリンク４１，４２の一端をピン４
３，４４を介してドライブロツド２８に、他端を
ピン４５，４６を介してドラムセグメント１８に
それぞれ連結して、リンク４１，４２が平行四辺
形を形成しており、リンク４２の中間位置とフラ
ンジ１５との間には、リンク４７がピン４８，４
９によつて連結されている。
８と前記ドラムセグメント１８とは、リンク機構
４０によつて連結されている。このリンク機構４
０は、一対のリンク４１，４２の一端をピン４
３，４４を介してドライブロツド２８に、他端を
ピン４５，４６を介してドラムセグメント１８に
それぞれ連結して、リンク４１，４２が平行四辺
形を形成しており、リンク４２の中間位置とフラ
ンジ１５との間には、リンク４７がピン４８，４
９によつて連結されている。
また、ドライブロツド２８の先端部には、ドラ
ム軸１２を軸方向に切欠いて設けたスリツト５１
の中に嵌入したピン５０が連結されている。この
ピン５０は、ドラム軸１２の内部に軸方向に摺動
可能に嵌合されたスライドロツド５２の後端部に
連結され、スライドロツド５２がドライブロツド
２８によつて軸方向に往復摺動するようになつて
いる。
ム軸１２を軸方向に切欠いて設けたスリツト５１
の中に嵌入したピン５０が連結されている。この
ピン５０は、ドラム軸１２の内部に軸方向に摺動
可能に嵌合されたスライドロツド５２の後端部に
連結され、スライドロツド５２がドライブロツド
２８によつて軸方向に往復摺動するようになつて
いる。
ドラム軸１２の先端側には、フランジ１５の端
面に固着したリング状の固定部材５３に、前記ス
ライドロツド５２の前進位置規制機構６０が設け
てある。この前進位置規制機構６０は、スライド
ロツド５２の先端部を摺動自在に支持するストツ
パ７２と、ストツパ７２を着脱自在に保持するホ
ルダー６１と、ストツパ７２をホルダー６１に位
置合わせして係止させるばね式の連結ピン７０と
から構成されている。ホルダー６１とストツパ７
２との詳細構造を第３図ないし第７図に示す。
面に固着したリング状の固定部材５３に、前記ス
ライドロツド５２の前進位置規制機構６０が設け
てある。この前進位置規制機構６０は、スライド
ロツド５２の先端部を摺動自在に支持するストツ
パ７２と、ストツパ７２を着脱自在に保持するホ
ルダー６１と、ストツパ７２をホルダー６１に位
置合わせして係止させるばね式の連結ピン７０と
から構成されている。ホルダー６１とストツパ７
２との詳細構造を第３図ないし第７図に示す。
ホルダー６１は、第３図ないし第５図に示すよ
うに、一端に円筒状の穴部６２が開口し、穴部６
２の他端の底壁６３に、一辺が穴部６２の直径よ
りも小さい長方形状の開口部６４を設けたリング
状体をなし、穴部６２の外周に穿設された複数個
のボルト穴６５に図示しないボルトを締着するこ
とによつて、前記フランジ１５の端面の固定部材
５３に取り付けられている。ホルダー６１の底壁
６３には、ブラケツト６７が固着されており、ブ
ラケツト６７の端面のピン穴６８に通した連結ピ
ン７０の先端の大径部を、ホルダー６１の底壁６
３に設けたピン穴６６に挿通して、ブラケツト６
７の内部に収容したばね６９により連結ピン７０
を常時挿入方向へ押圧して付勢した状態としてい
る。（第１図参照）。
うに、一端に円筒状の穴部６２が開口し、穴部６
２の他端の底壁６３に、一辺が穴部６２の直径よ
りも小さい長方形状の開口部６４を設けたリング
状体をなし、穴部６２の外周に穿設された複数個
のボルト穴６５に図示しないボルトを締着するこ
とによつて、前記フランジ１５の端面の固定部材
５３に取り付けられている。ホルダー６１の底壁
６３には、ブラケツト６７が固着されており、ブ
ラケツト６７の端面のピン穴６８に通した連結ピ
ン７０の先端の大径部を、ホルダー６１の底壁６
３に設けたピン穴６６に挿通して、ブラケツト６
７の内部に収容したばね６９により連結ピン７０
を常時挿入方向へ押圧して付勢した状態としてい
る。（第１図参照）。
ストツパ７２は、第６図および第７図に示すよ
うに、スライドロツド挿入用の穴部７３を設けた
中空体の一端を握り部７４で閉鎖し、開口端には
円形板の対向面を平行に切欠いた異形フランジ７
５が取付けてある。異形フランジ７５の外形と厚
さとは、前記ホルダー６１の穴部６２の直径と厚
さとにそれぞれほぼ等しく、また対向切欠面間と
対向円周面間との長さ寸法は、前記ホルダー６１
の開口部６４の縦横の寸法よりもやや小さくなつ
ている。この異形フランジ７５には、前記ホルダ
ー６１の底壁６３のピン穴６６と同一半径の円周
状に２個のピン穴７６が対向して穿設されてい
る。
うに、スライドロツド挿入用の穴部７３を設けた
中空体の一端を握り部７４で閉鎖し、開口端には
円形板の対向面を平行に切欠いた異形フランジ７
５が取付けてある。異形フランジ７５の外形と厚
