JPS635954Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は車輛用灯具に係り、特に自動車の車室
内に後方に向けて設置する信号灯として好適な灯
具に関するものである。

〔考案の背景〕

自動車の制動灯は後続車に対して警告を発する
ためのものであるから、一般に、車体の後部に後
向きに設置されている。

即ち、従来の制動灯は一般に第１図に示した
１，１′の如く車体の後端に、コンビネーシヨン
ランプに組込むか、若しくは制動灯単独で、後方
に向けて設置されている。

しかし、制動灯の点灯を後続車の運転者に対し
てより強烈に印象づけるため、同図Ａ若しくはＢ
の如く、リヤーウインド内に設置する必要の有る
場合があり、輸出車の仕向先国の中にはこのよう
にリヤーウインド内に制動灯を設置することを義
務づけているところもある。

第２図は、リヤーウインド内に方向指示灯を設
置した従来例を示し、車室後部のリヤーパーシエ
ルセルフ２上に方向指示灯ブラケツト３ａを取り
付けて、リヤーウインドガラス４内の内側に方向
指示灯３が取付けられている。

上記の方向指示灯３の設置に関する従来技術を
適用してリヤーウインドガラス４内に制動灯を設
置することは極めて容易に考えられるが、このよ
うにして制動灯を設けた場合、制動灯から発した
光りがリヤーウインドガラス４で反射され、当該
車輛の運転者のインナーミラーの視界内に入ると
いう不具合がある。また、ブラケツト３ａが外観
に現れると見栄えが悪く、商品価値を損うという
不具合もある。

上述の不具合は制動灯の場合に限られるもので
はなく、リヤーウインド内に後向きの灯具を設置
した場合に問題となる。また、第２図に仮想線で
示したように天井１０から方向指示灯３′、その
他の灯具を吊持した場合も同様の問題が有る。

〔考案の目的〕

本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、
その目的とするところは、リヤーウインド内に後
方に向けて設置すべき信号灯として用いた場合
に、リヤーウインドガラスに反射して当該車輛の
運転手のインナーミラー視界内に入る虞れが無
く、しかも外観的に体裁の良い車輛用灯具を提供
しようとするものである。

〔考案の概要〕

本考案は、前記の目的を達成せんがため、車輛
用灯具を、車室内のリヤーパーシエルセルフ上に
リヤーウインドガラスに向けて設けた２本の平行
するレールと、該レールに取付けられるランプ組
立体と、該ランプ組立体を覆うカバーとにより構
成し、前記レールの内側と外側とに長手方向に添
う溝を設け、前記ランプ組立体の下部に外方向に
向く２本のＬ形脚部を設け、前記カバーの両側下
部に内側に向く突出鍔を設け、レールの内側溝に
ランプ組立体のＬ形脚部を挿入すると共に、外側
溝にカバーの突出鍔を挿入し、かつ、カバー開口
部の前縁をリヤーウインドガラスの傾斜角度と対
応する如く傾斜させてカバーの前縁をリヤーウイ
ンドガラスに当接させる如くしたものである。

〔考案の実施例〕

次に第３図乃至第６図により本考案の一実施例
を説明する。

第３図は本考案の車輛用灯具の構成を示す分解
斜視図、第４図は本考案の車輛用灯具を搭載した
車輛の一部断面図、第５図は第４図のＡ−Ａ線に
添う断面図、第６図はランプ組立体の底面図であ
る。

第３図乃至第６図において、２は車室後部のリ
ヤーパーシエルセルフ、４はリヤーウインドガラ
ス、５，５′はリヤーパーシエルセルフ２上にリ
ヤーウインドに向けて設けた２本の平行するレー
ル、６はレール５，５′に取付けられるランプ組
立体、７は前記ランプ組立体を覆うカバーであ
る。