さとは、前記ホルダー６１の穴部６２の直径と厚
さとにそれぞれほぼ等しく、また対向切欠面間と
対向円周面間との長さ寸法は、前記ホルダー６１
の開口部６４の縦横の寸法よりもやや小さくなつ
ている。この異形フランジ７５には、前記ホルダ
ー６１の底壁６３のピン穴６６と同一半径の円周
状に２個のピン穴７６が対向して穿設されてい
る。
上記のストツパ７２をホルダー６１に取り付け
るときは、異形フランジ７５をホルダー６１の開
口部６４に合わせて差し込んで穴部７３にスライ
ドロツド５２を挿入した後、連結ピン７０の把手
７１を手前に引きながら、ストツパ７２の握り部
７４に手をかけて左右何れかの方向に90゜回転さ
せ、ストツパ７２のピン穴７６とホルダー６１の
ピン穴６６との位置合わせをした後、連結ピン７
０の把手７１から手を離すと、ばね６９の押圧力
によつて連結ピン７０がストツパ７２のピン穴７
６に押し込まれ、この状態でストツパ７２の異形
フランジ７５がホルダー６１の穴部６２と底壁６
３とに係止されることになる。ホルダー６１から
ストツパ７２を取り外すときは、上記とは逆の操
作を行えばよい。
るときは、異形フランジ７５をホルダー６１の開
口部６４に合わせて差し込んで穴部７３にスライ
ドロツド５２を挿入した後、連結ピン７０の把手
７１を手前に引きながら、ストツパ７２の握り部
７４に手をかけて左右何れかの方向に90゜回転さ
せ、ストツパ７２のピン穴７６とホルダー６１の
ピン穴６６との位置合わせをした後、連結ピン７
０の把手７１から手を離すと、ばね６９の押圧力
によつて連結ピン７０がストツパ７２のピン穴７
６に押し込まれ、この状態でストツパ７２の異形
フランジ７５がホルダー６１の穴部６２と底壁６
３とに係止されることになる。ホルダー６１から
ストツパ７２を取り外すときは、上記とは逆の操
作を行えばよい。
上記のストツパ７２の穴部７３の底には、カラ
ー８０が取外し自在に収納されており、このカラ
ー８０を長さの異なるものと交換するか、あるい
はストツパ７２自体を長さの異なるものと交換す
ることによつて、ストツパ７２の中を摺動するス
ライドロツド５２の前進位置を規制するようにな
つている。
ー８０が取外し自在に収納されており、このカラ
ー８０を長さの異なるものと交換するか、あるい
はストツパ７２自体を長さの異なるものと交換す
ることによつて、ストツパ７２の中を摺動するス
ライドロツド５２の前進位置を規制するようにな
つている。
上記構成の成形ドラムにおいて、ドラムシエル
１９の縮径および拡径は次のようにして行われ
る。
１９の縮径および拡径は次のようにして行われ
る。
主軸１０の内側のエア通路３６から圧縮空気を
入れてドラム軸１２のエア通路３７、ドラム軸１
２とドライブスリーブ２７との間のエア通路２
６、ドライブスリーブ２７のエア通路３８を経て
エアシリンダ機構２０のシリンダ後室３２に圧縮
空気を送ると、ピストン２３およびドライブスリ
ーブ２７、ドライブロツド２８が後退し、ピスト
ン２３がドラム軸１２のフランジ部１３に当接し
て停止する。これによりリンク機構４０を介して
ドラムセグメント１８がスライドガイド１７に案
内されて半径方向内側に摺動してドラムシエル１
９が縮径し、第１図および第２図の上半分に示し
た状態となる。
入れてドラム軸１２のエア通路３７、ドラム軸１
２とドライブスリーブ２７との間のエア通路２
６、ドライブスリーブ２７のエア通路３８を経て
エアシリンダ機構２０のシリンダ後室３２に圧縮
空気を送ると、ピストン２３およびドライブスリ
ーブ２７、ドライブロツド２８が後退し、ピスト
ン２３がドラム軸１２のフランジ部１３に当接し
て停止する。これによりリンク機構４０を介して
ドラムセグメント１８がスライドガイド１７に案
内されて半径方向内側に摺動してドラムシエル１
９が縮径し、第１図および第２図の上半分に示し
た状態となる。
上記と反対に、主軸１０の外側のエア通路３３
に圧縮空気を供給して、ドラム軸１２のエア通路
３４，３５を経てエアシリンダ機構２０のシリン
ダ前室３１に圧縮空気を送ると、ピストン２３お
よびドライブスリーブ２７、ドライブロツド２８
が前進し、ドライブロツド２８に連結されたスラ
イドロツド５２の先端部がストツパ７２内のカラ
ー８０に当接して停止する。これによりリンク機
構４０を介してドラムセグメント１８がススライ
ドガイド１７に案内されて半径方向外側に摺動し
てドラムシエル１９が拡径し、第１図および第２
図の下半分に示した状態となる。
に圧縮空気を供給して、ドラム軸１２のエア通路
３４，３５を経てエアシリンダ機構２０のシリン
ダ前室３１に圧縮空気を送ると、ピストン２３お
よびドライブスリーブ２７、ドライブロツド２８
が前進し、ドライブロツド２８に連結されたスラ
イドロツド５２の先端部がストツパ７２内のカラ
ー８０に当接して停止する。これによりリンク機
構４０を介してドラムセグメント１８がススライ
ドガイド１７に案内されて半径方向外側に摺動し
てドラムシエル１９が拡径し、第１図および第２
図の下半分に示した状態となる。
エアシリンダ機構２０のピストン２３の前進行
程において、ピストン２３のストローク長は、ス
ライドロツド５２の前進位置を規制することによ
つて任意に変更することができるから、ドラムシ
エル１９の拡径時におけるドラム径を変更すると
きは、スライドロツド５２の先端部に取り付けて
あるストツパ７２を前記の要領でホルダー６１か
ら取り外して収納されているカラー８０を別に用
意されている長さの異なるカラーと交換するか、
あるいはストツパ７２自体を別個の長さの異なる
ものと交換するかの何れかの操作を行えばよく、
これによつて任意のドラム径寸法に拡径すること
ができる。
程において、ピストン２３のストローク長は、ス
ライドロツド５２の前進位置を規制することによ
つて任意に変更することができるから、ドラムシ
エル１９の拡径時におけるドラム径を変更すると
きは、スライドロツド５２の先端部に取り付けて
あるストツパ７２を前記の要領でホルダー６１か
ら取り外して収納されているカラー８０を別に用
意されている長さの異なるカラーと交換するか、
あるいはストツパ７２自体を別個の長さの異なる
ものと交換するかの何れかの操作を行えばよく、
これによつて任意のドラム径寸法に拡径すること
ができる。
前記実施例では、エアシリンダ機構２０のピス
トン２３を往復摺動させる場合について説明した
が、これとは逆にピストン２３をドラム軸１２に
固定してシリンダチユーブ２２を摺動部材とする
こともできる。このようにした場合は、リンク機
構４０はシリンダチユーブ２２に連結し、スライ
ドロツド５２もシリンダチユーブ２２に固着する
構成とすることにより、前記実施例と全く同様の
作動をおこなわせることができる。
トン２３を往復摺動させる場合について説明した
が、これとは逆にピストン２３をドラム軸１２に
固定してシリンダチユーブ２２を摺動部材とする
こともできる。このようにした場合は、リンク機
構４０はシリンダチユーブ２２に連結し、スライ
ドロツド５２もシリンダチユーブ２２に固着する
構成とすることにより、前記実施例と全く同様の
作動をおこなわせることができる。
以上説明したように、この発明は、成形ドラム
のドラム軸を包囲してエアシリンダ機構を設け
て、エアシリンダ機構の摺動部材をリンク機構を
介してドラムセグメントに連結し、ドラム軸の内
部にスライドロツドを軸方向に摺動可能に嵌合し
て、エアシリンダ機構の摺動部材とスライドロツ
ドとを連結し、ドラム軸の先端側にスライドロツ
トの前進位置規制機構を設ける構成としている。
したがつて、この発明によれば、スライドロツド
の前進位置を規制することによつて、エアシリン
ダ機構のストローク長を任意に変更することがで
きるから、拡径時におけるドラム径を変更する必
要が生じた場合でも、ドラムセグメントやドラム
シエル等の部品を交換する作業が不要となり、こ
れらの部品を多数保管する必要もなくなる。
のドラム軸を包囲してエアシリンダ機構を設け
て、エアシリンダ機構の摺動部材をリンク機構を
介してドラムセグメントに連結し、ドラム軸の内
部にスライドロツドを軸方向に摺動可能に嵌合し
て、エアシリンダ機構の摺動部材とスライドロツ
ドとを連結し、ドラム軸の先端側にスライドロツ
トの前進位置規制機構を設ける構成としている。
したがつて、この発明によれば、スライドロツド
の前進位置を規制することによつて、エアシリン
ダ機構のストローク長を任意に変更することがで
きるから、拡径時におけるドラム径を変更する必
要が生じた場合でも、ドラムセグメントやドラム
シエル等の部品を交換する作業が不要となり、こ
れらの部品を多数保管する必要もなくなる。
また、この発明によれば、エアシリンダ機構と
エアシリンダ機構の摺動部材に連結するスライド
ロツドとを、それぞれドラム軸の軸方向長さの範
囲内でその外周側と内部とに配設して、ドラム軸
の先端側にスライドロツドの前進位置規制機構を
設けているから、装置全体を短小でコンパクトな
構造とすることができ、設置場所のスペースが狭
小になる。
エアシリンダ機構の摺動部材に連結するスライド
ロツドとを、それぞれドラム軸の軸方向長さの範
囲内でその外周側と内部とに配設して、ドラム軸
の先端側にスライドロツドの前進位置規制機構を
設けているから、装置全体を短小でコンパクトな
構造とすることができ、設置場所のスペースが狭
小になる。
第１図はこの発明の実施例を示す縦断面図であ
り、上半分が、縮径時、下半分が拡径時の状態、
第２図は上半分が第１図のＡ線矢視図、下半分が
第１図のＢ線矢視図、第３図はホルダーの断面
図、第４図および第５図は、それぞれホルダーの