前記レール５，５′はリヤーパーシエルセルフ
２上に固定され、内側と外側とに長手方向に添う
溝５ａ，５ｂを有する。このレール５，５′に固
定するランプ組立体６は、第４図乃至第６図に示
す如く、ランプ組立体６の底面に平行した２本の
Ｌ形脚部６ａを有し、そのＬ形脚部６ａをレール
５，５′の内側溝５ａに挿入して固定されている。
このランプ組立体６は開口部外周の凹溝にレンズ
６ｂの脚部を固着し、内部にバルブを取付けると
共に、コード８をリヤーパーシエルセルフ２に設
けた穴９を通して電源に接続している。

前記ランプ組立体６上を覆うカバー７は、不透
明な合成樹脂により断面が第４図に示す如く略コ
字形をなし、両側下部に内側に向く突出鍔７ａを
有し、この突出鍔７ａを前記レール５，５′の外
側溝５ｂに挿入して固定すると共に、開口部７ｂ
の端面をリヤーウインドガラス４の傾斜角度と同
一角度にカツトして、この開口部７ｂをリヤーウ
インドガラス４に当接させて、カバー７を固定し
ている。なお、１１はカバーの開口部前縁に嵌着
したプロテクターである。

前記カバー７の開口部７ｂをリヤーウインドガ
ラス４に当接させたことにより、バルブの光がリ
ヤーウインドガラス４に反射することがなく、運
転手のインナーミラーの視界内に入らないように
している。また前記リヤーウインドガラス４の傾
斜角度は車輛の種類によつて傾斜角度が異なる
が、本考案においては、レール５，５′やランプ
組立体６は何れの車種に対しても共用することが
でき、カバー７だけを交換するだけで何れの車種
にも適用することができ、しかも車輛の外観を損
じることもない。

〔考案の効果〕

以上述べた如く、本考案の車輛用灯具は、車室
内のリヤーパーシエルセルフ上にリヤーウインド
ガラスに向けて２本の平行するレールを設け、該
レールの内側と外側とにランプ組立体とカバーを
取付け、かつ、前記カバーを不透明な合成樹脂に
より構成し、カバーの開口部をリヤーウインドガ
ラスの傾斜角度と同一にして当接させているの
で、運転者のインナーミラーの視界内にランプの
光が入る虞れがなく、カバーを取替えるだけでレ
ールやランプ組立体を如何なる車種に対しても適
用することができ、しかも車輛の外観を損じるこ
とがない効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の制動灯を備えた車輛の後部斜視
図、第２図はリヤーウインド内に方向指示灯を設
けた従来車輛の後部の一部断面図である。第３図
は本考案の車輛用灯具の分解断面図、第４図は本
考案の灯具を車輛に組付けた一部の断面図、第５
図は第４図のＡ−Ａ線断面図、第６図はランプ組
立体の底面図である。 ２……リヤーパーシエルセルフ、４……リヤー
ウインドガラス、５，５′……レール、５ａ……
内側溝、５ｂ……外側溝、６……ランプ組立体、
６ａ……Ｌ形脚部、６ｂ……レンズ、７……カバ
ー、７ａ……突出鍔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内のリヤーパーシエルセルフ上にリヤーウ
   インドガラスに向けて設けた２本の平行するレー
   ルと、該レールに取付けられるランプ組立体と、
   そのランプ組立体を覆うカバーとにより車輛用灯
   具を構成し、前記レールの内側と外側とに長手方
   向に添う溝を設け、前記ランプ組立体の下部に外
   方向に向く２本のＬ形脚部を設け、前記カバーの
   両側下部に内側に向く突出鍔を設け、前記レール
   の内側溝にランプ組立体のＬ形脚部を挿入すると
   共に、外側溝にカバーの突出鍔を挿入し、かつ、
   カバー開口部の前縁をリヤーウインドガラスの傾
   斜角度と対応する如く傾斜させてカバーの前縁を
   リヤーウインドガラスに当接させたことを特徴と
   する車輛用灯具。