正面図および平面図、第６図はストツパの断面
図、第７図は第６図のＣ―Ｃ線断面図である。 図中、１２はドラム軸、１８はドラムセグメン
ト、１９はドラムシエル、２０はエアシリンダ機
構、２２はシリンダチユーブ、２３はピストン、
４０はリンク機構、５０は連結ピン、５２はスラ
イドロツド、６０はスライドロツドの前進位置規
制機構である。
り、上半分が、縮径時、下半分が拡径時の状態、
第２図は上半分が第１図のＡ線矢視図、下半分が
第１図のＢ線矢視図、第３図はホルダーの断面
図、第４図および第５図は、それぞれホルダーの
正面図および平面図、第６図はストツパの断面
図、第７図は第６図のＣ―Ｃ線断面図である。 図中、１２はドラム軸、１８はドラムセグメン
ト、１９はドラムシエル、２０はエアシリンダ機
構、２２はシリンダチユーブ、２３はピストン、
４０はリンク機構、５０は連結ピン、５２はスラ
イドロツド、６０はスライドロツドの前進位置規
制機構である。
Claims (1)
- １ 円弧状のドラムシエルが固着された複数個の
ドラムセグメントを、ドラム軸の周囲に放射状に
配設して半径方向に摺動可能に支持し、ドラム軸
を包囲してシリンダチユーブもしくはピストンの
何れか一方がドラム軸の軸方向に往復摺動するエ
アシリンダ機構を設け、エアシリンダ機構のシリ
ンダチユーブもしくはピストンの何れか一方の摺
動部材と前記ドラムセグメントとをリンク機構を
介して連結し、ドラム軸の内部にドラム軸の軸方
向に摺動可能なスライドロツドを嵌合し、スライ
ドロツドと前記エアシリンダ機構の摺動部材とを
連結部材により連結し、前記スライドロツドの先
端部を摺動自在に嵌合する穴部を有し、かつ穴部
の一端が閉鎖されたストツパと、前記ストツパを
着脱自在に保持するホルダーとを備えるスライド
ロツドの前進位置規制機構を、ドラム軸の先端側
に設けたことを特徴とする成形ドラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59180122A JPS6157334A (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | 成形ドラム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59180122A JPS6157334A (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | 成形ドラム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6157334A JPS6157334A (ja) | 1986-03-24 |
| JPS6358699B2 true JPS6358699B2 (ja) | 1988-11-16 |
Family
ID=16077802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59180122A Granted JPS6157334A (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | 成形ドラム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6157334A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4763940B2 (ja) * | 2001-09-14 | 2011-08-31 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤのベルト層成形装置 |
| JP4962833B2 (ja) * | 2005-11-30 | 2012-06-27 | 横浜ゴム株式会社 | 成形ドラム |
| KR100802085B1 (ko) | 2006-10-11 | 2008-02-11 | 한국타이어 주식회사 | 타이어의 가변 성형드럼장치 |
| KR200449088Y1 (ko) | 2008-08-18 | 2010-06-17 | (주)세화아이엠씨 | 그린타이어용 벨트성형드럼의 완충장치 |
| JP5579295B1 (ja) * | 2013-03-12 | 2014-08-27 | 株式会社ブリヂストン | 成型ドラム |
-
1984
- 1984-08-29 JP JP59180122A patent/JPS6157334A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6157334A (ja) | 1986-03-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |